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低碳經(jīng)濟(jì)下企業(yè)生產(chǎn)管理創(chuàng)新思考(更新版)

2025-10-02 16:19上一頁面

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【正文】 運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸,水路運(yùn)輸相對公路、鐵路及航空運(yùn)輸更為節(jié)能,也與低碳經(jīng)濟(jì)的口號和主題相符。低碳經(jīng)濟(jì)下企業(yè)生產(chǎn)管理創(chuàng)新思考 摘要。為積極應(yīng)對全球氣候變暖,水路交通運(yùn)輸業(yè)成為了發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)囊粋€重要內(nèi)容,這在一定程度上使交通運(yùn)輸基本設(shè)施得以擴(kuò)大,加快交通樞紐和快速通道的建設(shè),進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸技術(shù)及裝備水平,使環(huán)境和資源的破壞得到有效控制和減少,最終構(gòu)建交通運(yùn)輸節(jié)能低碳的長效型交通戰(zhàn)略體系。 ,政府扶持 目前,政府也出臺各種政策和措施來扶持水路運(yùn)輸,希望通過運(yùn)輸方式的改變來緩解大中城市道路交通阻塞的現(xiàn)象,從而減少對資源的浪費(fèi)和土地的占用,以保持低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 優(yōu)化港口布局,在港口功能結(jié)構(gòu)的調(diào)整和拓展方面起到一定的促進(jìn)作用,使樞紐作用在港口綜合運(yùn)輸體系中得到充分發(fā)揮,從而在腹地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中,綜合服務(wù)能力得到有效提升。將貨主投資航運(yùn)工作趨于規(guī)范化模式,充分展現(xiàn)出骨干航運(yùn)企業(yè)的自身特點(diǎn),加大航運(yùn)企業(yè)和大型貨主之間的溝通交流,實現(xiàn)兩者之間的優(yōu)勢互補(bǔ),互利協(xié)作,有效提升經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行的能力和水平。要加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測分析制度,對信息做到及時發(fā)布,使港航指數(shù)發(fā)布質(zhì)量得到有效提升。加大與各部門間的溝通聯(lián)系,充分實現(xiàn)省市協(xié)調(diào)體制,將發(fā)展合力與科技進(jìn)步相結(jié)合,實現(xiàn)水路交通運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新發(fā)展。 參考文獻(xiàn): [1]張璐,田貴良,———以XX省為例[j].水運(yùn)管理,2012(7):12-15. 第7頁 共7頁
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