【正文】 熟，邏輯性規(guī)范、明確。每天認認真真地工作，誠誠懇懇地待人，真誠地與人打交道，使我的努力沒有白費，我跟了好長一段時間的大客戶終于跟我們公司簽約合作了，我的心里有說不出的喜悅，雖然我在之前也有一些小客戶跟我合作有關國際快遞、進出口報關等業(yè)務的，但利潤不大，這次總算能為公司帶來了一筆可觀的收益，為此，公司的老總還表揚我是有歷以來成績最優(yōu)秀的業(yè)務員，還特意給我發(fā)了獎金。當然這僅僅是開始而已，以后要學的東西還多著呢，畢竟不同于其他行業(yè)，其性質不一樣，經營方式也是不同的，這就要求我們要有自己的應變能力，才能在如此激烈的競爭社會中找適合自己的位置。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。我就是這樣一點一點的學習和請教，一步一步地向前邁?！蔽矣X得很有道理，不管做什么都要專業(yè)，專業(yè)了客戶才覺得你這個人有能力，才會信任你，才會跟你合作。這時我的上司和其他老員工們給了我很大的幫助，他們都很熱心樂意地指導我，這讓我很感動。，只注重單項零散業(yè)務，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。這個延伸可以在現有服務基礎上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務貫穿于全程物流活動之中。與綜合物流營運商相比，傳統(tǒng)的貨代公司提供如攬貨、運輸、清關、倉儲管理等服務職能。那些公司的人有時脾氣不是很好，單子換出來了就撇給你，但是我還不可以生氣，只能當做沒這回事。比如船公司的人，去那里換取提貨單，如果提單是電放的話，還學提供電放保函。我所在的實習單位是一家國際物流公司，公司主要是海運，及空運、?？章?lián)運服務。我沒有參加培訓，只是買了幾本書看，感受上面理論的東西比較多，實際的少點點，固然多學是有好處的，我只做過海運，對空運還有什么多聯(lián)拭運輸是一點都疑惑，深圳這里別比上海，這里貨代從業(yè)人員的素養(yǎng)普遍沒有上海那邊高，對那個也別是很重視，大伙兒在乎的是經驗。比如MAERSK的客戶服務，未來能夠有機會做sales那種（船公司的sales職位依然別錯的）。要求也高些。話，一具t賺150—200美金是比較多了。同行訂艙位都尋我們聯(lián)系，我們就報價格，維護價格。還要解釋原因。做文件要很小心，假如出錯，很容易出大情況的而且文件又多，經常加班（沒有加班費，哭），接客人電話，催客人的電話，忙得手都別停，一單完了又一單。然后算是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些物資描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。希翼對大伙兒實用。4．直客拜訪：跟客戶見面，要充分體現出誠意，真心誠意與客戶交流，說話要自然，建立信任關系。永泰擁有專業(yè)、經驗豐富的團隊，在全體員工共同一致的努力下，遵循誠信，安全，優(yōu)質，高效的服務宗旨，始終堅持客戶第一，雙贏互利的價值觀，向著成為最專業(yè)的物流服務公司的目標愿景不斷進步，贏取了廣泛的市場和客戶的信任和支持，為公司的進一步發(fā)展打下了堅實的基礎。在我的實習期中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。但是下次再打電話給他時，一樣要記住保持滿臉笑容，聲音愉快，好像上次不愉快的事情根本沒發(fā)生。唯有執(zhí)著和決心才是最重要的。成交并非是銷售工作的結束，而是下次銷售活動的開始。通過對商務文件的翻譯發(fā)現也沒有想象的難，只要將中文意思能夠用簡單的文字表達清楚就行。確認收貨：在發(fā)貨后要通知客戶已發(fā)貨，并且一個星期左右要詢問客戶是否收到貨物。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。報價：我們業(yè)務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，并做好performa invoice 給客戶做正式報價。要求也高些。每個月有任務的，大概是3000美金的利潤，你要完成這個利潤才能夠拿底薪，多出的按一個百分比提成，不過比平常的業(yè)務員要少很多(因為同行多過直接客戶，而且我們不能夠做直客業(yè)務的)，業(yè)務員也不能夠攬同行的貨。 一般和船公司都有合約，運費多少等等，價格好壞看你和船公司的關系如何了。有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。一般而言，貿易雙方會有L/C的合約，說明了我們所謂的latest shippment date。我曾經打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人。剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。5．通過綜合物流服務手段使客戶從滿意度向忠誠度轉變貨代公司為客戶操作一票貨并使客戶滿意并不難，但要建立客戶的忠誠度可能并不容易，這需要企業(yè)具有長期服務于客戶的競爭能力和適應市場變化的能力。3．