【正文】 田相比，豐田公司在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開(kāi)題報(bào)告 也取得了更大的成功，只是豐田主要把研究的重點(diǎn)放在了混合電動(dòng)汽車(chē)，自上世紀(jì) 80年代開(kāi)始，豐田公司就研制了 EV10EV40 的一系列電動(dòng)汽車(chē)。為保持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，美國(guó)制定了非常嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，并較早地大力鼓勵(lì) 發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，先后推出了 PNGV、 Freedom CAR、 AVP 計(jì)劃。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開(kāi)題報(bào)告 姜輝，余銀輝，夏青松，周保華等 [120]在純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力傳 動(dòng)系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)和整車(chē)性能仿真方面做了大量卓有成效的工作，為國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)的后續(xù)研究作出了重要貢獻(xiàn)，極具參考價(jià)值。 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 早在上世紀(jì) 60 年代，我國(guó)就開(kāi)始了純電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的研究工作，并于上世紀(jì) 90年代掀起了一股研究高潮，國(guó)內(nèi)一些高校、科研單位和企業(yè)陸續(xù)開(kāi)始研究純電動(dòng)汽車(chē)，并取得了一些成果。 選題 意義： 純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，且滿足道路安全法規(guī)對(duì)汽車(chē)的各項(xiàng)要求的車(chē)輛。參數(shù)匹配就是在滿足整車(chē)動(dòng)力性能要求的基礎(chǔ)上合理選擇動(dòng)力總成中各部件參數(shù)， 提高整車(chē)動(dòng)力性能， 降低改裝成本和提高續(xù)駛里程。政策就是導(dǎo)向，這導(dǎo)致 汽車(chē)企業(yè) 失去了研發(fā)普通混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力而紛紛轉(zhuǎn)向純電 動(dòng)汽 車(chē)。目前世界各國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用仍處于示范運(yùn)行階段。我國(guó)目前的能源消耗情況和日本類(lèi)似，但隨著汽車(chē)保有量的快 速增長(zhǎng)，形勢(shì)會(huì)比日本更加嚴(yán)峻。日本另外的一個(gè)著名的汽車(chē)品牌 —— 日產(chǎn)，也致力于發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，日產(chǎn)公司設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車(chē)主要是純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)也將燃料電池電動(dòng)汽車(chē)上升到一定戰(zhàn)略地位。電機(jī)放置在該車(chē)的車(chē)尾 ,采用后驅(qū)結(jié)構(gòu)。 論文提綱如下： 摘要 ABSTRACT 第一章 緒 論 研究背景及意義 純電動(dòng)汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)和工作原理 純電動(dòng)汽車(chē)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi) 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展研究狀況 國(guó)外 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展研究狀況 本文主要研究?jī)?nèi)容 第二章 純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì) 純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的布置方案 純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)參數(shù)及性能指標(biāo)確定 電動(dòng)機(jī)參數(shù)匹配 電動(dòng)機(jī)類(lèi)型選擇 