【正文】 紀(jì)念建筑物、特殊保衛(wèi)場所、公共場所、治安、交通處罰場所和繁華街道，建立起防范、控制與打擊于一體的完整鏈條，形成打防控一體的網(wǎng)絡(luò)防范體系。 □利用科技手段建立新型的治安防控體系，加強對名人故居歷史紀(jì)念建筑物、黨政部門及重點治安嚴(yán)管路段的圖像監(jiān)控，利用車牌識別卡口技術(shù)將在全市范圍內(nèi)實行網(wǎng)格化的動態(tài)管理，及時發(fā)現(xiàn)布控及涉案人員和車輛，確保打擊現(xiàn)行犯罪的有效性。 2 設(shè)計依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn) 系統(tǒng)建設(shè)范圍 XXX 平安城市 視頻 系統(tǒng)工程 解決 方案 第 7 頁 系統(tǒng)的監(jiān)控資源遍布整個城市的各個角落，是政府、公安機關(guān)的“眼睛”。 3 系統(tǒng)原則 按照功能要求，在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計和工程實施管理中應(yīng)遵循以下原則： 決策指揮 基于網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控結(jié)合 GRS 定位、 GIS 的綜合立體監(jiān)控系統(tǒng)的目標(biāo)是綜合運用先進(jìn)的圖像學(xué)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、計算機學(xué)、地理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、數(shù)據(jù)倉庫 等技術(shù)手段，建立一個能為各級指揮機構(gòu)提供全過程、多層次的信息服務(wù)和多種支持手段的視頻監(jiān)控、應(yīng)急指揮和輔助決策系統(tǒng)。 靈活的組網(wǎng)方式，方便接入點的增加。系統(tǒng)具 有自診斷功能。 對于各 級監(jiān)控中心，存在監(jiān)控站與監(jiān)控中心，以及監(jiān)控中心之間的網(wǎng)絡(luò)帶寬問題，對全部視頻源信息進(jìn)行存儲是不合理的，只需要對重點信息進(jìn)行錄像存儲。 視頻專網(wǎng)子系統(tǒng) 前端到監(jiān)控中心均采用光纖點對點模擬視頻信號通訊的方式，考慮到公安內(nèi)部崗安全及 縣城 已建部分視頻專網(wǎng)的實際情況，建議在對已有的視頻專網(wǎng)改造的基礎(chǔ)上組建獨立的公安視頻專網(wǎng)，可以滿足傳送 D1 效果的圖像的要求，每秒～ 2M byte。適當(dāng)?shù)卦O(shè)置權(quán)限，其他系統(tǒng)可方便地接入到城市監(jiān)控報警系統(tǒng)中，獲得所需的各類信息，協(xié)調(diào)各部門的工作。 IEEE已經(jīng)在 20xx 年正式發(fā)布了 10G 以太網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，因此今后如果需要，傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)可以平滑升級到 10G 以太網(wǎng)。下屬 派出所采用本地存儲方式 ,公安局直接管理 ,并通過流媒體服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)方式實現(xiàn)集中控制管理。 1024247。對于同一路攝像機視頻圖像，即可設(shè)定計劃錄像存儲方案，同時用戶也可在操作時指定臨時錄像存儲。 客戶端在對于分布式、集中存儲資料遠(yuǎn)程檢索的同時，可以對正在瀏覽的圖像進(jìn)行錄像，存儲在本地，便于隨時檢索，操作方便，管理靈活。