【正文】 紀(jì)念建筑物、特殊保衛(wèi)場(chǎng)所、公共場(chǎng)所、治安、交通處罰場(chǎng)所和繁華街道，建立起防范、控制與打擊于一體的完整鏈條，形成打防控一體的網(wǎng)絡(luò)防范體系。 □利用科技手段建立新型的治安防控體系，加強(qiáng)對(duì)名人故居歷史紀(jì)念建筑物、黨政部門(mén)及重點(diǎn)治安嚴(yán)管路段的圖像監(jiān)控，利用車(chē)牌識(shí)別卡口技術(shù)將在全市范圍內(nèi)實(shí)行網(wǎng)格化的動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)布控及涉案人員和車(chē)輛，確保打擊現(xiàn)行犯罪的有效性。 2 設(shè)計(jì)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn) 系統(tǒng)建設(shè)范圍 XXX 平安城市 視頻 系統(tǒng)工程 解決 方案 第 7 頁(yè) 系統(tǒng)的監(jiān)控資源遍布整個(gè)城市的各個(gè)角落，是政府、公安機(jī)關(guān)的“眼睛”。 3 系統(tǒng)原則 按照功能要求，在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工程實(shí)施管理中應(yīng)遵循以下原則： 決策指揮 基于網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控結(jié)合 GRS 定位、 GIS 的綜合立體監(jiān)控系統(tǒng)的目標(biāo)是綜合運(yùn)用先進(jìn)的圖像學(xué)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)學(xué)、地理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù) 等技術(shù)手段，建立一個(gè)能為各級(jí)指揮機(jī)構(gòu)提供全過(guò)程、多層次的信息服務(wù)和多種支持手段的視頻監(jiān)控、應(yīng)急指揮和輔助決策系統(tǒng)。 靈活的組網(wǎng)方式，方便接入點(diǎn)的增加。系統(tǒng)具 有自診斷功能。 對(duì)于各 級(jí)監(jiān)控中心，存在監(jiān)控站與監(jiān)控中心，以及監(jiān)控中心之間的網(wǎng)絡(luò)帶寬問(wèn)題，對(duì)全部視頻源信息進(jìn)行存儲(chǔ)是不合理的，只需要對(duì)重點(diǎn)信息進(jìn)行錄像存儲(chǔ)。 視頻專(zhuān)網(wǎng)子系統(tǒng) 前端到監(jiān)控中心均采用光纖點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模擬視頻信號(hào)通訊的方式，考慮到公安內(nèi)部崗安全及 縣城 已建部分視頻專(zhuān)網(wǎng)的實(shí)際情況，建議在對(duì)已有的視頻專(zhuān)網(wǎng)改造的基礎(chǔ)上組建獨(dú)立的公安視頻專(zhuān)網(wǎng)，可以滿(mǎn)足傳送 D1 效果的圖像的要求，每秒～ 2M byte。適當(dāng)?shù)卦O(shè)置權(quán)限，其他系統(tǒng)可方便地接入到城市監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)中，獲得所需的各類(lèi)信息，協(xié)調(diào)各部門(mén)的工作。 IEEE已經(jīng)在 20xx 年正式發(fā)布了 10G 以太網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，因此今后如果需要，傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)可以平滑升級(jí)到 10G 以太網(wǎng)。下屬 派出所采用本地存儲(chǔ)方式 ,公安局直接管理 ,并通過(guò)流媒體服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)方式實(shí)現(xiàn)集中控制管理。 1024247。對(duì)于同一路攝像機(jī)視頻圖像，即可設(shè)定計(jì)劃錄像存儲(chǔ)方案，同時(shí)用戶(hù)也可在操作時(shí)指定臨時(shí)錄像存儲(chǔ)。 客戶(hù)端在對(duì)于分布式、集中存儲(chǔ)資料遠(yuǎn)程檢索的同時(shí)，可以對(duì)正在瀏覽的圖像進(jìn)行錄像，存儲(chǔ)在本地，便于隨時(shí)檢索，操作方便，管理靈活。模塊的劃分從功能上由車(chē)輛檢測(cè)模塊、車(chē)牌識(shí)別模塊、圖像采集模塊、輔助照明模塊、中央控制模塊、數(shù)據(jù)傳輸處理模塊和其它輔助功能模塊組成，如圖所示。 