【正文】 第四周領(lǐng)導(dǎo)安排我前 2 天在倉(cāng)庫(kù) “ 轉(zhuǎn) ” ，所謂 “ 轉(zhuǎn) ” 就是指在這 2 天內(nèi)熟悉倉(cāng)庫(kù)的揀貨、復(fù)核、發(fā)貨、貼標(biāo)、打托、等等一系列的出庫(kù)操作。 有了前兩周的經(jīng)驗(yàn)，接下來(lái)這一周我學(xué)習(xí)的困難就小多了。生疏加模棱兩可還不如不學(xué) !這就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第一個(gè)認(rèn)識(shí)。一周 WMS 系統(tǒng)進(jìn)庫(kù)，一周現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)庫(kù)，一周 WMS 系統(tǒng)出庫(kù)，一周現(xiàn)場(chǎng)出庫(kù)，兩周 CIQ 系統(tǒng)操作。庫(kù)內(nèi)商品存儲(chǔ)運(yùn)用科學(xué)的儲(chǔ)位管理，采取 ABC 分類(lèi)原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托 盤(pán)、前移式電瓶叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤(pán)為單元，實(shí)施收貨定倉(cāng)、補(bǔ)貨移庫(kù)等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運(yùn)距離，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu) 化，有效降低作業(yè)成本。這一 部分主要是對(duì)中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門(mén)店，特別是對(duì)便利超市連鎖店進(jìn)行配送，屬企業(yè)物流體系。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有 300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外，還可同時(shí)面向社會(huì)提供近 8000個(gè)品種配銷(xiāo)。東、北、 西面各收貨口配有電子稱(chēng)量秤，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤(pán)為單位的自動(dòng)稱(chēng)量，有效糾錯(cuò)，提高收貨效率。 二、后期總結(jié)工作 7 月 1 日收集并整理資料，并定稿。 實(shí)習(xí)時(shí)間： 20xx 年 6 月 24 日 — 6 月 25 日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：吳家山中百倉(cāng)儲(chǔ) (配銷(xiāo) )中心 實(shí)習(xí)步驟： 一、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng) 6 月 24 日，參觀吳家山中百倉(cāng)儲(chǔ) (配銷(xiāo) )中心。倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)高度 米，設(shè)有100 個(gè)收、發(fā)貨口，配有自動(dòng)升降平臺(tái) 10 個(gè)，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車(chē)輛的裝卸貨作業(yè)。 該中心擁有現(xiàn)代化物流庫(kù)房?jī)勺?，?8 個(gè)倉(cāng)間，中間以連廊相聯(lián)，庫(kù)區(qū)高度達(dá) 12 米左右，內(nèi)部配置著 39 組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存 儲(chǔ)、分揀、配送實(shí)行計(jì)算機(jī)智能化管理，引進(jìn)了 5 條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線，同一時(shí)間可自動(dòng)分揀 1800余個(gè)品種，可滿足 100余臺(tái)不同車(chē)型車(chē)輛同時(shí)配 貨 。左側(cè)的站臺(tái)均為出貨站臺(tái)，進(jìn)貨站臺(tái)則在另一側(cè)，呈 “L” 型物流動(dòng)線。 該中心采用無(wú)線手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫(kù)房收貨、定倉(cāng)、補(bǔ)貨、移庫(kù)等信息，及時(shí)準(zhǔn)確記錄倉(cāng)位品種和存量變化，隨時(shí)保證帳實(shí)相符，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄 滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn)，有效支撐倉(cāng)管系統(tǒng)實(shí)時(shí)化管理。 以下是我在這段時(shí)間學(xué)習(xí)的總結(jié)： 一、學(xué)習(xí)過(guò)程與經(jīng)歷 當(dāng)我來(lái)到 66 號(hào)倉(cāng)庫(kù)，領(lǐng)導(dǎo)就已經(jīng)對(duì)我制定了一套完整的。所以我決定在以后的學(xué)習(xí)中要努力學(xué)習(xí)并加以理解， “ 學(xué)而不思則罔 ” 正確對(duì)待每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。不懂就問(wèn)，加與理解 !這是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第二個(gè)認(rèn)識(shí)。關(guān)聯(lián)與控制就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第三個(gè)認(rèn)識(shí)。 “ 細(xì)節(jié)決定成敗 ” 積極主動(dòng)這是態(tài)度的問(wèn)題，在部隊(duì)的時(shí)候時(shí)時(shí)注意的問(wèn)題，到了社會(huì)上卻把他忘光了，還需要提醒，這令我我自己覺(jué)得很羞愧 !不斷 !這是領(lǐng)導(dǎo)給我?guī)?lái)的第三點(diǎn)認(rèn)識(shí)。隨 著慢慢的學(xué)習(xí) CIQ 系統(tǒng)重要性也一樣被我熟悉，但是我知道離正真駕馭還有很長(zhǎng)一段距離。從最小 PCS 數(shù)清點(diǎn)到分揀、打包、打托、貼標(biāo)、換標(biāo)、換包裝等簡(jiǎn)單加工也認(rèn)識(shí)到位。這個(gè)方法就是學(xué)習(xí) —— 理解 —— 反思 —— 總結(jié) —— 融會(huì)貫通。不管是哪個(gè)崗位它都有學(xué)問(wèn)，善于發(fā)現(xiàn)其中的奧妙，舉一反三，便能學(xué)到知識(shí)，充實(shí)自己。他們每一個(gè)人對(duì)工作的熱情，對(duì)崗位的熱愛(ài)，員工間的配合，工作中的默契都深深的感動(dòng)著我，讓我也情不自禁的融入進(jìn)來(lái)。這就是經(jīng)驗(yàn)不足，駕馭能力不強(qiáng)的表 現(xiàn)。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對(duì)公司品牌形象的有力宣傳 3 、虛心學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)本職工作認(rèn)識(shí) 虛心向每一位同事學(xué)習(xí)工作中的好方法，好習(xí)慣，這些都是一筆寶貴是財(cái)富。 3 、貨物大類(lèi)劃分清楚，例如亨斯邁 就放在亨斯邁這一邊，而歐姆龍則放在歐姆龍那邊，貨物混放，即影響庫(kù)容美觀也不利于揀貨和盤(pán)點(diǎn)。 最后，感謝 66 號(hào)庫(kù)的所有員工，感謝大家在這段時(shí)間毫無(wú)保留的傾囊相授，感謝領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心栽培，感謝同事的關(guān)心幫助，謝謝大家 ! 點(diǎn)擊下一頁(yè)閱讀更多關(guān)于 “物流公司實(shí)習(xí)總結(jié) ”