【正文】 ，攤鋪溫度保持連續(xù)均勻，不間斷的攤鋪，保證攤鋪質(zhì)量和施工進(jìn)度。攤鋪混合料時，延長攤鋪段落，以減少接茬，分幅施工時，在接鋪新料前，將舊料松散部分刨除，灑水濕潤，接茬采用立茬、毛茬銜接。碾壓：石灰土攤鋪長度約50m時宜進(jìn)行試碾壓，在最佳含水量1％~+2％時進(jìn)行碾壓，試壓后及時進(jìn)行高程復(fù)核。卸料堆宜按照梅花樁形布置，以便于鋪攤作業(yè)。每日灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。50mm時）的面繼續(xù)用推土機(jī)進(jìn)行整型，推土機(jī)整平過程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時（一般指177。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。橫斷面設(shè)計：道路橫斷面 橫斷面具體設(shè)置如下：（綠化帶）+（人行道）+（機(jī)動車道）（人行道）+（綠化帶）道路橫坡路拱采用直線型路拱，%，人行道橫坡為1%，坡向車行道。在原有管理人員基礎(chǔ)上，繼續(xù)聘用有施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)水平的施工技術(shù)人員，現(xiàn)有目標(biāo)的一人，接觸過一次，以談妥準(zhǔn)備春節(jié)期間簽訂合同，經(jīng)人介紹北京建工學(xué)校剛畢業(yè)的大學(xué)生2名，以談妥也準(zhǔn)備在春節(jié)期間簽訂合同。宿舍內(nèi)臟亂，有時私拉亂拽電線的現(xiàn)象，躺在床鋪上吸煙、煙頭亂扔。隱檢或試驗(yàn)不合格，沒有得到甲方和監(jiān)理單位的簽字、認(rèn)可，絕不可繼續(xù)施工，對于出現(xiàn)質(zhì)量問題的通病和環(huán)節(jié)采取預(yù)控措施，防患于未然。積極采取各種安全生產(chǎn)的措施，保證職工有一個安全可靠的作業(yè)條件和環(huán)境，減少和杜絕各項(xiàng)事故，項(xiàng)目部積極籌措資金，購買安全帽、絕緣鞋、絕緣手套、標(biāo)識牌、租賃定型溝槽圍欄桿（350個，約730米）。使管理（二）、狠抓勞務(wù)管并及時足額發(fā)放勞生活工作環(huán)境和條（三）、經(jīng)常不段的的問題，一定找出（四）、安全生產(chǎn)方的方針，落實(shí)國家色施工管理規(guī)定，治，狠抓安全生產(chǎn)及文明施工。1有道路工程施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平的工程技測量人員2人，配齊質(zhì)檢員、資料員和試驗(yàn)員。所以我施工單位已充分得到甲方的認(rèn)可與信賴，多次承諾，在一號道路完成前給予安排新的施工任務(wù)（一條道路和人工湖）已爭取到人工湖給排管道的鋪設(shè)和檢查井的砌筑，一號道路照明工程并均已進(jìn)入施工階段。認(rèn)真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強(qiáng)配合每天由工程管理部牽頭，舉行各區(qū)域施工管理人員參加的協(xié)調(diào)會，同時也相應(yīng)舉行內(nèi)部作業(yè)層參加的每日例會，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計劃等職能，確保目標(biāo)明確，配合一致。但我方還是如期完成；當(dāng)然在這其中同時也得到了業(yè)主、監(jiān)理及質(zhì)檢站的大力支持。氣象根據(jù)深圳氣象站資料，℃，1月最冷，℃；7月最熱，℃；℃，℃。、給水及消防工程給水、消防管材采用球墨鑄鐵管，所有管材及其他材料勻符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求及要有合格證。2水泥砂漿粉刷。c30（25255）5cm 1層 2cm 6%15cm 路基壓實(shí)3構(gòu)（ac13c）4cm ㎡（ac20c）6cm （ac25c）8cm 處治下封層 1cm ㎡5%石 20cm 4%石 20cm路緣石、人行道結(jié)構(gòu)組合如下： 砼彩色面磚：3水泥砂漿找平水泥穩(wěn)定石屑、機(jī)動車道路面結(jié)細(xì)粒式瀝青混凝土乳化瀝青粘層油 中粒式瀝青混凝土乳化瀝青粘層油 ㎡粗粒式瀝青混凝土單層石油瀝青表面乳化瀝青透層 水泥穩(wěn)定級配碎水泥穩(wěn)定級配碎路基壓實(shí)路緣石采用c30水泥砼預(yù)制，尺寸形式有兩種：1）用于機(jī)動車道與綠化帶及人行道的立道牙，尺寸為123049cm，敷設(shè)后外露高度為15cm。填石路堤宜選用12t以上的振動壓路機(jī)、（夯）實(shí)。3）填土的壓實(shí)遍數(shù)，應(yīng)按壓實(shí)度要求，經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。透水性較大的土壤邊坡不宜被透水性較小的土壤所覆蓋。單位同意后方可使用。