【正文】 采用就近打井獲取的井水， 石板 坵 隧道進(jìn)、出口拌和站用水采用附近河水 ，所有水源均已送檢符合生活和施工用水標(biāo)準(zhǔn)。 總體施工組織安排 遵照國(guó)家及 江西 地方法律、法規(guī)，國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)積極履行合同義務(wù)，在質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護(hù)等方面制定相應(yīng)目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的施工好 昌贛 鐵路，使工程項(xiàng)目滿足設(shè)計(jì)預(yù)期要求，并為建設(shè)項(xiàng)目增值。 環(huán)保及水土保持目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、鐵路總公司、地方政府環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，采用清潔工藝，堅(jiān)持清潔生產(chǎn)，不斷提高全體參建員工的環(huán)保意識(shí)，綜合利用各種資源，最大限度地降低各種原材料的消耗，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料。 隊(duì)伍部署 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，我項(xiàng)目部成立專業(yè)隧道架子隊(duì)承擔(dān)本隧道施工。根據(jù)測(cè)量資料制定詳細(xì)的測(cè)量方案以及施工監(jiān)控量測(cè)方案。合格后簽署供應(yīng)協(xié)議，并按計(jì)劃組織供應(yīng)，以保證工程如期進(jìn)行。 。 。 火工品庫(kù)房 由于本段施工里程較長(zhǎng)，隧道施工之間便道較遠(yuǎn)，路況不好，施工時(shí)炸藥用量也較大，火工品倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格按照公安部門管理要求和安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，遠(yuǎn)離居民區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)域， 炸藥庫(kù)位于 DK318+500 左側(cè) 200m，設(shè)專人看守，并報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T核準(zhǔn)。 消防設(shè)施 根據(jù)消防要求，在工區(qū)辦公區(qū)、生活區(qū)、材料庫(kù)、炸藥庫(kù)等地按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器、防火砂等 ,并定期檢查。為正斷層，斷層及斷層破碎帶內(nèi)充填有角礫土等，裂隙發(fā)育，巖體破碎 ~較破碎，地下水為構(gòu)造基巖裂隙水，富水性較好； 隧道斷層及節(jié)理發(fā)育等不良地 質(zhì)給施工帶來很大安全風(fēng)險(xiǎn)。如下圖： 洞內(nèi)平面布置示意圖 圖（二）：長(zhǎng)距離采用的反坡排水方式 這種方式的優(yōu)點(diǎn)是所需抽水機(jī)較少，需要開挖的集水坑較少，排水泵站較少，缺點(diǎn)是要安裝水管較長(zhǎng)，抽水機(jī)需要跟隨坑道的掘進(jìn)二次拆遷前移。邊仰坡防護(hù)完成后，進(jìn)行暗洞長(zhǎng)管棚超前支護(hù)施工，為暗洞開挖提前做好準(zhǔn)備。 3） 樁身掘進(jìn) 采用邊開挖邊支護(hù)的方法，一般每節(jié)挖 2～ 3m，灌 注 一節(jié)鋼筋混凝土護(hù)壁。 6） 井內(nèi)排水、通風(fēng) 樁孔挖至一定深度后，為改善井下的施工環(huán)境，在井口應(yīng)設(shè)通風(fēng)設(shè)施。