【正文】 時對稱進行，以防止拱架失穩(wěn)。 。 ⑦漿砌片石要領(lǐng) ，應(yīng)利用片石的自然形狀、相互交錯的銜接在一起。 ⑤護坡與路肩或地面的連接必須平順，以利排水、并避免砌體背后沖刷或滲透坍塌。 ①排水、防護砌筑施工中應(yīng)注意以下幾個問題： a．片石材料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的類別和標號，石質(zhì)應(yīng)均勻，不易風(fēng)化，無裂縫，其厚度不應(yīng)少于 25cm(卵石和薄片者不得使用 )，用做鑲面的片石應(yīng)選擇表面平整，尺寸較大者，并應(yīng)修整。 對于松散堆積層，宜分段跳槽開挖，挖成一段砌筑一段。對不符合要求的區(qū)段應(yīng)重新碾壓或挖除后重新填筑碾壓。超挖部分，要用小石塊漿砌密實，溝底（臺面）凸出部分，以風(fēng)鎬鑿平。當(dāng)棄土場的位置、堆放形式或施工方案等有更改時，必須在更改前 4天將更改方案報監(jiān)理工程師批準。在危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的爆破標志牌，明確警戒范圍、爆破時間及警戒信號等。 ⑧ 起爆。 ① 依據(jù)《爆破作業(yè)人員安全技術(shù)標準》（ CA5393）對爆破人員進行技 術(shù)培訓(xùn)和安全教育。對于爆渣采用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運往回填區(qū)或棄土（渣）場。擋土墻墻背應(yīng)做好反濾層，使水能順利地從泄水孔流出。 ② 涵洞的兩側(cè)不小于孔徑的 2 倍。 （ 2）技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計文件，會同設(shè)計單位進行現(xiàn)場核對。 施工材料的購置計劃： 外購材料水泥 .鋼材購置時間為 ，地材（砂、石）、瀝青購置時間為 。 施工總平面布置見附圖。 混凝土拌合場承擔(dān)全線混凝土拌合任務(wù)，由 60 人組成，其中專業(yè)技術(shù)人員 10 名，技術(shù)工人 45 臺，其他人員 5 名。每個隊配備至少開辟兩個工作面的設(shè)備力量。其中質(zhì)檢試驗部負責(zé)整個工程質(zhì)量管理及質(zhì)量檢驗等工作，由項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，同時建立工地中心試驗室。 自卸汽車、汽車吊、砼罐車、灑水車等直接開往施工現(xiàn)場。 （一）設(shè)備、人員動員周期： 我方一旦接到中標通知書，立即進行人員、設(shè)備的動員和調(diào)遣工作。 3．沿線筑路材料 .水 .電等建設(shè)條件及與公路建設(shè)的關(guān)系 區(qū)域筑路材料中 ,砂、砂礫料儲量豐富，但塊石、片石、碎石、土料比較缺乏。 西安公路交大路橋建設(shè)有限責(zé)任公司 目 錄 表 3：擬投入本合同工程的主要施工機械表 表 4：擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 施工組織設(shè)計的文字說明 一、工程概況 （一）工程位置與主要技術(shù)指標 （二）與施工影響大的自然地理要素及條件 （三）主要工程數(shù)量表 二、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 （一）設(shè)備、人員動員周期 （二）設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 三、主要工程項目的施工方案和施工方法 （一）組織機構(gòu)及總體目標 （二）施工 總體平面布置 （三）初步的施工進度計劃 （四）路基工程施工 （五）路面工程施工 四、確保工程質(zhì)量和工期的措施 （一）確保工程質(zhì)量的措施 （二）確保工期的措施 （三）施工保暢措施 五、冬季和雨季的施工安排 （一）冬季施工安排 （二）雨季施工安排 六、質(zhì)量、安全保證體系 （一）質(zhì)量保證體系 （二）安全保證體系 七、其它應(yīng)說明的事項 （一）文明施工 （二）環(huán)境保護 （三）文物保護 （四）承諾 表二：分項工程進度計劃（斜率圖） 表三：工程管理曲線 表四：施工 總體平面布置圖 表五：主要分項工程施工工藝框圖 表六：分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 表七：施工進度計劃表 初步的施工組織設(shè)計文字說明 一、 工程概況： （一）工程位置與主要技術(shù)指標 蜀河 旬陽 安康公路是安（康） ~旬（陽） ~白（河）公路的一段，是安康至湖北的重要通道之一，同時也是旬陽縣連接西安、安康及湖北十堰的唯一通道。 該段線路地處亞熱帶濕潤地區(qū)，氣溫較高，雨量充沛，物理風(fēng)化和化學(xué)風(fēng)化作用強，形成厚層的松散坡積物和棕黃色的亞粘土含水量礦物質(zhì)比重大，膨脹系數(shù)較大，在降雨和重力作用下，邊坡易失穩(wěn)，沿線出現(xiàn)滑坡和崩塌現(xiàn)象較多。 二、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法。 （二）設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 大型機械設(shè)備：推土機、壓 路機、平地機、挖掘機、裝 載機 、砼拌合設(shè)備，采用平板車運輸至工地。經(jīng)理部下設(shè)質(zhì)檢試驗部、工程技術(shù)部、后勤保障部、計劃財務(wù)部職能部門。路基施工二隊施工范圍為 K95+000~K115+000，由 90 人組成，其中專業(yè)技術(shù)人員 20 名，技術(shù)工人 56 名，其他人員 14 名。