【正文】 不能精確滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)需要；而偶數(shù)齒星輪齒廓曲線(xiàn)是采用解析式得出的，但偶數(shù)齒數(shù)不可避免的存在輪齒受力不均勻的本質(zhì)缺陷。該力矩作用的直接效果是在尾部星輪齒板和剛剛經(jīng)過(guò)尾部彎道擺平進(jìn)人下部水平軌道(回車(chē)道)的臺(tái)車(chē)卡輪之間產(chǎn)生一個(gè)使該臺(tái)車(chē)向頭部星輪運(yùn)動(dòng)的推力(推力有一個(gè)向上的摩擦分力)，這一推力使得該臺(tái)車(chē)追趕上前面的臺(tái)車(chē)列，一起經(jīng)下部水平軌道向頭部星輪運(yùn)動(dòng)。鋁業(yè)分公司檢修車(chē)間 2018年3月19日第五篇：燒結(jié)機(jī)常見(jiàn)故障及修復(fù)方案總結(jié)燒結(jié)機(jī)常見(jiàn)故障及修復(fù)方案總結(jié)帶式燒結(jié)機(jī)適用于大型黑色冶金燒結(jié)廠的燒結(jié)作業(yè)，它是抽風(fēng)燒結(jié)過(guò)程中的主體設(shè)備，可將不同成份，不同粒度的精礦粉，富礦粉燒結(jié)成塊，并部分消除礦石中所含的硫，磷等有害雜質(zhì)。對(duì)重大設(shè)備缺陷，實(shí)行有效地監(jiān)督管理，保證重要設(shè)備維護(hù)到位、有效。計(jì)算機(jī)站提前對(duì)槽控機(jī)防雷系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保防雷系統(tǒng)安全有效。（3）注意腳手架結(jié)構(gòu)的牢固性和可靠性。1在鍋爐房區(qū)域動(dòng)作作業(yè)，要安全防護(hù)措施：（1）現(xiàn)場(chǎng)需要配備滅火器材。清除設(shè)備出入口處的障礙物，保持暢通無(wú)阻，便于人員出入和搶救疏散。且絕緣良好。責(zé)任人：高慶良（78687）216:00主抽工做好開(kāi)機(jī)前盤(pán)車(chē)、高壓油泵開(kāi)啟、水壓、軸瓦座回油檢查做好開(kāi)機(jī)準(zhǔn)備工作。責(zé)任人：張奇（71635）14新老機(jī)頭除塵器停機(jī)后需全部進(jìn)行清灰作業(yè)，保障開(kāi)機(jī)后電場(chǎng)正常運(yùn)行，16:30前將所有人孔門(mén)全部關(guān)閉，電場(chǎng)空試完畢，具備開(kāi)機(jī)條件。責(zé)任人：范壽禎（71383）小礦槽清理，時(shí)間6:00點(diǎn)前。 檢修時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要提前在檢修現(xiàn)場(chǎng)安裝照明，為夜間檢修創(chuàng)造條件。氧氣瓶、乙炔瓶、氧氣帶不準(zhǔn)有漏氣，安全附件齊全有效。 檢修機(jī)械、電器設(shè)備時(shí)，必須掛停電警示牌，誰(shuí)掛誰(shuí)取，設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。 進(jìn)入檢修現(xiàn)場(chǎng)，必須按規(guī)定穿戴好勞保用品。2組織機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)：XXX 成員：XXX XXX XXX 3職責(zé) 設(shè)備管理科是檢修安全的總體組織者，負(fù)責(zé)每次檢修安全方案的審批及對(duì)外部室的溝通與協(xié)調(diào)。進(jìn)入煤氣區(qū)域作業(yè)，必須兩人以上、必須攜帶煤氣報(bào)警器，先對(duì)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行煤氣濃度檢測(cè)，經(jīng)合格后方可作業(yè)。 進(jìn)入相對(duì)密閉空間內(nèi)進(jìn)行檢修作業(yè)，必須辦理《密閉空間作業(yè)許可證》并對(duì)空間內(nèi)的氧氣（大于19%）含量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)入，同時(shí)做好跟蹤監(jiān)測(cè)，防止窒息事故的發(fā)生。 設(shè)備檢修結(jié)束需要試車(chē)時(shí)，要在專(zhuān)人指揮下進(jìn)行。關(guān)鍵路徑：?jiǎn)屋佸N頭磨護(hù)梁調(diào)整轉(zhuǎn)151尾輪下料口耐磨塊更換篩4頭輪下料口耐磨塊更換 4機(jī)頭除塵極板極線(xiàn)檢查、清灰 流程安排： 6日3：30開(kāi)始停料。責(zé)任人：劉志江（71589）邢飛（71693）主抽停機(jī)時(shí)，必須提前通知值班電工，由電工到現(xiàn)場(chǎng)做油泵連鎖試驗(yàn)。