【正文】 責(zé)任險(xiǎn)和乘座險(xiǎn)。五、幼兒園要建立健全校車安全管理工作考核獎(jiǎng)懲制度。隨車護(hù)送人員必須作風(fēng)正派、責(zé)任心強(qiáng)、身體心理健康，且應(yīng)掌握相關(guān)的交通安全常識(shí)、應(yīng)急救護(hù)常識(shí)；隨車護(hù)送人員要配合、監(jiān)督駕駛員按預(yù)定路線圖行駛，遵守交通規(guī)則，按時(shí)完成好接送工作；隨車護(hù)送人員要做好行車中的幼兒安全管理和幼兒、家長(zhǎng)、幼兒園之間的交接工作，并登記造冊(cè)，建立臺(tái)帳；隨車護(hù)送人員在遇到突發(fā)事件時(shí)，必須按預(yù)定應(yīng)急預(yù)案在第一時(shí)間向有關(guān)人員及有關(guān)部門(mén)上報(bào)情況，并做好幼兒安全轉(zhuǎn)移救護(hù)工作。參考文獻(xiàn)：[1][M].北京：中國(guó)傳媒大學(xué)出版社，2007 [2]（試行）解讀[M].南京： [3]，責(zé)任重于泰山[J].第四篇：幼兒園校車安全管理責(zé)任書(shū)幼兒園校車安全管理責(zé)任書(shū)為進(jìn)一步明確和落實(shí)各幼兒園園長(zhǎng)做好校車安全管理工作責(zé)任，制定以下責(zé)任書(shū)：一、校車車輛要求。要通過(guò)確立法律法規(guī)等方法，給予校車更多的路權(quán)，讓校車成為真正的“特權(quán)車”，擁有他自己的綠色通道，給予家長(zhǎng)與社會(huì)人們。采取定點(diǎn)檢查與巡邏監(jiān)控相結(jié)合的方式，嚴(yán)格查處校車、學(xué)生接送車輛超員、非法營(yíng)運(yùn)等嚴(yán)重違法行為，消除路面安全隱患。（2）報(bào)告校車安保督察員報(bào)告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動(dòng)本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。駕駛員駕駛車輛接送學(xué)生和幼兒時(shí)堅(jiān)決做到不超員行駛、不超速行駛，不違章違法行駛，幼兒上下車一律?？吭诎踩囕v少的地方。（4）跟車?yán)蠋熢诟嚱Y(jié)束前，必須對(duì)整個(gè)車內(nèi)進(jìn)行檢查，確認(rèn)沒(méi)有一個(gè)幼兒被遺留在車上，方可離去。所以在配置校車時(shí)應(yīng)因地制宜，注意城鄉(xiāng)道路差別。校車安全是生命工程，更是良心工程。三是對(duì)校車的管理存在法律上的盲點(diǎn)。校車的運(yùn)營(yíng)需要多方面的資源和管理，比如通過(guò)制定法律法規(guī)保證校車的路權(quán)，還需要制定一系列國(guó)家方針政策等，這些資源只有政府能夠提供并進(jìn)行實(shí)施。二是校車數(shù)量少，不能把所有的學(xué)生都送回家；三是即使有校車，但是其站點(diǎn)的設(shè)置、發(fā)車時(shí)間、發(fā)車頻次也不能滿足廣大學(xué)生坐車的需要。學(xué)校沒(méi)有正規(guī)的校車，只能讓孩子冒風(fēng)險(xiǎn)。這樣的價(jià)格對(duì)于發(fā)達(dá)地區(qū)或者一些財(cái)大氣粗的學(xué)校不成問(wèn)題，但是對(duì)于一切欠發(fā)達(dá)地區(qū)或者經(jīng)費(fèi)吃緊 的學(xué)校就是個(gè)大問(wèn)題。：2011年11月16日，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣榆林子鎮(zhèn)，一輛大翻斗運(yùn)煤貨車與一輛榆林子鎮(zhèn)幼兒園接送校車迎面相撞，當(dāng)場(chǎng)致5人死亡，在送往醫(yī)院及搶救過(guò)程中因傷勢(shì)過(guò)重死亡15人。所以幼兒園安全工作引發(fā)了全社會(huì)的共同關(guān)注，幼兒園的安全工作不僅關(guān)系到每一個(gè)幼兒的人身安全，還關(guān)系到每一個(gè)家庭的平安幸福，更關(guān)系到社會(huì)的和諧穩(wěn)定。幼兒園是承載保育和教育幼兒的雙重任務(wù)。2007年5月28日，湖北省麻城市1輛核載9人、實(shí)載21人的校車被一輛農(nóng)用車撞入5米多深的水溝里，造成7人死亡、14人受傷??盡管學(xué)生接送車駕駛員安全意識(shí)淡薄，車輛技術(shù)狀況不良，以及超員、超速等違法行為是造成事故發(fā)生的直接原因，但其中的更深層次原因值得商榷。