【正文】 理，電線需凌空架設(shè)，裸露的電線頭一定用膠布包好，防止觸電事故。 、土石爆破技術(shù)、安全措施 開工前，先進行 施工測量，確定本段石方路塹數(shù)量，挖深超過6 米的地段較多，因此，路塹石方爆破應進行認真設(shè)計，以提高石方爆破效果，加快路基施工進度。 在施工中還應建立健全各工程的安全生產(chǎn) 崗位責任制，做好安全技術(shù)交底，安全宣傳教育，安全檢查，安全設(shè)施驗收的安全管理工作。 預應力結(jié)構(gòu)管道壓漿不實 管道壓漿在鋼束張拉后 24小時內(nèi)進行，采用標號不低于 的普 通硅酸鹽水泥。試 驗人員根據(jù)二階段施工圖設(shè)計所統(tǒng)計的砼標號，結(jié)合砂、石、水泥產(chǎn)家所提供的相關(guān)資料，初步完成了 C15C50砼的計算 配合比。 目前未正式開工，對圖紙進行了審核，未進行正式交底；開工前， 將按照公司相關(guān)要求進行技術(shù)交底工作。 較集中和鄰近的孔道，盡量連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰孔的水泥漿凝固、堵塞孔道；不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗通暢。 堅持 “預告信號、起爆信號、接觸信號”三大原則。當塹坡僅有一個坡 率時，預裂眼沿邊線按坡率一次鉆眼到底，再鉆斷面中部孔；當塹坡為兩個坡率時，則第一階段的預裂孔鉆至變坡點，中部孔也鉆至變坡點水平高度。預應力張拉時，梁板兩端不得站人。 21 (1)爆破的起爆工作在專門設(shè)置的起爆站內(nèi)進行，起爆站應設(shè)在安全地點，并必須有良好的通訊設(shè)備，音響信號應清楚確。 (3)裝藥工作時，應在爆破工作技術(shù)人員指導下進行。對于分層臺階式爆破平臺，應根據(jù)設(shè)計的爆破梯段，從上到下逐層修建，上層爆破后為下層平臺的修建創(chuàng)造了條件，上一層的下平臺是下一層的上平臺，因此，每一層的爆破，都應對鉆孔進行嚴格的控制，為下一層的鉆爆作業(yè)創(chuàng)造良好的條件。 (2)鉆孔角度的精度：為了控制爆破飛石，改善爆破效果，有時設(shè)計斜孔，一般傾斜角度為 75～ 85 度，在 鉆孔作業(yè)時，對于傾斜的炮孔應按設(shè)計的角度鉆孔，特別是一排炮孔，傾斜角度的誤差不能大于177。 17 。采用高壓水泵對橋面進行沖洗，沖洗后清除橋面上的積水。臨時支座采用硫磺砂漿制成，硫磺砂漿內(nèi)埋有電熱絲，采用電熱法解除臨時支座。落梁前先調(diào)整梁體的縱橫坡，使其與設(shè)計的縱橫坡基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位盡可能同時落在支座上。 T梁 (1）安裝方 法 架梁前先對全橋進行一次測量，放出墩臺十字線和支承墊石的十字線，對各墊石的標高進行測量，在十字線與標高均符合要求的情況下才能架梁，支座按十字線的位置準確放置。梁的四個角設(shè)專人看護。壓漿人員應戴防護眼鏡，不得正對壓漿管道。壓漿前，用高壓水清洗管道， 對孔道內(nèi)可能發(fā)生的油污， 12 采用對預應力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進行沖洗。張拉采用智能控制，張拉力與伸長量雙控制的方法，不能直接量取千斤頂?shù)挠透鬃冃瘟?