【正文】 MOV A,R1 MOVC A,A+DPTR MOV R1,01H MOVX R1,A MOV A,R4 ；顯示黃燈個(gè)位 MOV R0,A NEXT1: MOV DPTR,TAB MOV A,R0 MOVC A,A+DPTR MOV R1,00H MOV R1,A MOV R1,02H ；顯示黃燈信號(hào) MOV A,04H MOV R1,A ACALL DELAY ；延時(shí) 1 秒 DJNZ R0,NEXT1 RET DISP_R: MOV A,R5 MOV R0,A NEXT2: MOV DPTR,TAB ；顯示紅燈十位 MOV A,R0 MOV B,10 DIV AB MOVC A,A+DPTR MOV R1,01H MOV A,R0 MOVX R1,A MOV DPTR,TAB ；顯示紅燈個(gè)位 MOV R2,B MOV A,R2 MOVC A,A+DPTR MOV R1,00H MOVX R1,A MOV R1,02H ；顯示紅燈信號(hào) MOV A,01H MOVX R1,A ACALL DELAY ； 延時(shí) 1 秒 DJNZ R0,NEXT2 RET DISP_G: MOV A,R6 MOV R0,A NEXT3: MOV DPTR,TAB ；顯示綠燈十位 MOV A,R0 MOV B,10 DIV AB MOVC A,A+DPTR MOV R1,01H MOV A,R0 MOVX R1,A MOV DPTR,TAB ；顯示綠燈個(gè)位 MOV R2,B MOV A,R2 MOVC A,A+DPTR MOV R1,00H MOVX R1,A MOV R1,02H ；顯示綠燈信號(hào) MOV A,02H MOVX R1,A ACALL DELAY ；延時(shí) 1秒 DJNZ R0,NEXT3 RET DELAY: MOV R4,08H ；延時(shí) 1秒子程序 DE2: LCALL DELAY1 DJNZ R4,DE2 RET DELAY1: MOV R6,0 MOV R5,0 DE1: DJNZ R5,$ DJNZ R6,DE1 RET TAB: DB 3FH,06H,5BH,4FH,66H,6DH,7DH,07H,7FH,6FH,77H,7CH,39H,5EH,79H,71H ；驅(qū)動(dòng)代碼表 END 調(diào)試運(yùn)行 ，為了確保東西南北紅黃綠燈能夠?qū)?yīng)顯示，實(shí)驗(yàn)時(shí)，對(duì) P1 口的接線做了調(diào)整。 我們 也可以 用 8255 并行接口芯片來擴(kuò)展 I/O 端口。我們可以知道具體每條指令的周期數(shù)，這樣我們就可以通過指令的執(zhí)行條數(shù)來確定 1秒的時(shí)間。 ⑵ 計(jì)算公式 T=（ M－ TC） T 計(jì)數(shù) 或 TC＝ M－ T／ T計(jì)數(shù) T計(jì)數(shù)是單片機(jī)時(shí)鐘周期 TCLK 的 12倍； TC 為定時(shí)初值 如單片機(jī)的主脈沖頻率為 TCLK=12MHZ ，經(jīng)過 12分頻 方式 0 TMAX＝ 213 *1 微秒＝ 毫秒 方式 1 TMAX＝ 216 *1 微秒 ＝ 毫秒 方式 3 TMAX= 28 *1 微秒 =256 微秒 顯然 1秒鐘已經(jīng)超過了計(jì)數(shù)器的最大定 時(shí)間，所以我們只有采用定時(shí)器和軟件相結(jié)合的辦法 和級(jí)聯(lián)的方式解決這么個(gè)問題。各個(gè)方向的數(shù)碼管個(gè)位（把數(shù)碼管第二位定 義為個(gè)位，第一位定義為十位）用一根信號(hào)線控制，十位用另一根信號(hào)線控制。在時(shí)鐘工作的情況下， 只要復(fù)位引腳高電平保持在兩個(gè)機(jī)器周期以上的時(shí)間，AT89C51 便能完成系統(tǒng)重置的各項(xiàng)工作，使得內(nèi)部特殊功能寄存器的內(nèi)容均被設(shè)置成已知狀態(tài)，并且從地址 0000H 處讀入程序代碼而執(zhí)行程序。 系統(tǒng)采用雙數(shù)碼管倒計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)功能，最大顯示數(shù)字 99。因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)精簡和優(yōu)化了電路，所以剩余的端口資源還比較多，我們使用六個(gè)按鍵，分別是 P1 P1 P2 P P3P33，依次完成倒計(jì)時(shí)加 倒計(jì)時(shí)減 調(diào)完確認(rèn)、調(diào)時(shí)方向切換、南北強(qiáng)行和東西強(qiáng)行等功能。 方案二：完全采用數(shù)碼管顯示。本次設(shè)計(jì)考慮了兩種電源方案： 方案一：采用獨(dú)立的穩(wěn)壓電源。 晶閘管 晶閘管（ Thyristor）是晶體閘流管的簡稱，又可稱做可控硅整流器，以前被簡稱為可控硅； 晶閘管是 PNPN 四層半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)，它有三個(gè)極：陽極，陰極和門極；晶閘管工作條件為：加正向電壓且門極有觸發(fā)電流；其派生器件有：快速晶閘管，雙向晶閘管，逆導(dǎo)晶閘管，光控晶閘管等。適用于三個(gè)端口中的任何一個(gè)。 8255 芯片 8255 可編程并行接口芯片簡介 8255 可編程并行接口芯片有三個(gè)輸入輸出端口，即 A口、 B口和 C 口，對(duì)應(yīng)于引腳 PA7～ PA0、 PB7～ PB0 和 PC7～ PC0。 單片機(jī)基本結(jié)構(gòu) 單片機(jī)由運(yùn)算器，控制器，存儲(chǔ)器，輸入輸出設(shè)備組成。由此周而復(fù)始地循環(huán)。