【正文】 根左邊桿且右外后視鏡中車廂右邊與庫中線平行時，回正方向直倒乙?guī)斓淄＼?，如果起始打方向的時機正好，車身就處于庫中間，無須其他修正方向的程序。 關(guān)于后視鏡： 有人把三個后視鏡比做司機的三只后視眼，這三只后視眼能幫助你注視前方的同時兼顧車的后方、側(cè)后方的交通狀況及后車輪的行駛軌跡。轉(zhuǎn)整圈方向盤最好用雙手交叉打法（也有人用單手）。 ③ 肇事逃逸致人死亡處 7 年以上 15 年以下有期徒刑。 第 14 頁 共 27 頁 第四頁 急救 ① 原則。出現(xiàn)制動失效應(yīng)以控制方向為第一應(yīng)急措施，尋找并沖入避險車道，下坡路制動失效應(yīng)逐級或越一級減檔用發(fā)動機制動或用駐車制動器制動，為了發(fā)揮駐車制動器的作用不可一次將操作桿拉緊，不得已的 情況下可用前保險杠側(cè)面撞擊山坡迫使車輛停住。通過濕滑道路要充分利用發(fā)動機制動，慎用行車制動，更不可緊急制動和急轉(zhuǎn)向。 ④ 轉(zhuǎn)向燈要提前 3 秒或 100 至 50 米開啟 右轉(zhuǎn)向燈。 燈光使用 ① 大燈（前照燈） 遠光燈。 同方向有兩條行車道的，最左側(cè)行車道的最低時速為 100 公里，低于 100 公里的在右側(cè)行車道行駛。 速度限制 有限速標(biāo)志的按限速標(biāo)志行駛，沒有限速標(biāo)志的按按如下規(guī)定： 第 10 頁 共 27 頁 ① 一般道路注意 50、 70 四個數(shù)字 沒有中心線的城市道路最高時速 不能超過 30 公里。 ⑧ 通過交叉路口、鐵路道口、隧道、急彎、窄路、窄橋不得 第 9 頁 共 27 頁 超車。 ② 在沒有交通信號指示的交叉路口應(yīng)遵循。 四是注意關(guān)聯(lián)題。本人是這么想的也是這么做的，至于駕駛員考試網(wǎng)的習(xí)題更是做了多遍。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn) 起步時熄火、車身抖動的情況。 第 5 頁 共 27 頁 第六項。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越校轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。 開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。 同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要 進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進行管理 .我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。 隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。每位駕駛員都是從新手走過來的，開車本來就是熟練工種，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。在坐進駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理 。 注意。 駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得篇 3 一、基礎(chǔ)理論知識學(xué)習(xí) 經(jīng)?？吹骄W(wǎng)友介紹僅用一兩天甚至更短時間的學(xué)習(xí)就通過了科目一考試的經(jīng)驗，好像基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)僅僅是為了應(yīng)付 第 6 頁 共 27 頁 考試，似乎可有可無，本人對此不敢茍同。 （一）通用題庫答題 根據(jù)語氣、關(guān)聯(lián)詞判斷（來自網(wǎng)友的經(jīng)驗） 一是注意答案語氣。 元以上 200 元以下， 元以上 500 元以下， 元以上 1000 元以下， 元以上 2024 元以下。有障礙的一方讓對方，靠山體的一方讓對方，下坡車讓上坡車，但冰雪路面上坡車讓下坡車。 ② 在有限停標(biāo)志標(biāo)線的地方、人行橫道、車行道與非機動車道人行道有隔離設(shè)施、施工地段不能停車。 同方向只有一條機動車道的公路最高時速不能超過 70 公里。能見度在 200 米以下，最高車速為 60 公里，最小車距為 100 米。在照明良好的路段、車速低于 30 公里、過窄路窄橋、起步、與非機動車交會應(yīng)使用近光燈。左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、超車前、掉頭、進入高速公路、駛離停車地點應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈。保持鎮(zhèn)定，雙手緊握方向盤極力控制方向，松加速踏 板，輕踏制動踏板或用搶檔的方法，慢慢制動減速，盡快平穩(wěn)停車，不可緊急制動。一般車輛翻車不可跳車，如翻車緩慢可從相反方向跳車。 ③ 骨折應(yīng)就地固定避免活動，應(yīng)先止血包扎，固定要超過上下關(guān)節(jié)，脊柱骨折用三角巾固定不可用軟擔(dān)架運送。乘車人向車外拋灑物品或者有影響駕駛?cè)税踩{駛行為的罰 20 元 。變道時用三把輪的方法。 找準(zhǔn)點打死方向后倒入庫門的點也分兩種，一種是老師看到車廂尾到達另一庫門中部位置，讓你左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)頭看中桿在車門的位置，立即打死方向，以后就以此位置作為起始打死方向的點，此法因每次頭部在車內(nèi)位置不同而使起始點的誤差較大（根據(jù)相似三角形原理，頭部前后移動 10 公分，車尾位置將移動約 40 公分）。 當(dāng)打方向晚了，車尾與中桿距離較遠，應(yīng)遲回方向（看到左后桿再回），使車尾旋向右邊，方向完全回正后車尾可能略斜向右方車頭略斜向左方，左后視鏡可能碰左前桿，其后可能要向左打方向再回正以修正車身，并避免左后視鏡碰左前桿。 第二退 倒檔起步，微調(diào)車身在右?guī)熳笥揖又谢蚵云?，前后位置以能出庫為原則，防止闖后邊線。 注意： 先在模擬器上練習(xí)雙手交叉快打快回整圈方向，該練習(xí)是倒庫移庫的基礎(chǔ)，掌握好了在實際學(xué)習(xí)倒庫移庫中就可以把全部精力用在觀察上，加快學(xué)習(xí)進度。 移庫時打方向要快，而車速要慢，按正規(guī)要求不應(yīng)中途停車也不應(yīng)停車后打方向。如車身太靠近左邊線，第一進起步打方向不可過急，以免車尾左角闖出左邊 第 22 頁 共 27 頁 線。開右轉(zhuǎn)向燈，逐漸靠近右邊線，從右后視鏡觀察保持右側(cè)車輪與右邊線 1520 厘米距離，同時觀察眼車頭前緣右側(cè)某一點路邊線內(nèi)側(cè)的關(guān)系，以后就主要以這一關(guān)系確定右側(cè)車輪與右邊線 1520 厘米的距離同時以眼睛余光修正車輪與路邊線的距離。注意要提前將左右腳分別放于離合器踏板和行車制動器踏板上利用怠速前行 。入庫后不必完全倒到庫底，防止車尾出線 。主要是看后視鏡離線約 2030 厘米修正方向，不可離線太遠，否則前輪可能會壓線 。在探頭前要加速，過探頭制動減速，用一檔怠速或二檔半聯(lián)動通過。不能踩著離合器連續(xù)換擋，放開離合器后腳要離開離合器踏板。過連續(xù)障礙前不可壓路左邊的感應(yīng)線，過連續(xù)障礙時外前輪不可壓路