有關(guān)專家估算，如果由家長(zhǎng)出錢(qián)，每天上學(xué)、放學(xué)兩趟，起碼得出40元來(lái)坐校車，這樣的天價(jià)自然讓人望而生畏一輛專用校車價(jià)格區(qū)間在20萬(wàn)元到50萬(wàn)元之間，一輛校車的售價(jià)會(huì)比同類普通車貴10萬(wàn)元～20萬(wàn)元。家長(zhǎng)即擔(dān)心，也很無(wú)奈，明知這樣的車不安全，但還是抱著僥幸的心理。原因，一是 “黑校車”，為收入仍不寬裕的農(nóng)民和平民家庭節(jié)約了學(xué)生的交通成本。（二）落實(shí)政府責(zé)任是解決校車問(wèn)題的又一重要因素對(duì)于發(fā)展校車，政府責(zé)任必不可缺。（三）綜合因素一是學(xué)校的校車管理沒(méi)有把安全放在第一位；二是很多貧困地區(qū)因?yàn)槿鄙僮銐虻男＼?導(dǎo)致超載、“黑校車”現(xiàn)象的發(fā)生，為孩子安全埋下了隱患。校車承載的是稚嫩鮮活的生命，牽動(dòng)的是沒(méi)一位家長(zhǎng)的心。在營(yíng)運(yùn)校車投放上，應(yīng)根據(jù)路況的實(shí)際情況來(lái)定車型。（3）跟車?yán)蠋熢诟囘^(guò)程中，必須對(duì)照乘車名單，確認(rèn)每個(gè)站點(diǎn)上、下車的幼兒，并在每個(gè)相應(yīng)的名字做記錄并確認(rèn)。駕駛員在接送幼兒前，必須對(duì)駕駛車輛進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理不駕駛危車上道，時(shí)刻保持車況良好。校車安保督察員在事故后第一時(shí)間打110報(bào)警，撥打120急救。科學(xué)安排警力，對(duì)校車出行時(shí)間、路線，校園門(mén)口周邊區(qū)域或校車必經(jīng)路段設(shè)置檢查點(diǎn)，嚴(yán)格過(guò)往校車和集中接送學(xué)生車輛的安全檢查，嚴(yán)查校車、接送學(xué)生車輛超員、超速、使用拼裝或者達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車接送學(xué)生等嚴(yán)重交通違法行為。由此看來(lái)，落實(shí)校車安全管理，不僅要各級(jí)政府承擔(dān)起教育投入的主要責(zé)任，把校車開(kāi)支的部分列入財(cái)政預(yù)算，保證校車運(yùn)營(yíng)所需的投入，還要選拔最好的司機(jī)去開(kāi)校車。惟其如此，校車安全才能使師生享受安全與健康的保障。幼兒園每趟至少要有一名教師作為接送幼兒的護(hù)送隨車人員。車輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)右側(cè)應(yīng)當(dāng)放置“校車”或“非專用校車”標(biāo)志牌。三、幼兒園自備、承租用于接送幼兒的車輛，必須是具有合格資質(zhì)的客運(yùn)車輛，嚴(yán)禁使用拼裝車、報(bào)廢車、貨運(yùn)車、大小三輪車和個(gè)人機(jī)動(dòng)車接送幼兒。要制定應(yīng)急預(yù)案，有效處置突發(fā)事故。十一、幼兒園組織師生外出參加集體活動(dòng)必須報(bào)縣教育行政主管部門(mén)批準(zhǔn)，并報(bào)公安交通管理部門(mén)備案，租車必須到有資質(zhì)的客運(yùn)單位租用安全合格車輛，并對(duì)整個(gè)活動(dòng)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管，確保安全。幼兒園要強(qiáng)化安全意識(shí)，確保校車接送幼兒的安全。四、校車使用前應(yīng)當(dāng)上報(bào)縣教育行政主管部門(mén)和公安交通管理部門(mén)核準(zhǔn)并備案，辦理統(tǒng)一的校車標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌，方可上路使用。要制定應(yīng)急預(yù)案，有效處置突發(fā)事故。十、幼兒園組織師生外出參加集體活動(dòng)必須報(bào)縣教育行政主管部門(mén)批準(zhǔn)，并報(bào)公安交通管理部門(mén)備案，租車必須到有資質(zhì)的客運(yùn)單位租用安全合格車輛，并對(duì)整個(gè)活動(dòng)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管，確保安全。幼兒園要強(qiáng)化安全意識(shí)，確保校車接送幼兒的安全。對(duì)班級(jí)教師、家長(zhǎng)的有關(guān)通知或口信盡量做到傳遞無(wú)誤