【正文】 向前。 2023年 3月 下午 2時(shí) 50分 :50March 27, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 :50:2214:50:22March 27, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 下午 2時(shí) 50分 :50March 27, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 下午 2時(shí) 50分 22秒 下午 2時(shí) 50分 14:50: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 , March 27, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 14:50:2214:50:2214:503/27/2023 2:50:22 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 外包裝 是基于運(yùn)輸?shù)哪康?， 對(duì)單個(gè)包裝或內(nèi)包裝進(jìn)行防震 、 固定 、 防溫 、 防水等處理 50 物流系統(tǒng)： 包裝的優(yōu)化途徑 （ 1） 包裝的輕薄化； （ 2） 包裝材料的單純化； （ 3） 符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求； （ 4） 包裝機(jī)械化 。 現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)除了以保管為主要任務(wù)外 ， 還向流通倉(cāng)庫(kù)的方向發(fā)展 ， 增加了分揀 、 配送 、 捆包 、 流通加工 、 信息處理等功能 。 隨著技術(shù)的進(jìn)步 ， 運(yùn)送對(duì)象的范圍在不斷擴(kuò)大 ， 例如 ， 糧食 、 煤粉等 40 物流系統(tǒng)： 運(yùn)輸優(yōu)化 （ 1） 合理設(shè)置運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) ， 區(qū)分儲(chǔ)存型倉(cāng)庫(kù)及流通型倉(cāng)庫(kù) ， 合理配置物流基地 ， 提高物品的直送比率； （ 2） 選擇最佳的運(yùn)輸方式； （ 3） 提高車輛的運(yùn)送效率 ， 包括提高車輛的運(yùn)行率 、裝載率 ， 減少空車行使 ， 縮短等待及裝載時(shí)間等； （ 4） 提倡共同運(yùn)輸 ， 提倡部門 、 集團(tuán) 、 行業(yè)間的合作及批發(fā) 、 零售 、 物流中心之間的配合 ， 降低運(yùn)輸成本 ， 提高運(yùn)輸效率 。 鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)在于： ? 由于受專用線路及車站的限制，缺乏機(jī)動(dòng)性； ? 運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)與終點(diǎn)常需要公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)，增加了搬運(yùn)次數(shù)。另外，企業(yè)也走向國(guó)際化，出現(xiàn)了許多跨國(guó)公司，一個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范疇可以遍布全世界。 由于同一行業(yè)中的企業(yè)常常是市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此，如何進(jìn)行同行業(yè)的企業(yè)間的協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化是值得研究的問(wèn)題 21 物流： 企業(yè)物流 企業(yè)在其生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流稱為 企業(yè)物流 。 14 物流： 生產(chǎn)物流 常見的生產(chǎn)物流管理方法有物料需求計(jì)劃（ MRP）、制造資源計(jì)劃（ MRPII）、企業(yè)資源計(jì)劃（ ERP）、適時(shí)生產(chǎn)（ JIT）、最優(yōu)生產(chǎn)（ OPT）等。如果眾多的產(chǎn)品不能及時(shí)送到消費(fèi)者手中，或者生產(chǎn)者的原材料供應(yīng)沒(méi)有保障，就不可能提高生產(chǎn)率。 首先，生產(chǎn)決定流通。 供應(yīng)者和消費(fèi)者 可以是各類物料的供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商及最終消費(fèi)者。流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度。供應(yīng)物流管理的內(nèi)容主要包括需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、采購(gòu)決策及供應(yīng)保障 12 物流： 銷售物流 銷售物流 是指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出物品的過(guò)程。對(duì)這類物品的處理過(guò)程就形成了 廢棄物流 。 25 物流： 地區(qū)物流 例如，某城市建設(shè)一個(gè)或幾個(gè)大型的物流中心，對(duì)于提高當(dāng)?shù)氐奈锪餍?、降低物流成本、穩(wěn)定物價(jià)等具有積極的作用。一般而言，物流系統(tǒng)基于人力、資金、能源、設(shè)備、物料等資源的輸入，通過(guò)運(yùn)輸、保管等物流活動(dòng)的轉(zhuǎn)化機(jī)制，輸出物流服務(wù) 物流： 物流系統(tǒng) 31 物流： 物流系統(tǒng) 搬 運(yùn) 倉(cāng) 儲(chǔ) 運(yùn) 輸 包 裝 流通加工 生 產(chǎn) 信息處理 各種資源 物流服務(wù) 32 物流系統(tǒng)： 運(yùn)輸 運(yùn)輸 用于消除物品在供應(yīng)者與消費(fèi)者之間的空間間隔 ， 創(chuàng)造物品的空間效益 ， 實(shí)現(xiàn)物品的使用價(jià)值 ， 滿足消費(fèi)者的需求 。 由于水上航行的速度慢 、 易受天氣的影響 ， 因此 ，船舶運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間長(zhǎng) 、 準(zhǔn)時(shí)率低 38 物流系統(tǒng)： 運(yùn)輸 航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快。 在物流系統(tǒng)中 ， 由于產(chǎn)品特征的差異 ， 生產(chǎn)與消費(fèi)節(jié)奏不可能完全一樣 。 如 ， 物品放置時(shí)有利于下次搬運(yùn) ，裝上時(shí)考慮便于卸下等； （ 3） 注意重力的作用與影響； （ 4） 合理利用機(jī)械 （ 5） 集裝單元化 ， 將零散物品歸整為統(tǒng)一格式的集裝單元 48 物流系統(tǒng)： 包裝 包裝是指物品在搬運(yùn)與運(yùn)輸之前進(jìn)行某種程度的捆扎或裝入適當(dāng)?shù)娜萜髦械幕顒?dòng) 。 流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域的延伸 ， 也可以看成是流通領(lǐng)域?yàn)榱烁玫貪M足使用者的需求在職能方面的擴(kuò)大 52 物流系統(tǒng)： 流通加工的形式 （ 1） 為了運(yùn)輸方便而進(jìn)行的加工 。 :50:2214:50:22March 27, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 14:50:2214:50:2214:50Monday, March 27, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :50:2214:50Mar2327Mar23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的