LED交通誘導(dǎo)子系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 交通誘導(dǎo)顯示屏系統(tǒng)是面向公眾傳遞信息的快速載體，承擔(dān)著交通信息 、交通法規(guī)、交通警示、道路狀況等各個(gè)方面的實(shí)時(shí)信息發(fā)布任務(wù)。 交通誘導(dǎo) LED 顯示屏置于城市道路關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)地帶，具有接觸面廣、信息傳遞直接等優(yōu)點(diǎn)。 通訊系統(tǒng) 數(shù)據(jù)發(fā)送卡安裝在控制系統(tǒng)中，它通過(guò)一根 50PIN 的扁平電纜線與 DVI 多媒體視頻卡連接。 顯示系統(tǒng) 顯示系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)部分與發(fā)光材料等組成。 系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間：大屏幕、電視轉(zhuǎn)播系統(tǒng)要求實(shí)時(shí)響應(yīng)。 通信速率： 1200bit/s～ 19200bit/s。 設(shè)計(jì)方向及技術(shù)要點(diǎn) 1. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容 電子地圖功能：系統(tǒng)建有一套完整精確的本區(qū)域的電子化地圖。 □ 遙控防搶功能：監(jiān)控中心可以人 為地對(duì)報(bào)警目標(biāo)采取一定的防搶措施（如遙控熄火、制動(dòng)等）。 □數(shù)話(huà)兼容： 采用 GPRS作為數(shù)據(jù)和話(huà)音平臺(tái) ,具有覆蓋范圍廣、用戶(hù)投資小的特點(diǎn)，降低了系統(tǒng)的造價(jià)。 墻、柱面：此次設(shè)計(jì)機(jī)房墻柱面先做高 的不銹鋼踢腳線， 墻面 上采用環(huán)保乳膠漆。同類(lèi)電氣設(shè)備安裝高度應(yīng)一致。電纜電線連接應(yīng)可靠 , 不得有扭絞、壓扁和保護(hù)層斷裂等現(xiàn)象。接地裝置焊接必須牢固 , 需涂層部分涂層必須完整。易遭雷擊的建筑物和設(shè)施必須按照相關(guān)專(zhuān)業(yè)防雷設(shè)計(jì)規(guī)范選用和安裝防雷裝置。 使用場(chǎng)所 市局 分局 派出所 機(jī)房裝修及裝飾 A 類(lèi) B 類(lèi) B 類(lèi) 機(jī)房給配電系統(tǒng) 按負(fù)荷集中配電 按負(fù)荷集中配電 按負(fù)荷集 中配電 UPS 電源供應(yīng)系統(tǒng) 必備 不需要 根據(jù)需要 機(jī)房照明系統(tǒng) 需要 需要 需要 機(jī)房應(yīng)急照明系統(tǒng) 需要 需要 需要 通風(fēng)及空調(diào)供應(yīng)系統(tǒng) 普通 普通 普通 中心控制管理系統(tǒng) 一級(jí)集中管理 二級(jí)分控管理 三級(jí)分控管理 機(jī)房接地防雷系統(tǒng) 。防雷工程設(shè)計(jì)必須認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，并主動(dòng)接受氣象部門(mén)的監(jiān)督，未經(jīng)驗(yàn)收合格的，決不投入使用。 ? UPS機(jī)房設(shè)計(jì) 關(guān)于機(jī)房 UPS 供電問(wèn)題，與常規(guī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不同，為保證系 統(tǒng)電源的穩(wěn)定及安全，我們將監(jiān)控中心設(shè)備的供電統(tǒng)籌考慮，設(shè)計(jì)一個(gè)完整統(tǒng)一的電源系統(tǒng)為整個(gè)監(jiān)控中心設(shè)備供電。嵌裝燈具應(yīng) 固定在吊頂板預(yù)留洞孔內(nèi)專(zhuān)設(shè)的框架上。特種電源配電裝置應(yīng)有明顯標(biāo)志 , 并注明頻率、電壓等。 色彩：采用較為柔和的乳白色，給人一種素雅、大方的感覺(jué)。 □全天侯服務(wù)：系統(tǒng)能夠 24小時(shí)提供全天候服務(wù)，氣候的變化不會(huì)影響到系統(tǒng)的原有性能。記錄的數(shù)量沒(méi)有限制?？梢赃M(jìn)行任意放大和縮小和目標(biāo)檢索。 GPS車(chē)輛定位子系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 GPS/GSM 監(jiān)控報(bào)警調(diào)度系統(tǒng)是按照先進(jìn)、可靠、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)模塊化系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)思想。