【正文】 慣性違章，認真開展“四無競賽”活動。第四篇：送電線路工作總結(jié)（模版）述職述廉報告主要工作總結(jié)如下：一、分管生產(chǎn)工作完成情況截止12月1日，66kV送電線路設(shè)備安全運行1325天。在田園的桿塔要清理堆在塔腿上的雜物。鐵塔接地測試時，四腿均應(yīng)測試，水泥桿的左右桿均應(yīng)測試。，工作負責人必須在工作開始前向全體人員說明“電力線路有電，不得攀登桿塔。對有疑問的要請另一名作業(yè)人員交叉檢查。作業(yè)過程中人體及所攜帶的工器具與帶電體必須保持《電業(yè)安全工作規(guī)程》規(guī)定的安全距離，且現(xiàn)場應(yīng)確定登桿人和監(jiān)護人，并在簽名確認后方可開始作業(yè)。改建過的線路必須及時編寫新名稱桿號，舊名稱桿號同時清除不得遺留。發(fā)現(xiàn)私設(shè)電網(wǎng)應(yīng)及時制止并查明私設(shè)電網(wǎng)當事人，作好聯(lián)系記錄。4 運行維護 工作前準備，安排班組日工作任務(wù)，編寫線路定期巡視作業(yè)指導書，并根據(jù)工作任務(wù)備齊工具材料、安排人員及車輛，填寫小組日PDA巡視記錄（人員安排以各自專責段為主）。竣工驗收是對架空送電線路投運前安裝質(zhì)量的最終確認。6）、做好冬訓工作安排，認真組織開展冬訓工作，按培訓需求制定培訓教案，達到培訓目的和效果，提高人員業(yè)務(wù)水平。從系統(tǒng)運行來看,我們發(fā)生過幾次錄入數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象。我們下一步?jīng)Q定增加鳥害多發(fā)季節(jié)巡視次數(shù)，掌握易發(fā)鳥害的地段和重點部位，及時發(fā)現(xiàn)鳥害危險點，采取驅(qū)趕、搗毀鳥巢等措施來防止鳥害，確保人身安全和線路設(shè)備的安全運行。五、技術(shù)管理：建立健全了送電線路巡視檢修責任制，每條線路均有專職巡線員按月巡視。本年度新投運的66千伏送電線路共有10條： 66KV寶農(nóng)線、66KV舍碩線、66KV舍珠線、66KV舍花線、66KV舍配乙線、66KV寶開線、66KV寶哈線、66KV敖希線、66KV舍莊線、66KV寶力線。全局共計有送電線路專職巡線員10人，兼職線路檢修工35人。今年我們加大了線路走廊清理力度,在各供電所、送變電工區(qū)、達爾罕公司的共同努力下,共計清理線路走廊Ｌ兩千余處,砍伐樹木四千余棵。利用一定的時間，我局組織送電線路檢修人員到新建送電線路施工現(xiàn)場進行技術(shù)培訓，提高了線路運行人員自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強了線路運行人員準確判斷缺陷類別和檢修能力及對事故隱患的判斷能力，避免事故的發(fā)生。管理方面存在的問題：1）隨著送電線路不斷增加，巡視、檢修工作任務(wù)加大，由于送電班人員調(diào)整，人員業(yè)務(wù)能力現(xiàn)階段還不能夠滿足工作需要，檢修技能不夠熟練，缺陷分類不夠準確，需加強業(yè)務(wù)技能培訓，下階段利用冬訓按照所有人員存在的薄弱環(huán)節(jié)制定培訓計劃，做好培訓工作，使其熟悉并掌握各項規(guī)程、技術(shù)標準及管理流程，組織人員到施工現(xiàn)場進行實際操作，熟悉送電線路檢修標準，提高檢修水平和業(yè)務(wù)技能。管理方面：1）、加強設(shè)備巡視和檢修維護工作，嚴格按周期（每月一次）進行定期巡視，特殊情況下進行特巡、夜巡工作。