【正文】 模車隊(duì)，二沒有自己的倉庫群，連搬運(yùn)工都沒有，靠什么賺錢？寶供靠得就是把整個物流過程產(chǎn)業(yè)化，并做成了一套規(guī)范，然后去社會上找車隊(duì)、倉庫和搬運(yùn)工，按他們的 要求去做。 在寶供的發(fā)展初期，有兩件事劉武至今都覺得驕傲。早在 1995 年的年終總結(jié)大會上，劉武就提出了 “依靠寶潔，發(fā)揮優(yōu)勢，積極參與市場競爭 ”的方針， “說得難聽點(diǎn)，寶供不是寶潔的儲運(yùn)部。 “當(dāng)時我們也覺得這些要求是有點(diǎn)過分，但并不是完全做不到的事情，所以我們就答應(yīng)了下來。 獨(dú)立的第三方 “與寶潔這樣一個國際性大公司合作，我們確實(shí)學(xué)到了不少東西 。對于一些優(yōu)秀的大公司，任何 物流企業(yè)都想把這樣的企業(yè)作為目標(biāo)客戶，因?yàn)榫唧w描述會包含我太多的商業(yè)秘密，所以我只能答復(fù)你，這是我的目標(biāo)客戶的一部分。在合作的過程中，如果你讓他覺得他永遠(yuǎn)離不開你，他就不離開你。實(shí)際上我們和中遠(yuǎn)、中海在不同地方、不同內(nèi)容上都有不同程度的合作。 記者：既然這樣，您能否談一談中外運(yùn)上市的目的有哪些 ? 張斌：通過上市，我們一方面進(jìn)行融資，利用這部分資金去收購一些小公司，擴(kuò)大我們國內(nèi)外的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，把我們的事情做好；另一方面，上市需要先改制，這樣 就能夠給我們帶來一些新的管理理念，給我們的管理體制上帶來新的變化。再就是成本降低了。過去服務(wù)產(chǎn)品是沒有標(biāo)準(zhǔn)的，因?yàn)闆]有一個標(biāo)準(zhǔn)化的組織去支持標(biāo)準(zhǔn)化的流程，沒有標(biāo)準(zhǔn)化的流程，就不會有標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。 重組以前，這些點(diǎn)是散的，總公司只進(jìn)行業(yè)務(wù)上的領(lǐng)導(dǎo)，人員等方面都?xì)w地方經(jīng)貿(mào)委管。供應(yīng)鏈整合的基礎(chǔ)在于分工細(xì)化的各環(huán)節(jié)企業(yè)，專注于自身的核心競爭力。他表示，寶供不僅要以自身的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)與企業(yè)共同制訂一個合理的方案，更要通過具體執(zhí)行這個方案來確保達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)， 因而，對于其所服務(wù)的企業(yè)而言，寶供提供的方案將顯得更有可信度和可操作性。在外部，寶供也在力圖為這種轉(zhuǎn)型創(chuàng)造條件，一方面，寶供將由其主辦的第六屆物流技術(shù)與管理研討會的主題定為 “供應(yīng)鏈變革 ———問題與解決方案 ”；另一方面，寶供還 與 IBM合作，以期利用 IBM 在信息技術(shù)方面的優(yōu)勢，共同切入供應(yīng)鏈服務(wù)市場。有這樣一組數(shù)據(jù)來說明問題：假設(shè)全國有 1000 家家電企業(yè)，這些企業(yè)的年平均營業(yè)額為 億元。 …… 轉(zhuǎn)型背景 作為國內(nèi)較為成功的第三方物流企業(yè)，寶供在短期內(nèi)似乎并無利潤之憂。我們已在商品混凝土配送、鋼材剪切配送等方面實(shí)施中外合資、合作。物流一體化方向和專業(yè)的第三方物流 的發(fā)展，已成為目前世界各國和跨國公司所關(guān)注的熱點(diǎn)。 三、明確中國發(fā)展物流業(yè)的政策取向，但仍任重道遠(yuǎn) 加 快我國現(xiàn)代物流的發(fā)展，對于增強(qiáng)企業(yè)競爭能力，提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，推動我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康發(fā)展都有非常重要的意義。