取消了“優(yōu)良”，僅設(shè)合格標(biāo)準(zhǔn)；提高了質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)；質(zhì)量檢驗(yàn)分為主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目兩類，取代了原標(biāo)準(zhǔn)中有主要檢查項(xiàng)目（“△”項(xiàng)目）和主要檢查項(xiàng)目；主控項(xiàng)目的編制是本次修訂的重點(diǎn)，對于影響道路結(jié)構(gòu)質(zhì)量與安全的項(xiàng)目列為主要項(xiàng)目（如各層結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度，彎沉，混凝土、砂漿強(qiáng)度，復(fù)合地基承載力承載力，面層結(jié)構(gòu)厚度，結(jié)構(gòu)工程的短面尺寸）以及對于結(jié)構(gòu)質(zhì)量有重大影響的主要材料的質(zhì)量檢驗(yàn)等指標(biāo)列為主控項(xiàng)目，主控項(xiàng)目合格率要求達(dá)到100%。前場：路面工程師1名、測量工程師1名、測量技術(shù)員3名、質(zhì)檢工程師1名、路面工12名、機(jī)械操作工(攤鋪機(jī)手和壓路機(jī)手)15名、汽車駕駛員20名?？傆嬐瓿晒こ塘慷?、機(jī)構(gòu)組成 我單位中標(biāo)后，我公司集中精良設(shè)備、人員組建了項(xiàng)目經(jīng)理部。該工程項(xiàng)目工范圍內(nèi)屬于北亞暖溫帶、冬春半干燥，夏季濕潤型氣候。健全質(zhì)量事前、事中、事后的控制制度。六、建立質(zhì)量保證體系建立項(xiàng)目質(zhì)量管理制度。組織各專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙初步會審，統(tǒng)一匯總圖紙中的相關(guān)問題。路面結(jié)構(gòu)下按一般路段處理方法進(jìn)行處理。為提高道路的通行能力，同時結(jié)合公交港灣車站的設(shè)置，在主要交叉口進(jìn)行了交叉口渠化設(shè)計。起點(diǎn)樁號k0+，終點(diǎn)樁號k3+，全長2100米。導(dǎo)致鞍山的市政道路需要經(jīng)常翻修。城市居民生活方式、思想觀念、消費(fèi)觀念的變化直接導(dǎo)致移動主體——“人”的移動目的改變，而移動目的改變又導(dǎo)致移動行為的變化，因此人們對移動也產(chǎn)生了新的需求。交通工具在未來人們生活中扮演的角色已經(jīng)悄悄地發(fā)生了轉(zhuǎn)變 ：交通工具已不僅是一種位移的媒介，錯綜復(fù)雜的社會關(guān)系賦予了它更多的內(nèi)涵，如地位象征、個性標(biāo)顯、發(fā)燒熱點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)支柱等；另外，城市人群結(jié)構(gòu)層次豐富，不同年齡人群具有不同需求，在相同年齡人群中，又存在各種不同偏好。城區(qū)范圍不斷擴(kuò)張，城市規(guī)模膨脹，城市功能不斷強(qiáng)化。我國眾多城市中出現(xiàn)的交通問題以及對未來交通需求所具有的共同點(diǎn)我國城市交通目前普遍存在的主要問題是：（1）交通堵塞嚴(yán)重；（2）交通事故頻繁 ；（3）車輛行駛速度下降 ；（4）停車占道問題嚴(yán)重。道路的基層載體就是路基與排水，路基與排水建設(shè)的質(zhì)量也就直接影響到了道路的使用質(zhì)量與使用年限。究其原因，主要是城市功能、人口、交通量等相關(guān)因素發(fā)生了變化，而舊的交通系統(tǒng)缺乏相應(yīng)的改進(jìn)，城市交通系統(tǒng)下的各子系統(tǒng)之間的關(guān)系混亂。根據(jù)以上對我國城市交通現(xiàn)狀問題、原因的分析以及對未來需求的預(yù)測，我們可以看到，傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)在運(yùn)量、速度上已難以滿足現(xiàn)在和未來城市的交通需求。他們的人生觀、消費(fèi)觀與他們的長輩截然不同，生活方式也更加豐富多彩，他們追求一切新潮、前衛(wèi)的新生事物。未來我國城市交通方式應(yīng)該是多層次、主次分明的大交通系統(tǒng)，能盡量滿足各類人的各種需要。監(jiān)管的力度以及執(zhí)法的有效性，限制了目前市政道路的發(fā)展。一般路段路基寬度40米，路面寬15米，標(biāo)準(zhǔn)斷面為：（人行道）+（非機(jī)車道）+（綠化帶）+（機(jī)動車道）15m+（綠化帶） +（非機(jī)車道）+（人行道），渠化拓寬段寬度47m，路面寬23米，標(biāo)準(zhǔn)斷面為：（人行道）+（非機(jī)車道）+（綠化帶）2 m+（機(jī)動車道）23m+（綠化帶）2m +（非機(jī)車道）+（人行道）。土塊的最大粒徑不應(yīng)大于15mm。非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)為：8cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac13i）+5cm中粒式瀝青混凝土（ac20ⅱ）+(下封層)+20cm二灰碎石+20cm二灰土。