其正常運(yùn)轉(zhuǎn)直接影響到公共交通的管理秩序。驅(qū)動(dòng)部分由驅(qū)動(dòng)電路和驅(qū)動(dòng) IC 組成。 數(shù)據(jù)接收卡接收來(lái)自發(fā)送卡的數(shù)字信號(hào)，通過(guò)算法控制時(shí)序以產(chǎn)生灰度。 XXX 平安城市 視頻 系統(tǒng)工程 解決 方案 第 23 頁(yè) 綜上所述，正確、合理的選擇使用交通誘導(dǎo) LED 顯示屏，可以實(shí)現(xiàn)美化交通道路環(huán)境、創(chuàng)造良好的管理設(shè)計(jì)規(guī)劃風(fēng)格，樹(shù)立嶄新的現(xiàn)代化交通管理形象。 LED 顯示屏此時(shí)得以充分發(fā)揮其優(yōu)越的實(shí)時(shí)顯示功能和獨(dú)特的色彩表現(xiàn)力，且作為新型的高科技產(chǎn)品，以其豐富的科技含量、磅礴的外觀氣勢(shì)、流暢的顯示畫(huà)面、細(xì)膩的色彩表現(xiàn)，成為美化道路交通環(huán)境的高科技公益設(shè)施。 采用類(lèi)型 前端車(chē)牌識(shí)別 XXX 平安城市 視頻 系統(tǒng)工程 解決 方案 第 21 頁(yè) 所謂前端車(chē)牌識(shí)別模式，是指卡口系統(tǒng)在前端采集車(chē)牌圖片，并即時(shí)進(jìn)行車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別，然后將識(shí)別結(jié)果連同圖片一起即時(shí)傳回交通指揮管理中心服務(wù)器。本模式宜在監(jiān)控點(diǎn)與監(jiān)控中心之間使用專(zhuān)線 (光纖或電纜 )傳輸情況下改造模擬監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)采用，如圖 47 所示。 4) 檢索回放 系統(tǒng)提供對(duì)存儲(chǔ)錄像的本地檢索回放和遠(yuǎn)端檢索回放的功能。 8”，單位換算，使“兆比特”換算為“ T” ? 80%為運(yùn)動(dòng)率，主要是考慮到監(jiān)控畫(huà)面會(huì)有靜止?fàn)顟B(tài)出現(xiàn)，此時(shí)畫(huà)面的體積會(huì)減小很多。一臺(tái)存儲(chǔ)服務(wù)器同時(shí)支持 64 路不同的監(jiān)控圖像進(jìn)行集中存儲(chǔ)，用戶(hù)可以根據(jù)所需要存儲(chǔ)圖像的路數(shù)，擴(kuò)展存儲(chǔ)服務(wù)器的數(shù)量，系統(tǒng)最大可授權(quán)接入 16 臺(tái)存儲(chǔ)服務(wù)器。 目前，作為國(guó)際互聯(lián)網(wǎng) Inter 標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的 TCP/IP 協(xié)議棧是滿(mǎn)足公安視頻信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)需求特點(diǎn)的主流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求的最佳選擇。 公安視頻信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)是建立一個(gè)通用的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。在前端攝像機(jī)比較集中的區(qū)域，采用多路視頻傳輸光端機(jī)，既可滿(mǎn)足傳輸質(zhì)量要求，也可節(jié)約光纜資源。 存儲(chǔ)分時(shí)處理機(jī)制 在白天，監(jiān)控中心主要以視頻監(jiān)視為主，視頻流量大，網(wǎng)絡(luò)忙，帶寬壓力大，只是對(duì)重要圖像進(jìn)行存儲(chǔ)，有效緩解網(wǎng)絡(luò)壓力，保證監(jiān)視效果。 標(biāo)準(zhǔn)化 應(yīng)遵循國(guó)內(nèi)和國(guó)際的通用標(biāo)準(zhǔn)。 資源共享能力 監(jiān)控站的設(shè)備信息、電 子地圖等基礎(chǔ)信息直接提供給外單位和其他相關(guān)部門(mén)。 無(wú)縫融合系統(tǒng)應(yīng)用 系統(tǒng)具有強(qiáng)大的行業(yè)融合能力，將地理信息系統(tǒng)（ GIS）、網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，為用戶(hù)的綜合管理提供了極大的方便。