通過交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 。紅燈是禁行信號(hào)，面對(duì)紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。 電氣啟動(dòng)的紅綠燈出現(xiàn)在美國，這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，1914 年 開 始安裝于紐約市 5 號(hào)大街的一座高塔上。 26 附錄 1 24 參考文獻(xiàn) 15 8255 輸出信號(hào)與信號(hào)燈的連 接 13 時(shí)間及信號(hào)燈的顯示 9 單片機(jī)最小系統(tǒng) 9 總體設(shè)計(jì) 5 8255 可編程并行接口芯片方式控制字格式說明 關(guān)鍵詞：單片機(jī)，交通信號(hào)燈 目 錄 中文摘要 在這種情況下，我們除了要修建更加好的道路外，還需要設(shè)計(jì)出更多更好的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)。人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。所以，我們很必要對(duì)這一課題進(jìn)行一次系統(tǒng)的研究學(xué)習(xí)。 9 復(fù)位電路 11 7. 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 14 顯示原理 23 設(shè)計(jì)總結(jié) 1858 年，在英國倫敦 主要 街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅 、 藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式信號(hào)燈，用以指揮馬車通行。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測(cè)器安在地下 ,另一種是用擴(kuò)音器來啟動(dòng)紅綠燈。但利用單片機(jī)控制交通信號(hào)燈涉及到一些現(xiàn)實(shí)問題，諸如信號(hào)的驅(qū)動(dòng)、車輛到達(dá)的感知等。還有倒計(jì)時(shí)顯示器，顯示器用于顯示相應(yīng)方向直行控制當(dāng)前點(diǎn)亮信號(hào)燈還要持續(xù)的時(shí)間（即剩余時(shí)間）。十字路口分四條道，每條道有三個(gè)紅 綠燈，共十二個(gè)。 （ 3）單片機(jī)可靠性能好，可工作很長時(shí)間。 C口作為控制或狀態(tài)信息的端口 ，它在方式字的控制下，可以分成 4位的端口，每個(gè)端口包含一個(gè) 4位鎖存器。方式 0適合于兩種情況：一種是無條件傳送，另一種是查詢方式傳送。 2. 晶閘管承受正向陽極電壓時(shí)，僅在門極承受正向電壓的情況下晶閘管才導(dǎo)通。該方案的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡明扼要，節(jié)約成本；缺點(diǎn)是輸出功率不高。根據(jù)本設(shè)計(jì)的要求，方案二已 經(jīng)滿足了要求，所以本次設(shè)計(jì)采用方案二以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的顯示功能?，F(xiàn)從各功能模塊的實(shí)現(xiàn)逐個(gè)進(jìn)行分析探討。 振蕩電路就為單片機(jī)工作提供了所需要的時(shí)鐘脈沖信號(hào)，是單片機(jī)的內(nèi)部電路、單片機(jī)的內(nèi)部程序（若有）開始工作。 鍵盤電路 如圖 10所示： 圖 10 鍵盤電路 倒計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)功能 本系統(tǒng)使用數(shù)碼管完成倒計(jì)時(shí)顯示功能。下面給出延時(shí) 1秒的實(shí)現(xiàn)方法。在中斷服務(wù)子程序中， CPU 先使軟件計(jì)數(shù)器減 1，然后判斷它是否為零。 由于單片機(jī)的運(yùn)行速度很快其他的指令執(zhí)行時(shí)間可以忽略不計(jì)。 我們用連接 7段數(shù)碼管的方法來連接晶閘管 。 S/P 區(qū) CLK插孔接 BUS 3 區(qū) P3。同時(shí)，更重要的是，我在這一設(shè)計(jì)過程中，學(xué)會(huì)了堅(jiān)持不懈，不輕易言棄。導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、嚴(yán)于律己寬以待人的做人風(fēng)范是作者終身學(xué)習(xí)的榜樣。 1858 年，在英國倫敦 主要 街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅 、 藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式信號(hào)燈，用以指揮馬車通行。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測(cè)器安在地下 ,另一種是用擴(kuò)音器來啟動(dòng)紅綠燈。但利用單片機(jī)控制交通信號(hào)燈涉及到一些現(xiàn)實(shí)問題，諸如信號(hào)的驅(qū)動(dòng)、車輛到達(dá)的感知等。 （ 2）重點(diǎn)研究內(nèi)容： 重點(diǎn) 設(shè)計(jì)一種為兩主干線相交的十字路。即 系統(tǒng)啟動(dòng)后，東西 方向 先綠燈亮25s，然后綠燈閃爍 3s，最后黃燈亮 2s，與此同時(shí)南北 方向 紅燈亮 30