做好測量、實(shí)驗(yàn)儀器的標(biāo)定。建立試驗(yàn)檢驗(yàn)、送樣、取樣制度。（6）粉噴樁試樁試驗(yàn)正式施工前進(jìn)行試樁。地下水以潛水及基巖裂隙水為主，受季節(jié)影響明顯。2．瀝青混合料拌和：項(xiàng)目自行安裝瀝青拌和站的拌和設(shè)備。城市道路：是指城市供車輛、行人通行的具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施。新標(biāo)準(zhǔn)取消了輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，全部采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，提高了部分壓實(shí)指標(biāo)。不同性質(zhì)的土應(yīng)分類、分層填筑，不得混填，填土中大于10cm的土塊應(yīng)打碎或剔除。人工夯實(shí)應(yīng)小于20㎝。6）壓實(shí)應(yīng)在土壤含水量接近最佳含水量值的177。篇四：市政道路工程施工總結(jié)_sal[1] 東莞市綠道網(wǎng)大嶺山森林公園道路工程（支線）第二標(biāo)段工程施工總結(jié)一、工程概況（一）設(shè)計概況 工程概述本工程為坂田街道1號路市政工程，位于南起布龍路，北接發(fā)達(dá)路，道路紅線寬20米，道路全長400米，本次施工設(shè)計內(nèi)容包括道路工程、巖土工程、給排水工程、電器工程、交通工程和投資預(yù)算共六部分內(nèi)容。盲道按作用分行進(jìn)盲道、提示盲道，設(shè)置寬度。本次設(shè)計結(jié)合道路沿線的景觀情況，針對不同路段的填方或挖方，填方邊坡坡率采用1；、挖方邊坡坡率采用1；n（）、雨水、污水管工程雨、污水管渠中心線和檢查井平面定位：雨水管線、檢查井根據(jù)坐標(biāo)定位。焊接鋼管采用除銹噴砂后環(huán)氧煤瀝青玻璃釬維布特強(qiáng)級防腐管道內(nèi)，外防腐分別按堵鋼管道水泥砂漿襯里技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及石油工業(yè)部堵種使用闌費(fèi)毫防腐涂層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。全區(qū)平均最大暴雨量為282mm/d，歷年平均降水量1800mm~2200mm。同時成立后勤保障隊，專門負(fù)責(zé)各種機(jī)械的維修和油料保障工作。對于設(shè)計問題，認(rèn)真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計圖紙，理解設(shè)計意圖，經(jīng)常而及時的將疑義、建議與監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計單位溝通，使問題得到有效解決?！笔袡z總站對我項(xiàng)目部的工作給予了充分的肯定，希望我們不斷努力提高。理，及時與勞務(wù)隊簽訂各種協(xié)議、上保險。提高施工人員的安全意識及安全操作，職工兩次入場進(jìn)行了兩次安全教育，并進(jìn)行考核，考試合格者方可上崗。在生活區(qū)和場區(qū)分別安置熱水器各一臺，職工宿舍使用36v低壓供電，安置土暖氣。三、存在的問題；開工前考慮不周到、不全面，在工作不順利或沒有工作面時如何應(yīng)對。在新的一年這些問題努力加以改正和克服。明年新開工號，爭取創(chuàng)市安全生產(chǎn)文明施工工地，工程質(zhì)量創(chuàng)市級優(yōu)質(zhì)工程。挖方路槽施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)后的下沉量，其值應(yīng)通過試驗(yàn)確定。（2）8%石灰土：根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求石灰選用Ⅲ級以上生石灰，生石灰在使用前必須進(jìn)行充分消解，消解用水為一般不含油質(zhì)和非酸性的水均可；素土采用現(xiàn)場開挖后不含樹根、腐蝕性質(zhì)的好土，其塑性指數(shù)12~18為最佳，并進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)檢測，在試驗(yàn)室中測定鈣鎂含量、石灰劑量、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、石灰及素土的自然密度等，根據(jù)測定結(jié)果推算出8%石灰土每單位面積需用土的松鋪厚度和石灰質(zhì)量，用于指導(dǎo)施工。對局部出現(xiàn)粗細(xì)集料集中的現(xiàn)象，人工及時處理。每1000m2檢測三個點(diǎn)，斷面大時，增加檢測點(diǎn)位，按設(shè)計及規(guī)范要求，路基換填8%石灰土壓實(shí)度要求達(dá)到96%以上。