【正文】 計信息的可靠性。緊急情況下，可攔截過往車輛或事故車輛直接將傷員送往醫(yī)院，但注意保護好現(xiàn)場和有關(guān)證據(jù)。當發(fā)生交通事故時，駕駛?cè)耸紫炔扇≈苿哟胧┩＼嚕苊饨煌ㄊ鹿蕮p害的進一步擴大，也有利于交通事故的處理和現(xiàn)場證據(jù)的固定。發(fā)生事故的部門必須按照各級安全生產(chǎn)職責的規(guī)定，分清事故的直接責任、領(lǐng)導責任和主要責任。重大事故以上事故必須進行現(xiàn)場錄像。發(fā)生一般事故，除報告公司領(lǐng)導，應在三日內(nèi)將《事故報告書》交項目管理部備案。十、傷亡事故處理工作應在九十日內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過一百八十天，傷亡事故處理結(jié)案后，應當公開宣布處理結(jié)果。五、傷亡事故調(diào)查組的職責：1．查明事故發(fā)生原因、過程和人員傷亡，經(jīng)濟損失情況。負有事故責任的人員涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。第六條 事故調(diào)查組成員在事故調(diào)查工作中應當誠信公正、恪盡職守，遵守事故調(diào)查組的紀律，保守事故調(diào)查的秘密。大連川連酒廠第二篇：事故調(diào)查處理制度事故調(diào)查處理制度第一條 發(fā)生事故應成立事故調(diào)查組進行調(diào)查處理工作，成員組成應當遵循精簡、效能的原則。第一篇：10事故調(diào)查處理制度（精選）事故調(diào)查處理制度Q/DC?G 06―10―20141輕傷事故由發(fā)生事故的部門負責人組織有關(guān)人員對事故進行調(diào)查分析，按照“三不放過”的原則進行處理。7對造成事故的責任者和關(guān)聯(lián)者，根據(jù)情節(jié)輕重，給予必要的經(jīng)濟處罰，對隱報、慌報或假報事故者給予處罰。必要時，事故調(diào)查組可以直接組織專家進行技術(shù)鑒定。第九條 重大事故、較大事故、一般事故發(fā)生，應當對本單位負有事故責任的人員進行處理。四、死亡事故，由公司主管部門會同事故發(fā)生地的區(qū)（縣）安全監(jiān)察局、公安、檢察院、工會組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。九、若違反本制度，在傷亡事故發(fā)生后隱蔽不報、謊報、故意延長不報、故意破壞事故現(xiàn)場及無正當理由拒絕提供資料和調(diào)查的，應按國家有關(guān)規(guī)定，對項目負責人和直接責任人給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)追究刑事責任。相關(guān)部門負責人應立即趕赴現(xiàn)場組織事故處理，并按規(guī)定逐級報告事故情況。需要移動現(xiàn)場部分物體時，必須做出一定標志，并照相留檔。嚴格制定“三不放過”：事故原因沒有查清不放過；事故責任者沒有受到教育不放過；未采取糾正和預防措施不放過。立即停車。如立即止血，防止失血過多。為了實現(xiàn)這一目標，做好道路客運安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計和分析工作應遵循以下原則：建立健全責任明確、運轉(zhuǎn)有序的工作機制。統(tǒng)計調(diào)查一般采用報告法，具體按照國家或者指定的報告制度，采用報表等方式逐級上報。將匯總整理的資料及有關(guān)數(shù)值，填入統(tǒng)計表或繪制統(tǒng)計圖，應用相對指標和覺得指標使大量的零星資料系統(tǒng)化、條理化、科學化，是統(tǒng)計工作的結(jié)果。（3）、發(fā)生道路交通事故，分管安全領(lǐng)導必須全面掌握事故情況，親自參與并組織人員處理好善后工作，積極配合有關(guān)部門保證事故平穩(wěn)、有序、完善地得到處理，減少社會影響，降低企業(yè)經(jīng)濟損失。按事先約定的傷情分類擇優(yōu)送院搶救，公司安全管理人員必須立即攜帶工具（紙、筆、尺、相機）趕赴事故現(xiàn)場，查清傷者送院情況，了解報案（交警、保險）情況，拍攝現(xiàn)場及車輛照片（車輛前、后、左、右及內(nèi)部），如現(xiàn)場已撤離，應向目擊者、當事人或交警了解現(xiàn)場情況，繪制事故現(xiàn)場圖。八、事故調(diào)查處理應當保持事實求實，務求實效，尊重科學的原則，及時準確的查清事故經(jīng)過、事故原因、事故損失、查明事故性質(zhì)，認 定了事故責任，總結(jié)事故教訓，提出整改措施，并對事故責任人，管理責任人衣服依規(guī)定