模塊的劃分從功能上由車輛檢測模塊、車牌識別模塊、圖像采集模塊、輔助照明模塊、中央控制模塊、數(shù)據(jù)傳輸處理模塊和其它輔助功能模塊組成，如圖所示。 LED交通誘導(dǎo)子系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 交通誘導(dǎo)顯示屏系統(tǒng)是面向公眾傳遞信息的快速載體，承擔(dān)著交通信息 、交通法規(guī)、交通警示、道路狀況等各個方面的實時信息發(fā)布任務(wù)。 交通誘導(dǎo) LED 顯示屏置于城市道路關(guān)鍵的節(jié)點地帶，具有接觸面廣、信息傳遞直接等優(yōu)點。 通訊系統(tǒng) 數(shù)據(jù)發(fā)送卡安裝在控制系統(tǒng)中，它通過一根 50PIN 的扁平電纜線與 DVI 多媒體視頻卡連接。 顯示系統(tǒng) 顯示系統(tǒng)由驅(qū)動部分與發(fā)光材料等組成。 系統(tǒng)響應(yīng)時間：大屏幕、電視轉(zhuǎn)播系統(tǒng)要求實時響應(yīng)。 通信速率： 1200bit/s～ 19200bit/s。 設(shè)計方向及技術(shù)要點 1. 系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容 電子地圖功能：系統(tǒng)建有一套完整精確的本區(qū)域的電子化地圖。 □ 遙控防搶功能：監(jiān)控中心可以人 為地對報警目標(biāo)采取一定的防搶措施（如遙控熄火、制動等）。 □數(shù)話兼容： 采用 GPRS作為數(shù)據(jù)和話音平臺 ,具有覆蓋范圍廣、用戶投資小的特點，降低了系統(tǒng)的造價。 墻、柱面：此次設(shè)計機房墻柱面先做高 的不銹鋼踢腳線， 墻面 上采用環(huán)保乳膠漆。同類電氣設(shè)備安裝高度應(yīng)一致。電纜電線連接應(yīng)可靠 , 不得有扭絞、壓扁和保護(hù)層斷裂等現(xiàn)象。接地裝置焊接必須牢固 , 需涂層部分涂層必須完整。易遭雷擊的建筑物和設(shè)施必須按照相關(guān)專業(yè)防雷設(shè)計規(guī)范選用和安裝防雷裝置。 使用場所 市局 分局 派出所 機房裝修及裝飾 A 類 B 類 B 類 機房給配電系統(tǒng) 按負(fù)荷集中配電 按負(fù)荷集中配電 按負(fù)荷集 中配電 UPS 電源供應(yīng)系統(tǒng) 必備 不需要 根據(jù)需要 機房照明系統(tǒng) 需要 需要 需要 機房應(yīng)急照明系統(tǒng) 需要 需要 需要 通風(fēng)及空調(diào)供應(yīng)系統(tǒng) 普通 普通 普通 中心控制管理系統(tǒng) 一級集中管理 二級分控管理 三級分控管理 機房接地防雷系統(tǒng) 。防雷工程設(shè)計必須認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，并主動接受氣象部門的監(jiān)督，未經(jīng)驗收合格的，決不投入使用。 ? UPS機房設(shè)計 關(guān)于機房 UPS 供電問題，與常規(guī)系統(tǒng)設(shè)計不同，為保證系 統(tǒng)電源的穩(wěn)定及安全，我們將監(jiān)控中心設(shè)備的供電統(tǒng)籌考慮，設(shè)計一個完整統(tǒng)一的電源系統(tǒng)為整個監(jiān)控中心設(shè)備供電。嵌裝燈具應(yīng) 固定在吊頂板預(yù)留洞孔內(nèi)專設(shè)的框架上。特種電源配電裝置應(yīng)有明顯標(biāo)志 , 并注明頻率、電壓等。 色彩：采用較為柔和的乳白色，給人一種素雅、大方的感覺。 □全天侯服務(wù)：系統(tǒng)能夠 24小時提供全天候服務(wù)，氣候的變化不會影響到系統(tǒng)的原有性能。記錄的數(shù)量沒有限制?？梢赃M(jìn)行任意放大和縮小和目標(biāo)檢索。 