現有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務向物流服務轉型的需要，只注重某個環(huán)節(jié)的業(yè)務流程，不注重系統(tǒng)的開放和擴展。貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的運營模式上，否則自身的生存都是個問題。正文：貨代的實習報告貨代的實習報告貨代的實習報告1貨代企業(yè)不直接運營一架飛機或一艘貨船，而是靠提供附加服務來服務于客戶。由于現代綜合物流服務已經得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務商已經與供應商或制造商達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，物流服務商的服務模式實際上已經占據著大量貨代業(yè)務市場份額。2．各部門的業(yè)務應用系統(tǒng)沒有進行統(tǒng)一的規(guī)劃設計，各系統(tǒng)間互相獨立和分散，很難進行數據的共享或建立數據連接；體現在業(yè)務和管理上，各部門不能進行高效的協(xié)作運作，管理層不能有效進行集中管理。統(tǒng)一的指揮和管理中心、一個利潤中心、多個操作中心將是現有中小型貨代企業(yè)向物流服務轉型的重要指導思想。文件其實比較簡單的工作，但是比較煩瑣。其實船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩，他們要么是打不通電話，要么就是不接。國外的代理就理所當然的找到我們。有的時候涉及那種3角貿易的，更加是麻煩，中間又來幾個國外的貿易公司，問題一層層傳過去，很拖延時間。 談價格是公司經理和市場部門經理和那些船公司的sales談的。 利潤好壞看你能夠拿到的底價和市場變化情況了，如果你在旺季而且價格又好的話，一個t賺150200美金是比較多了?；臼秦洿那闆r，船公司具體沒有接觸，無法了解詳細情況，但是基本上船公司的待遇普遍比貨代高些。首先我介紹一下我在公司所要做的事情：客戶詢盤：一般在客戶下訂單之前，都會有相關的order inquiry給我們業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。并且把所以必備的單據叫給貨代。熟悉 sales confirmation，mercial invoice 等各種單據是基本的。正確處理客戶的抱怨 ：一、提高客戶的滿意度，二、增加客戶認牌購買傾向，三、豐厚的利潤。天分不能——有天分但一事無成的人到處都是：聰明不能——人們對一貧如洗的聰明人司空見慣，教育不能——世界上有教養(yǎng)但到處碰壁的人多的是。有次和一客戶明明一直談的`好好的，突然就來一句，那就不要談了，掛掉了電話。以后的路還很長，要學的還很多，我希望能夠走好每一步。永泰提供以下服務：海運整箱（FCL），拼箱（LCL）進出口貨運代理空運進出口貨運代理及門到門服務集裝箱內陸運輸及門到門服務國際快件服務報關、報檢、代辦保險專業(yè)的危險品運輸操作。3．同行拜訪：每個公司的優(yōu)勢都是有限的，同行業(yè)公司之間的良好的`合作關系非常重要，對雙方是互利共贏的，價格信息的比對公司代理的船公司出貨有個價格申請的目標，同時雙方貨物的物流有更多的選擇，在客戶出貨時有更多的選擇，更加讓客戶堅信了他的合作方是個有實力負責人的代理公司，與更多的貨代公司的銷售合作就會有更多的雙贏機會，能使自己擁有更廣闊的價格平臺，從而開發(fā)客戶的可能性會大大的增加。貨代的實習報告5我的貨代記憶今天為大伙兒尋了篇貨代實習報告，內容特別豐富，實際上是一具朋友的貨代實習經理。有的則是別著急的，沒有方法啊，你要催他們要啊，如此有時候要打好幾個電話。有時候假如不記得做電放，那邊的代理就來催了，假如搞不行，那邊的柜租和倉租就多了，基本上usd啊~~我賠別起。固然一切順利的話，那個過程很簡單，但是其實浮現的咨詢題是不少的有時候工廠無法及時預備好物資，或是因為出口報關delay了船，就特別煩惱，經常是和代理那邊踢皮球一樣，咨詢題搞過來搞過去，折騰半天。我也能夠叫做是市場代表吧。利潤好壞看你可以拿到的底價和市場變化事情了，假如你在旺季而且價格又好的39?；臼秦洿氖虑?，船公司具體沒有接觸，無法了解詳細事情，但是都是船公司的待遇普遍比貨代高些。向來做下去，進展機會是有的有的船公司的客戶服務要求就比較高，薪水也別錯，而且很有進展前景。深圳這里考試一定要參加培訓，似乎一起1500—1800左右，發(fā)點書本，周末上幾次課說說。周圍的一切變化很大，真的從一個什么都不懂的學生逐漸成長為一個社會人。同時還會接觸各種各樣的人。去外運換單時，拿好發(fā)票，再去換單子。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商，在物流營運環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要角色。貨代公司可以根據自身的狀況和服務特點向綜合物流方向延伸服務內涵。，只注重某個環(huán)節(jié)的業(yè)務流程，不注重系統(tǒng)的開放和擴展。所以，我有時總對工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常難過，也讓我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。