由 45 人組成，其中專業(yè)技術(shù)人員 5 名，技術(shù)工人 36 名，其他人員 4 名。 在條件允許的情況下，盡可能利用沿線附近機關(guān)、學(xué)校、企業(yè)或村民的閑置房做臨建設(shè)施或辦公用。 水 沿線水源可滿足 生產(chǎn)、生活用水、水質(zhì)經(jīng)檢驗合格。 （四）路基工程施工 1．施工準備 （ 1）土石方施工前，在沿線挖方區(qū)根據(jù)土質(zhì)情況取土樣 進行重型擊實試驗，按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193，以下簡稱土工試驗）標準試驗方法進行不同土料天然密實度、含水量液限、塑性指標等試驗，用于填方的土料，還應(yīng)測定其最大干密度及最佳含水量對進場砂、石、水泥、鋼材，包括水等工程材料要會同監(jiān)理工程師與土工試驗同步進行，按有關(guān)設(shè)計規(guī)范、規(guī)程要求進行抽檢、試驗。 ① 臺背沿路線方向，上部距翼墻座端不小于臺高加 2m，下部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m。當(dāng)因條件或土質(zhì)限制不得不用非滲水土填筑時，宜在其上設(shè)置橫向盲溝或粘土等不滲水性材料封頂。 ② 石方采用“淺眼孔小梯段爆破法”與“公路綜合爆破法”相結(jié)合的石方控制爆破法施工，以保邊坡穩(wěn)定和工程進度。 （ 2）石方爆破作業(yè)程序 自上而下，由中間向兩頭分兩個開挖區(qū)進行爆破挖（裝）運。 ⑦ 設(shè)置安全警戒。當(dāng)確需進行大爆破施工時應(yīng)嚴格按路基規(guī)范，第 條規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計文件，并于爆破施工前 28 天交監(jiān)理工程師審批；對爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并應(yīng)在爆破器材進入場地前 28 天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關(guān)部門批準備案，待取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管；及時確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計劃安排等。對于嚴重風(fēng)化的泥（頁）巖邊坡線要鉆導(dǎo)向孔，其孔裝藥量比正常孔減少 50%，邊孔晚于主孔起爆。 (5)路基 壓實完成后須按規(guī)范和設(shè)計要求的試驗頻率和試驗方法進行檢測，合格后再填筑。 擋土 墻施工前應(yīng)做好地面排水，防止土質(zhì)基坑被水浸泡。 棄土場、取土場應(yīng)按設(shè)計要求做好砌護和防護及排水等項目施工。 ④砌石時拉線要張緊，表面要平頂，片石護坡背后應(yīng)規(guī)定做砂礫墊層，防止錐體凍脹或被水浸蝕變形。 片石料砌料前應(yīng)清掃塵土，當(dāng)氣溫較高時，片石應(yīng)灑水濕潤，若石料表面有水銹時還應(yīng)用鋼絲刷刷除。砌體下層應(yīng)選用較大石塊，向上逐漸選用較小尺寸石塊。 ⑨嚴禁在砌石面涂抹“黑臉”很不美觀的現(xiàn)象再次出現(xiàn)。 ① 板涵施工前應(yīng)認真做好定位放線，組織好板涵施工所用的原材料運輸。 2．挖基 將基礎(chǔ)處的土石用人工或機械挖除并拉運至指定點，保證交通暢通，開挖時根據(jù)土質(zhì)和深度的不同采用不同的邊坡度分臺階開挖，防止坍落，開挖線距基礎(chǔ)邊至少為 米，便于運輸石料和砂槳。 4．墻身砌筑 涵臺身的砌筑亦采用漿砌片石，當(dāng)基礎(chǔ)完成后，就可將襟邊收回，按圖紙進行墻身的砌筑，注意利用片石的自然形狀、相互交錯使用，各工作層豎縫做到犬牙交錯、搭接緊密，不得出現(xiàn)空洞及通縫。砼振搗用插入式振搗器進行。 對土基不論是路堤還是路塹，必須用 12~15t 三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓 3~4遍）。直線段每 15~20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10~15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 用專用機械料碎粘性土。 在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按上述計算的距離卸置于下承層表面的中間或上側(cè)。 如集料中有較多土塊，應(yīng)進行粉碎。 （ 6）整平和輕壓 對人工攤鋪的集料層整平后，用 12t壓路機碾壓 1~2 遍，使其表面平整。嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層。但不 應(yīng)翻犁到底，以防止水泥落到底部。 在沒有專用拌和機械的情況下，也可以用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機相配合，拌和水泥穩(wěn)定細粒土和中粒土（但應(yīng)注意拌和效果和拌 和時間不能過長）。灑水車不應(yīng)在正進行拌和的以及當(dāng)天計劃拌和的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大 。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在 平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。用拖拉機初壓 1~2遍后，根據(jù)實測的壓實系數(shù)，確定縱橫斷面的標高，并設(shè)置標記和掛線。