【正文】 故發(fā)生后 中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部一分 部 應(yīng)在 12 小時(shí)內(nèi)，填寫重大安全事故緊急報(bào)告，逐級上報(bào)。 其他人員 負(fù)責(zé)協(xié)助組長、副組長開展日常管理工作。 汽車交通事故應(yīng)急救援小組為 一分部 汽車交通事故應(yīng)急救援專門組織機(jī)構(gòu)，其主要職責(zé)： （ 1）組長職責(zé)：迅速奔赴事故現(xiàn)場，以最快速度將傷員送往附近醫(yī)院搶救，協(xié)助公安交警調(diào)查事故原因。 王雷亭 ：（副組長）：負(fù)責(zé)協(xié)助組長對領(lǐng)導(dǎo)小組管理工作，組長不在時(shí)主持全面工作。 雨天施工前后應(yīng)及時(shí)清理腳手架、腳手板上的積水，防止滑倒；雨季不應(yīng)在腳手架上過多施工，工作面不能鋪得過大，要控制腳手架上的人員及構(gòu)件數(shù)量，在腳手架上的動(dòng)作不應(yīng)過宜激烈。 為防止高空墜落，心情不好時(shí)，高血壓、心臟病、恐高癥者不準(zhǔn)高空作業(yè)；腳手架、腳手板、安全網(wǎng)同步跟上即安全條件不具備時(shí)，不準(zhǔn) 上高空作業(yè)。 c） 張拉過程必須平穩(wěn)、緩慢進(jìn)行，嚴(yán)禁超載作業(yè) 安全 保證措施 （ 1） 盡量縮短夜間施工時(shí)間，保證夜間施工人員有足夠的睡眠，避免作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)和發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。 吊桿張拉 待鋼管拱內(nèi)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%且齡期不少于 14 天時(shí)，按照設(shè)計(jì)要蘭渝鐵路 LYS5 標(biāo) 第 39 頁 求的順序和張拉力對吊桿進(jìn)行張拉和調(diào)整。 、嚴(yán)禁斜吊或吊拔埋在地 下 或凝結(jié)的地面、設(shè)備上的物體 ，起吊是必須對吊桿進(jìn)行牽引。 、作業(yè)中 如有二人或二人以上指揮人員指揮同一臺(tái)起重機(jī)時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定： （ 1）作業(yè)中只允許一個(gè)人對司機(jī)的操作發(fā)出指揮信號。 （ 14）高處作業(yè)人員衣著要靈便，禁止赤腳、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及帶釘易滑的鞋從事高處作業(yè)。確保碗扣支架的穩(wěn)定性。頂部應(yīng)控制在 15mm 以內(nèi)，防止支架水平框偏扭過大。 （ 3）基礎(chǔ)頂面要平整，平整度得控制在 10mm之內(nèi)（ 3m 直尺）。 （ 19） 工作后，應(yīng)切斷電焊機(jī)電源，收好電纜線和焊鉗，檢查作業(yè)地點(diǎn)及下方，確認(rèn)無起火危險(xiǎn)后，方可離開 。 （ 11） 操作前應(yīng)檢查所有工具、電焊機(jī)、電源開關(guān)及線路是否良好，金屬外殼應(yīng)有安全可靠接地，進(jìn)出線應(yīng)有完整的防護(hù)罩，進(jìn)出線端應(yīng)用銅接頭焊牢。 蘭渝鐵路 LYS5 標(biāo) 第 32 頁 （ 5） 夜間工作或黑暗處施焊應(yīng)有足夠的照明。 雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時(shí)，設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置防護(hù)人員及有關(guān)施工標(biāo)志。 起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ3320xx）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。 變壓器設(shè)接地保護(hù)裝置，其接地電阻不大于 4Ω，變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險(xiǎn)、請勿靠近”的警示牌。 各種型號的電動(dòng)設(shè)備按使用說明書的規(guī)定接地或接零。施工用電設(shè)施設(shè)專人管理，并經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。 在張拉施工時(shí)，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。 