【正文】 ――“ 路站 運(yùn)一體化 ” 建設(shè)延伸和新開(kāi)通公汽線路 3 條 35公里，確定通村客運(yùn)線路 31 條，組建農(nóng)村客運(yùn)公司 3 個(gè)，規(guī)范40 余臺(tái)農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛定線運(yùn)行。 公里周天線于 11 月中旬動(dòng)工，完成路基處理 2 公里，貨幣工程量 40 萬(wàn)元。 第 1 頁(yè) 共 13 頁(yè) 市交通局年終工作總結(jié) 20XX 年，在市委市政府和 xx 市交通局正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局緊緊圍繞年初確立的目標(biāo)任務(wù)，高揚(yáng)科學(xué)發(fā)展旗幟，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，積極適應(yīng)交通管理體制和運(yùn)行機(jī)制 “ 四個(gè)轉(zhuǎn)變 ” 新形勢(shì)，應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)，求真務(wù)實(shí)，奮力拼搏，扎實(shí)開(kāi)展 “ 交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)年 ”和 “ 項(xiàng)目建設(shè)年 ” 活動(dòng)，加快形成社會(huì)辦交通工作格局，努力推進(jìn)交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐不斷加快，服務(wù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)質(zhì)量明顯提升，較好地完成了年度各項(xiàng)工作任務(wù)，交通各項(xiàng)事業(yè)起步穩(wěn)，步子快， “ 十一五 ” 開(kāi)局良好。 公里 安趙線路面改造于 10 月中旬動(dòng)工，年前可完成水泥路面 8 公里，貨幣工程量 300 萬(wàn)元。整治國(guó)省干線過(guò)境路段環(huán)境，依法取締馬路市場(chǎng) 2個(gè)，查處路損案件 25件，制止違法建筑 34起，拆除違法搭棚 30處，清除障礙物 93 處，查處超限運(yùn)輸車(chē)輛 10430臺(tái)次，超限率控制在 6%以?xún)?nèi)。 第 4 頁(yè) 共 13 頁(yè) 交通費(fèi)收?qǐng)?zhí)法人員努力克服車(chē)輛嚴(yán)重外流、費(fèi)源減少等困難，加大費(fèi)收政策法規(guī)宣傳，實(shí)施精細(xì)管理，努力改善服務(wù)，為車(chē)主提供短信催繳、欠費(fèi)在線查詢(xún)服務(wù)， 嚴(yán)格依法辦事，不斷加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通規(guī)費(fèi) 1453 萬(wàn)元，占年計(jì)劃 100%。津雷碎石廠生產(chǎn)成品料 27 萬(wàn)噸，創(chuàng)產(chǎn)值 500 余萬(wàn)元。加大運(yùn)輸市場(chǎng) “ 打黑 ” 力度，重點(diǎn)查處無(wú)證經(jīng)營(yíng)、超范圍經(jīng)營(yíng)行為，查處“ 黑車(chē) ”659 臺(tái)次；精心組織，圓滿完成春運(yùn)及兩個(gè) “ 黃金周 ”運(yùn)輸任務(wù)；積極協(xié)調(diào)，適當(dāng)調(diào)整運(yùn)價(jià)，努力克服燃油價(jià)格上漲帶來(lái)的不穩(wěn)定因素；明確界定各種客運(yùn)類(lèi)型經(jīng)營(yíng)范圍，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，實(shí)行服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核；嚴(yán)格控制 XX 縣區(qū)三輪車(chē)運(yùn)力，順利完成出租車(chē)第三輪經(jīng)營(yíng)權(quán)出讓工作。與市檢察院聯(lián)合開(kāi)展預(yù)防職務(wù)犯罪活動(dòng)，建立預(yù)防犯罪項(xiàng)目試點(diǎn) 1 個(gè)。通過(guò)開(kāi)展 316 國(guó)道文明創(chuàng)建和爭(zhēng)創(chuàng) “ 八個(gè)最佳 ” 活動(dòng)，行業(yè)文明創(chuàng)建取得新成果，涌現(xiàn)出一批先進(jìn)典型，李念松同志被評(píng)為省勞模，系統(tǒng)各單位 獲市級(jí)以上表彰先進(jìn)單位 5 個(gè)、先進(jìn)個(gè)人 12 人。在新政策引導(dǎo)下，除去年尚未完工的 24 公里通村公路是油路外，今年開(kāi)工建設(shè)的 203 公里通村公路全部為水泥路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)提高，建設(shè)質(zhì)量明顯好于往年。分別由市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人掛帥，明確責(zé)任，加強(qiáng)了項(xiàng)目建設(shè)的組織、協(xié)調(diào)、督辦力度，推動(dòng)了項(xiàng)目建設(shè) 提速創(chuàng)優(yōu)。 召開(kāi)通村公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。市政府積極應(yīng)對(duì)交通投資體制改革，加大了公共交通建設(shè)投入，財(cái)政預(yù)算安排 1100 萬(wàn)元投入公路建設(shè)，其中：用于 316 國(guó)道 XX 縣區(qū)段加寬及毛河橋改造 400 萬(wàn)元，用于府河二橋及連接線建設(shè)項(xiàng)目 400 萬(wàn)元，用于 第 10 頁(yè) 共 13 頁(yè) 干線路網(wǎng)改造配套資金 200 萬(wàn)元，用于農(nóng)村公路建設(shè) 100 萬(wàn)元。改變過(guò)去農(nóng)村公路建設(shè)由交通部門(mén)大包大攬做法，實(shí)現(xiàn) “ 政府當(dāng)業(yè)主 ” 角色轉(zhuǎn)換，變部門(mén)行為為政府行為、社會(huì)行為，破除了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府在農(nóng)村公路建設(shè) 上的“ 等、靠、要 ” 思想，形成了交通建設(shè)社會(huì)合力。在推進(jìn) “ 路站運(yùn)一體化 ”方面，摸索出延伸公汽線路、開(kāi)辟通村客運(yùn)線路、組建農(nóng)村客運(yùn)公司三條途徑，有效解決了農(nóng)村 “ 路通車(chē)通 ” 問(wèn)題，惠及 20 余萬(wàn)農(nóng)民。二是創(chuàng)新和完善安全管理制度。 （五）堅(jiān)持以人為本，推動(dòng)提速創(chuàng)優(yōu)。