【正文】 拆遷工作涉及路內(nèi) 外諸多產(chǎn)權(quán)單位，項(xiàng)目經(jīng)理部將把征地拆遷協(xié)調(diào)配合作為施工組織管理的重點(diǎn)來抓，確保征地拆遷工作順利實(shí)施。 ?成立現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)小組，由工區(qū)副區(qū)長任組長，各專業(yè)部門負(fù)責(zé)人任組員的現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)小組。未經(jīng)檢驗(yàn)評(píng)定的工序或經(jīng)檢驗(yàn)不合格的工序，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置、整改，并將處置、整改的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證記錄存檔。 ⑤業(yè)務(wù)管理 各級(jí)測(cè)量機(jī)構(gòu)均建立測(cè)量成果資料、儀器臺(tái)帳與檢定證書、在崗人員名冊(cè)管理制度。 ?施工測(cè)量 根據(jù)蒙華公司、設(shè)計(jì)、監(jiān)理各方對(duì)施工測(cè)量的要求結(jié)合本標(biāo)段特點(diǎn)，實(shí)行測(cè)新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 15 量復(fù)核制與分工 負(fù)責(zé)制，從測(cè)量管理體系、測(cè)量任務(wù)分工、人員和儀器配備、質(zhì)量控制、業(yè)務(wù)管理和儀器管理各方面做好測(cè)量管理工作。 設(shè)備：主要施工機(jī)械設(shè)備，并定期進(jìn)行維修保養(yǎng)，狀態(tài)良好，按工程需要和工期計(jì)劃要求按期進(jìn)場。 基礎(chǔ)澆筑完成后， 箱身分兩次澆筑成型，第一次澆筑底板，第二次澆筑腹板和頂板，前后兩次澆注的結(jié)合面在底板頂面 30cm處 。 8 物資設(shè)備部 ，負(fù)責(zé)本工程施工設(shè)備的管理工作，制定機(jī)械、設(shè)備管理制度。 6 安全管理部 制定本工程的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。 4 工程技術(shù)部 ，技術(shù)交底。 新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 9 安全生產(chǎn)保證體系經(jīng)濟(jì)保證思想保證 組織保證 檢查保證專業(yè)教育普及教育特殊工種教育工區(qū)安全領(lǐng)導(dǎo)小組安保部門安全領(lǐng)導(dǎo)小組 專職安全員班組長 義務(wù)安全員開展安全活動(dòng)定期檢查不定期檢查班組每工序檢查工班每天一次檢查施工隊(duì)每周一次檢查工區(qū)每月一次檢查對(duì)安全隱患逐一落實(shí)解決強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)預(yù)防能力按照規(guī)定提取技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)逐級(jí)簽訂安全施工責(zé)任書其它經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全生產(chǎn)安全生產(chǎn)保證體系 圖 安全管理體系框圖 新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 10 一工區(qū)組織保證體系施工全過程保證體系工作質(zhì)量保證體系工區(qū)負(fù)責(zé)人創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量組織系統(tǒng)化各QC小組技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人開工條件 施工作業(yè)人員 上級(jí)質(zhì)量監(jiān)察施工圖審核 施工技術(shù) 工區(qū)質(zhì)量監(jiān)察施工組織設(shè)計(jì) 施工設(shè)備隊(duì)質(zhì)量檢查施工預(yù)算原材料 班組質(zhì)量檢查安全質(zhì)量措施 定期、不定期質(zhì)量檢查制度施工測(cè)量 施工工藝 質(zhì)量評(píng)定制度施工工藝工作程序工作標(biāo)準(zhǔn)工作效率獎(jiǎng)罰制度創(chuàng)優(yōu)工作模式化 質(zhì)量工作規(guī)范化質(zhì)量第一、信譽(yù)至上質(zhì)量保證體系圖圖 質(zhì)量保證體系框圖 新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 