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正文內(nèi)容

物流運(yùn)作基礎(chǔ)課件(更新版)

  

【正文】 交貨訂單”訂貨后的交貨前置期很短,這對(duì)供應(yīng)商是一個(gè)很強(qiáng)的績(jī)效激勵(lì)。 ? 第二個(gè)箱子進(jìn)行改裝以承裝足夠的數(shù)量供公司在供應(yīng)商的前置期內(nèi)使用,以便訂購(gòu)的貨物大約在第二個(gè)箱子用完的同時(shí)到貨。 ? C類物品(低使用價(jià)值) ? 這類物品一般占物品種類的 70%、物品使用價(jià)值的 10%。 ? 有待處置的廢品和物品應(yīng)當(dāng)分開安全地存放。 存儲(chǔ)成本 ? 庫(kù)存物品價(jià)值的利息(即庫(kù)存所占用資金的利息損失)。 ? 冗余 當(dāng)物品的庫(kù)存時(shí)間很長(zhǎng),且不再需要它們時(shí),就會(huì)產(chǎn)生 冗余庫(kù)存 。 為什么要進(jìn)行庫(kù)存價(jià)值核算 ? 可以為供應(yīng)經(jīng)理提供一副庫(kù)存價(jià)值的實(shí)時(shí)畫面 ? 保險(xiǎn) 持有庫(kù)存的價(jià)值直接影響到保險(xiǎn)費(fèi)率 ? 增強(qiáng)認(rèn)識(shí) ? ABC分析 了解庫(kù)存物品的價(jià)值對(duì)于 ABC分析是必不可少的 ? 資產(chǎn)負(fù)債表和損益表 庫(kù)存價(jià)值核算可以幫助供應(yīng)人員提供財(cái)務(wù)報(bào)表中庫(kù)存價(jià)值的資金數(shù)據(jù)。 《 物流運(yùn)作基礎(chǔ) 》 CIPS采購(gòu)與供應(yīng)運(yùn)作高級(jí)證書 Advanced Certificate in Procurement and Supply Operations 庫(kù)存分類 ? 原材料 ? 元件 ? 部件 ? 在制品 ? 易耗品 ? 工具 ? 機(jī)器零配件 ? 包裝材料 ? 營(yíng)銷資料 ? 產(chǎn)成品 ? 廢品 ? 期初庫(kù)存 ABC分析 ? A類物品 (“關(guān)鍵的少數(shù)”) 在品種數(shù)量上很少,卻需要得到管理者的關(guān)注,因?yàn)樗鼈兊馁Y金價(jià)值很高。 ? 避免了由于查找價(jià)格而引起的延遲,因此加速了記錄和成本核算。 ? 聲稱從供應(yīng)商處收取的貨物受損壞或有殘缺。 ? 對(duì)所有收到的貨物都應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確檢查其數(shù)量、重量、規(guī)格等。 ? 庫(kù)存持有成本( Holding costs) ? 包括:庫(kù)存占用流動(dòng)資金的成本,倉(cāng)儲(chǔ)的成本,貨物倉(cāng)儲(chǔ)期間損壞、變質(zhì)、失竊和過(guò)時(shí)的成本。 ? 必須識(shí)別所有的庫(kù)存物品 ? 在計(jì)劃階段必須有材料清單 ? 需要所有物品的庫(kù)存狀態(tài)信息 ? 文件數(shù)據(jù)必須完整 ? 每種材料和組件的前置期必須是已知的和不斷更新的 ? 所有與最終產(chǎn)品的數(shù)量關(guān)系必須是已知的 ? 必須有可靠的、靈活的供應(yīng)商承諾按照 MRP計(jì)劃進(jìn)行供應(yīng)并使該系統(tǒng)正常工作。 JIT和 ABC分析 ? 對(duì)所有類型的庫(kù)存都采用 JIT是不劃算的:使用 ABC分析,可以將 JIT集中于那些適合類型的庫(kù)存物品。 ? 將持有庫(kù)存最小化,同時(shí)仍滿足客戶服務(wù)需求。這就有必要使用安全庫(kù)存。 與定期檢查系統(tǒng)相比,平均庫(kù)存水平較低,因?yàn)樘岣吡藢?duì)需求波動(dòng)的響應(yīng)程度。 ? 該模型沒(méi)有考慮在最優(yōu)訂貨批量中的價(jià)格優(yōu)惠和批量折扣,也沒(méi)有考慮諸如庫(kù)存的易腐性、較大訂貨批量的運(yùn)輸效率等因素。 ? 上升趨勢(shì) 需求以穩(wěn)定的步調(diào)上升,并可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)容易地進(jìn)行預(yù)測(cè);如果需求持續(xù)增長(zhǎng),對(duì)材料供應(yīng)也許有影響。 影響需求預(yù)測(cè)的因素 ? 靠近供應(yīng)商和客戶 ? 