20xx工程師年度工作總結(jié)范文(更新版)
【正文】 造，三處換邊的過渡方案的制定。進入橋墩臺身施工后，為了保證創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)，橋墩臺的外觀質(zhì)量又成了重點難點。目前正在申報局級、部級優(yōu)質(zhì)工程。XX年底我來到膠濟線，直接參與了200km電氣化改造工程施工。為此，我組織參建單位的施工、技術(shù)人員到鄰近的兄弟單位參觀學習，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動心思，組織技術(shù)人員成立了墩臺混凝土外觀質(zhì)量控制qc小組，并親任組長，對模板的接縫處理提出一個又一個優(yōu)化方案。針對全標段46座頂進涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術(shù)角度來保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。岷江大橋被業(yè)主評為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎。特別是在濟南東站(原北關站)站場改造中，設計要求在保證既有線通車的條件下，對既有橋墩臺進行加高并撤換部分梁體，這是一項十分艱巨的工程。該種條件下鋼板樁因進不了砂巖而無能為力。同時對模板接縫采用強力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條23層，保證了接縫嚴密不漏
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