【正文】 要由沖動級組成，蒸汽主要在噴管葉柵（或靜葉柵）中膨脹，在動葉 柵中只有少量膨脹。 （ 5）多壓式汽輪機：汽輪機進汽不止一個參數，在 汽輪機的某中間級前又引入其他來源的蒸汽，與原來的蒸汽混合共同膨脹做功。 原則性熱力系統(tǒng)計算 原始資料以及常用數據選取 回熱加熱系統(tǒng)參數 (1)機組各級回熱抽汽參數見表 21 表 21 項目 加熱器編號 抽汽壓力 抽汽溫度 軸封汽量 軸封汽比焓 單位 MPa ℃ — kJ/kg 回熱抽汽點、軸封來汽點及軸封汽參數 H1 — — H2 — — H3 — — H4 高壓汽門來 3361 H5 — — H6 — — H7 — — H8 — — SG — — 中壓缸來 3284 C 34 — — 整理原始資料 （ 1）根據已知參數 p、 t在 hs 圖上畫出汽輪機蒸汽膨脹過程線（見圖 24），得到新汽焓 0h 、各級抽汽焓 jh 及排汽焓 ch ，以及再熱器蒸汽比焓升 rhq 。為避免在最終的熱平衡式中出現(xiàn) 2各未知數，可先不考慮加熱器的效率 h? ，寫出除氧器的熱平衡式：∑吸熱量 =∑放熱量，即 39。 39。7 7 7 6 6 7 h 4 7 8[ ( ) + ( ) ] = ( h )d c w wh h h h h? ? ? ? 7? 39。 39。4 8 h 7 7 2 28 39。正常運行時，分段閥處于開啟狀態(tài)，單母管處于運行狀態(tài)。 為了便于母管檢修或電廠擴建不致影響原有機組正常運行，機爐臺數較多時，也可以考慮用兩個串聯(lián)的關斷閥將母管分段。單元內任一與主汽管相連的主要設備或附件發(fā)生事故，都將導致整個單元系統(tǒng)停止運行，缺乏靈活調度和負荷經濟分配的條件；負荷變動時對鍋爐燃燒的調整要求高；機爐必須同時檢修，相互制約。當汽輪機排氣逆止閥以及各回熱抽氣管道上的逆止閥也在氣動或液動機構作用下迅速關閉，從而保護汽輪機不至超速。 本設計的主蒸汽系統(tǒng)選擇 主蒸汽及高、低溫再熱蒸汽系統(tǒng)采用單元制系統(tǒng)。若采用兩級南京工程學院畢業(yè)設計說明書（論文） 27 旁路系統(tǒng)，在機組甩負荷時，高壓旁路閥將被打開。此外，給水系統(tǒng)還向鍋爐過熱器的減溫器、再熱器減溫器及汽輪機高壓旁路裝置的減溫器提供減溫水，用以調節(jié)上述設備出口蒸汽的溫度。 筒體：焊接在管路上，中心線位置支撐在鋼結構的泵座上 。流道用陶瓷模芯法澆鑄，由此獲得極好的表面光潔度和強度，高精度的葉型和高重復性。根據經驗估算，給水泵出口壓力最小為鍋爐最高壓力的 倍。 再有前置給水泵時，前置泵和給水泵揚程之和應大于上列各項的總和。 前置泵和液力偶合器 （ 1）前置泵結構 該泵為水平、單級軸向分開 式。 軸：為不銹鋼鍛件，用來傳遞扭矩。前置泵在最小流量工況和系統(tǒng)降負荷工況下運行時不會被汽蝕。 選用偶合 器時，應保證在滿 載全充液的情況下有一低的滿載滑差。通過液力偶合器傳遞轉矩與改變轉速使主給水泵改變流量與出口壓力。此外，凝結水系統(tǒng)還向各有關用戶提供水源，如給水泵的密封水、減溫器的減溫 水、各有關系統(tǒng)的補給水以及汽輪機低壓缸噴水等。 本設計的凝結水系統(tǒng)由凝汽設備、凝補水系統(tǒng)、汽封加熱器、疏水冷卻器和低壓加熱器等組成。 htDD gb / % %1050 ?????? 