GPS車輛定位子系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 GPS/GSM 監(jiān)控報警調(diào)度系統(tǒng)是按照先進(jìn)、可靠、長遠(yuǎn)發(fā)展的要求進(jìn)行設(shè)計，充分體現(xiàn)模塊化系統(tǒng)集成的設(shè)計思想。其正常運轉(zhuǎn)直接影響到公共交通的管理秩序。驅(qū)動部分由驅(qū)動電路和驅(qū)動 IC 組成。 數(shù)據(jù)接收卡接收來自發(fā)送卡的數(shù)字信號，通過算法控制時序以產(chǎn)生灰度。 XXX 平安城市 視頻 系統(tǒng)工程 解決 方案 第 23 頁 綜上所述，正確、合理的選擇使用交通誘導(dǎo) LED 顯示屏，可以實現(xiàn)美化交通道路環(huán)境、創(chuàng)造良好的管理設(shè)計規(guī)劃風(fēng)格，樹立嶄新的現(xiàn)代化交通管理形象。 LED 顯示屏此時得以充分發(fā)揮其優(yōu)越的實時顯示功能和獨特的色彩表現(xiàn)力，且作為新型的高科技產(chǎn)品，以其豐富的科技含量、磅礴的外觀氣勢、流暢的顯示畫面、細(xì)膩的色彩表現(xiàn)，成為美化道路交通環(huán)境的高科技公益設(shè)施。 采用類型 前端車牌識別 XXX 平安城市 視頻 系統(tǒng)工程 解決 方案 第 21 頁 所謂前端車牌識別模式，是指卡口系統(tǒng)在前端采集車牌圖片，并即時進(jìn)行車牌號碼識別，然后將識別結(jié)果連同圖片一起即時傳回交通指揮管理中心服務(wù)器。本模式宜在監(jiān)控點與監(jiān)控中心之間使用專線 (光纖或電纜 )傳輸情況下改造模擬監(jiān)控系統(tǒng)時采用，如圖 47 所示。 4) 檢索回放 系統(tǒng)提供對存儲錄像的本地檢索回放和遠(yuǎn)端檢索回放的功能。 8”，單位換算，使“兆比特”換算為“ T” ? 80%為運動率，主要是考慮到監(jiān)控畫面會有靜止?fàn)顟B(tài)出現(xiàn)，此時畫面的體積會減小很多。一臺存儲服務(wù)器同時支持 64 路不同的監(jiān)控圖像進(jìn)行集中存儲，用戶可以根據(jù)所需要存儲圖像的路數(shù)，擴展存儲服務(wù)器的數(shù)量，系統(tǒng)最大可授權(quán)接入 16 臺存儲服務(wù)器。 目前，作為國際互聯(lián)網(wǎng) Inter 標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的 TCP/IP 協(xié)議棧是滿足公安視頻信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)需求特點的主流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求的最佳選擇。 公安視頻信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)是建立一個通用的網(wǎng)絡(luò)平臺和開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。在前端攝像機比較集中的區(qū)域，采用多路視頻傳輸光端機，既可滿足傳輸質(zhì)量要求，也可節(jié)約光纜資源。 存儲分時處理機制 在白天，監(jiān)控中心主要以視頻監(jiān)視為主，視頻流量大，網(wǎng)絡(luò)忙，帶寬壓力大，只是對重要圖像進(jìn)行存儲，有效緩解網(wǎng)絡(luò)壓力，保證監(jiān)視效果。 標(biāo)準(zhǔn)化 應(yīng)遵循國內(nèi)和國際的通用標(biāo)準(zhǔn)。 資源共享能力 監(jiān)控站的設(shè)備信息、電 子地圖等基礎(chǔ)信息直接提供給外單位和其他相關(guān)部門。 