我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，必將推動西部與中部、東部的商品交流以及對外貿(mào)易的增加，拓展我國物流市場發(fā)展的空間。 (二 )我國加入 WTO 將對現(xiàn)代物流發(fā)展起到強(qiáng)大的推動作用。第三方物流企業(yè)開始起步，有些物流企業(yè)的信息系統(tǒng)建設(shè)加快，與物流相關(guān)的電子商務(wù)網(wǎng)站開始建立。我國運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的落后面貌已有很大改變，各種運(yùn)輸方式的運(yùn)力大大增加；三是物資配送經(jīng)過我國政府多年的積極推動，已被廣大企業(yè)和消費(fèi)者所接受，配送商品的規(guī)模、種類、形式和相關(guān)服務(wù)與以前相比都有了很大的發(fā)展；四是貨運(yùn)代理等其它物流服務(wù)企業(yè)近幾年在企業(yè)數(shù)量和服務(wù)水平方面也都有了較大的增加和提高。國民經(jīng)濟(jì)從粗放型向集約型、效益型的轉(zhuǎn)軌，對現(xiàn)代物流的發(fā)展有了更緊迫的要求，這對物流業(yè)發(fā)展會帶來強(qiáng)大的需求拉動。 (四 )西部大開發(fā)對中國物流發(fā)展提供了新的機(jī)遇。 當(dāng)然，以上所說既是我國發(fā)展現(xiàn)代物流的機(jī)遇，也是壓力和挑戰(zhàn)，形勢仍很嚴(yán)峻，我們在這新世紀(jì)開端應(yīng)當(dāng)把握住發(fā)展的機(jī)遇，敢于迎接挑戰(zhàn)，快速推進(jìn)我國物流業(yè)的發(fā)展。 (二 )改造傳統(tǒng)的物流企業(yè)，發(fā)展功能性、綜合性第三方物流企業(yè)，向連接上游產(chǎn)品與下游產(chǎn)品各個點(diǎn)的一體化物流發(fā)展。在物流領(lǐng)域，中國積極推進(jìn)對外開放政策，積極歡迎國外投資者向國內(nèi)物流領(lǐng)域投資，尤其是投向中西部地區(qū)。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 3 頁 共 40 頁 寶供謀求轉(zhuǎn)型：瞄準(zhǔn)供應(yīng)鏈解決方案 20xx72 9:51:00 在一個小型的媒體見面會上，寶供總裁劉武偕 IBM 工商企業(yè)事業(yè)部南中國區(qū)經(jīng)理黃建新一起亮相，宣布寶供將與 IBM 合作，為企業(yè)提供供應(yīng)鏈一體化解決方案，并證實(shí)了寶供由第三方物流企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)商進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的消息。這位人士表示，國內(nèi)家電類的企業(yè)因供應(yīng)鏈不暢而造成的成本損失，一般要占到其年?duì)I業(yè)額的 10%左右。劉武表示，為了確保轉(zhuǎn)型，寶供目前主要采取了三個方面的措施，一是對運(yùn)作資源進(jìn)行整合，最近寶供正投入巨額資金在廣州、上海、蘇州、合肥等地建設(shè)大型的物流基地；二是加強(qiáng)信息技術(shù)，目前寶供正在開發(fā)倉庫管理系統(tǒng)，計劃在明年實(shí)施 ERP 系統(tǒng)；三是提高人員素質(zhì)，邀請專家加盟，充實(shí)物流規(guī)劃方面的人員，并實(shí)施其提高員工對供應(yīng)鏈認(rèn)識的人員培訓(xùn)計劃 ———“北極星計劃 ”。 ” 在謝家濤看來，寶供轉(zhuǎn)型的底氣主要來自三個方面，一是寶供豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)；二是寶供在業(yè)內(nèi)較高的運(yùn)作水平；三是寶供的人力資源水平及由此帶來的較高的規(guī)劃和執(zhí)行能力。 更大的困難來自相互間的利益平衡問題。 記者：我們注意到，定位于大型物流企業(yè)集團(tuán)后，中外運(yùn)進(jìn)行了一系列的內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，請問這是出于怎樣的戰(zhàn)略考慮 ? 張斌：中外運(yùn)是一家已有 50 多年歷史的公司，它的最大優(yōu)勢就在于點(diǎn)多 ——全國各地總共有三級公司 1000 多家，其中做主業(yè)的有 700 多家，公司真正 的物流優(yōu)勢是網(wǎng)絡(luò)，我們把這些點(diǎn)結(jié)合在一起，組合成一個網(wǎng)，不管是從管理、流程的標(biāo)準(zhǔn)化，信息的溝通共享和財務(wù)的管理方面，還是客戶服務(wù)、營銷等方面， 整合成一個一體化的公司，從而形成人所不及的綜合能力。此后，集團(tuán)就開始做一 些微觀的調(diào)整，使服務(wù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。進(jìn)行了這些調(diào)整后，最大的變化就是我們這個網(wǎng)絡(luò)的綜合能力提高了，不單是對于物流產(chǎn)品，所有服務(wù)產(chǎn)品的安全性、時效性都提高了。 記者：所有的公司上市，都是拿某一塊資產(chǎn)來上市，作為中外運(yùn)是怎樣的一個思路 ? 張斌：不可能整體上市，任何一家公司上市都是一樣的，不可能整體上市，這就要看最后決定做多大的 “盤子 ”，還沒有最后定下來。如果國內(nèi)物流企業(yè)能夠互相激勵，做得更好，在將來的市場 格局中都會有一席之地，對民族、對國家大有好處。從成本上肯定會選擇低的，文化上肯定會選擇容易融合的。我舉個例子，快件的利潤很高，我們有自己的網(wǎng)絡(luò)，有自己的合作伙伴，如UPS、 DHL、 TNT，我們和 DHL 有 50 年的長期合作合同，和 UPS 正在探討長期合作的方式，我們的優(yōu)勢是顯而易見的。 “儲運(yùn) 物流 供應(yīng)鏈 ”，寶供就這樣進(jìn)行著它的三級跳。這些在現(xiàn)在看來再正常不過的事情在當(dāng)時卻被看著是天方夜 譚，寶潔此前也曾與多家儲運(yùn)企業(yè)有過接觸，但都沒能談成。 但是，寶供并沒有因?yàn)橛袑殱嵾@樣大客戶而滿足。 ”在劉武看來，寶供能夠不斷發(fā)展，主要來在于寶供有強(qiáng)烈的服務(wù)意識，注重把握市場發(fā)展的脈搏，敢于嘗試和創(chuàng)新。此后，寶供又累計投入了 1000 多萬對這套系統(tǒng)進(jìn)行完善和升級，通過這一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與客戶的電子數(shù)據(jù)交換，并為客戶提供諸如報表、運(yùn)作咨詢等個性化的物流信息服務(wù)，寶供與客戶之間的業(yè)務(wù)往來變得更為便捷和富有效率。 ”劉 武言談中充滿自豪。利用這些基地，寶供為客戶減少了大量的搬運(yùn)環(huán)節(jié)，降低物流成本，自身也通過增值服務(wù)獲取更多的利潤。 ”不過，劉武也坦承，基于目前國內(nèi)的現(xiàn)實(shí)條件，供應(yīng)鏈上下游的廠商之間缺乏起碼的信任和溝通，這方面的業(yè)務(wù)推進(jìn)需要較長的過程，所以寶供必須從最基礎(chǔ)的工作做起，建設(shè)物流基地，就是要讓它成為一個聯(lián)系供應(yīng)鏈上下游廠商的紐帶。他有了 一批固 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 9 頁 共 40 頁 定客戶，在社會上也有了信譽(yù)。當(dāng)寶潔的貨送到倉庫后他們特別小心，用劉武自己的話來說 “好像是在照料一個嬰兒，呵護(hù)備至 ”。