【正文】 帶著經(jīng)銷商一起成長，經(jīng)營著多個(gè)4S店的集團(tuán)公司由此獲益匪淺，最初可能是被動(dòng)接受，時(shí)間一長便會(huì)變成主動(dòng)行為。在整個(gè)市場(chǎng)不斷的優(yōu)勝劣汰中，車商給消費(fèi)者灌輸“4S”概念，使消費(fèi)者對(duì)其有一個(gè)清晰的輪廓，從而將品牌優(yōu)勢(shì)集中提高。還有就是一定要問清楚車輛的售后服務(wù)情況，地點(diǎn)及收費(fèi)等情況。但就價(jià)格上來說的話，二級(jí)經(jīng)銷店的價(jià)格可能要便宜與4S店的價(jià)格。相信那個(gè)時(shí)候4S店也能比得上歐美發(fā)達(dá)國家了。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水平、人員素質(zhì)、經(jīng)濟(jì)利益等因素，部分維修廠往往在“工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)”上做文章。一般來說，4S店銷量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車價(jià)格越低。3)基本上靠汽車品牌吃飯汽車4S店的經(jīng)營狀況的好壞，70%依賴于所經(jīng)營的品牌，品牌好就容易賺錢，品牌不好就不容易賺錢。在這種情況下，經(jīng)銷商只得違規(guī)搞價(jià)格雙軌制，一方面低價(jià)拋售積壓車，一方面高價(jià)倒賣暢銷車。國外4S品牌汽車經(jīng)銷商的收入是多渠道的，來源于新車銷售、二手車、銀行貸款返回利潤、汽車內(nèi)飾、汽車維修、批發(fā)和零售零部件、銷售汽車額外質(zhì)量保證的傭金。汽車廠家比的是什么？靠的是什么？汽車市場(chǎng)保有量。但從整個(gè)汽車4S店的商業(yè)模式來說，售車只是獲取一個(gè)長期顧客的手段，甚至可以將售車?yán)斫鉃楂@取客戶成本。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。在中國,4S店已出具規(guī)模和成效，不過由于自主品牌汽車的相對(duì)落后。保險(xiǎn)的收入配件銷售業(yè)務(wù)利潤中重要的一部分，同時(shí)也是汽車4S店中一項(xiàng)較大的業(yè)務(wù)，它涉及到整車的銷售和售后的維修。這些可記入每項(xiàng)業(yè)務(wù)成本，也可在銷售費(fèi)用中體現(xiàn)出來進(jìn)行成本的核算。其中采取部分訂金這種方式進(jìn)行經(jīng)營的，庫存明細(xì)上應(yīng)單獨(dú)的列示，約定有銷售返利的，月末還應(yīng)進(jìn)行銷售返利核算。4S店在進(jìn)貨過程中大部分的情況是貨先到，發(fā)票和貨品同時(shí)到，或比貨品后到，為了及時(shí)的進(jìn)行資產(chǎn)登記、合格證的管理，在實(shí)際工作中采取備查臺(tái)賬的形式。一、汽車銷售的財(cái)務(wù)管理（一）店內(nèi)整車銷售的財(cái)務(wù)管理。筆者就汽車4S店的財(cái)務(wù)管理的相關(guān)問題具體探討了汽車銷售的財(cái)務(wù)管理和汽車售后服務(wù)的財(cái)務(wù)管理。此單也是與客戶結(jié)算的依據(jù)和開發(fā)票的依據(jù)，單上的數(shù)據(jù)已經(jīng)過事先設(shè)置好成本和毛利是計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算的數(shù)據(jù)。這種方法同樣也應(yīng)注意承兌匯票到期日，及時(shí)地進(jìn)行補(bǔ)缺口、辦理新的承兌匯票，這樣以達(dá)到高效利用資金的目的。以下根據(jù)汽車4S店管理組織結(jié)構(gòu)從整車銷售的核算管理和汽車售后服務(wù)的核算管理這兩個(gè)方面對(duì)汽車4S店的財(cái)務(wù)管理進(jìn)行分析。在庫存商品控制中，由于汽車價(jià)值大，財(cái)務(wù)部門應(yīng)將企業(yè)財(cái)產(chǎn)的價(jià)值管理與實(shí)物管理有機(jī)結(jié)合起來，定期與各網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)核對(duì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)價(jià)值與數(shù)量上的差異、分析差異，避免不利差異的擴(kuò)大和差錯(cuò)的產(chǎn)生。