電動(dòng)機(jī)參數(shù)確定 動(dòng)力電池參數(shù)匹配 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開(kāi)題報(bào)告 動(dòng)力電池類(lèi)型選擇 電 池組參數(shù)的確定 傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配 傳動(dòng)系 統(tǒng)變速方案選擇 傳動(dòng)系 傳動(dòng)速比設(shè)計(jì) 匹配結(jié)果 第三章 基于 ADVISOR 的純電動(dòng)汽車(chē)仿真 建模 ADVISOR 仿真模塊介紹 ADVISOR 使用說(shuō)明 純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)模型建立 車(chē)身模型建立 車(chē)輪模型建立 傳動(dòng)系統(tǒng)模型建立 驅(qū)動(dòng)電機(jī)模型建立 動(dòng)力電池模型建立 參數(shù)輸入及整車(chē)性能仿真 第四章 全文總結(jié) 致謝 參考文獻(xiàn) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作任務(wù) (1) 參考文獻(xiàn)收集與查閱 （第一周） (2) 學(xué)習(xí)參考文獻(xiàn) (第一周 —— 第三周 ) (3) 寫(xiě)作開(kāi) 題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述（第二周 —— 第三周） (4) 外文翻譯（第二周 —— 第五周） (5) 提出動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總布置設(shè)計(jì)方案 （第四周 —— 第六周） (6) 確定純電動(dòng)汽車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)并進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì) （第七周 —— 第九周） (7) 繪制總布置圖和關(guān)鍵零部件圖 （第十周 —— 第十二周） (8) 撰寫(xiě)畢業(yè)論文 （第十一周 —— 第十三周） (9) 準(zhǔn)備答辯相關(guān)材料 （第十三周 —— 第十四周） 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開(kāi)題報(bào)告 五 、主要參考文獻(xiàn) [1] 姬芬竹 ,高峰 ,周榮 . 純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系參數(shù)匹配的研究 [J].汽車(chē)科技 ,2021,(6). 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Machine Building amp。 本工程建筑面積 :27樓 。內(nèi)墻面除衛(wèi)生間 200 300 瓷磚，高到頂外，其余均水泥砂槳罩面，刮二遍膩?zhàn)?；樓梯間內(nèi)墻采用 50畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開(kāi)題報(bào)告 2 厚膠粉聚苯顆粒保溫。 本工程結(jié)構(gòu)中使用主要材料：鋼材： I 級(jí)鋼， II 級(jí)鋼；砼：基礎(chǔ)墊層 C10，基礎(chǔ)底板、地圈梁、基礎(chǔ)構(gòu)造柱均采用 C30，其余均 C20。 ⑵ 結(jié)構(gòu)工程 結(jié)構(gòu)定位放線（預(yù)檢）→構(gòu) 造柱鋼筋綁扎、定位（隱檢）→磚墻砌筑（＋ 50cm 線找平、預(yù)檢）→柱梁、頂板支模（預(yù)檢）→梁板鋼筋綁扎（隱檢、開(kāi)盤(pán)申請(qǐng)）→砼澆筑→下一層結(jié)構(gòu)定位放線→重復(fù)上述施工工序直至頂。 ⑷ 回填期間設(shè)打夯機(jī) 2 臺(tái)。 ⑵ 裝修期間 抹灰工 60 人；木工 4 人；油工 8 人；電工 6 人；水暖工10 人。 D、水準(zhǔn)點(diǎn)：建設(shè)單位給定準(zhǔn)點(diǎn)，建筑物177。 基坑開(kāi)挖 本工種設(shè)計(jì)地基換工，夯填砂礫墊層 1100mm；根據(jù)此特點(diǎn)，采用機(jī)械大開(kāi)挖，留 200mm 厚進(jìn)行挖工、鏟平。 以下采用 M10 水泥砂漿，一、二、三、四層采用 M10 混合砂漿，五層以上采用 混合砂漿。 H、施工時(shí)需留置臨時(shí)洞口，其側(cè)邊離交接處的墻面不少于 500mm，頂部設(shè)邊梁。 砼工程 ⑴ 水泥進(jìn)場(chǎng)后須做復(fù)試，經(jīng)復(fù)試合格后由試驗(yàn)室下達(dá)配合比。模板支搭的標(biāo)高、截面尺寸、平整度、垂直度應(yīng)達(dá)到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以滿足其鋼度，穩(wěn)定性要求。 ⑹ 結(jié)構(gòu)架子高出作業(yè)層 1m，每步架子滿鋪腳手板，要求嚴(yán)密牢固并嚴(yán)禁探頭板。 