箱梁節(jié)段兩端防護(hù)： 底模前端，采取與兩側(cè)類似的措施，利用底模縱梁，焊接橫向槽鋼，在槽鋼焊接鋼筋網(wǎng)片，在網(wǎng)片上鋪設(shè)竹膠板、鐵皮等進(jìn)行封閉，高度比箱梁頂面高出 ， 同時(shí)在所有鋼筋網(wǎng)片外側(cè)掛篷布，將兩側(cè)、兩端及底部防護(hù)網(wǎng)形成一個(gè)防護(hù)體系。遇有六級 （含六級）以上大風(fēng)時(shí)，上述施工停止作業(yè)。 ③、施工現(xiàn)場內(nèi)各種材料分類碼放整齊穩(wěn)固，拆除的模板、鋼管及其它廢舊物品及時(shí)清理，以保持現(xiàn)場的整潔有序。 ③、提高參建員工特別是司機(jī)的交通安全意識，時(shí)刻注意行車及行人的安全。 保證交通暢通措施 本 系桿拱 在跨 G212施工時(shí)，為保證 G212 在施工期間的安全暢通，擬采取蘭渝鐵路 LYS5 標(biāo) 第 23 頁 下列措施確保道路交通暢通： ①、施工時(shí)需對 改移 道路 及時(shí) 進(jìn)行 維護(hù) ， 保證行車順暢 。若特種作業(yè)操作證遺失，應(yīng)及時(shí)向主管部門掛失并申請補(bǔ)辦新證。各用人單位負(fù)責(zé)對特種作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁安排無特種作業(yè)操作證的人員從事特種作業(yè)的操作。 1. 工傷事故報(bào)告與調(diào)查處理依據(jù)：國務(wù)院（ 1991） 75 號令《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告處理規(guī)定》、建設(shè)部（ 1993） 3號令（工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程 序規(guī)定）、建設(shè)部（ 1994） 96 號《建設(shè)職工傷亡事故統(tǒng)計(jì)辦法》、建設(shè)部（ 1994）4 號《建設(shè)部職工傷亡事故統(tǒng)計(jì)問題解答》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》。 5．根據(jù)特殊情況采取的突擊安全檢查，在事故多發(fā)季節(jié)或重復(fù)事故多發(fā)的時(shí)候，要開展突擊專項(xiàng)檢查，穩(wěn)定情況，減少隱患；對存在普遍相同隱患，要進(jìn)行專項(xiàng)檢查 ,舉一反三 ,消除隱患；開展專項(xiàng)治理活動(dòng)，進(jìn)行專項(xiàng)檢查，認(rèn)真加以落實(shí)。 1．分部安全檢查人員：分部經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師、安全質(zhì)檢技蘭渝鐵路 LYS5 標(biāo) 第 19 頁 術(shù)人員。 5．待崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的職工，在重新上崗前，必須接受一次安全知識教育。 4. 凡沒有進(jìn)行安全技術(shù)交底的人員不得上崗作業(yè)。 3. 安全管理工作由分部經(jīng)理負(fù)責(zé)，生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)具體工作。特種作業(yè)人員必須及時(shí)培訓(xùn)，定期復(fù)訓(xùn)，做到持證上崗。施工現(xiàn)場做到場容場貌整潔，材料堆放整齊，場地平整，道路和排水通暢，危險(xiǎn)處有醒目的安全標(biāo)志 . 7. 施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)十大紀(jì)律。職能人員和各工種的工人，都必須在各自的范圍內(nèi)，或生產(chǎn)崗位上對安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。建立健全勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查組織，積極開展群眾性安全活動(dòng)，實(shí)施推廣紅、黃通知書，參加安全檢查，參與事故調(diào)查分析處理，筑起安全生產(chǎn)第二道防線 。充分發(fā)揮以 項(xiàng)目 經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的組織保障作用。 G212 國道改道平面示意圖如下： 蘭渝鐵路 LYS5 標(biāo) 第 8 頁 蘭渝鐵路 LYS5 標(biāo) 第 9 頁 在距 G212 國道改移起、終兩端 200m、 50m 處設(shè)置 的“前方施工車輛繞行牌”和 20km 限速牌；在 G212 國道改移起、終點(diǎn)設(shè)置交通崗并在交通崗安裝警示燈，指派專人在交通崗執(zhí)勤，隨時(shí)疏導(dǎo)和指揮 G212 國道交通，保證交通通暢。 系桿拱 安裝 梁體混凝土 澆筑完成后，即在梁面上搭設(shè)支架安裝系桿拱拱肋，吊桿，玄桿等其它部件，澆筑混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力并封錨。 