【正文】 執(zhí)行集團公司關于駕駛員的管理規(guī)定，抓好源頭管理。在城市主干道路、農(nóng)村縣鄉(xiāng)道路、高速公路出入口全部設立溫馨提示語，在基層派出所、交警中隊、警務工作站、檢查服務站全部擺放警示展板、懸掛標語橫幅、散發(fā)宣傳資料，迅速掀起鋪天蓋地的宣傳活動高潮，努力在全社會樹立“安全第一、遵章光榮、違章可恥”的交通安全理念，筑牢預防交通事故的思想防線。同時，要加大對存在安全隱患問題道路的排查，切實確保道路在惡劣天氣下不出意外。道路交通安全設施的完善與否是決定道路交通環(huán)境安全與否的關鍵，因此加強道路交通安全設施建設便成為刻不容緩的任務。為了乘車方便或節(jié)省交通成本，特別是一些人為了共同目的一起外出的時候，常常出現(xiàn)拼車導致車輛嚴重超員、搭乘沒有任何安全防護設施的貨運車輛等現(xiàn)象，在農(nóng)村地區(qū)，違法搭乘拖拉機、三輪汽車、低速載貨車輛的現(xiàn)象比較多，發(fā)生事故后傷亡后果也比較嚴重。雨雪、冰雹、大霧等惡劣天氣會導致路面上出現(xiàn)結冰、能見度低等現(xiàn)象，降低了車輛的制動性能和轉向性能，也不利于駕駛人觀察和判斷路面交通情況。在路面較寬、車速較快的情況下，1因車輛軋線行駛、越線超車、逆行引發(fā)交通事故的危險性更大。這次事故對所有的交通參與者來說都是一次震撼的警醒，也應引起我們對道路交通的一些反思了。在在城市道路日益擁堵，生活和通行節(jié)奏日益加快的今天，公交行業(yè)的安全性、自律性才更加彰顯的重要，希望廣大駕駛員朋友們都能夠充分吸取“”事故教訓，調(diào)整好自己的心態(tài)，以安全、文明、負責的態(tài)度去開好每一天車，讓公交車真正成為城市一道流動的風景線！安保部惠勇2011年8月1日第二篇：由“”重特大交通事故引發(fā)的思考由“”重特大交通事故引發(fā)的思考 2010年11月11日19時許，魯J62755號(駕駛人棄車逃逸)重型自卸貨車沿省道333線由南向北行駛，行至271km+100m處（聊城市莘縣境內(nèi)），與越過中心雙黃實線逆向行駛的山東省莘縣城關鎮(zhèn)黃河村駕駛人朱連春駕駛的魯P9V538號三輪汽車相撞，造成當場死亡2人，14人經(jīng)搶救無效死亡，6人受傷。一是，部分路段未設臵必要的中心隔離設施。一是，惡劣的天氣條件不利于行車安全。二是，部分乘車人交通安全意識薄弱。二、加強道路交通設施完善，筑牢事故預防的基礎底線。要建立惡劣天氣應急預案措施的建設，對雨雪霧天氣，要全面加強路面見警率，確保惡劣天氣下事故多發(fā)段，時時見警員，刻刻見警燈。充分利用報紙、電視、電臺、網(wǎng)絡等媒體，及時反映集中行動開展情況，曝光嚴重交通違法行為，擴大宣傳影響，營造集中整治濃厚氛圍。②公司應急指揮小組辦公室:負責公司應急小組的日常工作，接到應急事故現(xiàn)場報告后立即上報交通局，并在應急小組的指揮下組織人員第一時間趕到現(xiàn)場，營救傷員，疏散旅客，維護現(xiàn)場秩序、采集事故現(xiàn)場影像資料、協(xié)助交警部門做好事故現(xiàn)場清理工作。應急小組在接到報告后立即向交通局應急指揮部報告，并組織人員第一時間趕到現(xiàn)場，營救傷員，疏散旅客，維持秩序。財力保障春源公司財務科根據(jù)事故的損失情況及時地調(diào)度資金保障應急事故處理費用九、責任追究應急事故發(fā)生后，對事件信息遲報、緩報、謊報、漏報、瞞報或在事件出現(xiàn)過程中玩忽職守，瀆職拒不履行公司指揮小組指令的，將追究其部門主要領導及直接責任者的責任。“五個強化”預防重特大交通事故X月X日，交巡警XXX隊組織全體民警對市支隊《關于萬年縣“”重大交通事故情況通報》進行了學習，并按照通報要求對工作進行了動員部署，強化五項措施加強轄區(qū)的道路交通安全管理。四是強化源頭管理，把好安全關口。而發(fā)生在我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上的交通事故有580起，約占45%，死亡38人，占41%。在對農(nóng)用運輸車的管理上，大隊每年都要開展多次專項整治，但只能治標，不能治本，稍松即亂的局面沒有從根本上得到改變。我縣兩、三輪摩托車已達16000多輛，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，摩托車已經(jīng)成為人們的代步工具，在農(nóng)村這一代步工具顯得尤為重要，摩托車違章載客就比較普遍。由于基層組織力量、宣傳力量薄弱，駕駛員流動性大，不能正常開展日常安全教育，即使駕駛員不參加安全學習，也沒有處罰依據(jù)。按照“政府主管、公安監(jiān)管、部門配合、社會參與”的原則，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責、部門聯(lián)動的齊抓共管事故預防機制，形成道路安全隱患有部門治理，源頭管理責任有部門落實，宣傳教育有部門開展，嚴重違章有部門查處的管理格局。加大行政處罰力度，對無證駕駛、超速行駛、載客超員的，徹底改變過去罰款了事，而是用足法規(guī)與規(guī)章，經(jīng)濟處罰和行政處罰并重，采取吊扣駕駛證、拘留等措施；對不主動接受處罰的，吊銷駕駛證。三是風險抵押，嚴格考核。