【正文】 山東：中國海洋大學(xué) 山東經(jīng)濟學(xué)院 山東財政學(xué)院 山東工商學(xué)院山西：工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山西財經(jīng)大學(xué) 江蘇：東南大學(xué) 鹽城師范學(xué)院安徽：安徽大學(xué) 安徽工業(yè)大學(xué) 安徽財經(jīng)大學(xué) 安徽工程科技學(xué)院 阜陽師范學(xué)院江西：南昌大學(xué) 江西財經(jīng)大學(xué) 華東交通大學(xué) 東華理工學(xué)院 井岡山學(xué)院浙江：浙江大學(xué) 寧波大學(xué) 浙江工商大學(xué) 杭州電子科技大學(xué) 浙江財經(jīng)學(xué)院 浙江萬里學(xué)院湖北：華中科技大學(xué) 武漢大學(xué) 武漢理工大學(xué) 中南財經(jīng)政法大學(xué) 長江大學(xué) 江漢大學(xué)湖南：中南林業(yè)科技大學(xué) 云南：云南財貿(mào)學(xué)院 貴州：貴州大學(xué)廣東 ：中山大學(xué) 華南師范大學(xué) 廣東工業(yè)大學(xué) 廣州大學(xué) 廣東外語外貿(mào)大學(xué) 廣東商學(xué)院四川：中國民用航空飛行學(xué)院 四川天一學(xué)院 西南交通大學(xué) 成都理工大學(xué)陜西：長安大學(xué) 陜西理工學(xué)院 西安郵電學(xué)院 黑龍江：佳木斯大學(xué) 哈爾濱商業(yè)大學(xué)遼寧：大連理工大學(xué) 東北財經(jīng)大學(xué) 沈陽工業(yè)大學(xué) 大連海事大學(xué) 大連交通大學(xué)吉林：吉林大學(xué) 長春大學(xué) 吉林建筑工程學(xué)院 長春稅務(wù)學(xué)院 福建：閩江學(xué)院 福州大學(xué)甘肅：蘭州交通大學(xué) 內(nèi)蒙古：內(nèi)蒙古財經(jīng)學(xué)院 港澳臺：香港科技大學(xué) 香港大學(xué)物流管理 物流專業(yè)的相關(guān)介紹(一)業(yè)務(wù)工作范圍：畢業(yè)生適應(yīng)在各級經(jīng)濟管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術(shù)工作。其實，消費者購買商業(yè)保險尋求的是一份保障，大家在關(guān)注保險公司排名是合情合理的，但是認清產(chǎn)品，購買適合自己的才是上上知道，切不可人云亦云，偏聽偏信。理賠服務(wù)能力泰康人壽一直以來倡導(dǎo)為客戶提供“主動、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效”理賠服務(wù)，以提升客戶滿意度為己任，不斷改革創(chuàng)新理賠服務(wù)舉措。解決這一矛盾就必須增大科技含量、改進技術(shù)、降低成本。成組化基本方法包括鋼性容器形成單位載荷的成組化方法和承載工具的成組化方法?？苫厥杖萜饕恢笔俏锪飨到y(tǒng)的一部分，大多數(shù)可再利用的包裝品為鋼或塑料包裝等。目前不少企業(yè)在對產(chǎn)品進行包裝時仍然較多地把注意力集中于對商品使用價值的保護上，而對環(huán)保問題卻很少考慮。因而由包裝的環(huán)保要求而引發(fā)的貿(mào)易爭端加速了綠色包裝在世界各國的發(fā)展。尤其在原材料的取得和產(chǎn)品的分銷過程中，運輸作為主要的物流活動對環(huán)境可能會產(chǎn)生一系列的影響。這一物流系統(tǒng)就是綠色物流。為了治理社會經(jīng)濟發(fā)展帶來的資源浪費、生態(tài)失衡、環(huán)境污染等社會問題，從20世紀(jì)70年代開始，西方國家提出了可持續(xù)發(fā)展的論題，并且在環(huán)境保護方面已經(jīng)逐漸進入實質(zhì)性實施階段。其實，重視人才的培養(yǎng)不是一個新提法。