20xx寶雞關(guān)中公路環(huán)線法門寺至岐山段公路工程監(jiān)理工程質(zhì)量抽檢評定報(bào)告(更新版)
【正文】 中部低，地勢平坦開闊 ,局部跨河谷或黃土沖溝 ,地形較陡峭。 水、電及便道 本工程項(xiàng)目基本與原歧青路平行，交通便利。 D 合同段 :透層 637287 ㎡、下封層 592176 ㎡、細(xì)粒式混凝土面層 549601 ㎡、中粒式混凝土面層 537859 ㎡、 C15＃ 水泥混凝土路肩加固 5173m3。 由于本項(xiàng)工程路基上路床實(shí)行分段交工的方式，故路面工程也只能實(shí)行分段施工分段檢測的方式進(jìn)行，即施工一段檢測一段，待整個(gè)單位工程、分部工程、分項(xiàng)全部完成后再行匯總評定。 路面結(jié)構(gòu)層實(shí)測項(xiàng)目：白灰劑量 373 次 ,合格率 322/373=%；強(qiáng)度 349 組 , 合格率 100% ； 壓 實(shí) 度 3780 點(diǎn)次 , 合 格 率3772/3780=%；平整度 23380 次 ,合格率 20907/23380=%；厚度 20xx處 ,合格率 20xx/20xx=%；寬度 6415處 ,合格率 100%；縱段高程 7260 點(diǎn)次 ,合格率 6111/7260=%；鉆心檢測 28處 ,芯樣完整 ,側(cè)壁光滑密實(shí) ,無明顯離析 ,厚度評定合格 . 瀝青砼路面實(shí)測項(xiàng)目 : 壓實(shí)度 333 點(diǎn)次 ,合格率 100%；平整度1285次 (連續(xù)式平整度儀 ),合格率 1206/1285=%；彎沉 6542點(diǎn)次 ,合格率 100%；滲水系數(shù) 166點(diǎn)，合格率 100%；抗滑摩擦系數(shù) 336處，合格率 100%。 （ 2） K23+315右側(cè)、 K22+910右側(cè)非等級平交（有 3cm瀝青表處）結(jié)構(gòu)層局部松散，引起油面開裂。 E 合同段： （ 1）標(biāo)線局部段落線形不順直，標(biāo)線涂料表面氣泡較多，局部段落有剝落損壞。寬度 3290處 ,合格率 100%；縱段高程 5028點(diǎn)次 ,合格率4059/5028=%； 瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn) 195次 ,合格率 100%。 鋼筋混凝土路面工程按照《工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》要求的檢測內(nèi)容：板的厚度、平整度、抗滑構(gòu)造深度、相鄰板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱段高程、橫坡等內(nèi)容對 178板逐塊進(jìn)行檢測。 E 合同段： K0— K33+814 全線的安全設(shè)施和預(yù)埋管線，主要工程數(shù)量包括標(biāo) 志（單柱 256 處、雙柱 44 處、單懸臂 9 處），標(biāo)線 27997m2。公路運(yùn)輸條件較好，均為二級或三級路。巖土總體工程地質(zhì)條件良好。因路線終點(diǎn)與歧（山）蔡（家坡）五（丈塬）路相接，實(shí)際施工里程為 K0+000K32+965。計(jì)算行車速度為 100 公里／小時(shí) ，本期實(shí)施機(jī)動(dòng)車道 17米，兩側(cè)設(shè)綠化林帶。年平均降水量 593mm。 在路面工程實(shí)施階段，因路床分段交驗(yàn)及橋梁長期無法通行，致使路面承包人實(shí)際材料進(jìn)場困難增加，施工中混合料運(yùn)輸基本無法利用路床，均需繞行鄉(xiāng)間便道，造成運(yùn)輸成本額外增加。 根據(jù)寶關(guān)處發(fā)〔 20xx〕 16 號《關(guān)于強(qiáng)化工程建設(shè)過程管理的通知》附錄關(guān)于各合同段分項(xiàng)劃分列表及監(jiān)理辦下發(fā)的交工驗(yàn)收資料歸檔整理補(bǔ)充意見 ， C 合同段抽檢評定共劃分為 5 個(gè)單位工程 15 個(gè)分部工程 32 個(gè)分項(xiàng)工程； D 合同段抽檢評定共劃分為 4 個(gè)單位工程 14個(gè)分部工程 27 個(gè)分項(xiàng)工程； E 合同段抽檢評定共劃分為 3 個(gè)單位工 程 15 個(gè)分部工程 28個(gè)分項(xiàng)工 程；評定時(shí)依據(jù)《評定標(biāo)準(zhǔn)》按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、合同段工程逐級進(jìn)行工程質(zhì)量綜合評定，確定各級的工程質(zhì)量評分，最后評定合同段工程質(zhì)量等級。其中彎沉、縱斷高程檢測同管理處檢查組和承包人共同進(jìn)行。 （ 2） K10+555— K10+813段砼路面灌縫不飽滿，要求在冬季施工期結(jié)束氣溫回升后，盡快補(bǔ)充灌注，達(dá)到灌縫飽滿密實(shí)，修復(fù)完成時(shí)間不得超過 20xx 年 4 月底。 陜西省順通公路監(jiān)理技術(shù)咨詢有限公司 寶雞關(guān)中公路環(huán)線法歧段 J2 監(jiān)理辦 二○○八年一月十六日
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