為防止鋼筋籠在搬運(yùn)和下井過程中變形，每節(jié)鋼筋籠可增設(shè)直徑 25～ 28mm加勁箍筋兩道。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部高度、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，檢查合格方可 灌注 混凝土。 管棚施工 昌贛客專 CGZQ9 標(biāo) 石板 坵 隧道單位工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 16 本隧 道 在 進(jìn)、 出口明暗交界處 各 設(shè)計(jì) 40m 超前長(zhǎng)管棚。具體如下圖所示。 2）腳手架平臺(tái)一次搭好，連接牢固、穩(wěn)定，架上鋪設(shè) 10cm 厚木板，板間用騎馬釘加固，用粗鐵絲綁扎在腳手架上，以保證工作平臺(tái)的穩(wěn)定性。序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 方向角 1度 儀器測(cè)量、尺量 2 孔口距 177。 1) 用地質(zhì)巖芯鉆桿 配合鉆頭進(jìn)行反復(fù)掃孔，清除浮渣，確?？讖?、孔深符合要求，防止堵孔。 圖 棚管端頭大樣 絲扣棚管注漿管止?jié){板止?jié){閥接注漿機(jī) 昌贛客專 CGZQ9 標(biāo) 石板 坵 隧道單位工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 19 施作套拱時(shí)預(yù) 埋導(dǎo)向管；采用潛孔鉆間隔打眼，安設(shè)鋼花管后采用雙液注漿泵注漿；再打眼安設(shè)鋼管。通過小導(dǎo)管注漿改善圍巖力學(xué)性能，加固圍巖，封堵地下水，并結(jié)合鋼架支護(hù)，形成棚架式支護(hù)體系，是確保本隧道軟弱圍巖施工安全的一個(gè)重要技術(shù)手段。 圖 注漿小導(dǎo)管結(jié)構(gòu)圖 1) 超前小導(dǎo)管安設(shè)一般采用鉆孔打入法，即先按設(shè)計(jì)要求鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大 35cm,然后將小導(dǎo)管穿過鋼架，用錘擊或鉆機(jī)頂入，頂入長(zhǎng)度不小于鋼管長(zhǎng)度的 90%，并用高壓風(fēng)將鋼管內(nèi)的砂石吹出。做好注漿記錄，以便分析注漿效果。開挖后立即出噴 3~5cm 砼封閉，并架設(shè)格柵或型鋼鋼架。 （ 2）中臺(tái)階開挖：開挖進(jìn)尺控制在每循環(huán)不超過 2 榀鋼架間距，開挖后立即出 噴 3~5cm砼封閉，并架設(shè)格柵或型鋼鋼架。初期支護(hù)采用噴錨支護(hù)。 3) 隧道的開挖長(zhǎng)度應(yīng)小于小導(dǎo)管的注漿長(zhǎng)度，預(yù)留部分作為下一次循環(huán)的止?jié){墻。 1) 雙層小導(dǎo)管設(shè)計(jì)參數(shù)：⑴熱軋無縫鋼花管 ,單根長(zhǎng) 5m，外徑 50mm，壁厚 5mm；⑵小導(dǎo)管環(huán)向間距 30cm，縱向間距 3m,相鄰兩排小導(dǎo)管的水平搭接長(zhǎng)度不小于 ；⑶鋼管外插角分別采用 40176。 2) 注漿材料采用 1： 1水泥漿，注漿順序?yàn)閺南轮辽咸资┕ぁ? 3) 用全站儀、測(cè)斜儀等檢測(cè)孔深、傾角、外插角。 50mm 昌贛客專 CGZQ9 標(biāo) 石板 坵 隧道單位工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 18 若鉆進(jìn)過程阻力較大，可退回 1m 左右，多次反復(fù)，阻力減小后繼續(xù)鉆進(jìn)。 4）鉆機(jī)要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行。 孔口管作為管棚的導(dǎo)向管，它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準(zhǔn)確度直接影響管棚的質(zhì)量?！?3176。 