正確核算產(chǎn)品銷售收入，及時(shí)申報(bào)增值稅以及其他相關(guān)稅費(fèi)，以免造成其他不必要的麻煩。銀行賬戶往來應(yīng)逐筆登記入賬,不準(zhǔn)多筆匯總?cè)胭~,未達(dá)收支,應(yīng)作出調(diào)節(jié)逐筆調(diào)節(jié)平衡。第一篇：汽車4S店財(cái)務(wù)管理汽車4S店是一種以四位一體為核心的汽車特許經(jīng)營模式。銀行賬戶印鑒的使用實(shí)行分管并用制,即財(cái)務(wù)章由出納保管,法人代表和會(huì)計(jì)私章由會(huì)計(jì)保管,。對(duì)成本費(fèi)用進(jìn)行正確歸類，準(zhǔn)確核算成本及各類期間費(fèi)用。大額價(jià)值控制：對(duì)期限長、金額大的應(yīng)收賬款，要組織專職人員對(duì)該應(yīng)收款實(shí)行事中監(jiān)督、重點(diǎn)催討，確保應(yīng)收賬款回籠。售后會(huì)計(jì)則負(fù)責(zé)售后維修業(yè)務(wù)成本核算，主要包括配件、人工、單獨(dú)配件的銷售及汽車美容裝飾等業(yè)務(wù)核算。70％的銀行貸款資金和經(jīng)銷商以30％左右的自有資金從廠家購車，其中70％的銀行貸款資金由車質(zhì)押合格證給銀行，然后，經(jīng)銷商還銀行貸款資金后銀行將車質(zhì)押的合格證給經(jīng)銷商。其六，合格證換發(fā)的過程中應(yīng)登記好庫存臺(tái)賬，將銷售核算做好并與庫管臺(tái)賬進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)。另外還有一種放大資金的方法，也就是采用承兌匯票。一般情況下，人工費(fèi)和配件款的核算借助詳細(xì)的維修結(jié)算清單。如果領(lǐng)料單和庫存配件進(jìn)行核對(duì)結(jié)果無誤，則依據(jù)維修結(jié)算清單就可統(tǒng)計(jì)出配件維修所產(chǎn)生的毛利?？梢娯?cái)務(wù)管理在4S店中的重要性。以下根據(jù)汽車4S店管理組織結(jié)構(gòu)從整車銷售的核算管理和汽車售后服務(wù)的核算管理這兩個(gè)方面對(duì)汽車4S店的財(cái)務(wù)管理進(jìn)行分析。在實(shí)際工作中這類二級(jí)經(jīng)銷商的4S店可以采取付部分訂金或買斷的方式進(jìn)行銷售和管理。整車的銷售和汽車的售后維修、配件銷售、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等都有一定比例的業(yè)務(wù)提成。一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在510年之內(nèi)都不會(huì)落后。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。在價(jià)格政策面前，4S店通常受廠家制約，受同品牌經(jīng)銷商監(jiān)督，于是有可能靠軟性促銷調(diào)節(jié)，比如贈(zèng)送精品，贈(zèng)送VIP維修卡等等附加手段。這樣的話，基礎(chǔ)建設(shè)投資（銷售部分）、人員成本、整車流動(dòng)資金，廣告宣傳投入會(huì)通過某種計(jì)算形成客戶獲取原始成本，而售車?yán)麧檮t進(jìn)行充抵形成最終成本。主要表現(xiàn)在經(jīng)銷商的素質(zhì)較高、注重打造和維護(hù)經(jīng)銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經(jīng)銷商的第一客戶的經(jīng)營理念、創(chuàng)造與汽車生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行談判的條件、成立經(jīng)銷商協(xié)會(huì)去爭(zhēng)取經(jīng)銷商的權(quán)益，建立成熟的銷售流程、創(chuàng)新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產(chǎn)品選擇、顧客隨時(shí)試駕車等等，這些都是國內(nèi)經(jīng)銷商目前尚未達(dá)到的。例如在貨源緊缺時(shí)，有的汽車生產(chǎn)企業(yè)不能按合同規(guī)定定期向?qū)Ｙu店供貨，某些廠商還向經(jīng)銷商搭售滯 銷車，如有些專賣店要拿到暢銷車，必須以一比二十的比例，搭售積壓車。而且投資人的意識(shí)、學(xué)歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發(fā)展，走多久，怎么走，都由老板決定。