通過家電物流的運作，中遠物流已經(jīng)培養(yǎng)了一大批懂得庫存管理、熟悉多級配送及RDC管理的供應(yīng)鏈管理人才。為解決現(xiàn)代物流人才匱乏問題，從2003年開始，中遠物流與英國CRANFIELD大學(xué)合作，把管理人員送到該大學(xué)培訓(xùn)，并為接受培訓(xùn)的員工提供全部學(xué)費和生活費。中遠物流的主要服務(wù)對象是本土大型國家重點生產(chǎn)制造企業(yè)，通過尋求與這些企業(yè)的合作，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同發(fā)展，互利雙贏。中遠物流在為不同行業(yè)的生產(chǎn)制造企業(yè)提供專業(yè)化物流服務(wù)的過程中，不斷了解各行業(yè)的物流需求和技術(shù)要求，不斷細分市場，擴展業(yè)務(wù)范圍，服務(wù)內(nèi)容由以前傳統(tǒng)的運輸、倉儲服務(wù)發(fā)展到為生產(chǎn)企業(yè)制定銷售和采購計劃、實施庫存管理及為生產(chǎn)企業(yè)物流體系的整體運作提供解決方案等。中遠物流不僅繼承了其母公司高效的管理模式，而且又在此基礎(chǔ)上做了進一步的創(chuàng)新。，提升核心競爭力中遠物流在現(xiàn)有強大資源的背景下，不安于現(xiàn)狀，從科技、管理、服務(wù)等方面，不斷創(chuàng)新，提升綜合實力。同時，中遠物流加速海外網(wǎng)點的鋪設(shè)，在五大洲擴展業(yè)務(wù)。2中遠物流有限公司家電物流項目的發(fā)展軌跡在公司成立之初即選定了4個目標(biāo)市場：家電物流、汽車物流、會展物流、大型項目物流。中遠物流作為國內(nèi)最大的，以及最具實力的物流服務(wù)商，依托其母公司中遠集團的雄厚實力，以傳統(tǒng)運輸代理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，悉心建設(shè)以現(xiàn)代科技為支撐的物流操作平臺，努力做大做強綜合性的運輸服務(wù)體系，為廣大客戶實現(xiàn)價值最大化架設(shè)安全、便捷通道。在行業(yè)布局上，將中國95%以上的家電物流整合到自己的旗下。中遠物流以國際化的遠洋船隊為依托，利用其母公司現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源，不斷加強服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在全國29個省市、自治區(qū)建立了包含300多個站點的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，擁有運營車輛1 357輛（具體見表1），倉儲和堆場154萬平方米；成功開行了6條以“中遠號”命名的集裝箱“五定班列”。家電物流具有種類多、批量大、季節(jié)性強等特點，造成了家電物流的復(fù)雜性和高成本，而通過使用“過程集成”技術(shù)不但有效地提高了物流效率，還剔除了其中的冗余和非增值作業(yè)，從而降低了家電物流的物流成本。（1）用專業(yè)化的服務(wù)滿足顧客個性化的要求。在這種服務(wù)模式下，中遠物流需要承擔(dān)傳統(tǒng)低端物流更多的責(zé)任，分擔(dān)制造企業(yè)的風(fēng)險，從而與制造企業(yè)形成緊密的供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系。企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，中遠物流早就認識到了物流人才培養(yǎng)的重要性。中遠物流則認為，家電物流網(wǎng)絡(luò)是一個不可或缺的庫存管理和多級配送網(wǎng)絡(luò)，在這個網(wǎng)絡(luò)上再服務(wù)于其他產(chǎn)品，就變得很輕松。