公路管理局工務(wù)科20xx年公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)(更新版)
【正文】 勞動(dòng)紀(jì)律與工作效率，我科成立了公路養(yǎng)護(hù)專(zhuān)門(mén)巡查督查機(jī)構(gòu) ，隨時(shí)巡查和通報(bào)，督促全面養(yǎng)護(hù)落實(shí)到位。為了確保沿線百姓的安全通行，更好的服務(wù)于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)，我科積極采取措施，從今年 1 月份發(fā)現(xiàn)病害開(kāi)始，截止到 4 月份 ，僅用了 3 個(gè)月時(shí)間，便完成了該橋的檢測(cè)、初步設(shè)計(jì)、評(píng)審、施工圖設(shè)計(jì)和批復(fù)等過(guò)程， 5 月份正式開(kāi)始實(shí)施。譬如《辦法》中規(guī)定各縣（市）公路局均按干線人均 3 公里的責(zé)任范圍，我科室要求各縣（市）公路局均在各養(yǎng)護(hù)人的責(zé)任范圍起終點(diǎn)設(shè)置標(biāo)志牌，責(zé)任到人，且便于檢查。針對(duì)此，我們因地制宜，因時(shí)制宜地調(diào)整養(yǎng)護(hù)工作思路，將養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)從過(guò)去注重路面養(yǎng)護(hù)向路面、路肩、邊溝、護(hù)坡、安全防護(hù)等有效結(jié)合的全面養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，具體從以下六個(gè)方面狠抓 落實(shí)。然后由承包人將該 33 公里承包路段，劃分為11 個(gè)責(zé)任段，再通過(guò)內(nèi)部職工的公開(kāi)競(jìng)聘，產(chǎn)生粟建群等 11 名責(zé)任人，每人 3 公里。我科室要求各縣（市）公路局在管養(yǎng)的范圍內(nèi)確定若干個(gè)標(biāo)段，并根據(jù)路況水平，養(yǎng)護(hù)難度，科學(xué)制定標(biāo)底，在內(nèi)部進(jìn)行了公開(kāi)競(jìng)標(biāo)，由此產(chǎn)生總承包人，承包人成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的獨(dú)立法人。 20xx 年，我科室在養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革、全面養(yǎng)護(hù)等方面取得一定的成績(jī)。全局建立了一個(gè)層次分明、管理有序的內(nèi)部管理體系 。改革分配制度，取消檔案工資，實(shí)行定額生產(chǎn)管理和按勞按績(jī)效分配，促進(jìn)了 中國(guó)最大的管理資源中心 第 4 頁(yè) 共 9 頁(yè) 養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)?；?、優(yōu)質(zhì)化。今年 4月進(jìn)入汛期以來(lái)，我州境內(nèi)古丈、瀘溪等縣市發(fā)生強(qiáng)降雨，邊坡、路堤多處坍塌，致使多條管養(yǎng)線路水毀，交通中斷。 20xx 年是歷年來(lái)病危橋加固改造任務(wù)最重的一年，所需加固改造資金是 20xx 年到 20xx 年合計(jì)的兩倍。 對(duì)處治難度較大而又暫無(wú)資金計(jì)劃投入處治影響行車(chē)安全的嚴(yán)重病橋，我科在積極向省局匯報(bào)的同時(shí)，要求各縣（市）公路局在橋兩端設(shè)立了安全警示標(biāo)志，限制交通或引導(dǎo)繞道通行，力爭(zhēng)在最短的時(shí)間內(nèi)，完成由 對(duì)省局的報(bào)告到對(duì)病橋的加固處理的實(shí)施。因此在今年的省局巡查排名中，我州均進(jìn)入了全省前三名。我們要求面層、基層 100％機(jī)拌機(jī)攤，并按路面施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定要求予以檢驗(yàn)和驗(yàn)收，工地自檢和監(jiān)理抽檢表明：合格率100％，優(yōu)良率超過(guò) 85％，獲得良好的社會(huì)效益。 道班房建設(shè)工程上： 按照省局統(tǒng)一計(jì)劃，我科室認(rèn)真調(diào)查，將保靖縣要壩工班和龍山縣毛壩工班列 入今年的道班房改造建 中國(guó)最大的管理資源中心 第 9 頁(yè) 共 9 頁(yè) 設(shè)計(jì)劃
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