就像我們老總說的一句話：“只有專注才能專業(yè)，只有專業(yè)才能卓越。幸運的是我的身邊的同事們都很樂意的幫助和指導我，從他們的身上我學到了很多以前沒有學到的寶貴知識和人生道理。首先是公司員工的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。其實說白了，這也是競爭中的一種策略也！在兩個多月以來經過自己的不斷努力和不恥下問，對業(yè)務具體的操作上多多少少也學了一些，尤其是報價上的一些技巧學了不少。雖然上面這些都是平常生活中的一些小細節(jié)，但就是這些小細節(jié)對于一個公司的發(fā)展，公司的聲譽和形象都是至關重要的。這次實習為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W；從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。XXXXX代理有限公司，注冊資本50萬元人民幣，主要從事內貿海陸聯(lián)運、拼箱裝卸、碼頭操作；XXX物流有限公司注冊資本200萬元人民幣，主要從事貨物倉儲、大件運輸；廣東江門大金（危險品）運輸有限公司，注冊資本200萬元人民幣，主要從事危險品貨物運輸，XXXX物流有限公司，注冊資金100萬元人民幣，主要從事保稅業(yè)務，如保稅倉儲，自理報關、報檢，保稅區(qū)裝卸。而由于總經理集大權于一身，公司員工的提升空間狹少，員工滿意率相當低，流失率高。需求、對公司的滿意度和對員工的激勵：在大學里學到的組織行為學，管理學等知識讓我更能理解員工需求，在解決員工與公司的矛盾時能夠游刃有余，同時也深深認識到員工的認可對一家公司發(fā)展的重要性。別人交代的事情要盡心做好，并及時告知他人自己工作過程中遇到的困難以及自己的解決方法。感謝母校，祝從母校里出來的莘莘學子都能出人頭地，在社會中實現個人價值。在實習期間的表現：在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。這3個月,好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,是十分關鍵的階段。他們不也在拼搏工。當你苦于難以和上司及同事相處時,殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。在實習期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā):打好基礎非常重要。人生的道路有起有伏,猶如運動比賽,有開心,有失意,要經得起考驗,需要不斷的拼搏。今后,我會帶著這些寶貴的經驗,在人生的旅途中勇往直前,迎接時代的挑戰(zhàn)。四個公司既各有物流業(yè)務的側重點，又彼此間互融貫通，這種狀格局使XXXXXXXX集團具備強勢出擊，優(yōu)勢互補的能力。因此，總經理放權建立合理的組織架構和組織制度，靠制度治人，給員工實現良好的職業(yè)規(guī)劃，是公司實現可持續(xù)發(fā)展的根本之策。關于人力資源管理：這是我的工作中接觸最多的一塊知識，主要是職位描述，人員招聘、甄選，薪酬管理、績效管理、員工培訓等，我需要根據自己所學知識，根據公司實際情況，在公司建立起關于人力資源的相關模塊和制度。關于素質：正直、不貪心、不嫉妒、誠懇、有良心是體現一個人素質的表現，高學歷不代表高素質，但因為往往高學歷的人理解能力較強一點，所以做事比較有一套，容易讓人信服，讓人感覺素質比較高。有的則是不著急的，沒有辦法啊，你要催他們要啊,這樣有時候要打好幾個電話。有時候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單,你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你,所以容易拖著。國外的代理就理所當然的找到我們。有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的`。一般的情況下是有任務的，. 我做的事情一般就是把價格輸入電腦,截關日期啊，熟悉一些經常問到的問題，比如從那里中轉,多少天的免柜等等. 對整個市場也要熟悉,特別是競爭對手,每天要向經理報告市場變化,做個匯報. 其實每個貨代都有自己的優(yōu)勢航線,報給同行的話要根據市場的價格報,這樣賺取利潤. 利潤好壞看你能夠拿到的底價和市場變化情況了，如果你在旺季而且價格又好的話，大概是3000美金的利潤,你要完成這個利潤才能夠拿底薪,多出的按一個百分比提成,不過比平常的業(yè)務員要少很多(因為同行多過直接客戶,而且我們不能夠做直客業(yè)務的),業(yè)務員也不能夠攬同行的貨。而且這個大都沒有什么前途(個人意見),做個35年升個主管什么的,錢也不多。 我沒有參加培訓,不過買了幾本書看,感覺上面理論的東西比較多,實際的少點點,當然多學是有好處的，我只做過海運,對空運還有什么多聯(lián)拭運輸是一點都不懂,深圳這個地方不比上海,這個地方貨代從業(yè)人員的素質普遍沒有上海那邊高,對這個也不是很重視,大家在乎的是經驗. 這行對學歷的要求大部分是大專就可以了的，英語4級這樣,這個是基本拉,很多公司最起碼的要求。其次，電腦輸入英語能力也要鍛煉，用MSN和客戶交流的時候，老外講話非?？?，我根本跟不上，很是郁悶。 每一個客戶也都是人，只要是人就要講感情的