樁身混凝土 1） 灌注 混凝土前，應(yīng)全面地進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)模板內(nèi)的雜物、積水已清理干凈。 1） 上部樁身柱體模板可以根據(jù)施工圖在施工現(xiàn)場(chǎng)制作，建議采用竹膠板作為外露面及耳墻模板，要保證表面平整、光滑，形狀、尺寸正確，有足夠的強(qiáng)度和剛度。當(dāng)樁井挖至有水時(shí)，采用離心泵或多級(jí)泵抽水。為減輕開挖時(shí)對(duì)井壁的震動(dòng)，宜采用風(fēng)鎬開挖為主，局部可配合風(fēng)槍。 為確保洞口開挖安全、防止滑坡，石坂 坵 隧道進(jìn)、出口均設(shè)置有錨固樁，在開挖洞口前應(yīng)先進(jìn)行錨固樁施工，錨固樁施工工藝詳見附件“錨固樁施工工藝流程圖”。根據(jù)測(cè)量放線，施作截水溝。采取安全防護(hù)監(jiān)控措施，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。 工程重難點(diǎn)及處理措施 工程重難點(diǎn) 石坂 坵 隧道隧址區(qū)存在 4條斷層分述如下： F1 斷層，近南北走向 ，傾向東，傾角約 70176。工程施工用火工品均從就近倉(cāng)庫(kù)中領(lǐng)取，隨用隨領(lǐng)。 臨時(shí)工程和過渡工程 石板 坵 隧道進(jìn)口便道 在 坪源隧道貫通后， 新修便道相 ，長(zhǎng) 1km， 寬 4m，共設(shè)置 5個(gè)會(huì)車道， 石板 坵 隧道 進(jìn) 口設(shè)置 1處棄 砟 場(chǎng)，運(yùn)距 為 ，寬度 4m，均為新修便道。 接受工程質(zhì)量檢查，主要有工序檢查、施工過程中的驗(yàn)收、單位工程驗(yàn) 收和全部工程竣工驗(yàn)收，接受質(zhì)量缺陷責(zé)任期的質(zhì)量檢查。 與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的配合 施工期間，積極與地方政府、村鎮(zhèn)及有關(guān)治安、交通安全、質(zhì)量監(jiān)督等部門聯(lián)系，主動(dòng)爭(zhēng)取地方政府的指導(dǎo)和支持，遵守國(guó)家及地方政府的有關(guān)法規(guī)，配合地方政府做好施工區(qū)域內(nèi)的治安、交通等工作，確保施工的順利進(jìn)行。掌握管線、電纜或其它管線詳細(xì)情況，確定改移或保護(hù)方案，編制施工組織設(shè)計(jì)，為順利開工清除障礙。 總體施工工期 按平均先進(jìn)性水平綜合安排本隧道工程施工進(jìn)度指標(biāo)詳見下表。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件和有關(guān)法律規(guī)定，保護(hù)水資源環(huán)境，保護(hù)綠地和植被，杜絕水土流失，把 石板 坵 隧道建成“生態(tài)、綠色、環(huán)保、節(jié)能”型工地。 。 石板 坵 隧道在進(jìn)出口段 各 設(shè)置 1臺(tái) 800KVA 的變壓器來提供隧道所需用電。褶皺兩翼均傾向西北，傾角約在 50~80 度，其核部位于洞身里程 DK317+850處，帶內(nèi)巖體較為破碎。 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)材料及沿線實(shí)際調(diào)查，結(jié)合物探、遙感資料等綜合分析， 石板 坵 隧道洞身穿越 4 條 斷層，多為近南北走向， 巖體破碎 ~較破碎，地下水為構(gòu)造基巖裂隙水，富水性較好。隧道開挖斷面大，隧道防水要求高。 本隧道全段位于直線上，設(shè)置單面下坡，坡度為 ‰ ~‰，變坡點(diǎn)里程DK317+250 內(nèi)軌標(biāo)高 。 隧道 為雙線隧道， 設(shè)計(jì)行車速度 250km/h。 