【正文】 放松腳制動(dòng)；及時(shí)平穩(wěn)地起步。 b、采取停車等待的場(chǎng)合。有路燈時(shí)，使用近光燈；在沒有路燈情況下使用遠(yuǎn)光燈。 檔。 ，須將近光燈改為遠(yuǎn)光燈，但同向行駛的后車不得使用遠(yuǎn)光燈。（1）駛近時(shí)，若黑影逐漸消失，路面有淺小坑洼；（2）駛近時(shí)，若黑影不消失，路面有深坑大洼。 。 車輛安全行駛要點(diǎn) ，所以應(yīng)將視線右移并減速行駛。 （二）駕駛員的觀察力和判斷力降低 進(jìn)入夜間后，駕駛員的興奮度較差，個(gè)別人接近于半清醒狀態(tài)，相比之下，夜間行車比白天行車容易發(fā)生交通事故。 （1）應(yīng)先將車稍向后退出，然后改變車輪行進(jìn)方向，掛入低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的沖力駛出。 在泥濘路段上行駛時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)檔位（一般可用中低速檔），保持足夠的動(dòng)力，穩(wěn)住加速踏板，勻速一次性通過。 （二）正確選擇路面 ，應(yīng)盡量避開積水，選擇高處行駛。 （一）雨季來臨或大雨之前，應(yīng)檢查汽車刮水器是否能正常工作。制動(dòng)過急會(huì)造成車輪抱死而引發(fā)沒有abs防抱死裝置汽車的側(cè)滑，所以應(yīng)輕踏輕制動(dòng)，輕點(diǎn)快抬，連續(xù)多次。而雨天，當(dāng)車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑“，此時(shí)，不要急踩制動(dòng)踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。提取車輛、行駛證申請(qǐng)書 車輛安全行駛要點(diǎn) 車輛安全行駛要點(diǎn)（雨天駕駛） 一、路面附著系數(shù)與車輪打滑的關(guān)系 逢雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面變化，比如，雨水灑落使風(fēng)窗玻璃和后視鏡模糊不清、潮濕路面的光線反射、路面發(fā)滑等。 二、雨天必須減速行駛 在干燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力（俗稱“抓地力”）幾乎沒有變化。 。 如果雨天駕駛車輛，不使用刮水器或刮水器發(fā)生故障而不能正常工作的話，對(duì)行車安全十分不利。 ，要提前減檔，緩慢加速；下坡時(shí)，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，盡量不使用制動(dòng)減檔。 。 當(dāng)后輪開始發(fā)生橫向滑移時(shí) ①切忌緊急制動(dòng) ②轉(zhuǎn)向盤向后輪橫滑的一側(cè)輕輕地緩轉(zhuǎn)③慢慢地“給油”（踏加速踏板）。 ，短時(shí)間內(nèi)看不到東西。 ，很可能不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)行人，因此要減速行駛。（1）即將由彎道進(jìn)入直線道；（2）下坡時(shí)，即將由緩坡駛?cè)攵钙拢唬?）即將進(jìn)入下坡道。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是。 ，在不同的條件下，燈光的使用是不同的：當(dāng)車速低于30km/h時(shí)，應(yīng)使用近光燈；當(dāng)車速高于30km/h時(shí)，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈；在風(fēng)、雪、雨、霧天的夜間，應(yīng)使用防霧燈或防眩近光燈；在無(wú)交通信號(hào)控制的交叉路口，變換遠(yuǎn)光、近光燈。白天行車時(shí)不使用前照燈、示寬燈和尾燈。分別對(duì)應(yīng)為“近光燈”和“遠(yuǎn)光燈”。a、交叉路口的安全狀況不明確又無(wú)指示信號(hào)時(shí)；b、交叉點(diǎn)左右的通視能力較差時(shí)；c、正對(duì)面指示信號(hào)為黃燈閃爍時(shí)；d、交叉點(diǎn)附近的交通狀況只允許慢行通過時(shí)。 ④停車等待后，再次起步。 通過后（1）觀察判斷 ①快出路口時(shí)，最后確認(rèn)安全狀況。即使自己的車輛有先行權(quán)，也應(yīng)該適當(dāng)降低速度，千萬(wàn)不能大意。在變更前3秒以上（大約行駛30～50ｍ）打開轉(zhuǎn)向指示燈，示意變更方向，使后方的車輛有充足的時(shí)間避讓。④視情減檔。 ③確定并控制汽車行駛速度。③確定關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的時(shí)機(jī)。 （4）觀察對(duì)面是否有先行左轉(zhuǎn)彎的車輛，然后沿右側(cè)慢速轉(zhuǎn)彎。在變更前3秒以上（大約行駛30～50ｍ）打開轉(zhuǎn)向指示燈，示意變更方向，使后方的車輛有充足的時(shí)間避讓。④視情減檔。③確定并控制汽車行駛速度。汽車駛?cè)胫毙?