50mm時）的面繼續(xù)用推土機(jī)進(jìn)行整型，推土機(jī)整平過程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時（一般指177。養(yǎng)生期間封閉交通。然后用1821t三輪靜碾進(jìn)行碾壓，碾壓時后輪重疊1/2的輪寬，碾壓按先輕后重，直至頂面無明顯輪跡痕印，并經(jīng)取樣壓實(shí)度試驗(yàn)達(dá)到質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)要求為止，接茬處碾壓時，再次適當(dāng)灑水濕潤，加強(qiáng)碾壓，確保接縫質(zhì)量。（2）細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13C）瀝青混合料的運(yùn)輸采用至少18輛20t以上的自卸車運(yùn)輸，為防止溫度降低，運(yùn)料車全部覆蓋；為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，現(xiàn)場安排專人清掃車廂，并在車廂內(nèi)側(cè)板和底板均勻涂一薄層油水（柴油與水1：3）的混合液。攤鋪過程采取全幅三臺攤鋪機(jī)梯隊型作業(yè)施工，避免出現(xiàn)縱縫。項(xiàng)目經(jīng)理部成立變更小組，設(shè)專人評審統(tǒng)計，及時跟進(jìn)，及時簽證，確保變更及時計量，爭取更大的變更額度，創(chuàng)造更大的利潤。七、施工質(zhì)量情況基礎(chǔ)：（1）主控項(xiàng)目：路基分層填筑、壓實(shí)，每層厚度符合設(shè)計要求，無超挖現(xiàn)象，經(jīng)碾壓后的填方或挖方路基無彈軟、松散、起皮現(xiàn)象；灰土處理符合設(shè)計要求，分層回填、夯實(shí)、壓實(shí)度符合設(shè)計要求，土工合成材料的力學(xué)性能、鋪設(shè)方法、錨固長度符合設(shè)計要求；回填作業(yè)時分層夯實(shí)，壓實(shí)度符合設(shè)計要求；路床（道胎）的壓實(shí)度、彎沉值符合設(shè)計要求?，F(xiàn)工程已順利竣工，在此向建設(shè)單位與監(jiān)理單位表示衷心感謝，并希望能再次取得建設(shè)單位的眷顧與合作，謝謝！XXXXX程有限公司 2016年5月30日XXXXX建設(shè)工程 道路及交通工程施工總結(jié)編制人 審核人 審批人XXXXXX有限公司第四篇：市政道路工程施工總結(jié)市政道路工程施工總結(jié)工程名稱：大慶市黨校、體育場、體校系統(tǒng)配套工程道路建設(shè)單位：大慶奧林匹克公園項(xiàng)目建設(shè)指揮部施工單位：大慶建筑安裝工程集團(tuán)有限公司日期：2010年10月5日一、工程概況（一）設(shè)計概況大慶黨校、體育場、體校系統(tǒng)配套工程；道路工程分為一號路、二號路兩條路，雙向4車道，雙側(cè)路燈，雙側(cè)雨排。路燈采用雙側(cè)雙燈布置。接地極為鍍鋅角鋼50X5X2500，連接線為Ф10鍍鋅圓鋼L=1000。新建道路工程共設(shè)計4處板涵K0＋024凈—=44mK0＋408凈—=18mK0＋014凈—=18mK0＋550凈—=18m混凝土標(biāo)號：蓋板，臺帽為C30，基礎(chǔ)為C25，M10水泥砂漿勾縫。同時成立后勤保障隊，專門負(fù)責(zé)各種機(jī)械的維修和油料保障工作。四、工程變更及洽商情況市政道路工程發(fā)生的主要變更有：、二號路與熱源街交叉口由于地下障礙物（天然氣管線、電力電纜、通訊電纜、熱力管線等）多設(shè)計出方案增加增強(qiáng)鋼筋網(wǎng)。在路床以下的土不適合做路基時，進(jìn)行必要的換土或按設(shè)計要求處理后，進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。初壓：用68t兩輪壓路機(jī)碾壓34遍，速度2530m/min，使水穩(wěn)砂穩(wěn)定；鋪厚20cm；使用12t以上振動壓路機(jī)慢速碾壓，隨振動碾壓，碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用12t以上碾壓，無明顯輪跡為止（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。灑水保證表面濕潤。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。驅(qū)動輪靠近攤鋪機(jī)。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。六、工程質(zhì)量情況經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對工程的自檢和整修，工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，施工過程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，已完單位工程達(dá)到了優(yōu)良以上標(biāo)準(zhǔn)?！叭龣z”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時、合格的移交竣工