【正文】 是匈牙利人李恩時(Leine)將兩輛汽車帶人上海。世界上最早的一輛汽油汽車，是1860年德國工程師卡爾?本茨和戈特利布?戴姆勒同時制造出了新車，用重量輕、轉(zhuǎn)速快的汽油發(fā)動機做動力，這是現(xiàn)代意義上的汽車。黃包車又分“路車”和“街車”兩種?？恐?，成都平原出產(chǎn)的糧秣才得以連續(xù)翻越“猿猱欲渡愁攀援”的巍巍秦嶺。不過，這些車多為畜力拉車?！薄败囼T塞巷，賓客盈座”，又是另一般場景。古時英雄好漢馳聘沙場是騎馬，留下了幾多驚險神話。軟件與硬件在邏輯上有著某種等價性，即軟件功能可以用硬件設(shè)法加以實現(xiàn)，硬件功能也可以用軟件加以模擬。光盤驅(qū)動器：讀取光盤信息的設(shè)備。下面一一介紹：CPU：CPU即中央處理器，是電腦的核心，電腦處理數(shù)據(jù)的能力和速度主要取決于CPU。但目前的計算機的功能與人腦相比還相差很遠。在當(dāng)今時代，制造業(yè)，拼人力是不行的，一定要靠計算機技術(shù)提高產(chǎn)業(yè)水平。也具有可靠的判斷能力，以實現(xiàn)計算機工作的自動化，從而保證計算機控制的判斷可靠、反應(yīng)迅速、控制靈敏。1993年，Intel公司推出了Pentium或稱P5（中文譯名為“奔騰”）的微處理器，它具有64位的內(nèi)部數(shù)據(jù)通道。初期產(chǎn)品有Intel公司的MCS一80型（CPU為8080，八位機）。4．第四代電子計算機第四代計算機是指從1970年以后采用大規(guī)模集成電路（LSI）和超大規(guī)模集成電路（VLSI）為主要電子器件制成的計算機。使用也不方便，為了解決一個問題，所編制的程序的復(fù)雜程度難以表述。微型機已經(jīng)應(yīng)用于辦公自動化、數(shù)據(jù)庫管理、圖像識別、語音識別、專家系統(tǒng)，多媒體技術(shù)等領(lǐng)域，并且開始成為城鎮(zhèn)家庭的一種常規(guī)電器。3．小型機小型機的機器規(guī)模小、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計試制周期短，便于及時采用先進工藝技術(shù)，軟件開發(fā)成本低，易于操作維護。在一臺大型機中可以使用幾十臺微機或微機芯片，用以完成特定的操作。也具有可靠的判斷能力，以實現(xiàn)計算機工作的自動化，從而保證計算機控制的判斷可靠、反應(yīng)迅速、控制靈敏。1993年，Intel公司推出了Pentium或稱P5（中文譯名為“奔騰”）的微處理器，它具有64位的內(nèi)部數(shù)據(jù)通道。初期產(chǎn)品有Intel公司的MCS一80型（CPU為8080，八位機）。4．第四代電子計算機第四代計算機是指從1970年以后采用大規(guī)模集成電路（LSI）和超大規(guī)模集成電路（VLSI）為主要電子器件制成的計算機。使用也不方便，為了解決一個問題，所編制的程序的復(fù)雜程度難以表述。 艾肯和祖思的機電式計算機為后來的電子計算機的產(chǎn)生積累了經(jīng)驗 235。集成電路的集成度每18個月翻一番235。 第一代計算機(1946~1959)—— 電子管 5 千~4 萬（次/ 秒）235。存儲容量很小216。白色選擇161。1946 年美國制造235。 他對現(xiàn)代計算機的貢獻有兩個：216。 美國數(shù)學(xué)教授235。177。 研制出差分機和分析機 235。新建綜合培訓(xùn)廠房為單層輕鋼結(jié)構(gòu)廠房，總占地面積1679㎡，廠房內(nèi)配置空氣凈化系統(tǒng)，設(shè)下向焊焊位20個、埋弧焊位2個、等離子切割位1個、氣焊氣割培訓(xùn)鑒定工位10個、管工、鉚工培訓(xùn)鑒定工位10個、其它工種鑒定區(qū)1處。三、基礎(chǔ)設(shè)施職工培訓(xùn)站總占地面積13367㎡，擁有主要固定建筑4座，分別是綜合教學(xué)樓、焊接培訓(xùn)廠房、綜合培訓(xùn)廠房、管、鉚工培訓(xùn)廠房。第二篇：計算機發(fā)展史簡介第一章 計算機發(fā)展史簡介一．先驅(qū)者的貢獻帕斯卡（Biaise Pascal，1623~1662）235。 英國數(shù)學(xué)家235。子程序161。以機電的方法代替機械的方法實現(xiàn)分析機，1944 年完成，在哈佛大學(xué)用了15 年 216。 美國數(shù)學(xué)教授 235。占地170平方米、重30 噸、耗電140 千瓦 216。 18000 個真空管33 萬億個晶體管，18 億倍 241。 首次設(shè)計了存儲程序計算機EDVAC 235。 第四代計算機(1975~ 至今)—— 超大規(guī)模集成電路（VLSI）幾百萬~ 百萬億（次/ 秒）235。 高速度、海量存儲、強功能 v 網(wǎng)絡(luò)化235。1946年，世界上第一臺電子數(shù)字計算機（ENIAC）在美國誕生。