【正文】 結(jié)構(gòu)形式上，橫列式軋機(jī)一般為三輥式軋機(jī)，二輥交錯(cuò)式軋機(jī)、復(fù)二重式軋機(jī)。 廢鋼及氧化鐵皮清除 切頭和碎斷了的廢軋件落至平臺(tái)下廢料筐，由叉車(chē)運(yùn)至堆料場(chǎng)整理存放在廠房?jī)啥颂帲儆善?chē)運(yùn)出本車(chē)間。載有盤(pán)卷的鉤子由運(yùn)輸機(jī)鏈條帶動(dòng)沿軌道運(yùn)行。經(jīng)水冷后到達(dá)吐絲處的溫度約為 800～ 900℃ 。 控制冷卻過(guò)程 第 25 頁(yè) 熱軋后對(duì)鋼材進(jìn)行的旨在控制相 變組織和提高鋼材力學(xué)性能的冷卻為控制冷卻。 。不同鋼種的軋制溫度見(jiàn)表 第 24 頁(yè) 表 不同 鋼種的軋制溫度 序號(hào) 鋼 種 代表鋼號(hào) 第一機(jī)架入口溫度 (℃ ) 精軋機(jī)入口溫度 (℃ ) 1 優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼 4 60 1000~1100 880~950 2 碳結(jié)鋼 Q235 Q275 980~1050 880~920 3 低合金鋼 20MnSi 1000~1100 880~950 全線共有軋機(jī)有 29 架，其中粗軋機(jī)組由 7 架軋機(jī)組成，中軋機(jī)組 6 架軋機(jī)及預(yù)精軋機(jī)組 6 架軋機(jī)，均平立交替布置；精軋機(jī)機(jī)組 10 架軋機(jī)，二輥懸臂式，45176。 (2)低溫軋制。鋼在高溫時(shí)大部分鋼種是單相的固溶體，變形抗力小，容易實(shí)現(xiàn)軋制變形均勻，具有再結(jié)晶所需要的溫度條件。鋼坯的加熱速度通常指單位時(shí)間內(nèi)鋼坯表面溫度的上升速度。一般碳鋼和部分需大面積剝皮的鋼坯采用機(jī)械火焰處理。根據(jù)本車(chē)間的生產(chǎn)特點(diǎn)，特制定以下工藝流程： 工藝流程圖如下 冷熱坯上料 → 輥道輸送 → 推鋼入爐 → 加熱 → 出爐運(yùn)輸 → 高壓水除鱗 → 鋼坯焊接 → 粗 軋機(jī)軋制 → 飛剪切頭 ↓ 無(wú)扭精軋機(jī)軋制 ← 飛剪切頭 ← 預(yù)水冷 ← 預(yù)精軋機(jī)軋制 ← 飛剪切頭 ← 中軋機(jī)軋制 ↓ 水箱控冷 → 夾送，吐絲 → 散卷控制冷卻 → 集卷 → 運(yùn)卷掛鉤 → Pamp。所選的所有計(jì)算產(chǎn)品要通過(guò)各工序，但不是說(shuō)每一種計(jì)算產(chǎn)品都通過(guò)各工序，而是對(duì)所有計(jì)算產(chǎn)品綜合起來(lái)看的。 鋼 種：碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金鋼。 (4)我國(guó)高速線材生產(chǎn)線的日歷作業(yè)率普遍偏低，這將直接影響生產(chǎn)線的機(jī)時(shí)產(chǎn)量和總產(chǎn)量，繼而影響整體經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建筑工程項(xiàng)目以及制造業(yè)，全屬制品行業(yè)需求都會(huì)繼續(xù)給線材產(chǎn)品提供廣闊的市場(chǎng)。 (4)一些高質(zhì)量的合金鋼線材，純凈鋼線材，易切鋼線材如合金彈簧鋼、不銹鋼等還存在著品種和質(zhì)量方面的諸多問(wèn)題，每年仍需進(jìn)口。 較落后的生產(chǎn)線 這類(lèi)生產(chǎn)線是對(duì)原有的復(fù)二重軋機(jī)改造而成，或是 20 世紀(jì) 80 年代末至 90年代初建成，由于當(dāng)時(shí)的起點(diǎn)和市場(chǎng)定位就不高，所以裝備水平和技術(shù)水平都低。 這類(lèi)生產(chǎn)線主要以沙鋼、包鋼、湘鋼、武鋼、昆鋼、天鋼、北臺(tái)、邢鋼、鄂鋼、萍鄉(xiāng)等高速線材生產(chǎn)線為代表。 (6)采用了全數(shù)字控制及交流變頻調(diào)速，并設(shè)有在線測(cè)徑和在線探傷裝置。 