系統(tǒng)設置 2臺容量為最大給水量 50%的汽動給水泵作經常運行， 1臺容量為 25%的電動調速給水泵作備用泵。 由于滑差造成的功率損耗將使工作油溫度升高，為了消除這些熱量，必須冷卻工 作油。 （ 3） 液力偶合器 液力偶合器主要由泵輪 、 渦輪和旋轉內套組成 ， 定速電機通過升速齒 輪與泵輪軸南京工程學院畢業(yè)設計說明書（論文） 31 相聯(lián)，而水泵軸 通過聯(lián)軸節(jié)與渦輪 軸相聯(lián)，下面介紹液力聯(lián)軸器的 工作原理。由防轉定位銷定位。 殼體 ： 殼體為高質量的碳鋼鑄件 。 給水泵流量 在每一給水系統(tǒng)中，給水泵出口的總流量（即最大給水消耗量，不包括備用給南京工程學院畢業(yè)設計說明書（論文） 30 水泵），均應保證供給其所連接的系統(tǒng)的全部鍋爐在最大連續(xù)蒸發(fā)量時所需的給水量。汽包爐 應另加 20%欲量；直流爐應加 10%欲量。 平衡裝置 ； 泵的水力平衡裝置為平衡鼓裝置 ， 平衡鼓裝在末級葉輪后面 ， 平衡鼓為不銹鋼鍛件材料。筒內所有受高速水流沖擊的區(qū)域都鍍以不銹鋼奧氏體鍍層以防止沖蝕。 給水泵的分類 電動泵組的驅動方式及配套形式為 ： 前置泵由給水泵電動機的一端直接驅動 。 南京工程學院畢業(yè)設計說明書（論文） 28 第 4 章 給水系統(tǒng)確定 給水系統(tǒng)概述 給水系統(tǒng)是從除氧器給水箱下降管入口到鍋爐省煤器進口之間的管道、閥門和附件之總稱。即在鍋爐過熱器出口聯(lián)箱兩側各有一根蒸汽引出管，到達主汽門前每一根蒸汽管道再分為兩根管道，經過四個自動主汽門和調速汽門進入汽輪機左右兩側，在鍋爐過熱器出口聯(lián)箱兩側的主蒸汽管道上，各連接一路放氣管（啟動放汽用）、一個彈簧式安全閥和一個電磁式安全閥，靠近主汽門前兩側主蒸汽管道上，裝有疏水管和暖管用的疏汽管道。國際電工協(xié)會規(guī)定，最大允許汽溫偏差持久性為 15℃，瞬時性為 42℃。如裝有高壓凝汽式機組的發(fā)電廠，可采用單元制系統(tǒng)。 該系統(tǒng)的優(yōu)點是可充分利用鍋爐的富余容量，切換運行，既有較高的運行靈活性，又有足夠的運行可靠性，同時還可以實現(xiàn)較優(yōu)的經濟運行。 該系統(tǒng)的優(yōu)點是系統(tǒng)比較簡單，布置方便。ep 為 = 計算誤差 =% 誤差非常小，在工程允許范圍內，表示上述計算正確。 39。4 7 8 h 6 6 739。6 6 6 5 5 6 h 4 6 7[ ( ) + ( ) ] = ( ) d c w wh h h h h h? ? ? ? 南京工程學院畢業(yè)設計說明書（ 論文） 19 39。4 5 h 4 4 5 3 3 5 1 1 5( ) / ( ) + ( ) + ( )dw w w d w w s g s g wh h h h h h h h? ? ? ?? 4 5 h 3 3 5 1 1 539。jh 或 dwjh ，將機組回熱系統(tǒng)計算點參數列于表 22 圖 21 1000MW四缸四排汽凝氣式機組蒸汽膨脹過程線 全面性熱系統(tǒng)計算 回熱抽汽系數與凝氣系數的計算 采用相對量方法進行計算。 （ 6）抽汽及軸封參數見表 pup =,凝結水泵出口壓力為 . 南京工程學院畢業(yè)設計說明書（ 論文） 14 （ 7）機械效率、發(fā)電機效率分別取為 m? =、 g? = （ 8）汽動給水泵用汽數 pu? 