據(jù)武都縣氣象站氣象資料顯示：橋址區(qū)內(nèi)屬半干旱大陸性氣候，雨量集中，蒸發(fā)量大于降雨量，溫差變化大，多風(fēng)。本橋 156m 系桿拱 上 跨 G212 國道 ， 與 既有國道呈 55176。 第 二 章 安全目標(biāo)及方針 安全生產(chǎn)目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。 白龍江 4大橋 橋址位于隴南市武都區(qū)城關(guān)鎮(zhèn) 下黃家壩 村， 施工現(xiàn)場 具體交通示意圖如下所示： 白龍江 4特 大橋 系桿拱 施工現(xiàn)場交通示意圖 蘭渝鐵路 LYS5 標(biāo) 第 6 頁 DK357+011.24DK357+038DK357+069DK357+074.55蘭州武都區(qū)21 墩 重慶臺(tái)G212國道擋墻排水溝46176。 白龍江 4大橋系桿拱施工完成后，隨即恢復(fù) G212 國道原貌， 復(fù)墾 改移道路。1 . 抓好安全日常管理；2 . 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制；3 . 落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制；4 . 開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。 安質(zhì)部是安全領(lǐng)導(dǎo)小組的常設(shè)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理的日常工作，對所屬工程的安全生產(chǎn)負(fù)有監(jiān)督、檢查的管理責(zé)任。 5. 嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場安全防火規(guī)定》，加強(qiáng)消防檢查，嚴(yán)格火源管理，電、氣焊必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”的規(guī)定，嚴(yán)禁使用電爐和燈具取暖。 10. 起重機(jī)械必須按國家標(biāo)準(zhǔn)安裝，經(jīng)有關(guān)部門鑒定、驗(yàn)收、檢 測合格后，方能使用，使用中應(yīng)健全保養(yǎng)制度，安全防護(hù)裝置及防護(hù)設(shè)施應(yīng)保持齊全有效。改善工人生活條件和現(xiàn)場施工條件，做到文明、衛(wèi)生、安全、有序施工。 5. 依法成立安全管理委員會(huì)，對項(xiàng)目的安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督，維護(hù)職工的合法權(quán)益，保護(hù)職工的安全與健康。 1．安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)實(shí)施項(xiàng)目部的安全教育培訓(xùn)工作。 8．隨著季節(jié)的變換，要根據(jù)施工季節(jié)的特點(diǎn)，進(jìn)行有針對性的防凍防滑，防署防雷，防風(fēng)防訊等教育。 3．檢查的內(nèi)容：主要是重點(diǎn)審查安全生產(chǎn)責(zé)任制和規(guī)章制度、安全生產(chǎn)管理體系、施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）中有針對性安全技術(shù)措施及落實(shí)情況、安全教育培訓(xùn)、持證上崗情況。 安全員要佩帶“安全員”標(biāo)志，只要現(xiàn) 場施工就必須有安全員在場。 3．分部負(fù)責(zé)人必須在事故發(fā)生 30 分鐘內(nèi)將事故情況報(bào)局經(jīng)理部。 3．各架子隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)建立特種作業(yè)人員檔案。 10．對違章作業(yè)和造成事故的特種作業(yè)人員，安質(zhì)部可根據(jù)事故情節(jié)，暫停其特種作業(yè)資格或調(diào)離崗位直至給予經(jīng)濟(jì)或行政處分 。預(yù)留足夠的安全區(qū)域，為行車提供安全保護(hù)行駛區(qū)域。 ⑤、 在便道邊設(shè)置安全警示標(biāo)志，警示過往行人注意安全通行 。安全帶上的各種部件不得任意拆除，更換新繩時(shí)要注意加繩套。 