為了使顏色一致，應(yīng)使用同一配合比的涂料，使用時(shí)涂料攪勻，方可涂刷，接槎外留在陰陽(yáng)角外必須保證涂層均勻一致表面不顯刷紋。 ⑵ 水、暖安裝前做單項(xiàng)試壓，完畢后做通、閉水后試驗(yàn)和打壓試驗(yàn)，衛(wèi)生間閉水試驗(yàn)不少于 24 小時(shí)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開(kāi)題報(bào)告 13 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程除對(duì)各分部、分項(xiàng)、工序工程施工中，精心操作，一絲不茍、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求作業(yè)外 ，關(guān)鍵是防止質(zhì)量通病。怎樣確保水平灰縫的厚度呢？ A、皮數(shù)桿上，一定將縫厚度標(biāo)明、標(biāo)準(zhǔn)。比如：根據(jù)試驗(yàn)研究，當(dāng)水平灰縫滿足 80％以上，豎縫飽滿度滿足 60％以上時(shí)，砌體強(qiáng)度較不飽滿時(shí)，要提高 2－ 3 倍，怎樣保證灰縫飽滿度呢？ A、支持使用所述的“三一“砌磚法，即“一塊磚、一鏟灰、一揉擠“。 ③ 注意砌磚時(shí)的拉結(jié)筋的留置方法： 磚砌體的拉結(jié)筋留置方法，按設(shè)計(jì)要求招待。 ⑵ 踏步拆模時(shí)，立即以砂袋將踏步覆蓋。經(jīng)查核與細(xì)致計(jì)算無(wú)誤后，再制作安裝模板。 堵好腳手眼： 堵腳手眼做得好壞，直接影響裝修質(zhì)量。其缺點(diǎn)是 L 散水板塊相鄰高差平整不易保證，木嵌條不可取凈，取木條將板塊楞角碰畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開(kāi)題報(bào)告 17 壞，不灌瀝青砂漿而灌熱瀝青等。上刷冷底油一道。如為預(yù)留套管進(jìn)，位置一定要準(zhǔn)確。每邊固定點(diǎn)不少于 2 處，間距≯ 。為此，日后一定要按圖示之要求設(shè)置固定杠用連接點(diǎn)。便是它是承壓管，將受較高水壓力，如粗心施工，也會(huì)帶來(lái)管道滲漏，為此： ⑴ 、管子接口： ① 、絲口連接：加工絲扣時(shí)要做到：絲扣光滑、端正、不抖絲、不亂扣、有椎度。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開(kāi)題報(bào)告 21 ② 、安裝時(shí)，管子必須找正后再擰緊，不得倒擰，以免損壞絲扣。大面積漏水的管段必須換掉或修理，并至不再出現(xiàn)“跑、冒、漏、滲“為止。 1插座接線： ⑴ 、單相二線插座：原則是“開(kāi)關(guān)永遠(yuǎn)控制相線“。 基礎(chǔ)施工階段： 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開(kāi)題報(bào)告 23 自 2021 年 8 月 15 日至 9 月 30 日為基礎(chǔ)工程施工階段，本階段需要完成定位放線、挖工、砂礫墊層、條形基礎(chǔ)砼、毛石基礎(chǔ)、地圈梁等項(xiàng)目。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開(kāi)題報(bào)告 24 工程收尾交工階段： 本階段主要做好成品保護(hù)及清理等工作。 確保工期目標(biāo)的措施： ⑴ 、組建職能完善、人員配套、分工明確的施工項(xiàng)目管理組： 項(xiàng)目經(jīng)理：統(tǒng)籌工期目標(biāo)，制定工期目標(biāo)施工措施，決策生產(chǎn)要素供應(yīng)與優(yōu)化配置，檢查平衡工期目標(biāo)的實(shí)施； 技術(shù)負(fù)責(zé)人：制定工期目標(biāo)計(jì)劃實(shí)施的技術(shù)措施，監(jiān)督按工藝程序施工，解決施工技術(shù)措施實(shí)施中工期目標(biāo)計(jì)劃之失衡； 解決施工技術(shù)措施實(shí)施中工期目標(biāo)計(jì)劃之實(shí)施，協(xié)調(diào)工種之穿插，布置與平衡生產(chǎn)要素，做好施工計(jì)劃之安排與統(tǒng)計(jì)； 料具供應(yīng)員：組織材料、構(gòu)配件、機(jī)具之供應(yīng)，根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度編制料具供應(yīng)計(jì)劃； 財(cái)務(wù)管理員：根據(jù)工期安排與施工進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)資金之供應(yīng)，提出月獎(jiǎng)金之收支計(jì)劃，按期收取工程進(jìn)度款； ⑵ 、按分部分項(xiàng)工程進(jìn)度制定施工技術(shù)措施，制定合理施畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開(kāi)題報(bào)告 26 工流水程序，嚴(yán)格要求操作程序與操作要點(diǎn)之管理，保證工期目標(biāo)計(jì)劃之順利實(shí)施； ⑶ 、以日調(diào)度日平衡為手段，項(xiàng)目經(jīng)理及有關(guān)人員跟蹤檢查工期目標(biāo)計(jì)劃之實(shí)施，對(duì)工期目標(biāo)計(jì)劃做動(dòng)態(tài)管理與監(jiān)控； ⑷ 、采取激勵(lì)措施，對(duì)工期、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工的管理者與操作者有上好成績(jī)者予以獎(jiǎng)勵(lì)。 ㈢ 、確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，保證安全施工的措施： 安全目標(biāo)計(jì)劃：本項(xiàng)目施工全過(guò)程中 ⑴ 、消滅重傷事故 ⑵ 、消滅傷亡事故 ⑶ 、消滅多人事故 ⑷ 、輕傷事故率： 2‰ 確保安全生產(chǎn)的措施 ⑴ 、項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)要員與職能機(jī)構(gòu)，對(duì)確保安全生產(chǎn)分工明確，職責(zé)分明； 項(xiàng)目經(jīng)理：是企業(yè)法人代表在本項(xiàng)目施工管理聽(tīng)全權(quán)委托代理人，是安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，主持安全措施之制定，組織安全教育與培訓(xùn)，組織安全設(shè)施之搭設(shè)，組織現(xiàn)場(chǎng)安全宣傳與監(jiān)控，組織項(xiàng)目安全交底，審核五種人員安全作業(yè)資格（電畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開(kāi)題報(bào)告 29 氣、起重、焊接、機(jī)動(dòng)駕駛、商空作業(yè)），組織勞動(dòng)保護(hù)用品之購(gòu)置與保證，監(jiān)督安全措施之實(shí)施。 ⑷ 、作好安全教育及現(xiàn)場(chǎng)安全宣傳。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開(kāi)題報(bào)告 31 確保現(xiàn)場(chǎng)文明責(zé)任制： ⑴ 、明確現(xiàn)場(chǎng)文明施工責(zé)任制； 項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)布置； 有關(guān)工長(zhǎng)：負(fù)清場(chǎng)責(zé)任、督促、獎(jiǎng)評(píng)責(zé)任； 有關(guān)班組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)場(chǎng)清、時(shí)時(shí)清、班后清責(zé)任； 總工長(zhǎng)：負(fù)機(jī)械按平面圖就位責(zé)任、監(jiān)督施工平面圖嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任。 ② 質(zhì)量保證資料應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定； ③ 觀感質(zhì)量評(píng)定得分率達(dá)到 90％及其以上。 ⑺ 、上下水與采暖分部工程由下列分項(xiàng)組成：上水管道安畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開(kāi)題報(bào)告 34 裝 `上水管道附件與衛(wèi)生器具安裝、采暖管道安裝、采暖器附件安裝四個(gè)分項(xiàng)工程。這樣就便于實(shí)行目標(biāo)控制與管理了。 ② 、工序作業(yè)檢查：檢查是否按規(guī)范、規(guī)程與施工方案，交底文件進(jìn)行作業(yè)； ③ 、工序交接檢查：在自檢、交接檢、專職檢的基礎(chǔ)上，對(duì)主要工序和對(duì)工程質(zhì)量有重大影響的工序，由有關(guān)工長(zhǎng)、專職檢查員、甲方代表、監(jiān)理工程師做工序交接驗(yàn)收檢查； ④ 、隱蔽工程檢查：凡屬隱蔽工程，必須由專職檢查員，甲方代表或監(jiān)理工程師會(huì)同一起隱蔽檢查驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師或甲方代表簽證后，方能掩蓋； ⑤ 、停工后再?gòu)?fù)工前的檢查：需經(jīng)監(jiān)理工程師或甲方代表檢查認(rèn)可后，方能下復(fù)工令復(fù)工； ⑥ 、分項(xiàng)、分部工程，均應(yīng)經(jīng)監(jiān) 理工程師或甲方代表檢查認(rèn)可后，方能下復(fù)工令復(fù)工； ⑦ 、隨班跟蹤檢查：對(duì)主要工序容易產(chǎn)生質(zhì)量事故或通病的工序，專職檢查員及有關(guān)工長(zhǎng)，隨班跟蹤檢查。找出影響工程質(zhì)量的重要因素，并加以控制，才可達(dá)到工序質(zhì)量控制之目的。 ⑷ 、施工順序：有的工序作業(yè)，必須嚴(yán)格控制相互之間的操作施工順序，如有違背，將出現(xiàn)對(duì)質(zhì)量不利影響。 ㈥ 、