為 本設計選用 。 南京工程學院畢業(yè)設計說明書（ 論文） 13 （ 1）凝汽式汽輪機：蒸汽在汽輪機內膨脹做功以后，除小部分軸封漏氣外，全部進入凝汽器凝結成水的汽輪機。連續(xù)運行小時數越長，事故率越低，可用率越高，鍋爐的安全可靠性就越高。鍋爐設計時所規(guī)定的蒸汽溫度和壓力稱為額定蒸汽溫度和額定蒸汽壓力。其作用是使燃料在爐內燃燒放熱，并將鍋爐內工質由水加熱成具有足夠數量和一定品質（氣溫和氣壓）的過熱蒸汽，供汽輪機使用。壓力最低的 H H8 低壓加熱器位于凝汽器喉部化學補充水 maD 從凝汽器補入。本機組有 8級非調整抽汽，在第 1～ 3 級抽汽供 3 臺高壓加熱器 ,第 4 級抽汽供除氧器及輔助蒸汽用汽 ,第 5～ 8級抽汽供 4 臺低壓加熱器用汽。從而提高 了系統(tǒng)的熱經濟性。C，再熱汽壓力 。凝汽式發(fā)電廠內若有多種單元機組，其原則性熱力系統(tǒng)即為多個單元的組合。 涉密論文按學校規(guī)定處理。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。除了文中特別加以標注引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫的成果作品。 、圖表要求： 1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯別字，不準請他人代寫 2）工程設計類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計算機繪制，所有圖紙應符合國家技術標準規(guī)范。擬定合理的原則性熱力系統(tǒng)，是電廠設計和電廠節(jié)能工作的重要環(huán)節(jié)。該系統(tǒng)共有八級不調節(jié)抽汽。 三臺高壓加熱器的疏水逐級自流至除氧器；四臺低壓加熱器的疏水逐級自流至凝汽器。 高低壓加熱器均設有內置式疏水冷卻器，且高壓加熱器還沒有內置式蒸汽冷器。 高壓缸門桿漏氣 A 和 B 分別引人再熱冷段管道和軸封加熱器 SG，中壓缸門桿漏汽 K 引人 3 號高壓加熱器，高壓缸的軸封漏汽按壓力不同，分別進人除氧器 (LL)、均壓箱 (M M)和軸封加熱器 (N N.)。 鍋爐容量：鍋爐的容量用蒸發(fā)量表示，一般是指鍋爐在額定蒸汽參數（壓力、溫度）、額定 給水溫度和使用設計燃料時，每小時的最大連續(xù)蒸發(fā)量。大容量、高參數電廠鍋爐熱效率都很高，多穩(wěn)定在 90%以上。在火力發(fā)電廠，鍋爐將燃料的化學能轉變?yōu)檎羝臒崮?，汽輪機將蒸汽的熱能轉變?yōu)闄C械能，發(fā)電機將轉軸的機械能轉變?yōu)殡娔堋? （ 3）抽汽背壓式汽輪機：為了滿足不同用戶和生產過程的需要，從背壓式汽輪機內部抽出部分壓力較高的蒸汽用于工業(yè)生產，其余蒸汽繼續(xù)做功后以較低的壓力排除，供工業(yè)生產和居民采暖的汽輪機。新蒸汽從汽輪機下部由主蒸 汽管道進入 2 個高壓主汽調節(jié)聯(lián)合閥，由 6 個調節(jié)氣閥經導汽管按一定的順序從高壓外缸的上半和下半分別進入高壓缸的 6個噴管室，通過各自的噴管組流向順向布置的調節(jié)級，然后返流經過高壓通流部分反向布置的 12級反動級，經由高中壓外缸下半排出后進入再熱器。4? 和汽動給水泵用汽 pu? 2部分組成，即 39。44 + 0 . 