二、110～500kV架空送電線路施工工程中基礎(chǔ)工程驗收的主要內(nèi)容1）以立方體試塊為代表的現(xiàn)澆混凝土或預制混凝土構(gòu)件的抗壓強度；2）整基基礎(chǔ)尺寸偏差；3）現(xiàn)澆基礎(chǔ)斷面尺寸；4）同組地腳螺栓中心或插入式角鋼形心對立柱中心的偏移；5）回填土情況。七、110～500kV架空送電線路施工工程竣工試驗規(guī)定 1 測定線路絕緣電阻；核對線路相位；測定線路參數(shù)和高頻特性；電壓由零升至額定電壓，但無條件時可不做；以額定電壓對線路沖擊合閘三次；帶負荷試運行24h。，自行檢查巡視攜帶的必須品（工具袋、望遠鏡、PDA巡視記錄卡、巡視手冊、砍刀、扳手及螺栓螺帽、閉口銷等）、個人勞保用品（安全帽、工作服等）以及當日工作所需的工器具材料是否齊全正確。，首先檢查桿塔基礎(chǔ)有無沉陷、周圍是否存在塌方、基礎(chǔ)保護帽有無開裂；接地裝置的接地引下線有無腐蝕脫落，射線有無外露；拉線是否松弛、斷股、生銹、腐蝕。、建筑物、交叉跨越的凈距時，觀測人應(yīng)位于線物之間水平位置觀察，切忌位于樹物下方觀察，以免造成較大的觀測誤差。，不得遺漏任何一個部件，并時刻注意保持與帶電體的安全距離。專責段負責人及時發(fā)放隱患整改通知書，拒簽者郵寄掛號信，并建立臺帳，拍照留存，同 時跟蹤檢查整改情況。緊拉線時應(yīng)對稱、對層同時調(diào)整。為防止樹木倒落在導線上，設(shè)法用繩索將其拉向與導線相反的方向，繩索應(yīng)有足夠的長度，以免拉繩的人員被倒落的樹木砸傷。，先用砂紙擦拭接地裝置及接地棒與測試引線連接部位，確保接觸良好。施工過程中，質(zhì)檢人員執(zhí)行部門規(guī)定的桿塔到位簽到制度，始終在現(xiàn)場督促指導砍草修路工作，落實現(xiàn)場的各項安全措施，全面負責工程質(zhì)量。組織制定了春秋檢工作計劃，全面開展2015年春秋檢工作。今年的雨水比去年較小，但是也不能疏忽大意。截止12月1日份，共完成送電線路消缺162件，線路的健康水平有了很大的提高。使安全生產(chǎn)工作真正落到實處，職工安全生產(chǎn)培訓考試合格率100%。做好2016年春秋檢工作，努力消除線路種類缺陷隱患，提高設(shè)備的健康水平。道路與鐵路斜交118O,工程位置處原有一3m3m立交箱涵，根據(jù)道路總體運輸情況設(shè)計此箱涵不能滿足交通需要需拆除，該處新建四孔下穿式立交箱橋，、中孔凈寬11m、凈高5m。西側(cè)曲線部分內(nèi)側(cè)保證不小于2008mm，外側(cè)保證不小于2001mm亦可滿足行車需要。東側(cè)邊孔處線間距只有4590mm,。開挖深度為8854mm。安全目標及措施1安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，以確保既有線行車安全為重點，防止一切責任事故，做到安全零缺陷；杜絕責任行車特別重大、重大、大事故，杜絕責任旅客列車險性及以上事故，杜絕道口責任重大傷亡事故，杜絕重大火災(zāi)、爆炸(含鍋爐壓力容器)事故，杜絕責任交通特大、重大事故，杜絕責任職工死亡事故。 ，現(xiàn)場項目經(jīng)理為副組長，及項目其他成員組成相應(yīng)的組織機構(gòu)。，要有必要的防洪措施，不可盲目施工。3．嚴禁路料、機具、工具侵限。沒有專業(yè)考試合格證的人員，嚴禁從事專業(yè)作業(yè)。6．橋涵內(nèi)照明應(yīng)按安全用電設(shè)置線路，防止施工人員觸電 ，對使用各種機械和用電、接電線等一定要有專業(yè)技術(shù)工人進行操作。、裝載機等機械裝料時，汽車就位后拉緊手閘，關(guān)好車門，嚴禁超載和