責(zé)任人：范壽禎71383）1燒結(jié)區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、驗(yàn)收、協(xié)調(diào)。216：30啟動(dòng)主抽，17：00點(diǎn)火上料開(kāi)機(jī)，生產(chǎn)責(zé)任人：張立彬（71398）4主控電話(huà)：57592165759755 脫硫主控電話(huà)：5759650 注：各檢修項(xiàng)目施工前，必須簽工作票并妥善保管，確認(rèn)后，開(kāi)始施工，需要停電的設(shè)備必須填寫(xiě)停電確認(rèn)表，執(zhí)行正負(fù)牌制度。需作業(yè)設(shè)備的內(nèi)部任何部位的氧含量、可燃?xì)怏w濃度和有毒有害物質(zhì)濃度達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備內(nèi)人員每次作業(yè)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)安排輪換作業(yè)或休息。（4）安排崗位人員專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。成員：高斌 呂海濤 白雙虎 任興艷 原義杰 吳偉濤 李月濤職責(zé)：負(fù)責(zé)安全度夏方案的制定；應(yīng)急預(yù)案的編寫(xiě)，應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行；雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣主動(dòng)與組長(zhǎng)聯(lián)系，如有險(xiǎn)情及時(shí)趕往出事地點(diǎn)。按下限值要求及時(shí)補(bǔ)充數(shù)量不足的設(shè)備或工器具，確保在迎峰度夏準(zhǔn)備階段，各類(lèi)事故備品備件全部到位。各班要高度重視度夏期間發(fā)生的設(shè)備缺陷，尤其是緊急缺陷的消缺安排專(zhuān)人跟蹤落實(shí)，及時(shí)處理，確保迎峰度夏期間設(shè)備的健康運(yùn)行。帶式燒結(jié)機(jī)是燒結(jié)生產(chǎn)的主要設(shè)備。抽風(fēng)式燒結(jié)機(jī)： 帶式燒結(jié)機(jī)和環(huán)式燒結(jié)機(jī)等。燒結(jié)機(jī)運(yùn)行質(zhì)量主要取決于齒尾輪和頭尾彎軌。其次就是頭尾輪齒板和頭尾彎軌的配置，要求按圖紙要求掌握。新齒板加工應(yīng)考慮與滾套接觸位置兩端面倒角，以解決使用過(guò)程中齒板磨損后產(chǎn)生毛邊對(duì)傳動(dòng)同步性的影響。在僅調(diào)整頭輪效果不太明顯的情況下，尾輪可順向調(diào)整5～10mm。2）臺(tái)車(chē)起拱：臺(tái)車(chē)起拱主要現(xiàn)象表現(xiàn)為燒結(jié)機(jī)上行平面臺(tái)車(chē)前輪起拱，燒結(jié)機(jī)下行平面臺(tái)車(chē)后輪起拱。那么就不存在垂直向上的分力使得臺(tái)車(chē)向上起供。由此可知當(dāng)齒板壓面的曲率半徑變大時(shí)齒板就會(huì)對(duì)臺(tái)車(chē)有向上的推力，如果與彎軌連接的連接軌上下胯襠太大等臺(tái)車(chē)前輪還沒(méi)有來(lái)得及降下來(lái)就擠到前一輛臺(tái)車(chē)后面就會(huì)導(dǎo)致臺(tái)車(chē)出星輪時(shí)前輪向上起供。具體受力分析與上行臺(tái)車(chē)起拱一樣。 加大燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)。178。3）脹緊套失效：脹緊套是一種無(wú)鍵聯(lián)結(jié)裝置，其原理和用途是通過(guò)高強(qiáng)度拉力螺栓的作用，在內(nèi)環(huán)與軸之間、外環(huán)與輪轂之間產(chǎn)生巨大抱緊力，以實(shí)現(xiàn)機(jī)件與軸的無(wú)鍵聯(lián)結(jié)。燒結(jié)機(jī)傳動(dòng)裝置有定扭矩聯(lián)軸器過(guò)載保護(hù)，在臺(tái)車(chē)運(yùn)行阻力異常高時(shí)，可防止出現(xiàn)意外事故，避免傳動(dòng)軸、脹緊套等損壞。解決方案：在傳統(tǒng)修復(fù)工藝中主要有：① 拆卸后補(bǔ)焊機(jī)加工。同時(shí)，碳納米聚合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢(shì)，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消燒結(jié)機(jī)運(yùn)行中鏈輪軸與大齒輪徑向沖擊力，并避免了配合間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了脹緊套與軸因間隙而造成相對(duì)運(yùn)動(dòng)的磨