尤其在中國現(xiàn)在汽車消費(fèi)文化并不理性的情況下，要很好的生存下去確實(shí)需要費(fèi)不少的努力。因此，目前一些品牌的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)主要是汽車生產(chǎn)企業(yè)或特約維修站，具體的服務(wù)行為一般由維修廠實(shí)施，而許多汽車企業(yè)又很少對(duì)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，致使維修廠售后服務(wù)水平較低，缺乏專業(yè)化、高水平的汽車修理硬件設(shè)施和訓(xùn)練有素的維修、服務(wù)團(tuán)隊(duì)。但4S店的進(jìn)步在這些年的進(jìn)步是有目共睹的，畢竟汽車在我們國家還不久，我們需要的是長足的進(jìn)步，形成中國獨(dú)特的汽車文化理念。：汽車二級(jí)經(jīng)銷商是針對(duì)廠家特約維修店4S店而言的，即二級(jí)經(jīng)銷商是沒有廠家認(rèn)證的小汽車經(jīng)銷商，二級(jí)經(jīng)銷商一般是一級(jí)代理或地區(qū)總代的分銷處，他本身是沒有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由于沒有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級(jí)經(jīng)銷商的價(jià)格會(huì)比4S店低一些。其次要問清楚低價(jià)提車是否需要作售后一條路服務(wù)，如果單提裸車，是否還能低價(jià)提車。1)創(chuàng)品牌4S店4S只是一個(gè)框架，它所經(jīng)營的汽車品牌質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量有形結(jié)合，才會(huì)使之成為一個(gè)有血有肉的整體。多品牌集團(tuán)化經(jīng)營后，最大的好處是經(jīng)驗(yàn)的積累。c)因此汽車4S店以集團(tuán)管理、戰(zhàn)略管控模式比較適合。于商家，固然是無利可圖，于消費(fèi)者，要承擔(dān)或分擔(dān)商家巨大的營運(yùn)成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對(duì)二三級(jí)城市銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。第五篇：汽車4S店的財(cái)務(wù)管理細(xì)節(jié)問題探討汽車4S店的財(cái)務(wù)管理細(xì)節(jié)問題探討摘要： 隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平提高，汽車已經(jīng)成為了國人假期平時(shí)出行的代步工具，近幾年來，全國各大汽車品牌的代理商、加盟商應(yīng)運(yùn)而生。針對(duì)汽車4S店在財(cái)務(wù)管理上還存在的不足，今天就和大家探討相關(guān)的財(cái)務(wù)管理上的問題。例如某些招收的財(cái)務(wù)收銀人員年輕，也沒有會(huì)計(jì)上崗證從業(yè)資格，職業(yè)道德感不強(qiáng)，每天經(jīng)手大量的現(xiàn)金收入流入，來購車的人尤其購買豪車好車出手爽快，容易出現(xiàn)攀比，虛榮心理，心理不平衡，從而產(chǎn)生貪戀，對(duì)某些收取現(xiàn)金交易的修理修配或不隨整車的裝潢裝飾費(fèi)用，私自截留票據(jù)和現(xiàn)金，不上交財(cái)務(wù)部門，財(cái)務(wù)核算上容易被鉆漏洞。(二)、加強(qiáng)人員職業(yè)道德和業(yè)務(wù)素質(zhì)建設(shè)會(huì)計(jì)人員是處理加工會(huì)計(jì)信息的操作員,應(yīng)選拔有擔(dān)當(dāng)、有戰(zhàn)略判斷眼光、思維開闊、業(yè)務(wù)能力強(qiáng),遵守職業(yè)道德的優(yōu)秀人員擔(dān)任會(huì)計(jì)工作。汽車4S店要建立起以財(cái)務(wù)部為核心,采購、銷售、售后維修、行政等部門一起參與的預(yù)算管理機(jī)制。整車銷售部門要每天統(tǒng)計(jì)各類車型的銷售情況,預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求,科學(xué)的確定各類車型的需求量,售后維修部門要每天盤點(diǎn)零配件等物資使用與結(jié)存,詳細(xì)記錄,然后由采購部門匯總采購資料,確定最終的采購數(shù)量