0 2 9 9 3 2 + 0 . 0 3 8 = 0 . 0 6 7 9 3 2pu? ? ??? （ 5） 5號低壓加熱器（ H5） 直接由 H5的熱平衡式可得 5? 39。66( h ) / ( )c w w dh h hhh? ? ?? ? 0 .7 5 9 5 5 6 ( 4 3 4 .7 3 6 4 .4 ) /0 .9 8 0 .0 4 1 2 4 6 ( 5 7 1 . 5 4 4 5 .5 )2 7 6 3 .5 4 4 5 .3??? ? （ 7） 7 號低壓加熱器（ H7） 39。39。 39。 發(fā)電廠主蒸汽系統(tǒng)具有輸送工質流量大、參數高、管道長且要求金屬材料質量高的特點，它對發(fā)電廠運行的安全、可靠、經濟性影響很大， 所以對主蒸汽系統(tǒng)的基本要求就是系統(tǒng)力求簡單，安全、可靠性好，運行調度靈活，投資少，運行費用低，便于維修、安裝和擴建。因此這種系統(tǒng)通常用于鍋爐和汽輪機臺數不匹配，而熱負荷又必須確?？煽抗臒犭姀S以及單機容量為 6MW以下的電廠。 （ 3）單元制系統(tǒng) 如圖 31（ c）所示，其特點是每臺鍋爐與相對應的汽輪機組成一個獨立單元，各單元間無母管橫向聯(lián)系，單元內各用汽設備的新蒸汽支管均引自機爐之間的主汽管。汽輪機自動主汽閥一般配置兩個，也有配置四個高壓主汽閥的，高壓調速汽閥一般都配置四個，再熱后的中壓自動主汽閥與相應的調速汽閥合并為中壓聯(lián)合汽閥，一般也配置兩個或四個。蒸汽壓損與管徑和管道附件有直接的關系。再熱冷段管道采用 212的布置方式，即高壓缸排汽經過兩根排汽管排出，再匯集到一根管道引到鍋爐再熱器，而在進入再熱器前又分成兩根管道，從兩側進入再熱器進口聯(lián)箱。給水系統(tǒng)事故會使鍋爐給水中斷，造成緊急停爐或降負荷運行，嚴重時會威脅鍋爐的安全甚至長期不能運行。其余 為齒輪聯(lián)軸器傳遞。 內泵殼選用耐腐蝕抗沖蝕的 13％鉻鋼，相鄰內泵殼間的接口為 止口套接式并嵌有“ 0”型圈。 推力軸承安裝在一軸向中分的軸承腔內 ， 而軸承室本身也是軸向中分的。 如制造廠提供的鍋爐本體總阻力已包括靜壓差，則應為省煤器進口與除氧器給水箱正常水位間的水柱靜壓差。 對中間再熱機 組，給水泵入口的總流量，還應加上供再熱蒸汽調溫用的從泵的中間級抽出的流量，以及漏出的注入給水泵軸封的流量差。 葉輪 ： 葉輪是雙吸式 ， 不銹鋼鑄件 ， 加工精確并經過動平衡 。分開的填料箱設有一水冷 卻套，從而使機械密封旋轉部分周圍的溫度較低。 原動機的轉矩使工作油在泵輪中加速，然后工作油在渦輪中減速并 對渦輪產生一等量 的轉矩。液力傳動裝置主要包括傳動齒輪、液力偶合器及其執(zhí)行機構（滑閥、油動機、執(zhí)行器等）、調節(jié)閥、殼體以及工作油泵、潤滑油泵、電動輔助油泵和冷油器等部件。最小流量再循環(huán)系統(tǒng)包括一個再循環(huán)閥 、南京工程學院畢業(yè)設計說明書（論文） 32 兩個再循環(huán)截止閥 及差壓開關和再循環(huán)減壓裝置。 工作原理 凝汽器正常工作時，冷卻水由低壓側的兩個進水室進入，經過凝汽器低壓側殼體內冷卻水管，流入低壓側另外兩個水室，經循環(huán)水連通管水平轉向后進入高壓側靠的兩個水室，再通過凝汽器高壓側殼體內冷卻水管流至高壓側兩個出水室并排出凝汽器，蒸汽由 汽輪機排汽口進入凝汽器，然后均勻地分布到