同時(shí)，系統(tǒng)整合了各行各業(yè)原有的監(jiān)控系統(tǒng)，如醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)、金融行業(yè)系統(tǒng)、監(jiān)獄監(jiān)控系統(tǒng)等，構(gòu)成了在聯(lián)網(wǎng) 方式下的集中控制和管理，實(shí)現(xiàn)了大型和大范圍的系統(tǒng)互聯(lián)、資源整合、報(bào)警和音視頻互享。實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)部位和汽車(chē)被盜搶報(bào)警聯(lián)網(wǎng)，提高了警方的反應(yīng)速度和打擊能力。 平安城市管理系統(tǒng)主要應(yīng)用于城市綜合治理，不僅滿(mǎn)足城市治安管理、城市管理、交通管理、應(yīng)急指揮等需求，而且也可為災(zāi)難事故預(yù)警、安全生產(chǎn)監(jiān)控、重大活動(dòng)組織管理、天氣實(shí)時(shí)報(bào)告、消防管理等諸多行業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和科學(xué)決策提供圖像、數(shù)據(jù)資源信息服務(wù)。使國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)免受損失具有重要的意義，而且對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展以及社會(huì)穩(wěn)定具有重要的意義。通過(guò) GPS 技術(shù)，配置好路面警力分布，有效地壓縮路面案件的發(fā)生和處警的指揮調(diào)度。前端監(jiān)控資源分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是公安機(jī)關(guān)自建監(jiān)控資源，即公安機(jī)關(guān)直接掌控的監(jiān)控點(diǎn)，主要用于治安防控、交通管理，兼顧防范恐怖襲擊和應(yīng)急事件處理等；一類(lèi)指社會(huì)建設(shè)監(jiān)控資源，即各黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)管理的監(jiān)控點(diǎn)，主要用于城市綜合管理、交通運(yùn)政管理、安全生產(chǎn)、水利三防、環(huán)境保護(hù)和內(nèi)部管理等。系統(tǒng)能快速、及時(shí)、準(zhǔn)確地收集、處理和存儲(chǔ)實(shí)時(shí)突發(fā)事件信息和其他相關(guān)信息，以多媒體（文字、聲音、影像等）方式顯示各類(lèi)信息。 擴(kuò)展性和兼容性 系統(tǒng)擴(kuò)展無(wú)需架構(gòu)改變；前端兼容 Mpeg4/ 等多種壓縮標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備；支持不同行業(yè)應(yīng)用，提供增值服務(wù)擴(kuò)展接口；支持多平臺(tái)互聯(lián)；兼容有線(LAN/ADSL/光纖 )、無(wú)線 (3G/)多種接入方式。系統(tǒng)的平均無(wú)故障工作時(shí)間MTBF1500小時(shí)。避開(kāi)網(wǎng)絡(luò)高峰，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份。 傳輸光端機(jī)的選擇方面，在前端攝像機(jī)比較分散的情況下，采用單路視頻傳輸光端機(jī)，如圖 43。 組網(wǎng)技術(shù) 根據(jù)目前各種技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，整個(gè)公安視頻信息專(zhuān)網(wǎng)采用以太網(wǎng)技術(shù)和開(kāi)放的 TCP/IP 協(xié)議建設(shè)。 在公安視頻信息網(wǎng)系統(tǒng)中選用 TCP/IP 協(xié)議作為主要網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，而其他的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，如： IPX/SPX、 NETBIOS、 NETBEUI 等可作為局部范圍的、非主流的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議來(lái)應(yīng)用。 考慮到有大量的實(shí)時(shí)視頻圖像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)要求和超長(zhǎng)時(shí)間的存儲(chǔ)周期要求，可采用 R7100 存儲(chǔ)服務(wù)器對(duì)實(shí)時(shí)視頻圖像進(jìn)行集中錄像管理。 1024247。各種存儲(chǔ)錄像可進(jìn)行本地和遠(yuǎn)端檢索回放操作。 