無縫融合系統(tǒng)應(yīng)用 系統(tǒng)具有強大的行業(yè)融合能力，將地理信息系統(tǒng)（ GIS）、網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行有機的結(jié)合，為用戶的綜合管理提供了極大的方便。同時，系統(tǒng)整合了各行各業(yè)原有的監(jiān)控系統(tǒng)，如醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)、金融行業(yè)系統(tǒng)、監(jiān)獄監(jiān)控系統(tǒng)等，構(gòu)成了在聯(lián)網(wǎng) 方式下的集中控制和管理，實現(xiàn)了大型和大范圍的系統(tǒng)互聯(lián)、資源整合、報警和音視頻互享。實現(xiàn)重點部位和汽車被盜搶報警聯(lián)網(wǎng)，提高了警方的反應(yīng)速度和打擊能力。 平安城市管理系統(tǒng)主要應(yīng)用于城市綜合治理，不僅滿足城市治安管理、城市管理、交通管理、應(yīng)急指揮等需求，而且也可為災(zāi)難事故預(yù)警、安全生產(chǎn)監(jiān)控、重大活動組織管理、天氣實時報告、消防管理等諸多行業(yè)的經(jīng)營管理和科學(xué)決策提供圖像、數(shù)據(jù)資源信息服務(wù)。使國家和人民生命財產(chǎn)免受損失具有重要的意義，而且對促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展以及社會穩(wěn)定具有重要的意義。通過 GPS 技術(shù)，配置好路面警力分布，有效地壓縮路面案件的發(fā)生和處警的指揮調(diào)度。前端監(jiān)控資源分為兩大類，一類是公安機關(guān)自建監(jiān)控資源，即公安機關(guān)直接掌控的監(jiān)控點，主要用于治安防控、交通管理，兼顧防范恐怖襲擊和應(yīng)急事件處理等；一類指社會建設(shè)監(jiān)控資源，即各黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、社會管理的監(jiān)控點，主要用于城市綜合管理、交通運政管理、安全生產(chǎn)、水利三防、環(huán)境保護(hù)和內(nèi)部管理等。系統(tǒng)能快速、及時、準(zhǔn)確地收集、處理和存儲實時突發(fā)事件信息和其他相關(guān)信息，以多媒體（文字、聲音、影像等）方式顯示各類信息。 擴展性和兼容性 系統(tǒng)擴展無需架構(gòu)改變；前端兼容 Mpeg4/ 等多種壓縮標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備；支持不同行業(yè)應(yīng)用，提供增值服務(wù)擴展接口；支持多平臺互聯(lián)；兼容有線(LAN/ADSL/光纖 )、無線 (3G/)多種接入方式。系統(tǒng)的平均無故障工作時間MTBF1500小時。避開網(wǎng)絡(luò)高峰，對數(shù)據(jù)進(jìn)行備份。 傳輸光端機的選擇方面，在前端攝像機比較分散的情況下，采用單路視頻傳輸光端機，如圖 43。 組網(wǎng)技術(shù) 根據(jù)目前各種技術(shù)發(fā)展的趨勢，整個公安視頻信息專網(wǎng)采用以太網(wǎng)技術(shù)和開放的 TCP/IP 協(xié)議建設(shè)。 在公安視頻信息網(wǎng)系統(tǒng)中選用 TCP/IP 協(xié)議作為主要網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，而其他的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，如： IPX/SPX、 NETBIOS、 NETBEUI 等可作為局部范圍的、非主流的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議來應(yīng)用。 