梁部施工安全技術(shù)措施 ①、施工的模板要滿足強(qiáng)度、剛度的要求，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度才能拆模； ②、支架的設(shè)計(jì)要保證安全度不小于 ，上橋前必須做加載試驗(yàn)，以確蘭渝鐵路 LYS5 標(biāo) 第 26 頁 保施工安全； ③、已灌梁頂和支架四周要設(shè)欄桿并掛安全網(wǎng)，且安全網(wǎng)網(wǎng)繩不得破損，并生根牢固、繃緊、圈牢、拼接嚴(yán)密； ④、吊機(jī)工作時(shí)，設(shè)專人指揮吊機(jī)，吊機(jī)開始提升和下降指揮人員均要鳴哨； ⑤、搭設(shè)穩(wěn)固的扶梯，人員上下橋面要走扶梯，不得攀爬腳手架； 懸澆段防護(hù)措施 在掛籃下橫梁兩端，用螺栓連接兩根槽鋼，在槽鋼上面按照 50cm 間距豎直向焊接 16mm 的鋼筋，鋼筋的長度為最高號塊施工時(shí)掛藍(lán)底橫梁到頂部掛籃主橫梁之間的距離略長，在頂部橫梁對應(yīng)鋼筋位置兩側(cè)順線路方向用兩根槽鋼對其進(jìn)行固定，保證豎直向鋼筋的位置準(zhǔn)確。場地內(nèi)嚴(yán)禁動(dòng)用電焊設(shè)備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時(shí)斷裂傷人。 張拉或退錨時(shí)，張拉油頂后面嚴(yán)禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護(hù)板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。 電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)，不采用老化脫皮舊電纜，中間接頭牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過路處穿管保護(hù)，電源端設(shè)漏電保護(hù)裝置。 用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱。對檢查不合 格的線路、設(shè)備及時(shí)予以維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。 4）高空作業(yè)的安全措施 從事高空作業(yè)人員，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項(xiàng)工作。 （ 2） 電焊作業(yè)人員必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋和白色工作服，使用護(hù)目鏡和面罩，高空危險(xiǎn)處作業(yè)，須掛安全帶。安全帶上的安全繩的掛鉤應(yīng)掛牢。 （ 14） 把線、地線，禁止與鋼絲繩、腳手架鋼管接觸，更不準(zhǔn)用鋼絲繩 或蘭渝鐵路 LYS5 標(biāo) 第 33 頁 機(jī)電設(shè)備代替零線。 （ 3） 操作人員，嚴(yán)禁上班前及工作中飲酒。 支架搭設(shè)及拆除 （ 1）支架下基礎(chǔ)全部采用 C20混凝土硬化，厚度要保證 20cm厚。 在施工期間應(yīng)隨時(shí)觀察，碗口扣不緊的，或限位銷不能進(jìn)入上碗口螺旋面，應(yīng)檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩下碗口是否在同一水平面上， 注意支架與模板的連接，應(yīng)用方木過渡，進(jìn)行應(yīng)力分散，蘭渝鐵路 LYS5 標(biāo) 第 35 頁 確保支架均勻受力。 （ 10）支架布設(shè)須經(jīng)驗(yàn)算合格后方可布設(shè)。 本工程吊桿規(guī)格較小，相對重量較輕，吊桿安裝時(shí)采用汽車吊進(jìn)行，掛索時(shí)利用拱上通道和橋面臨時(shí)腳手架。 、鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。 、起重吊裝指揮應(yīng)由技術(shù)熟練，懂得起重機(jī)械性能，并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，合格持證上崗。注：本工程用千斤頂已經(jīng)標(biāo)定完畢待用。 （ 4） 運(yùn)輸車輛及其它行駛的施工機(jī)械， 嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車輛行駛標(biāo)準(zhǔn) ，確保安全。 廚房應(yīng)干凈衛(wèi)生，配有紗門，紗窗，嚴(yán)格做到生熟分開。 生活區(qū) 設(shè)置滅火器、滅火水帶、消防鍬、沙箱等消防器材，杜絕一切事故的發(fā)生， 以備 急用。 （ 2）副組長職 責(zé)：在組長統(tǒng)一指揮下，有效展開救護(hù)工作。 （ 3）組員職責(zé)：根據(jù)分工，聯(lián)系救護(hù)車輛、醫(yī)院，負(fù)責(zé)傷亡人員的搶救及蘭渝鐵路 LYS5 標(biāo) 第 44 頁 善后各項(xiàng)事宜。 （ 2）副組長職責(zé)：在組長領(lǐng)導(dǎo)下展開工作，協(xié)調(diào)組織調(diào)動(dòng)資源，開展有效蘭渝鐵路 LYS5 標(biāo) 第 45 頁 救援，并協(xié)助事故調(diào)查處理。、