【正文】 ) (修訂 ). 核心小組 : 如附表 . 項目 功能 潛在失效模式 潛在失效效應 嚴重度 等級 潛在原因設備 失 效 發(fā)生度 現(xiàn)行預防設計 管 制 現(xiàn)行檢測設計管 制 難檢度 風險優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負責人與日期 執(zhí)行結(jié)果 采行措施 S O D RPN Paper Core 捲繞膠帶 ＊無法固定於捲繞機 ＊無法捲繞 8 ＊紙管尺寸與生產(chǎn)設備公差太大1320177。 ? MiniData 數(shù)據(jù)分析工具（提供免費普及版下載 ) ? MiniSPC 助你方便快捷地完成 SPC的推行 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 2mm ＊加偵測器 ,未固定測警報 QC E/1 ＊更改尺寸1320177。 (22)RPN結(jié)果 :將矯正措施實施后，經(jīng)鑑定、評估和記錄嚴重度、發(fā)生度、和難檢度的等級結(jié)果填入，進一步的措施只要重覆 (19)~(22)之步驟即可。一般實務上，會特別注意嚴重度之失效模式，而不理會 RPN之數(shù)值。 6 適中的 適中的機會可以查出潛在原因 /設備裝置和后面相關(guān)的失效模式。其次，才使用第 (2)種管制 。 5(每 1000單位 ) 6 2(每 1000單位 ) 5 1(每 1000單位 ) 4 低 : 失效比較少發(fā)生。 ?不適當?shù)木S護作業(yè)。 任何項目被認為是要求的特殊制程管制，將被以適當?shù)奶蒯缁蚍柫腥朐O計 FMEA的分等欄位，並將於建議行動欄位被提出。 6 低 車輛 /項目可以操作，但令人舒適或便利的項目未達到功能要求，客戶有時會不滿意 5 非常低 裝備修整或各種雜音造成不舒適。 設計 FMEA填寫說明 (11)潛在失效效應 為被客戶查覺在功能特性上失效模式的效應。包括這個系統(tǒng)作業(yè)相關(guān)環(huán)境的資訊 (如 :定溫度、壓力、濕度範圍 )。內(nèi)部系統(tǒng) FMEA範圍 底盤系統(tǒng)之前懸吊系統(tǒng) “ Strut”為前懸吊系統(tǒng)之零件。 ，可以減少矯正與追查的活動。 ，以 FMEA作為安全分析方法。美軍同時也開始應用 FMECA技術(shù)，並於 1974年出版 MILSTD1629 FMECA作業(yè)程序。DFMEA 失效模式與效應分析 Potential Failure Mode Effects Analysis 講授內(nèi)容 一、 FMEA基本概念 二、 FMEA之演變 三、國際間采用 FMEA之狀況 四、設計 FMEA表填寫說明 五、制程 FMEA表填寫說明 六、 FMEA結(jié)果之應用 FMEA的基本概念 ，找出零組件之失效模式，鑑定出它的失效原因，研究該項失效模式對系統(tǒng)會產(chǎn)生什麼影響。 ，美太空總署將 FMECA成功的應用於太控計劃。 國際間采用 FMEA之狀況 FMEA作為設計審查之要項。 ，列出失效模式的排序，並按序改善。點火系統(tǒng) 。 盡可能簡潔地，填入被分析項目的功能使之符合設計意圖。 一般的失效模式包含下列各項，但不限於此 :破碎的、變形、鬆馳、洩漏、黏著、短路、生銹氧化、龜裂。 7 稍有 車輛 /項目可以操作，但令人舒適或便利的項目無法運作，客戶通常會感受到不舒適。 1 設計 FMEA填寫說明 (13)等級 這個欄位用來區(qū)分任何對零件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)將要求附加於制程管制的特性 (如 :關(guān)鍵的、主要的、重要的 )。 ?磨損。 20(每 1000單位 ) 8 10(每 1000單位 ) 7 一般的 : 失效偶而發(fā)生。 可能的話，最先使用第 (1)種管制 。 7 低的 較低的機會可以查出潛在原因 /設備裝置和后面相關(guān)的失效模式。當 RPN較高時，設計小組應提出矯正措施來降低 RPN數(shù)。 (21)采行措施 :完成矯正措施后，填入簡短的執(zhí)行作業(yè)和生效日期。 2mm 5 IQC 2 80 ＊更改紙管尺寸公差132017