，一般采用兩段對稱張拉，張拉計算公式按 L 實 =LL1+(LI‘ L1) (L1張拉至 20%δ k（ 15%δ k）時千斤頂?shù)幕钊L； LI‘ 張拉至 40δ k(30%δ k)時千斤頂?shù)幕钊L），預應力鋼絞線在 張拉控制應力達到穩(wěn)定后（持荷 5分鐘）方可錨固。 b）校驗張拉設(shè)備：張拉前，為了保證張拉力的準確性，將千斤頂與壓力表編號配套校驗，進行“油壓值 — 輸出力”的標定，以確定張拉力與壓力表之間的對應關(guān)系，確定各個階段控制力所對應的油壓表讀數(shù)，制成吊牌分別掛在梁兩端張拉處，便于張拉人員掌握和操作。拆模時須注意保護梁體外形輪廓的完整性，不能傷及梁體。 (4)拆模及養(yǎng)護 預制區(qū)設(shè)置自動噴淋養(yǎng)護設(shè)備，采用噴淋養(yǎng)生，在臺座側(cè)面預先設(shè)置ф 8cm 的養(yǎng)生供水管，設(shè)置與噴淋設(shè)施對接接頭。在砼澆筑期間，應派專人檢查模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。砼澆筑時從梁一端開始，水平分層呈臺階狀前進，最后在梁的另一端結(jié)束。利用龍門架上的電動葫蘆將模板吊運至安裝位置進行安裝。制成的鋼束應按長度編號，掛牌標識，分別堆放，以便識別。 b)鋼筋制作： 加工前必須先熟悉設(shè)計圖紙及規(guī)范，加工尺寸準確，誤差嚴格控制在規(guī)范規(guī)定以內(nèi)。 （ 3）砼工組 14 人：負責梁板預制砼的入模、澆筑、振搗、養(yǎng)護、場地清理及因砼原因?qū)е碌牧喊迦毕菪迯?。由?25米 T梁模板還可以組合為兩套中梁、兩套邊梁，提高制梁速度，減少因大雨天和特殊情況造成的停工影響。臺座頂面和兩側(cè)必須平整光滑，以保證側(cè)模的安裝就位和 T梁 底的平整度。預制每孔 T梁占用單制梁臺座時間 T1=14天 /孔 . (1)月平均生產(chǎn)能力要求為：總制梁數(shù)量 /制梁月數(shù) =N 片 /每月 (2)制梁臺座個數(shù)：每月生產(chǎn)總量 /（ 30 天 /單個制梁臺座時間 ） =M 個，計算得出需要多少個制梁臺座、相應的存梁臺座雙層存梁臺座。 （ 1）、 本管段橋梁 跨 既有道路 301 省道 ，需要制定切實可行的施工方案，使施工對既有公路營運的影響降低到最小，同時按照交通部的相關(guān)要求 作好防護，以確保施工安全。 、 工程特點 標準高： 由于 湖南省 大岳 高速公路建設(shè)開發(fā)有限 公司對梁場的 標準化管理十分重視， 《湖南省高速公路精細化施工實施細則》 制定的的標準化比一般公路項目相比， 要求 特別高 ，特別 多 ，所以相應標準化管理成本會增大 。該項工程結(jié)合橋涵施工進度進行， 計劃于 20xx年 10月 1日開始施工，計劃于 20xx年 1 月 20 日完工，工期 111 天。本標段橋梁上部需預制 T梁 297 片，其中 25m預應力混凝土 T梁 261片， 其中 30m預應力混凝土 T梁 36 片。一般海拔高程 50～ 130m，相對高差 20～ 50m。 因地受紅線限制， 梁場設(shè)計需要多重考慮并 需要加強施工管理，提高施工效率，按期完成施工任務。其中 25mT梁 最大吊裝重量 。 但是業(yè)主要求 根據(jù)箱梁的總數(shù)的 10%設(shè)置制梁臺座，所有共需要 設(shè)置25 米 T梁 個制梁臺座 26 個、存梁臺座 140m。為保證結(jié)構(gòu)外形尺寸準確， T 梁 模板由鋼模廠定型加工制作 。