4客運(yùn)管理行業(yè)問題調(diào)研報(bào)告(更新版)
【正文】 場體制的統(tǒng)一、開放、競爭、有序的客運(yùn)市場。按我市 “ 三大推進(jìn) ” 戰(zhàn)略部署，我市原有的東、西、南三個(gè)換乘中心由原址遷至二環(huán)以外（南門換乘中心已先期遷址），另外再新建北門換乘中心和濱湖換乘中心。三、道路旅客運(yùn)輸行業(yè)科技化程度不高。班線客運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營收 億元，同比增長 19%；客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)營收 億元，同比增長 17%。 2024年完成客運(yùn)量為 7686萬人，同比增長 %；客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為 716169 萬人公里，同比增長 %。運(yùn)力結(jié)構(gòu)不盡合理，運(yùn)力增長大于運(yùn)量，客運(yùn)車輛更新緩慢，缺乏有效的宏觀調(diào)控手段。近年來，隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)和城市的發(fā)展，現(xiàn)有的客運(yùn)站場布局、功能等與城市發(fā)展之間凸顯出一些矛盾，隨著零距離換乘、無縫銜接、生態(tài)環(huán)保等先進(jìn)交通運(yùn)輸理念的引入，人們對(duì)現(xiàn)代交通的發(fā)展提出了更高的要求。從而全面提升道路客運(yùn)業(yè)綜合競爭力和公共服務(wù)能力，促進(jìn)道路客運(yùn)業(yè)走公司化、規(guī)?；?、集約化的發(fā) 展道路。候車亭計(jì)劃建設(shè) 30 個(gè)，招呼站計(jì)劃建設(shè) 60 個(gè)?？瓦\(yùn)科二〇〇八年十一月七日
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