現(xiàn)有生產(chǎn)線裝備水平 目前，我國(guó)正在生產(chǎn)的 77 條高速線材生產(chǎn)線的裝備水平大致可劃為四個(gè)等級(jí)，即具有世界領(lǐng)先水 平的生產(chǎn)線，世界二流水平的生產(chǎn)線，一般水平的生產(chǎn)線，較落后水平的生產(chǎn)線。 其 他 (1)大部分生產(chǎn)線配置了輥道式大風(fēng)量延遲型控冷線，輥道分段有加速與落差，使線圈冷卻更均勻。 低溫軋制技 術(shù) 第 13 頁(yè) 低溫軋制技術(shù)主要是指軋件在軋制時(shí)，將溫度控制在?；瘻囟然驘釞C(jī)軋制溫度范圍內(nèi)。 應(yīng)用先進(jìn)的軋機(jī)進(jìn)行精密軋制 A 減定徑軋機(jī) 為了提高線材的軋制精度，滿足用戶對(duì)產(chǎn)品尺寸精度、表面質(zhì)量、機(jī)械性能等的需求， 20 世紀(jì) 90 年代初，美國(guó)摩根公司和意大利達(dá)涅利公司相繼開(kāi)發(fā)了減 定徑機(jī)組。 高線生產(chǎn)線采用連鑄坯為原 料后與采用初軋坯相比，煉鋼到成材，能耗可降低 80kg／ t 標(biāo)煤，金屬收得率提高 10％。產(chǎn)品規(guī)格一般為 ～ Φ12mm的圓鋼或螺紋鋼。 概 況 (1)至 2020 年底，我國(guó)已有 60 個(gè)高速線材生產(chǎn)廠共 77 條生產(chǎn)線在生產(chǎn)。 懸臂輥環(huán)式軋機(jī)，終軋最大保證速度為 120m/s。同時(shí)，也使我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平有了更進(jìn)一步的提高。型鋼生產(chǎn)在軋鋼車(chē)間生產(chǎn)中占有重要的地位，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)每年生產(chǎn)的型材占鋼材生產(chǎn)總數(shù)量的 40%左右，因此，掌握型鋼生產(chǎn)理論與工藝，對(duì)提高型鋼產(chǎn)品質(zhì)量和精度，開(kāi)發(fā)新品種、新工藝、新設(shè)備，完善生產(chǎn)自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。同時(shí)，設(shè)計(jì)采用全連軋生產(chǎn)線，縮短了軋制周期，提高了軋機(jī)產(chǎn)量、軋制精度和成品質(zhì)量，降低了成本。成品線材以盤(pán)卷狀態(tài)經(jīng)壓緊打捆后交貨，盤(pán)卷質(zhì)量約 1600Kg。 關(guān)鍵詞 ： 高速線材，工藝設(shè)計(jì)，無(wú)頭軋制，圓鋼，盤(pán)卷，控制冷卻 第 9 頁(yè) Technology Design of High Speed Wire Workshop with Production Capacity of 650,000 t/a Specialty： metal material engineering Name： Shi Xiaolan Instructor： Zhao Xicheng Abstract The design is Technology Design of High Speed Wire Workshop with Production Capacity of 650,000 t/a. The sizes of the Product is between and mm ,According to the size of product we use the continue casting stock with the size of 140mm140mm16000mm for the raw main poperties are carbon structual steel, quality carbon structual steel and low alloyed finished wires are