考慮到有大量的實時視頻圖像數(shù)據(jù)存儲要求和超長時間的存儲周期要求，可采用 R7100 存儲服務(wù)器對實時視頻圖像進(jìn)行集中錄像管理。 1024247。各種存儲錄像可進(jìn)行本地和遠(yuǎn)端檢索回放操作。 視頻信號傳輸 采用雙級聯(lián)方式的模數(shù)混合型系統(tǒng)組網(wǎng)模式 本模式在“模擬接入方式的模數(shù)混合型監(jiān)控系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上，監(jiān)控中心之間的級聯(lián)采用模擬級聯(lián)方式和數(shù)字級聯(lián)方式，監(jiān)控中心之間通過模擬視頻信號傳輸設(shè)備傳輸實時監(jiān)控圖像信號和 IP 網(wǎng)絡(luò)傳輸實時監(jiān)控 圖像和歷史圖像。 XXX 平安城市 視頻 系統(tǒng)工程 解決 方案 第 20 頁 圖 48 卡口系統(tǒng)功能模塊結(jié)構(gòu)圖 各功能模塊作用如下： 車輛檢測模塊：通過線圈檢測器對行駛中的機動車輛通過和超速違章行為進(jìn)行自動檢測，同時將檢測結(jié)果傳遞給中央控制單元； 圖像采集模塊：通過前端成像系統(tǒng)獲得模擬視頻圖像，視頻采集卡將模擬圖像轉(zhuǎn)換為數(shù)字圖像，為圖像的壓縮、 識別和存儲提供了可能； LED 輔助照明模塊：利用車輛牌照夜間具有熒光效果這一特性，控制具有特殊光譜的 LED 燈，在夜間增強牌照圖片效果； 牌照自動識別模塊：通過集成于實時抓拍軟件內(nèi)的牌照自動識別算法，完成對牌照特寫圖像的牌照分析、定位及識別； 中央控制模塊：通過主控機及運行于其中的實時抓拍軟件，完成對前段設(shè)備中各模塊間的邏輯控制工作，同時對獲取的車輛畫面進(jìn)行存儲； 數(shù)據(jù)傳輸模塊：將采集的卡口數(shù)據(jù)信息實時傳輸回管理中心； 數(shù)據(jù)處理模塊：完成與數(shù)據(jù)庫中信息進(jìn)行比對，提供遠(yuǎn)程控制功能，接收到遠(yuǎn)端中心系統(tǒng)的指令，進(jìn) 行有效性檢驗后，能實時響應(yīng)，包括數(shù)據(jù)更新，數(shù)據(jù)查詢，指定數(shù)據(jù)上傳等； 其它輔助功能模塊：該模塊功能包括保證工程順利實施各種檢測和測試軟件。以醒目的顯示效果向司機同志展示交通誘導(dǎo)信息、政策法規(guī)的宣傳等。同時以其實時顯示的特點又具有其他公共傳播媒體無法比擬的控制技術(shù)優(yōu)勢。 DVI 視頻卡提供了標(biāo)準(zhǔn) TTL 電平的 RGB8 位數(shù)字信號。用以實現(xiàn)各類信息的顯示播放功能。 系統(tǒng)應(yīng)變能力：系統(tǒng)首要的原則是安全、及時、準(zhǔn)確。 生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)向需方提供詳細(xì)的接口參數(shù)和規(guī)程，以便與系統(tǒng)連接。電子地圖分為若干層如街區(qū)、公路、商業(yè)、公安、醫(yī)療等。 □ 記錄回放功能：系統(tǒng)對跟蹤車輛的運行保存有完整的記錄，回放記錄可以了解當(dāng)時車輛的行駛情況以便于事后分析。 □準(zhǔn)確的信息提示： 系統(tǒng)具有強大的信息數(shù)據(jù)處理能力，任何范圍內(nèi)的警方信息、都能夠一目了然 ,做到臨危而不亂。 機房裝修部分：全部選用阻燃性材料作為本次方案的裝修材料，檔次定位在國產(chǎn)中高檔水平。吊頂內(nèi)電氣裝置應(yīng)安 裝在便于維修處。吸頂燈具底座必須緊貼吊頂 , 不留縫隙。交流電源線路不得與直流工作地線緊貼平行敷設(shè)。要認(rèn)真執(zhí)行防雷設(shè)備設(shè)施定期檢測制度，防雷重點單位要主動申報防雷裝置的定期安全檢測，對產(chǎn)品質(zhì)量不合格、安裝不規(guī)范的，要及時整改