立模澆筑龍門吊砼枕梁，設(shè)置軌道螺栓，并嚴格控制砼頂面，其縱向坡度不宜超過 2% ，縱向兩軌道應互相平行，且高差不大于 1cm，縱向偏移不大于 3mm。負責開龍門吊、機械的運行及維護、場內(nèi)臨時故障的排除及機具設(shè)備的維修保養(yǎng)， 鑿毛拉毛、養(yǎng)護等。當普通鋼筋與預應力鋼束發(fā)生干擾時，應適當挪動普通鋼筋位置避讓，保證預應力鋼束位置不變。其位置偏差滿足規(guī)范要求。并注意預留吊帶孔及泄水孔、通氣孔，支墊好保護層墊塊。為使今后橋面鋪裝與預制梁板緊密結(jié)合成整體，頂板澆筑后應拉毛處理，可采用垂直于橋跨方向拉毛成凹凸不小于 6mm的粗糙面。 b）保證砼的坍落度與和易性。 7 天內(nèi)保持濕潤狀態(tài)，防止梁體表面砼開裂。并將模板清理、校正、涂脫模劑，備下次使用。張拉前對張拉工進行技術(shù)交底和張拉技術(shù)、安全防范培訓。 張拉前先計算預應力筋的伸長值，若實測伸長值與計算伸長值相差超過177。 d）水泥凈漿用活塞式壓漿泵壓注，壓漿的最大壓力控制在 ～ Mpa，之間，壓漿以自下而上的順序進行，至管道另一端 飽滿和排出稠度相同的水泥漿為止。封錨時必須嚴格控制梁板的長度及封錨的外觀質(zhì)量，仔細振搗密實。在梁的兩頭設(shè)置牢固的存放支座，使梁處在簡支狀態(tài)下保存，不得將梁直接放在地上。每孔梁架設(shè)順序先兩邊、后中間，同一孔架設(shè)完畢后才能進行相鄰孔的架設(shè)施工。 c）中梁安裝 運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁天車吊梁→前、后吊梁天車將混凝土梁縱向運行到位→下落梁并脫開→混凝土中梁安裝就位。 接頭施工完后，澆注剩余部分橋面板濕接縫混凝土，施工時由跨中向支點澆筑。 安裝伸縮裝置的最后一道工序是在槽口上立模板澆注混凝土。 、鉆孔施工技術(shù) 進行深孔爆破，鉆孔孔徑選 90mm；淺孔爆破鉆孔直徑選 42mm。 30cm。 ：對于完整的巖面，應先吹凈浮碴，給小風不加壓，慢慢沖擊巖面，打出眼窩后，旋轉(zhuǎn)鉆具下鉆開孔，當鉆頭進孔后，逐漸加大風量至全風壓快速鑿巖狀態(tài)，對于表面有風化的碎石層或由于上層爆破使下層表面裂隙很多甚至松散的情況，若開口不當，會形成喇叭口，碎石隨時都可能掉進孔內(nèi)，造成卡孔或堵孔，且不光滑的孔壁亦會出現(xiàn)裝藥時卡孔現(xiàn)象，這不僅影響鉆孔速度，還影響爆破效果，因此，開口時應掌握一定 19 的技術(shù)，首先，應使鉆頭離地給高風高壓，吹凈浮碴，按“小 風壓頂著打，不見硬巖不加壓”小風壓頂著打，不見硬巖不加壓開口要領(lǐng)；其次為了防止孔口坍塌就采用泥漿護壁技術(shù)，即將黃泥漿注入孔內(nèi)，施轉(zhuǎn)鉆具下鉆，用一壓一轉(zhuǎn)的方法 將黃泥擠入石縫，然后上下提放鉆桿，使黃泥牢固孔口，孔口上部可人工用黃泥護壁，使松散的碎石牢固，不會受到振動影響而掉進孔內(nèi)。 (6)起爆雷管必須按設(shè)計要求放入孔內(nèi)，并在周圍用炸藥將空隙填滿，同時將雷管的導線引至孔口保護好。 安全質(zhì)量防范措施 、梁體預制技術(shù)措施 梁體批量預制前，應組織好梁體的預制、堆放、運輸、安裝等工作。因為線路縱坡比較大，避免下坡架梁。 臺階高度大于或等于 6m,小于 10 米， 采用潛孔鉆或露天鉆鉆孔進行深孔爆破；等于或低于 2m 采用手持風鉆鉆孔，進行淺孔爆破。 爆破后，安全員及施工人員應仔細檢查爆破區(qū)及其附近的情況。 到圖情況統(tǒng)計如下表