新建鐵路南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線 CGZQ9標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 ，救援通道寬 （自 同側(cè)線路中線外 起算），凈高 。 主要工程內(nèi)容 洞口開挖、邊仰坡防護(hù)、水溝、加固； 暗洞洞身開挖支護(hù)、襯砌、水溝電纜槽澆筑等。 ~50176。褶皺走向大體一致，本隧道內(nèi)DK317+260 處發(fā)育有一處倒轉(zhuǎn)向斜，核部地層和兩翼地層為寒武系高灘組和牛角河組，樞 昌贛客專 CGZQ9 標(biāo) 石板 坵 隧道單位工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5 紐走向北北東。 地震動(dòng)峰值加速度 根據(jù)《 昌吉贛客專建設(shè)項(xiàng)目工程場(chǎng)地地震安全評(píng)估報(bào)告 》 （第一階段 — 地震區(qū)劃） 地震動(dòng)峰值加速度 值為 ，屬相對(duì)穩(wěn)定地塊，隧址區(qū)無滑坡、泥石流等不良地質(zhì)分 布 。水泥采用局指招標(biāo)指定廠家供 應(yīng)。 。均具有責(zé)任心強(qiáng)、勝任各崗位的專業(yè)人才組成。 主要階段工期 施工準(zhǔn)備： 2020 年 10 月 1 日～ 2020 年 11 月 30日； 洞門（明洞）施工： 2020年 12 月 1 日～ 2020 年 1 月 31日； 暗洞開挖支護(hù)： 2020 年 2月 1日～ 2017 年 2 月 15 日； 暗洞襯砌： 2020 年 4 月 1日～ 2017 年 3 月 31 日； 水溝電纜槽施工： 2020年 12月 15日～ 2017 年 3 月 31 日。 ，有關(guān)人員崗前培訓(xùn)。 嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主關(guān)于與地方政府行政主管部門、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位協(xié)作配合 的文 件要求 ，積極主動(dòng)為相關(guān)單位的檢查、監(jiān)督工作提供條件。 與設(shè)計(jì)的配合 ，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，建立整個(gè)施工過程中的情況通報(bào)制度，對(duì)工程施工過程中遇到的設(shè)計(jì)問題，做好記錄，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。 同時(shí)隧道進(jìn)出口均設(shè) 80m3 空壓機(jī)站一座，各 四 臺(tái)空壓機(jī)，功率為 132KW，設(shè) 通風(fēng) 機(jī)一 臺(tái) ，功率為 110KW。 棄砟場(chǎng)采用 C20 片石混凝土擋墻防護(hù)，擋墻高度不大于 6m，塹頂平臺(tái)寬度不小于 2m；棄砟場(chǎng)填筑邊坡坡率不得陡于 1:，填筑分級(jí)高度不得大于 6m，分級(jí)平臺(tái)寬度不小于 3m。為正斷層，斷層 及 斷層破碎帶 內(nèi)充填有角礫土等 ，裂隙發(fā) 育，巖體破碎 ~較破碎，地下水為構(gòu)造基巖裂隙水，富水性較好； F3 斷層，東北到西南走向，傾向西，平面上與隧道相交于 DK316+690 附近，與線路交角約為 45176。 施工方案 施工中 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用 地質(zhì)素描 +地質(zhì) 雷達(dá) +物探法（ TSP203） +超前鉆探法（ 1孔 +3孔 加深炮眼）， 開挖采用 臺(tái)階法 +三臺(tái)階 +三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法 或三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架） ，同時(shí)按不同圍巖級(jí)別實(shí)施相應(yīng)的支護(hù)措施， 