視頻信號(hào)傳輸 采用雙級(jí)聯(lián)方式的模數(shù)混合型系統(tǒng)組網(wǎng)模式 本模式在“模擬接入方式的模數(shù)混合型監(jiān)控系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上，監(jiān)控中心之間的級(jí)聯(lián)采用模擬級(jí)聯(lián)方式和數(shù)字級(jí)聯(lián)方式，監(jiān)控中心之間通過(guò)模擬視頻信號(hào)傳輸設(shè)備傳輸實(shí)時(shí)監(jiān)控圖像信號(hào)和 IP 網(wǎng)絡(luò)傳輸實(shí)時(shí)監(jiān)控 圖像和歷史圖像。 XXX 平安城市 視頻 系統(tǒng)工程 解決 方案 第 20 頁(yè) 圖 48 卡口系統(tǒng)功能模塊結(jié)構(gòu)圖 各功能模塊作用如下： 車(chē)輛檢測(cè)模塊：通過(guò)線圈檢測(cè)器對(duì)行駛中的機(jī)動(dòng)車(chē)輛通過(guò)和超速違章行為進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，同時(shí)將檢測(cè)結(jié)果傳遞給中央控制單元； 圖像采集模塊：通過(guò)前端成像系統(tǒng)獲得模擬視頻圖像，視頻采集卡將模擬圖像轉(zhuǎn)換為數(shù)字圖像，為圖像的壓縮、 識(shí)別和存儲(chǔ)提供了可能； LED 輔助照明模塊：利用車(chē)輛牌照夜間具有熒光效果這一特性，控制具有特殊光譜的 LED 燈，在夜間增強(qiáng)牌照?qǐng)D片效果； 牌照自動(dòng)識(shí)別模塊：通過(guò)集成于實(shí)時(shí)抓拍軟件內(nèi)的牌照自動(dòng)識(shí)別算法，完成對(duì)牌照特寫(xiě)圖像的牌照分析、定位及識(shí)別； 中央控制模塊：通過(guò)主控機(jī)及運(yùn)行于其中的實(shí)時(shí)抓拍軟件，完成對(duì)前段設(shè)備中各模塊間的邏輯控制工作，同時(shí)對(duì)獲取的車(chē)輛畫(huà)面進(jìn)行存儲(chǔ)； 數(shù)據(jù)傳輸模塊：將采集的卡口數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)傳輸回管理中心； 數(shù)據(jù)處理模塊：完成與數(shù)據(jù)庫(kù)中信息進(jìn)行比對(duì)，提供遠(yuǎn)程控制功能，接收到遠(yuǎn)端中心系統(tǒng)的指令，進(jìn) 行有效性檢驗(yàn)后，能實(shí)時(shí)響應(yīng)，包括數(shù)據(jù)更新，數(shù)據(jù)查詢(xún)，指定數(shù)據(jù)上傳等； 其它輔助功能模塊：該模塊功能包括保證工程順利實(shí)施各種檢測(cè)和測(cè)試軟件。以醒目的顯示效果向司機(jī)同志展示交通誘導(dǎo)信息、政策法規(guī)的宣傳等。同時(shí)以其實(shí)時(shí)顯示的特點(diǎn)又具有其他公共傳播媒體無(wú)法比擬的控制技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 DVI 視頻卡提供了標(biāo)準(zhǔn) TTL 電平的 RGB8 位數(shù)字信號(hào)。用以實(shí)現(xiàn)各類(lèi)信息的顯示播放功能。 系統(tǒng)應(yīng)變能力：系統(tǒng)首要的原則是安全、及時(shí)、準(zhǔn)確。 生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)向需方提供詳細(xì)的接口參數(shù)和規(guī)程，以便與系統(tǒng)連接。電子地圖分為若干層如街區(qū)、公路、商業(yè)、公安、醫(yī)療等。 □ 記錄回放功能：系統(tǒng)對(duì)跟蹤車(chē)輛的運(yùn)行保存有完整的記錄，回放記錄可以了解當(dāng)時(shí)車(chē)輛的行駛情況以便于事后分析。 □準(zhǔn)確的信息提示： 系統(tǒng)具有強(qiáng)大的信息數(shù)據(jù)處理能力，任何范圍內(nèi)的警方信息、都能夠一目了然 ,做到臨危而不亂。 機(jī)房裝修部分：全部選用阻燃性材料作為本次方案的裝修材料，檔次定位在國(guó)產(chǎn)中高檔水平。吊頂內(nèi)電氣裝置應(yīng)安 裝在便于維修處。吸頂燈具底座必須緊貼吊頂 , 不留縫隙。交流電源線路不得與直流工作地線緊貼平行敷設(shè)。要認(rèn)真執(zhí)行防雷設(shè)備設(shè)施定期檢測(cè)制度，防雷重點(diǎn)單位要主動(dòng)申報(bào)防雷裝置的定期安全檢測(cè)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不合格、安裝不規(guī)范的，要及時(shí)整改