更樂意在合作中幫助寶供提高業(yè)務(wù)能力，提高管理水平。 ” 有一件事讓劉武心有余悸。盡管當(dāng)時資金非常緊張，但信息化建設(shè)已是刻不容緩?？偣緲I(yè)務(wù)部 12 人只負(fù)責(zé)監(jiān)控協(xié)調(diào)。 寶供物流企業(yè)集團(tuán)以提升客戶服務(wù)價值為出發(fā)點(diǎn)，通過為客戶提供供應(yīng)鏈一體化解決方案，改善客戶的倉庫設(shè)置、運(yùn)輸線路及配送中心的布局，并運(yùn)用高效的全國性物流網(wǎng)絡(luò)體系對客戶不斷深化的銷售渠道給予有力的支持。 為規(guī)范業(yè)務(wù)部門的運(yùn)作，寶供建立了業(yè)務(wù)運(yùn)作管理系統(tǒng) ，明確規(guī)范了業(yè)務(wù)運(yùn)作管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及職能、操作崗位及職責(zé)、作業(yè)分類及運(yùn)作流程、各項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)操作程序（ SOP）以及各項(xiàng)作業(yè)的考核辦法。去年全公司的運(yùn)輸殘損率控制在 %，基本上做到了 萬無一失 。20xx 年起，寶供開始向資產(chǎn)實(shí)體經(jīng)營方向發(fā)展。 至此，海爾的后臺 ERP 系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了整個集團(tuán)原材料的集中采購、原材料庫存及立體倉庫的管理與 19 個事業(yè)部 PP 模塊中的生產(chǎn)計劃、事業(yè)部生產(chǎn)線上工位的原材料配送、事業(yè)部成品下線 的原材料消耗倒沖以及物流本部零部件采購公司的財務(wù)等業(yè)務(wù)，構(gòu)建了海爾集團(tuán)的內(nèi)部供應(yīng)鏈。那么，與家電企業(yè)合作半年多以來，安泰達(dá)獲得了哪些成長 ?為保證科龍旺季的物流順暢，安泰達(dá)又做出了怎樣的努力與保證 ?帶著這些問題，記者走訪了安泰達(dá)物流 有限公司的總經(jīng)理莊志宏先生。第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢在于可以對社會物流資源進(jìn)行整合，具體的作業(yè)活動除使用自有資源外，可以再采取對外委托的方式由專業(yè)的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)等去完成，使貨主企 業(yè)的物流活動達(dá)到專業(yè)化和社會化。 對于安泰達(dá)自去年接手科龍業(yè)務(wù)后做的工作、取得的成績，莊志宏介紹說，我們接手科龍的物流業(yè)務(wù)后，所做的一些重要工作歸結(jié)納來主要有以下幾個方面：首先通過聯(lián)合招標(biāo)，將科龍旗下冰箱、空凋、冷柜及小家電四類產(chǎn)品的干線運(yùn)輸進(jìn)行整合，與去年同期相比，運(yùn)輸價格整體下降了 9． 6個百分點(diǎn)，僅此一項(xiàng)，每年為科龍節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用支出上千萬元， 同時，通過安泰達(dá)的物流整合和專業(yè)化管理，將原來各專業(yè)公司的物流部門合并成一個，人員由原來的 90 多人降低到現(xiàn)在的 60 人， 簡化廠運(yùn)作流程，同時降低了科龍公司物流運(yùn)作的管理成本開支，每年節(jié)省約為 700 萬元；其次，對順德本地倉庫按照定置管理的要求進(jìn)行徹底整治，使倉庫的庫容庫貌大為改觀；第三，在三洋倉庫建立冰箱、空調(diào)、冷柜及小家電等四類產(chǎn)品的配貨中心，提高了發(fā)貨速度和效率，進(jìn)一步滿足了科龍生產(chǎn)及銷售的需求；第四，制訂了 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 13 頁 共 40 頁 日常運(yùn)作的倉儲、運(yùn)輸?shù)炔煌墓芾順?biāo)準(zhǔn)及一系列的倉庫管理規(guī)章制度及倉庫安全管理制度，確?？