【正文】 ，其押車人員能否自行摘掛？ 答：列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。遇特殊情況必須小于10m時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制速度。大型線路機(jī)械在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時(shí)的運(yùn)行速度和間隔有什么規(guī)定? 答：速度不得超過40km/h，續(xù)行間隔不得少于300m；并應(yīng)隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備。三、確保正點(diǎn)：在行車、人身、設(shè)備安全的前提下，努力提高正點(diǎn)率。特別注意開通后鄰線及反方向列車。制定如下安全措施：一、行車安全：施工作業(yè)中或車輛運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，確保通訊暢通。甲方應(yīng)保證工程進(jìn)度，保證乙方按時(shí)竣工，如因甲方原因致使乙方設(shè)備不能按時(shí)出場，甲方應(yīng)按每天萬元（萬元）支付乙方誤工費(fèi)。六、施工作業(yè)承包單價(jià)和方式：大機(jī)作業(yè)每公里80km/h開通要求），若增加搗固遍數(shù)，折算增加費(fèi)用。大機(jī)出站后施工安全由乙方負(fù)責(zé)，施工結(jié)束后大機(jī)的轉(zhuǎn)移手續(xù)由乙方自行負(fù)責(zé)。大機(jī)施工期間，甲、乙雙方各派一名駐站聯(lián)絡(luò)員，以便傳達(dá)封鎖、開通、慢行命令預(yù)報(bào)列車來往信息。第二篇：大型機(jī)械養(yǎng)路施工合同(范本)大型機(jī)械養(yǎng)路施工（安全）協(xié)議甲方：乙方：甲乙雙方就大型機(jī)械養(yǎng)道施工相關(guān)事宜經(jīng)充分協(xié)商，并根據(jù)部、局及《合同法》的相關(guān)規(guī)定和要求，達(dá)成一致協(xié)議，特簽訂本施工合同，雙方遵照執(zhí)行。第19條、押運(yùn)過程中押運(yùn)人員認(rèn)真作好檢查并填寫押運(yùn)記錄。掛運(yùn)前車組負(fù)責(zé)人按附件要求，對車輛逐項(xiàng)進(jìn)行檢查并鎖定，并填寫大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行安全檢查表，該檢查表電傳指揮中心、設(shè)備科各一份，原件隨車保存。第5條、由機(jī)車牽引或編掛在其他工程列車中一起運(yùn)行時(shí)，必須處于無動(dòng)力狀態(tài)，拆除傳動(dòng)軸，編掛在列車尾部，且應(yīng)全列通風(fēng)，按路用列車辦理；車輛掛運(yùn)途中，嚴(yán)禁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。三、施工配合甲方：甲方負(fù)責(zé)辦理大機(jī)機(jī)組運(yùn)行鐵路要點(diǎn)手續(xù)。負(fù)責(zé)既有線運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度以及其他車站部門的配合工作，并承擔(dān)所有費(fèi)用。其他安全事項(xiàng)均由甲方負(fù)責(zé)。七、計(jì)價(jià)和付款：工程預(yù)付款乙方設(shè)備上場之前,甲方預(yù)付萬元(萬元整)作為預(yù)付款（按暫定合同總額的15%），預(yù)付款在驗(yàn)工計(jì)價(jià)款中逐月扣除。參照《工務(wù)安全規(guī)則》。大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配有滅火器具，做好防火工作。當(dāng)場處理有困難，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反應(yīng)，派人處理。施工封鎖必須在車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)與專人用對講機(jī)互相聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，確保施工給點(diǎn)，消點(diǎn)準(zhǔn)確無誤及施工安全。大型養(yǎng)路機(jī)械在庫內(nèi)動(dòng)車時(shí)，有什么規(guī)定？答：要檢查并確認(rèn)各工作裝置的位置正確、車上車下有無障礙物，就位后要放置止輪器。1防護(hù)中使用的移動(dòng)信號(hào)有哪幾種？答：停車信號(hào)；減速信號(hào)；減速防護(hù)地段終端信號(hào)。在有碴橋上，進(jìn)行搗固作業(yè)對枕下道碴厚度是如何規(guī)定的？ 答：在有碴橋上，枕下道碴厚度不足150mm時(shí)不能進(jìn)行搗固作業(yè)。（5）傳動(dòng)軸不平衡量過大。2機(jī)組運(yùn)行，乘機(jī)人員應(yīng)遵守哪些安全事項(xiàng)？答：機(jī)組運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁任何人搶上搶下，或?qū)⑸眢w探出車外。當(dāng)反方向返回車站時(shí)，憑站方手信號(hào)引導(dǎo)或調(diào)車信號(hào)進(jìn)站。5．制動(dòng)系統(tǒng)：制動(dòng)、制動(dòng)力、制動(dòng)距離、制動(dòng)機(jī)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、手制動(dòng)機(jī)的定義；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置作用原理；大型養(yǎng)路機(jī)械采用的制動(dòng)方式、閘瓦分布狀態(tài)、單元制動(dòng)器的組成、閘瓦按材質(zhì)分類；DC32k搗固車制動(dòng)缸活塞最大有效行程、閘瓦調(diào)試間隙、調(diào)整活塞行程的方法及注意事項(xiàng)；YZ1型空氣制動(dòng)機(jī)控制過程；空氣制動(dòng)閥作用、空氣制動(dòng)閥總體結(jié)構(gòu)、單獨(dú)緩解閥作用、空氣制動(dòng)閥四個(gè)作用位置、空氣制動(dòng)閥用作自動(dòng)制動(dòng)閥時(shí)電空閥得失電情況；緊急制動(dòng)閥作用；調(diào)壓閥作用及控制的壓力；中繼閥作用、中繼閥總體結(jié)構(gòu)、總風(fēng)遮斷閥作用；分配閥作用、分配閥總體結(jié)構(gòu)；緊急放風(fēng)閥作用、緊急放風(fēng)閥總體結(jié)構(gòu)及電空閥得電情況；YZ1型空氣制動(dòng)機(jī)綜合作用的四種狀況及定義；大閘的操縱、小閘的操縱、緊急制動(dòng)閥（按鈕）的使用、附掛回送時(shí)的轉(zhuǎn)換；性能試驗(yàn)；JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)組成、作用以及各閥件之間的控制關(guān)系。軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）控制基本原理、監(jiān)控