在軟件方面開始使用計算機算法語言。微型計算機大致經(jīng)歷了四個階段：第一階段是1971～1973年，微處理器有400408008。微型計算機代表產(chǎn)品是IBMPC（CPU為8086）。5．第五代計算機第五代計算機將把信息采集、存儲、處理、通信和人工智能結(jié)合一起具有形式推理、聯(lián)想、學(xué)習(xí)和解釋能力。能自動完成各種操作計算機是由內(nèi)部控制和操作的，只要將事先編制好的應(yīng)用程序輸入計算機，計算機就能自動按照程序規(guī)定的步驟完成預(yù)定的處理任務(wù)。2．巨型機巨型機有極高的速度、極大的容量。特別是RISC（Reduced Instruction Set Computer縮減指令系統(tǒng)計算機）體系結(jié)構(gòu)，顧名思義是指令系統(tǒng)簡化、縮小了的計算機，而過去的計算機則統(tǒng)屬于CISC（復(fù)雜指令系統(tǒng)計算機）。這臺計算機共用了18000多個電于管組成，占地170m2，總重量為30t，耗電140kw，運算速度達到每秒能進行5000次加法、300次乘法。在軟件方面開始使用計算機算法語言。微型計算機大致經(jīng)歷了四個階段：第一階段是1971～1973年，微處理器有400408008。微型計算機代表產(chǎn)品是IBMPC（CPU為8086）。5．第五代計算機第五代計算機將把信息采集、存儲、處理、通信和人工智能結(jié)合一起具有形式推理、聯(lián)想、學(xué)習(xí)和解釋能力。能自動完成各種操作計算機是由內(nèi)部控制和操作的，只要將事先編制好的應(yīng)用程序輸入計算機，計算機就能自動按照程序規(guī)定的步驟完成預(yù)定的處理任務(wù)。計算機在我國的普及率不到10%，而美國是50%以上。四、計算機硬件和軟件集成電路和計算機技術(shù)的迅速發(fā)展以及計算機應(yīng)用的不斷深化,使計算機系統(tǒng)越來越復(fù)雜。主板的類型和檔次決定著整個微機系統(tǒng)的類型和檔次，主板的性能影響著整個微機系統(tǒng)的性能。光盤驅(qū)動器主要有三種，CD—ROM、CD—R和CD—R W，CD—ROM是只讀光盤驅(qū)動器；CD—R只能寫入一次，以后不能改寫；CD—R硬盤等計算機軟件是指在硬件上運行的程序和相關(guān)的數(shù)據(jù)文檔。每天迎著晨曦，眺望滿街的車水馬龍，汽車像蝗蟲一樣塞滿了街道，開車的，乘車的滿臉焦慮，汽車已經(jīng)主宰了交通工具市場?！稗芍?，夏禹時車正。輜車，則是古代一種有帷蓋的大車，既可載物，又可作臥車?！半u公車”因系獨輪著地，所以無論平原山地，小道皆可暢行無阻，是一種勝過人力擔(dān)挑和畜力馱載的既經(jīng)濟又實用的交通運輸工具，是人類交通史上一項重要發(fā)明，“獨”領(lǐng)風(fēng)騷若干年代，至今還在發(fā)揮“余熱”，在鄉(xiāng)村，建筑工地仍有它的身影。第三次變革是在明代，在“串車”的基礎(chǔ)上加拱形席作頂，用來拉客，稱為“雙繾獨輪車”。人力客三輪歷史并不悠久，解放初期才出現(xiàn)的，它比黃包車又進了一大步，也可以說翻開了城市客運的新篇章，至今仍然是城市客運的一道亮麗的風(fēng)景，通行便捷，觀市井浮華鬧市，比小汽車更悅目爽心，頗受旅游者青睞。1997年美國人又把汽車送上月球。照明用煤油燈，喇叭是手撳的。1956年是中國汽車史上令人難忘的一年。由于技術(shù)的不成熟，第一批轎車并沒有真正成為國家領(lǐng)導(dǎo)人的座乘，熱情高漲的汽車工人們很快就又投入到產(chǎn)品的改進中。當(dāng)時中央領(lǐng)導(dǎo)人的專車主要是蘇聯(lián)吉斯100和115型轎車。六七十年代，除了紅旗外，中國惟一大批量生產(chǎn)的轎車就是上海牌轎車。在相當(dāng)長的時間里，上海轎車支撐著國內(nèi)對轎車的需求，為社會發(fā)展做出了貢獻。80年代中期可以視為第一階段，建立了上海桑塔納、廣州標(biāo)致兩個合資企業(yè)，還引進了夏利、奧迪等車型。在經(jīng)歷了近半個世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨之后，中國轎車終于崛起，迎來了可喜的收獲季節(jié)，、中國與發(fā)達國家汽車差距這個問題通常包含了兩層主要含義：其一、中國汽車業(yè)的發(fā)展水平與發(fā)達國家的差距，其二、中國汽車業(yè)和世界汽車業(yè)融合的程度。東風(fēng)－日產(chǎn)、一汽－豐田、北汽－現(xiàn)代、華晨－寶馬、重汽－沃爾沃??，隨著一樁樁合資項目的進展，中國汽車業(yè)與世界的距離越來越近了。在過去的一年半之中，那些悲觀的預(yù)測沒有應(yīng)驗，在與跨國汽車巨子們博奕的過程中，中國汽車業(yè)成功地實現(xiàn)了自身的發(fā)展壯大