讫埉a(chǎn)品安全，滿足物流運(yùn)作的要求；第五，理順信息傳遞渠道，力口快信息處理速度，滿足科龍相關(guān)部門對物流信息需求，為科龍?zhí)峁└玫男畔⒌?今年安泰達(dá)的整體規(guī)劃，莊志宏說， 20xx年是安泰達(dá)創(chuàng)業(yè)初期最為關(guān)鍵的時刻，在 “兩高椥隆 ?/FONT(高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、模式創(chuàng)新 )方針指引下，進(jìn)一步貫徹落發(fā)展戰(zhàn)略，全面接管股東客戶的物流業(yè)務(wù)。這既是海福公司，也是福田保稅區(qū)第一單保稅倉儲業(yè)務(wù)。 四流合一 中海物流與 IBM 的合作，在全國 15 家保稅區(qū)中率先開辟了在進(jìn)口保稅、監(jiān)管 環(huán)境下從事第三方物流服務(wù)的先河。據(jù) 介紹，中海物流除利用自己的硬件和軟件設(shè)施以外，還通過與陸路運(yùn)輸公司及海運(yùn)、空運(yùn)貨代建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，使正向物流和反向物流通暢無阻，世界各地物料在到港后 24 小時內(nèi)即可送達(dá)珠三角工廠生產(chǎn)線上，保證其在零庫存狀態(tài)下進(jìn)行正常生產(chǎn)，同時使不合格原料在規(guī)定時間內(nèi)準(zhǔn)確無誤地送達(dá)各境內(nèi)外指定地點(diǎn)。 以 5R服務(wù)為例。 ” 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 15 頁 共 40 頁 中海物流已經(jīng)摸 索出一套與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌而又符合中國國情的物 。除了內(nèi)部組織的重整外最快的方式是與國際快遞公司結(jié)盟或 是與國際快遞公司合作提供島內(nèi)倉儲物流配送借此以提升本身在物流方面的知識與技術(shù)。 另外，也在兩年前設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心的 FedEx表示，未來臺灣加入 WTO 後，臺灣與全球貿(mào)易往來將更為密切，國際快遞業(yè)的發(fā)展將更為蓬勃，因此該公司除了計劃在今年擴(kuò)大在臺轉(zhuǎn)運(yùn)中心的營運(yùn)規(guī)模，同時將建立全新的電子 商務(wù)系統(tǒng)。 TNT 國際快遞公司是目前國內(nèi)唯一將物流列為其主要產(chǎn)品的國際快遞公司， 1945 年成立於澳洲，目前為荷蘭皇家郵政電信公司（ TPG）所擁有，主要營業(yè)項(xiàng)目有國際快遞，國際物流及國際大宗信件遞送，全球擁有 1OO， OOO 名員工，擁有 28 架自營機(jī)隊(duì)及于比利時列日（ LGG）擁有同時停放 24架飛機(jī)下貨的自營機(jī)場為歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心，目前每周運(yùn)送量達(dá)250 萬件。在 2 1 世紀(jì)，中國的物流需求總量將有大幅度增加。物流產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。目前世界 500 強(qiáng)中已有 200 多家進(jìn)入中國市場，使國內(nèi)市場競爭趨于國際化。如果擁有便利的交通條件、較大的占地面積、庫房、貨場、水電氣設(shè)施、鐵路專用線及運(yùn)輸裝卸設(shè)備等，與新建物流企業(yè)相比，將獲得較大的成本競爭優(yōu)