【正文】 駛者的安全。五、認真執(zhí)行每日校車出車前的安撿制度：安檢：駕駛員每日校車出發(fā)前需嚴格全面檢查車輛狀況，必檢內(nèi)容有：剎車、輪胎、座位、窗門、兩水三油、雨刷、反光鏡、檢查正常后作好書面記錄。(1)來園：要做好每個幼兒上車前的晨撿，簡潔向家長了解孩子身體狀況，并填寫(2)隨車教師在接幼兒來園后確認沒有一個幼兒被遺留在車上后，組織幼兒洗手接受晨檢，并負責把幼兒送到所在班級老師手中。第三篇：駕駛員培訓記錄幼兒園校車培訓內(nèi)容為保障幼兒的人身安全，進一步規(guī)范校車和構(gòu)建校車管理的長效機制，不斷提高校車駕駛員的安全意識，駕駛技能，應變能力，確保校車安全運行特制定本制度。行駛中，要充分利用發(fā)動機牽阻作用控制車速，避免頻繁、連續(xù)使用制動和緊急制動。戴上眼鏡，以減少陽光的直射。睡前用熱水泡腳15分鐘，或洗個熱水澡，有利于消除疲勞、幫助入睡。經(jīng)過一天的勞頓后，會出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈目眩、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。因為一旦你擋住別人，雖然你是一切合法，但是會導致別人心急，要不他會緊跟在后沒有安全距離，或是強行超車擠你而過，如此你就處于一個較危險的局面。能:是能力轉(zhuǎn)化為實踐的行動和本領(lǐng)。恰好泄露點附近進 行帶氣作業(yè)引起爆炸。所以說，當你在不斷容忍或者習慣碰壞車燈，磕掉油漆等小事故發(fā)生時，你離大事故很近很近了。關(guān)鍵字:必須安全，警戒，警覺 幾種負面安全意識的類型: 混沌型認為目前的安全水平還過得去，渾渾噩噩地生產(chǎn)工作，思想深處存在 “” 死生由命的想法，這種安全意識與文化水平低下有直接關(guān)系。:誤區(qū)一:酒后駕車我開車多少年都沒有問題，也不差這一次。開車飲食或吸煙。美國著名能源企業(yè)杜邦公司的實例: 每一位員工在辦公樓上下樓梯時都是靠右扶著樓梯扶手或扶著墻，不論男女老少。那么什么是防御性駕駛呢, 一般我們認為我開好我的車就好了，一般并沒有主動的去防范可能的危險，而防御性駕駛，要求你主動的隨時隨地，把你自己處于一個安全的環(huán)境，來減少意外的發(fā)生?？偨Y(jié):當您會安全，能安全時，您離本質(zhì)安全型駕駛員就不遠了。開車時要盡量少說話。以開車為職業(yè)的駕駛員，因長時間坐在車里而忘記攝入足夠的水分，容易造成習慣性便秘高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個封閉的環(huán)境內(nèi)，人一旦煩躁，就會導致開車時注意力不集中，若遇到危險情況就很難避讓。特別是汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把駕駛員對情況的反應延長100毫秒，從而增加2．2米的急剎車距離；而如果墨鏡的鏡架寬大且重，也會給人帶來許多不適感覺。如果發(fā)生“氣阻”現(xiàn)象，使發(fā)動機熄火后，應利用慣性作用，將車停到一個較為安全的便利地點，打開機蓋進行自然冷卻。三、按規(guī)定駕駛員必須參加交通管理培訓，以及學校安全教育工作學習活動。做好出發(fā)前安全教育和注意事項。每天有教師隨車護接送幼兒，要求隨車教師本著對幼兒安全高度負責的責任感，在接送孩子的途中，全身心的注意幼兒安全。右側(cè)地平線1/2，車側(cè)跡線1/5。在長期的實踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預防，即將許多項目制度化地在行車前、行駛中和收車后進行檢查、觀察，變得越來越重要。據(jù)交通安全測試，車輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個0．1秒，汽車前保險杠和“前臉”會被撞毀；第二個0．1秒，雖然汽車大架已經(jīng)停下來，但汽車的其他部件仍然在以每小時88公里的速度前行，這時司機出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會在膝關(guān)節(jié)處斷裂；第三個0．1秒，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔；第四個0．1秒，汽車前輪損毀，車體開始肢解；第五個0．1秒時，司機的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；第六個0．1秒，沖擊來得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風玻璃；第七個0．1秒，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機，但這已經(jīng)不會再對司機造成任何痛苦——因為司機已經(jīng)死亡。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車！任何一個有盲區(qū)的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的“事”和“物”！“霉運”總是光顧沒有準備的人！比如人、非機動車、動物的行為規(guī)則：，一般反應是往前面跑。有些老人行為比較奇怪的，看見你就是故意慢慢走，容忍容忍。因此，切忌勿超速行駛，在復雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。控制車速與轉(zhuǎn)向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。當出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時，應迅速將方向盤反向轉(zhuǎn)動以抑制車尾的滑移，前驅(qū)車可在反向轉(zhuǎn)向后適當加油，切記不要踩下剎車踏板。集中注意力在車輛前面的路況上，注意前方的車輛、行人以及障礙物。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應用駐車制動來減速。滅火不就跑，不要等燒到油箱爆炸了，滅火不得還不跑，到時爆炸了不是跑了，是炸飛天了。八、做好雨暑季行車安全現(xiàn)值雨暑季節(jié)，雨暑季、強降雨對行車安全造成的影響和不利因素，加強對駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提高駕駛員在強降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識、駕駛技術(shù)和應急處置能力。夏季天氣熱，駕駛員要調(diào)整好作息時間，做到勞逸結(jié)合，避免疲勞駕駛。三、慎過路口路口車輛較多,人車混雜,交通擁擠,司機視線受阻,很容易發(fā)生事故,所以,進入路口的駕駛員要謹慎駕駛,提前降低車速,注意觀察信號燈的變化,避讓行人和違章車輛,嚴禁搶紅燈,執(zhí)行路口的行車規(guī)定,注意停駛的車輛因路面不平前移或向后滑行,在確保安全的情況下