國外物流市場運作模式及其啟示-物流運作(更新版)
【正文】 0xx 年到 20xx 年，全球與電子商務(wù)相關(guān)的 物流 市場將由 420億美元增加至 2740億美元，其中外包給第三方物流的份額分別為 110億和 1000 億美元，混合年增長率達 70%。必要時，組織有關(guān)人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以使其達到服務(wù)要求。此外， UPS、德國郵政（ DPWN）等大型 物流 企業(yè)開始為客戶提供代收貨款等金融服務(wù)，從而實現(xiàn)客戶供應(yīng)鏈實物流、信息流與資金流的“三流合一”。BRITTAN 物流 公司就擅長提供 物流 管理服務(wù)。 2）系統(tǒng)接管：全盤買進客戶的 物流 系統(tǒng)，接管并擁有車輛、場站、設(shè)備和接受原公司員工。歐洲則稱之為領(lǐng)先 物流 提供商（ LLP），或領(lǐng)先 物流 管理商 （ LLM）。至 20xx 年更積極投入電子商務(wù)，整合實物流、資金流、信息流以及規(guī)劃、管理， 達到五方面的服務(wù)。 20 世紀 70 年代，這種新型的 物流 服務(wù)形式在美國逐步形成，被稱之為第三方物流（ 3PL），以 物流 服務(wù)的提供方、需求方以及最終客戶三方共贏為特征。BRITTAN CarrierBased），如 MAERSK、 APL、RYDER Brokerage/ForwarderBased），如 BAX、MASA、 AEI、 EMERY、 SCHENKER Package Carriers），如 UPS、 FEDEX、TNT InformationBased），如 ACCENTURE、IBM 解決方案提供商（ Solution Deliverer） 解決方案提供商大都由傳統(tǒng)的專門服務(wù)提供商通過拓展業(yè)務(wù)范圍、增加服務(wù)內(nèi)容而形成，或者是傳統(tǒng)的專門服務(wù)提供商的無資產(chǎn)運營的一體化 物流 分支機構(gòu)，主要通過技術(shù)手段為客戶提供智能化的運輸、分撥和倉儲解決方案，通過增加分裝、揀選和貼標簽等功能為客戶提供增值服務(wù)。 1993 正式成立專業(yè)物流子公司，積極推動倉儲管理以及 物流 規(guī)劃等業(yè)務(wù)。 Bob Evans 稱之為 4PL，并由 ACCENTURE公司注冊為商標。這是最為普遍的服務(wù)方式，如MENLO 物流 公司與 IBM 的合作，就經(jīng)歷了從對美國中央物流中心的運輸服務(wù)，到增加中央物流中心的管理服務(wù)，再到增加對歐洲市場的 物流 服務(wù)，最后到提供全球一體化 物流 服務(wù)、建立長期合作伙伴關(guān)系。這種形式在商業(yè)企業(yè)的 物流 服務(wù)中比較常見，如以為日用消費品零售業(yè)提供 物流 服務(wù)為特色的英國TIBBETamp。客戶使用專業(yè) 物流 公司的績效體現(xiàn)，也從著重于實體貨物的合理流動，轉(zhuǎn)到著重于從 物流 系統(tǒng)規(guī)劃、管理以及信息服務(wù)方面獲取利益。 （ 4） 物流 業(yè)務(wù)交接：在簽訂合同后， 物流 服務(wù)供需雙方需要認真進行業(yè)務(wù)交接，關(guān)鍵是確定合適的人員，建立有效的溝通渠道，制定詳細的實施方案，能夠迅速發(fā)現(xiàn)和解決出現(xiàn)的問題。1998 年歐洲 物流 市場總值 1460 億美元，其中第三方物流為 380 億，占 26%。據(jù)不完全統(tǒng)計， 1999 年美國運輸企業(yè)間的并購數(shù)達 23 件，并購總金額達
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1