，為企業(yè)注入新活力人才是企業(yè)競爭力的核心，中遠物流家電物流項目能夠形成強大的競爭優(yōu)勢與其重視人才有著密不可分的關(guān)系?？沙掷m(xù)發(fā)展的基本內(nèi)容包括以下五點：；，使之構(gòu)成一個有機整體；；、環(huán)境的發(fā)展相適應(yīng)，人們應(yīng)放棄傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式與生活方式；。將這一原則應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理活動中，就是要求從環(huán)境保護的角度對現(xiàn)代物流體系進行研究，形成一種與環(huán)境共生的綜合物流系統(tǒng)，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系，抑制物流對環(huán)境造成危害，同時又要形成一種能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。在研究社會物流和企業(yè)物流時，我們必須考慮環(huán)境問題。在國際貿(mào)易中，任何一項環(huán)保措施在有利于環(huán)境保護的同時都可能成為貿(mào)易壁壘。綠色物流的綠色包裝策略。為解決這一問題，在物流包裝中應(yīng)廣泛采用可回收容器。這些容器用來使零散商品成組化組成MCS，當(dāng)MCS成組為更大的單元時，就稱作集裝化或成組化。我國紙的成本高于塑料，使包裝的環(huán)保要求與企業(yè)利益發(fā)生矛盾，環(huán)境保護與經(jīng)濟增長之間產(chǎn)生矛盾。此次增資充分顯示了股東對泰康人壽未來發(fā)展的信心，也將極大地支持2013年各項業(yè)務(wù)的穩(wěn)定健康發(fā)展。已經(jīng)打造了不錯的品牌影響力，希望我們的服務(wù)能夠獲得您的青睞。目前我國在物流方面的專業(yè)人才尚十分匱乏。這種企業(yè)就非常多，一些中小型物流公司也是屬于這個范圍，他們的優(yōu)勢一般集中在某幾個中心城市，或某一省份，在覆蓋區(qū)域內(nèi)有豐富的網(wǎng)點和大量的貨源，同時也承接發(fā)往其他區(qū)域的貨量，但這些貨量多交給另外的運輸企業(yè)去做。面向中小企業(yè)和個人提供運輸服務(wù)。同樣道理，由于服務(wù)需要個性化定制而且物流企業(yè)的精力有限，這種高集成度的服務(wù)很難大規(guī)模運作，而且無資產(chǎn)的物流企業(yè)操作起來更加復(fù)雜。但是底層物流市場的極度不規(guī)范也使整合社會資源的難度很大，目前這種模式也還處于概念和探索階段。這種模式的第三方物流企業(yè)與功能物流模式一樣，也是為多個行業(yè)的客戶提供低集成度的服務(wù)，只不過是通過委托他人操作來提供服務(wù)，自身不進行固定資產(chǎn)投資。（8）縫隙物流模式。按照交通運輸方式的不同,貨運樞紐可分為公路貨運樞紐、鐵路貨運樞紐、航空貨運樞紐、水路貨運樞紐以及綜合貨運樞紐等。第二,需求預(yù)測功能。區(qū)域貨運樞紐的運作需要貨主的支持與理解,通過向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)。三、以虛擬物流中心為導(dǎo)向的多功能型物流運作模式虛擬物流中心是把運輸車輛、貨運倉儲、貨運裝卸設(shè)備等各種基礎(chǔ)設(shè)施,通過電子商務(wù)交易平臺,將交易雙方車主和貨主,運輸公司、保險、銀行等各種交易中介納入虛擬物流網(wǎng)絡(luò)進行集中管理和控制,從而實現(xiàn)物流中心所具備的快速、安全、可靠、有效的物流服務(wù)。形成網(wǎng)絡(luò)交易平臺。是一家集普通貨物公路往返貨物運輸、貨運代理、長途搬家、貨物配載、行李托運、保溫貨物運輸和超限大件貨物專業(yè)運輸服務(wù)為一體的第三方物流企業(yè)。具備各式箱式貨車、半封閉車、平板車等，配有特種加長車和低平板車等大件運輸車輛和專業(yè)的裝卸設(shè)備