11 環(huán)保、水保體系思想保證 組織保證 檢查保證 施工措施、方案保證普及教育專業(yè)教育特殊工種教育法制法規(guī)教育項(xiàng)目部環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組安全質(zhì)量部（設(shè)專人負(fù)責(zé)）環(huán)保工程師隊(duì)環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組專職檢查員強(qiáng)化環(huán)保意識(shí),增強(qiáng)預(yù)防能力 班組長 兼職檢查員環(huán)境保護(hù)月活動(dòng)項(xiàng)目部不定期抽檢項(xiàng)目部每季一次檢查作業(yè)隊(duì)每月一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查環(huán)境污染事項(xiàng)逐一落實(shí)解決環(huán)保部門日常監(jiān)督嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工施工現(xiàn)場布局合理按部門法規(guī)規(guī)定辦事特殊工種制定強(qiáng)有力防范措施用科學(xué)、合理技術(shù)措施、方案來保證環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)保護(hù)生態(tài)環(huán)境 圖 環(huán)保管理體系框圖 工區(qū)主要管理人員及部門的主要職責(zé)見表 。施工總工期 80天。 200 13 粗骨料 骨料供應(yīng)以利用橋梁棄碴自行加工粗骨料與外購相結(jié)合的方式。 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r 水泥 根據(jù)蒙華鐵路股份有限公司要求，水泥屬于聯(lián)采物資，已選定中國聯(lián)合水泥新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 6 集團(tuán)有限公司、商洛堯柏龍橋水泥有限公司、河南錦榮水泥有限公司生產(chǎn)的罐裝及袋裝水泥。 交通運(yùn)輸情況 公路運(yùn)輸情況 標(biāo)段范圍內(nèi)有三淅高速公路（目前正在建設(shè)，預(yù)計(jì) 2020 年年底開通）、 G209國道、 S331 省道及鄉(xiāng)村道路，方便通行。老灌河屬漢江水系，丹江一級(jí)支流，發(fā)源于欒川縣冷水鄉(xiāng)。其下蓋層為磨拉石相的 K 紫紅色含礫砂巖、砂巖及復(fù)層分礫巖，局部夾有石英質(zhì)砂巖條帶，產(chǎn)狀 40～ 70176。 266 框架內(nèi)防磨層 m179。 防水卷材 m178。 C30 混凝土 m179。 回填原狀土 m179。 編制范圍 本施組適用于本標(biāo)段內(nèi)所有跨度框架小橋。 編制原則 ?安全第一 按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的 原則確定施工方案，保障 隧道 施工安全。 ?方案優(yōu)化 對(duì)不同級(jí)別 圍巖爆破掘進(jìn) 、二次模筑襯砌等關(guān)鍵工序進(jìn)行施工方案綜合比選，選用最佳方案。 ~45176。 5 地基處理 C20 混凝土 m179。 高聚物改性瀝青防水卷材 m178。 C30 混凝土 m179。；北坡較大，約40～ 50176。其下基底為 Pt 斜長角閃片巖及石英片巖，出露多為強(qiáng)風(fēng)化，局部出露弱風(fēng)化，其巖體破碎，風(fēng)化強(qiáng)烈。干流長 254km，老 灌河在盧氏縣境內(nèi)流長 ，出境以上流域面積 912km178。沿線地表水相對(duì)豐富，全線供水采用抽取河水的供水方案。 表 砂場一覽表 序號(hào) 沙場 規(guī)格 單位 日生產(chǎn)能力 （ m179。 施工組織安排 建設(shè)總體目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 爭創(chuàng)省部級(jí)、國家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。 無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)。 2 工區(qū)副經(jīng)理 協(xié)助工區(qū)長管理施工生產(chǎn)，負(fù)責(zé)督促與本橋施工相關(guān)的部門人員做好本職工作。 ，控制工程成本。定期組織對(duì)參建員工進(jìn)行安全教育。 任務(wù)劃分 橋洞施工設(shè)置 2個(gè)施工班組： ?主體和翼墻施工班組：負(fù)責(zé)本工程所有橋洞主體和翼墻的施工。