應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密實度。 （ 12）接縫和“調(diào) 頭”處的處理 ①同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。 用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。 ③工作縫也可按下述方法處理 在水泥穩(wěn)定土混合料拌和結(jié)束后，在預(yù)定長度的末端，挖一條橫貫全路寬的槽，槽內(nèi)放兩根與壓實厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)用素土回填至 3~5cm長，然后進行整型和碾壓。 混凝土的配合比，應(yīng)以質(zhì)量比計并應(yīng)通過設(shè)計的試配確定，試配時應(yīng)使用施工實際采用的材料，并根據(jù)設(shè)計標號配制，配制的混凝土拌和物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，并根據(jù)施工條件及結(jié)構(gòu)情況確定砼拌和物的坍落度，制定的混凝土應(yīng)符合強度、耐久性等質(zhì)量要求，并在開工前 28 天內(nèi)報監(jiān)理工程師批準，方可進行施工。 （ 5）攪拌機按試驗路段所確定的配合比攪拌。標高測定根據(jù)標高值設(shè)置掛線標準樁，藉以控制攤鋪厚度和標高。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料均衡，并取目標配合比設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。 ，當(dāng)有遺漏時，應(yīng)用人工補灑；有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。運輸車輛應(yīng)覆蓋，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不宜低于 130℃。攤鋪時應(yīng)重疊在巳鋪層上 5— 10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走，然后再進行碾壓，應(yīng)注意新攤鋪帶必須與前一條攤鋪帶的松鋪厚度相同。 a．初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度一般為 110℃一 130℃。碾壓遍數(shù)不宜少于 4— 6 遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。施工隊所屬各班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，由工序檢查小組和 QC 小組落實責(zé)任到人，嚴格要求，確保全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制。建立現(xiàn)場材料保管制度，鋼材分類堆放并覆蓋。 (10)加強對參加施工人員的技術(shù)教育和配訓(xùn)，聘請有關(guān)專家利用 工余時間對員工進行技術(shù)配訓(xùn)，積極組織員工進行專業(yè)學(xué)習(xí)，提高員工技術(shù)素質(zhì)，確保施工質(zhì)量。 (4)砼采用電于計量、集中拌合、罐車運輸方法，空心板梁及箱梁的預(yù)制、所有構(gòu)件表露的砼一律使用大塊鋼模板。采用定期 檢查和隨機抽查相結(jié)合的方法，以便發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 實施本合同的施工隊伍已選定，目前己開始熟悉投標圖紙，中標后即可迅速進場，進行施工。 強化施工管理、嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 1在正式開工之前，盡快征得監(jiān)理工程師的同意，及時確定試驗路段，按其要求進行路基回填碾壓試驗，取得在保證工程質(zhì)量的前提下，最好的施工參數(shù)為提前竣工贏得時間。 1積極大膽采用新工工藝、新技術(shù)，做好技術(shù)攻關(guān)，合理安排工序，以達高效優(yōu)質(zhì)低耗的目標。 2. 涵洞施工及部分路基土石方施工，也采用半幅施工，留出 通車道。 五、冬季和雨季的施工安排 (一 )、冬季施工安排 根據(jù)本標段的氣候、地理情況，為節(jié)省工期，合理安排工程進度，冬季進行路面鋪筑、安全設(shè)施 、綠化、交通工程施工。 (二 )雨季施工安排 雨季施工時，路基施工做好排水工作 ,做好水泥等材料的保管工作和機械的防潮工作，并保證必須連續(xù)施工項目的正常施工。 填料選擇：在路堤填筑時，應(yīng)選用透 水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。 （ 2）路面及防護工程施工時 正值雨季，做好排水工作。施工隊質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本隊施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并在現(xiàn)場落實。 建立定期安全檢查制度。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。 對材料、設(shè)備儲存的庫房 或堆放點，施工人員生活區(qū)，注意防火安全，配備足夠的消防器具、消防水管和消防栓等，以備急需。 1加強機械設(shè)備維修保養(yǎng)工作。 3．材料堆放：砂石分倉分類堆放，砌體料歸類成垛，堆放整齊。 砼構(gòu)件分類、分型、分規(guī)格堆放整齊。 (二 )環(huán)境保護 1．重視環(huán)境工作 為確保文 明施工，促進施工順利進行，