現(xiàn)有設(shè)施或土地的可用性 ? 建設(shè)新設(shè)施的成本 ? 公路網(wǎng)絡(luò)的易接近性 ? 公路和鐵路車站的臨近性 ? 人力資源和技術(shù)人員的可用性 ? 環(huán)境問(wèn)題 ? 儲(chǔ)運(yùn)貨物的類型,如易腐貨物或危險(xiǎn)貨物 ? 當(dāng)?shù)鼗騾^(qū)域性規(guī)劃、支付激勵(lì)政策如開發(fā)基金等。 倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)的考慮因素 ? 必須有適當(dāng)?shù)恼彰?,在可能的情況下應(yīng)盡量使用自然光線(如使用天窗和大窗戶)。 ? 使用一個(gè)有效的倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃以使倉(cāng)庫(kù)作業(yè)最大化并避免效率低下。 直線型流動(dòng)系統(tǒng) 使用量低的物品 使用量中等的物品 使用量高的物品 使用量低的物品 進(jìn) 貨 出 貨 U型(馬蹄形)系統(tǒng) 收貨區(qū) 發(fā)貨區(qū) 收貨 發(fā)貨 倒 T型系統(tǒng) 散貨存儲(chǔ)區(qū) 使用量低的物品 收貨 發(fā)貨 使用量中等的物品 使用量高的物品 交叉流動(dòng)型系統(tǒng) 使用量低的物品 收貨 發(fā)貨 使用量中等的 物品 使用量高的物品 靠角流動(dòng)型系統(tǒng) 使用量低的品項(xiàng) 收貨 發(fā) 貨 使用量中等的品項(xiàng) 使用量高的品項(xiàng) 庫(kù)存編碼系統(tǒng)的好處 共同的語(yǔ)言 帶來(lái)簡(jiǎn)單化 庫(kù)存的選擇、識(shí)別和揀選精確化 倉(cāng)庫(kù)選址和確定儲(chǔ)位的基礎(chǔ) 幫助標(biāo)準(zhǔn)化和 減少庫(kù)存品種 與 IT系統(tǒng)、條形碼、EPOS和 EDI相連接 更好的記錄、 分析和報(bào)告 幫助采購(gòu)方和供應(yīng)商使用共同的編碼 庫(kù)存編碼系統(tǒng) 發(fā)布分類的 庫(kù)存名單 標(biāo)志編碼系統(tǒng)( significant coding system) 示例 例如,零件號(hào)為 234091的零件是裝配車間需要的、可以在4091號(hào)儲(chǔ)藏箱中找到的、次要組件。 ? 需要與客戶、供應(yīng)商和內(nèi)部利益相關(guān)者達(dá)成協(xié)議并對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行集成。 ? 它簡(jiǎn)化了記錄。 ? 在所有代碼中符號(hào)或數(shù)字的個(gè)數(shù)必須保持不變。 有意義( Significant):代碼的所有部分都應(yīng)當(dāng)具有一定的、可以傳遞給用戶的意思或意義。 ? 可以減少庫(kù)存誤差。 配送的各種功能 ? 貨物運(yùn)輸 ? 倉(cāng)儲(chǔ) ? 搬運(yùn) ? 包裝 ? 庫(kù)存控制 ? 設(shè)施與倉(cāng)庫(kù)位置的選擇 ? 訂單處理 ? 營(yíng)銷 ? 預(yù)測(cè) ? 客戶服務(wù) 配送的目標(biāo) ? 達(dá)到預(yù)定的成本目標(biāo) ? 提供高的服務(wù)水平以促進(jìn)企業(yè)發(fā)展、提升組織在市場(chǎng)中聲譽(yù) ? 為達(dá)到合理的利潤(rùn)率做出貢獻(xiàn) 物流的幾個(gè)定義 ? “為了達(dá)到滿足客戶要求的目的,從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)對(duì)原材料、在制品庫(kù)存、產(chǎn)成品以及相關(guān)信息的高效率和成本有效的流動(dòng)和存儲(chǔ)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程”( 《 企業(yè)物流管理 》 ,Coyle、 Bardi和 Langley)。 海運(yùn)的種類 集裝箱類型 ? 通用(干式)集裝箱 ? 保溫和冷藏集裝箱 ? 開頂集裝箱 ? 側(cè)開集裝箱 ? 板架集裝箱 ? 半高集裝箱 ? 散裝粉末(或液體)集裝箱 評(píng)估是否采用海運(yùn) ? 成本 。 ? 搬運(yùn) 。與海運(yùn)相比,空運(yùn)發(fā)貨的主要優(yōu)點(diǎn)是速度,但代價(jià)是價(jià)格高。 ? 速度 。 ? 速度 。 ? 公共安全 。 ? 