在拆遷工作中，成立以項(xiàng)目經(jīng)理部黨工委書記為組長、工區(qū)書記為成員的拆遷協(xié)新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 14 調(diào)小組，統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)拆遷工作，并配備 1名專職地畝員，實(shí)施征地拆遷工作。 ?技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。測(cè)量任務(wù)按照工區(qū)管段施工任務(wù)進(jìn)行劃分，由工區(qū)測(cè)量組具體實(shí)施。調(diào)轉(zhuǎn)時(shí)須隨人攜帶。 ?并行工序協(xié)調(diào)措施 各道工序嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)施和開展工作，嚴(yán)禁盲目趕工期，造成各工序、施工現(xiàn)場的混亂。 ?施工前，參照設(shè)計(jì)施工文件與圖紙，認(rèn)真了解和熟悉各種專業(yè)接口。對(duì)新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 18 于拆遷工程量較大，內(nèi)容復(fù)雜，提前安排，提早介入，爭取主動(dòng)，積極配合工作，爭取得到地方有關(guān)部門的大力配合，保證其按期完成，不影響正式工程進(jìn)度。 ?在工程開工前，向監(jiān)理工程師提供詳細(xì)的施工方案、施工計(jì)劃，提供機(jī)械設(shè)備配置情況、人員組織情況、原材料檢驗(yàn)報(bào)告、混凝土配合比設(shè)計(jì)成果、控制測(cè)量導(dǎo)線網(wǎng)的布置及測(cè)量成果資料等，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后開始施工。 ?優(yōu)化施工方案，重大施工方案的變更與設(shè)計(jì)單位溝通，征求意見。 ?施工機(jī)動(dòng)車輛在國道或地方道路上運(yùn)行，遵守地方政策和 交警部門的管理規(guī)定，遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，維護(hù)交通秩序，保證運(yùn)輸安全。 ?積極主動(dòng)與“四電”、前后工區(qū)等施工單位聯(lián)系，統(tǒng)籌考慮施工場地、臨時(shí)設(shè)施的布置，合理安排不同專業(yè)相連的工程施工順序，作好施工配合，減少施工干擾。相互之間的銜接必須合理安排并做到順利過渡。 臨時(shí)給水干管 工區(qū)所經(jīng)地區(qū)水源主要來自天然河流及地下水。支架設(shè)計(jì)和搭設(shè)時(shí)確保支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性 。 分段澆筑底板混凝土及養(yǎng)護(hù) 底板放樣 底板模板與鋼筋安裝 測(cè)量放樣 施工準(zhǔn)備 基坑開挖 地基承載力檢測(cè) 進(jìn)行換填 不符合要求 翼墻施 工 平整場地 沉降縫、防水層、保護(hù)層施工 分段澆筑側(cè)墻混凝土及養(yǎng)護(hù) 側(cè)墻、頂板放樣 側(cè)墻模板與鋼筋安裝 地基處理 新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 26 圖 施工 施工工藝流程圖 施工測(cè)量 施工測(cè)量主要工作內(nèi)容有： ?基坑開挖及橋洞基礎(chǔ)放樣； ?橋洞主體結(jié)構(gòu)尺寸、位置放樣； ?橋洞翼墻結(jié)構(gòu)尺寸、位置放樣； ?橋洞竣工測(cè)量； ?各階段的高程放樣。 地基處理 基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行地基處理，框架以下采用 C20混凝土墊層處理，翼墻基底下采用 。鋼筋接 長 采用 閃光對(duì)焊 ， 操作過程中控制好電流，速度由慢到快，一般是 ～ 新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 28 ～ ，在閃光過程結(jié)束時(shí)達(dá)到閃光強(qiáng)烈，以次保持焊縫金屬不受氧化。墻身的輪廓線，軸線誤差控制在 5mm以內(nèi)。 新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 29 模板工程 ? 模板安裝 本 橋 工程底板、墻身模板采用 ，頂板 底 模板采用竹膠板。沿橫向鋼管外側(cè)設(shè)置豎向支撐，豎向支撐間距為 900mm，每道豎向鋼管為兩根，以便穿墻拉桿扣牢。 