delivered after pressed through the bander,and the quality must accord as the country weight of a coil is about 1600kg. In this technology design,the walking beam furnace is used. There are 29 mills continous rolling in the whole production line,the primary and middle rolling mills are arranged interspersely by one horizontal and one vertical .The maximum speed in the finish areas of the workshop is 120m/s. Both Stail and divergence coils are planted in the control cooling line after rolling .P/F transport chain is used in the finish area. Key words： high speed wire, technology design， round bar， coil，controlled cooling 第 10 頁(yè) 1 綜 述 線材是熱軋材中斷面最小，長(zhǎng)度最長(zhǎng)且以 盤(pán)卷狀態(tài)交貨的產(chǎn)品。 (2)按地域劃分，東北地區(qū)有 8 條；華北地區(qū)有 19 條；華東地區(qū)有 28 條；中南地區(qū)有 13 條；西南地區(qū)有 8 條；西北地區(qū)有 3 條。 (4)75 條生產(chǎn)線的平均成材率為 ％，其中唐鋼、酒鋼的成材率最高達(dá)％；平均單線年產(chǎn)量為 40 萬(wàn) t 左右，其中天鋼、湘鋼、宣鋼、酒鋼、昆鋼、沙鋼、萍鋼的單線年產(chǎn)量均已達(dá) 65 萬(wàn) t，有的已接近 70 萬(wàn) t。它的主要特點(diǎn)是步距可調(diào)，采用新型的低 NOx型燒嘴，側(cè)燒嘴則采用帶中心風(fēng)的調(diào)焰燒嘴，調(diào)節(jié)比可達(dá) l:10。偏差； (2)可以進(jìn)行 750℃ ～ 800℃ 的低溫軋制，改善了產(chǎn)品性能，達(dá)到細(xì)化晶粒的效果； (3)采用了快速換輥裝置，減小了換輥時(shí)間，可提高軋機(jī)利用率 l0％～ 15％； (4)只需 1 套精軋機(jī)組孔型，即可生產(chǎn)中 ～ Φ20mm范圍內(nèi)的所有規(guī)格的產(chǎn)品； (5)減定徑機(jī)組軋制后，頭尾可不切除，提高了收得率。 由于低溫軋制時(shí)對(duì)軋機(jī)的軋制速度、強(qiáng)度、電機(jī)功率等要求高，軋制負(fù)荷增大，所以低溫軋制技術(shù)需在 20 世紀(jì) 90 年代中 期開(kāi)發(fā)的重型或超重型精軋機(jī)上進(jìn)行。夾送輥可進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整夾送壓力并提供全長(zhǎng)、頭部、尾部的加減速夾送。大都在 21世紀(jì)初正式投產(chǎn)。 (2)部分生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了熱送，采用了先進(jìn)的蓄熱式加熱爐。 (3)采用熱裝熱送工藝的少。 存在的主要問(wèn)題 我國(guó)的高速線生產(chǎn)雖然取得了較好的成績(jī)，但仍然存在著一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)為： (1)普碳鋼線材品種中 Q215 和 Q235 比重仍然較大，優(yōu)質(zhì)鋼線材中合金鋼線 第 16 頁(yè) 材的比例仍然偏低。 (7)產(chǎn)品表面質(zhì)量方面的主要問(wèn)題： ① 由于自動(dòng)檢測(cè)裝置的失準(zhǔn)以及軋件溫度不均，調(diào)整不及時(shí)或方法不當(dāng)?shù)仍蛟斐僧a(chǎn)品尺寸超差。這對(duì)高線產(chǎn)品的市場(chǎng)將直接產(chǎn)生影響，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。根據(jù)對(duì)產(chǎn)品的社會(huì)調(diào)查了解到國(guó)內(nèi)高速線材的市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大的變化，即對(duì)普通產(chǎn)品高速線材的需求已飽和，但對(duì)高品質(zhì)高速線材的需求日益擴(kuò)大，特別是優(yōu)質(zhì)碳素鋼、低合金鋼，但是目前國(guó)內(nèi)的高速線材生產(chǎn)技術(shù)并沒(méi)有得到廣泛的普及 ,所以該車(chē)間主要還是以生產(chǎn)碳素結(jié)構(gòu)鋼和優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的高速線材為主。 產(chǎn)品規(guī)格、鋼種、年產(chǎn)量和比例見(jiàn)表 。 （ 5）本次設(shè)計(jì)所選的計(jì)算產(chǎn)品為：規(guī)格： Ф ﹑￠ ﹑￠ 8mm 鋼種：普碳序號(hào) 規(guī)格 （ ｍｍ ） 鋼種 年產(chǎn)量 備注 （179。 連鑄坯質(zhì)量應(yīng)符合 YB/2020— 83 和 YB/T154— 1999 標(biāo)準(zhǔn)要求。首先是加熱溫度，當(dāng)高線材軋機(jī)的軋制速度在 75m/s 以上時(shí)，精軋機(jī)前就要加預(yù)冷段，以降低進(jìn)入精軋機(jī)的軋件溫度，否則出精軋后軋件冷卻不下來(lái)達(dá)不到控冷要求，也會(huì)影響軋機(jī)效率、成才率和產(chǎn)品質(zhì)量。 由于用作線材原料的鋼坯斷面小，在保證加熱質(zhì)量的前提下，加 熱溫度盡可能高，各部溫度均勻但尾部溫度應(yīng)稍高，以減少軋后的軋件首位溫差。通過(guò)控軋控冷不僅可以節(jié)約合金，簡(jiǎn)化工序，節(jié)約能源和消耗，而且可以通過(guò)工藝手段充分挖掘鋼材的潛力，大幅度提高鋼材的綜合力學(xué)性能。降低開(kāi)軋溫度不但可以降低燃料消 耗，而且可以減少鋼坯在高溫時(shí)的燒損，特別是可防止高碳鋼等高溫脫碳。 鋼坯在粗軋機(jī)組中軋制完后，由 1＃飛剪切去軋件頭部（事故時(shí)亦可將軋件碎斷），在精軋機(jī)組中對(duì)軋件進(jìn)行微張力軋制。軋件經(jīng)夾尾器、側(cè)活套進(jìn)入精軋機(jī)組軋制。水冷段共設(shè)有五段水冷裝置，每一段有若干個(gè)環(huán)形水冷噴嘴，用于快速冷卻精軋后的軋件，控制線材的吐絲溫度和氧化鐵皮的生成量。不同鋼種、不同規(guī)格的線材，根據(jù)工藝要求按不同的冷卻程序，或蓋上保溫罩進(jìn)行緩冷，或打開(kāi)保溫罩進(jìn)行自然空冷，或開(kāi)風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制空冷，獲得 高性能的線材。捆好的盤(pán)卷在盤(pán)卷稱(chēng)上稱(chēng)重、標(biāo)記。 第 27 頁(yè) 4 軋鋼機(jī)的選擇 軋鋼機(jī)是完成金屬軋制變形的主要設(shè)備，是代表車(chē)間生產(chǎn)技術(shù)水平、區(qū)別于其它車(chē)間類(lèi)型的關(guān)鍵。所以 L／ D 值較大，可達(dá) 3～ 。主要有：坯料的斷面尺寸、生產(chǎn)的品種范圍、生產(chǎn)數(shù)量的大小軋及布置形式、投資的多少以及建廠條件等因素。 半閉式機(jī)架：實(shí)際上也是開(kāi)口式機(jī)架的一種。油膜軸承，偏心套調(diào)滾錐。要計(jì)算的是工作直徑，按軋制力最大的道次進(jìn)行計(jì)算。 =118