出行產(chǎn)生 這是作為土地利用、家庭人口特征和其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的函數(shù),根據(jù)出行目的決定每個(gè)區(qū)域內(nèi)出行的頻率或起點(diǎn)與終點(diǎn)。 1 和 4 使用 SAD表單的目的是: ? 使海關(guān)能夠監(jiān)控貨物的流動(dòng); ? 確保已經(jīng)繳納了所有相關(guān)關(guān)稅; ? 確保遵守了各種規(guī)章(比如報(bào)關(guān)統(tǒng)計(jì),政府要求統(tǒng)計(jì)信息以顯示貿(mào)易平衡和行業(yè)趨勢(shì)信息等)。該收據(jù)包括: ? 所收到貨物的數(shù)量 ? 收到貨物時(shí)貨物的狀態(tài) ? 能夠清楚識(shí)別貨物的標(biāo)記 原產(chǎn)地證明書 的內(nèi)容 ? 出口商(一般為賣方)的名字和地址 ? 進(jìn)口商(一般為買方)的名字和地址 ? 貨物描述 ? 貨物的原產(chǎn)國(guó) ? 認(rèn)證機(jī)構(gòu)的簽字和印章 CMR托運(yùn)單中包含的信息 ? CMR托運(yùn)單簽署的日期和地點(diǎn)。 IATA電子化貨運(yùn)計(jì)劃 IATA電子化貨運(yùn)計(jì)劃的目的是: ? 用電子單證替代空運(yùn)紙質(zhì)單證 ? 使用電子數(shù)據(jù)消除紙質(zhì)空運(yùn)提單(每年數(shù)億計(jì)) ? 通過(guò)“信息改進(jìn)計(jì)劃”,提高數(shù)據(jù)的質(zhì)量、及時(shí)性和一致性 ? 自動(dòng)報(bào)關(guān)(這需要對(duì)法律方面做一些改變) Incoterms的分類 適用于任何運(yùn)輸方式類: ? EXW – Ex Works,工廠交貨 ? FCA – Free Carrier,貨交承運(yùn)人 ? CIP – Carriage and Insurance Paid,運(yùn)保費(fèi)付至 ? CPT – Carriage Paid To,運(yùn)費(fèi)付至 ? DAP – Delivered At Place,指定目的地交貨 ? DAT – Delivered At Terminal,指定終端交貨 ? DDP – Delivered Duty Paid,完稅后交貨 僅適用于水運(yùn)類: ? FAS – Free Alongside Ship,裝運(yùn)港船邊交貨 ? FOB – Free On Board,裝運(yùn)港船上交貨 ? CFR – Cost and Freight,成本加運(yùn)費(fèi) ? CIF – Cost, Insurance and Freight,成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) Incoterms的基本概念 制造商 / 工廠門 港口 目的港 客戶 出口商 內(nèi)陸清關(guān)倉(cāng)庫(kù) ( ICD) 目的地的 ICD 貨代 /拼貨運(yùn)營(yíng)商 目的地貨代 / * 根據(jù)所用的 Incoterms 拼貨運(yùn)營(yíng)商 而有所變化 → 出廠價(jià) → 主運(yùn)費(fèi)未付條款 → 主運(yùn)費(fèi)已付條款 → 交運(yùn)條款 163。 ? 安全:分配責(zé)任,明確由哪一方負(fù)責(zé)辦理與安全相關(guān)的清關(guān)(如產(chǎn)銷監(jiān)管鏈信息)。 ? 他代表進(jìn)口商組織支付稅費(fèi)和其他收費(fèi) ? 他組織貨物的后續(xù)運(yùn)輸至進(jìn)口商 ? 他拆貨并配送給他的各個(gè)委托人。 2023/3/222023/3/222023/3/22Wednesday, March 22, 2023 1乍見翻疑夢(mèng),相悲各問(wèn)年。 2023/3/222023/3/222023/3/22Mar2322Mar23 1世間成事,不求其絕對(duì)圓滿,留一份不足,可得無(wú)限完美。 2023/3/222023/3/222023/3/223/22/2023 8:24:56 PM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023/3/222023/3/222023/3/222023/3/22 MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴
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