支架底部縱橫向安裝掃地桿，頂部縱橫向加設(shè)聯(lián)系桿，支架立桿頂部設(shè)可調(diào)托撐，上端采用 10 10cm方木作為橫向承重橫梁，其上順橋向鋪設(shè) 10 10cm方木，方木上鋪設(shè) 15mm厚竹膠板。 ② 模板接縫應(yīng)嚴(yán)密。 框架小橋 混凝土澆筑 ?框架小橋混凝土澆筑采用汽車泵泵送的方式進(jìn)行澆筑，且每段分 2次澆筑完成 （見圖 ） ：第 1次灌注框架底板頂面以上 50cm處；第 2次灌注墻身至頂板；混凝土兩次澆灌位置按施工縫處理 ，具體做法如下 。不使漏振，保證混凝土密實(shí)。 ② 頂板 澆筑 頂 板前，設(shè)置標(biāo)高控制點(diǎn)，混凝土找平時(shí)拉線進(jìn)行標(biāo)高控制。 防水層 、保護(hù)層 施工 框架小橋橋頂 M10水泥砂漿與橋身同時(shí)澆注形成 2%的坡度。 ?涂刷防水涂料時(shí)基層應(yīng)干燥，基層干燥的檢查方法一般可憑經(jīng)驗(yàn)、肉眼觀察，也可用 1m見方的塑料布覆蓋其上，利用陽光照射 1～ 3小時(shí)后（或用吹風(fēng)機(jī)加熱的辦法）觀察是否出現(xiàn)水氣，若無水汽出現(xiàn)可視為干燥。 沉降縫的施工 沉降縫由聚氨密封膏、聚苯乙烯泡沫塑料板、橡膠止水帶、防水卷材構(gòu)成。填筑之前，要保證側(cè)板混凝土的強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上，級(jí)配碎石填筑的時(shí)候要分層對(duì)稱夯實(shí)，每層厚度不超過 30cm，壓實(shí)度要求達(dá)到 95%，一直填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高的位置。施工過程中，工程技術(shù)人員、質(zhì)量工程師對(duì)過程參數(shù)和過程產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)控，做好檢查記錄。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮搶險(xiǎn)，成立現(xiàn)場搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 后勤保障組，保障應(yīng)急救援車輛、物資、資金等所需物資供應(yīng)。 加強(qiáng)與社會(huì)及周邊關(guān)系協(xié)調(diào)， 取得地方各部門理解、支持、共同協(xié)商，在開工前辦理好申請(qǐng)、審批或簽訂合同、協(xié)議等手續(xù)。 ?編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 ?建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度 建立各級(jí)質(zhì)量檢查制度，工區(qū)采取定期和不定期相結(jié)合的方式。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對(duì)監(jiān)理工程師和甲方代表 進(jìn)行的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件，對(duì)檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時(shí)采取有效可靠的措施進(jìn)行返工或返修。 現(xiàn)場工程測(cè)量堅(jiān)持閉合復(fù)核和換手復(fù)核制，測(cè)量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工。 ?建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度 建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)激勵(lì)機(jī)制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，工程計(jì)價(jià)與質(zhì)量掛鉤，實(shí)行新建蒙華鐵路煤運(yùn)通道 MHTJ16標(biāo)一工區(qū) DK783+400~DK789+556段框架小橋施工方案 42 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià) ，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，單位工程、分項(xiàng)、分部工程完工后由質(zhì)量管理部組織對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行等級(jí)評(píng)定，根據(jù)工程質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行獎(jiǎng)罰。