設(shè)置φ 108 大管棚注漿或 單層、雙層 小導(dǎo)管注漿超前支護(hù) 總體方案 反坡排水，需采用機(jī)械排水，設(shè)置多級(jí)泵站接力排水，工作面積水采用移動(dòng)式潛水泵抽至就近泵站或臨時(shí)集水坑內(nèi)，其余已 施工地段隧道滲（涌）水經(jīng)隧道內(nèi)側(cè)溝自然匯集到臨時(shí)集水坑內(nèi)或泵站水池內(nèi)，由固定排水泵站將積水經(jīng)排水管路抽排至上一級(jí)排水泵站內(nèi)，如此由固定式排水泵站接力將洞內(nèi)積水抽排至洞外，經(jīng)污水處理池處理后排放，固定式排水泵站水倉(cāng)容量按 5min 涌水量設(shè)計(jì)，并考慮施工和清淤方便綜合確定；臨時(shí)集水坑根據(jù)匯水段匯水量大小確定。 洞口臨時(shí)邊仰坡采用噴錨網(wǎng)防護(hù)，錨桿采用Φ 22砂漿錨桿， 進(jìn)口錨桿長(zhǎng)度 4米，出口錨桿長(zhǎng)度 6米 ，間距 * 米，梅花形布置；噴射混凝土采用 10cm 厚 C25 網(wǎng)噴混凝土，鋼筋網(wǎng)采用φ 6，網(wǎng)格 20*20cm。 2） 鎖口部分 根據(jù)樁身井口段土質(zhì)情況，將井口挖至 2～ 4m 深時(shí)，即可立模綁扎鋼筋，灌 注 較護(hù)壁厚 ～ 鋼筋混凝土，此部分稱為“鎖口”。 4） 出碴 井內(nèi)采用人工出碴，使用扒桿或井架做提升設(shè)備，將土斗車吊至井口，再橫移至運(yùn)碴車上方，打開底板將碴土卸入車中即可。 1） 鋪底清孔 為減少井內(nèi)滲水，保持清潔，用與混凝土同級(jí)砂漿鋪底，厚 10～ 20cm。外露面混凝土模板應(yīng)使用同一品種的隔離劑。每一處振動(dòng)完畢后，應(yīng)邊振動(dòng)邊 慢慢 提出 振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。 8）長(zhǎng)度： 40m（進(jìn)口）、 40m（出口） 。澆筑后按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 1) 鉆頭直徑采用Φ 127mm 硬質(zhì)合金鉆頭。 6) 巖質(zhì)較好的可以一次成孔。 3) 鋼筋籠由四根Φ 22 主筋和壁厚 的Φ 42鋼管固定環(huán)組成，固定環(huán)采用 3～ 5cm短管節(jié)，將其與主筋焊接，按 間距設(shè)置。 5) 注漿量按照 Q=π Rk2LηΞ計(jì)算，式中 Rk 為漿液擴(kuò)散半徑 ，取 Rk=， L0 為鋼花管中心間距， L 為鋼花管長(zhǎng)，Ξ取 ，為注漿飽滿系數(shù)；η為空隙率（ %），風(fēng)化巖層取 2～ 3%，斷層破碎帶取 5～ 8%、溶槽溶隙地層取 10～ 15%、粘土取 20～ 40%、砂土取 40～60%。 3）單層小導(dǎo)管設(shè)計(jì)參數(shù)：⑴熱軋無縫鋼花管單根長(zhǎng) ，外徑 42mm，壁厚 ；⑵小導(dǎo)管環(huán)向間距 40cm(Ⅱ型 )或 50cm（Ⅰ型） ,縱向間距 3m,相鄰兩排小導(dǎo)管的水平搭接長(zhǎng)度不小于 ；⑶鋼管外插角分別采用 5～ 10176。注漿順序?yàn)閺南轮辽咸资┕ぁ? 2)三臺(tái)階法施工工序 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開挖圍巖情況， 按照設(shè)計(jì)需要超前支護(hù)的， 先施作超前支護(hù)，然后開挖①部臺(tái)階，開挖完成后，及時(shí)初噴 5cm 砼，施作初期支護(hù)，鋼架密切圍巖，鎖腳鋼管與鋼架焊接牢固，噴射砼達(dá)設(shè)計(jì)厚度；開挖②部?jī)蓚?cè)（根據(jù)圍巖情況，可采用留核心土，開挖下部時(shí)，挖除預(yù)留核心土），施作 鋼架，鋼架與上部對(duì)應(yīng)部位連接牢靠，底腳施作鎖腳 鋼管 ，噴砼達(dá)設(shè)計(jì)厚度；開挖③部，分左右側(cè)分開施工，及時(shí)施作仰拱初期支護(hù)，施作完成后，進(jìn)行仰拱砼回