物流系統(tǒng)知識(ppt37頁)(更新版)
【正文】 點ｖ 1到各點的距離 ， 在從最短路線未定的點中選擇距離最小的點 ， 確定起最短路線 ， 重復上面的過程 ， 直至找到我們要求的點ｖ 1到點ｖ ８ 的最短路 。 a = 賣出每 500克菜所獲利潤 = 0 . 15=（ 元 ） b = 存有 500克菜而賣不出的損失值 =（ 元 ） 將以上值及 f(x)的正態(tài)函數(shù)帶入公式，可得： k= 30844（ 千克） 經(jīng)濟訂購批量（ EOQ模型） 模型假設(shè)： 存貯某種物資 ， 不允許缺貨 ， 其存貯參數(shù)為： D： 單位時間需求量 ， 為常數(shù) （ 件 /年或件 /月或件 /日 ） ； T ： 存貯周期或訂貨周期 （ 年或月或日 ） ； Q： 每次訂購批量 ， 滿足在 T時間內(nèi)的消耗； t ： 提前訂貨時間為零 ， 即訂貨后瞬間全部到貨； C1： 存貯單位物資單位時間的存貯費； C2： 每次訂貨的訂貨成本。每天凌晨由附近農(nóng)村將新鮮蔬菜運到商店，然后在零售給顧客。資金成本為每年 20%。 啟發(fā)式算法 要考慮的因素主要有： （ 1） 供貨點到物流中心的運輸費； （ 2） 物流中心到用戶的輸送費； （ 3） 物流中心的固定費用和可變費用； （ 4） 各物流中心的容量限制； （ 5） 物流中心個數(shù)的限制 。在該計劃制訂過程中，成功地使用了混合整數(shù)規(guī)劃模型。由于物流系統(tǒng)的特點，物流系統(tǒng)的要素可具體分為功能要素、支撐要素、物資基礎(chǔ)要素等。 ?具體來講，物流系統(tǒng)要實現(xiàn)以下 5個目標： ?服務(wù) （ Service） ?快速 、 及時 （ Speed） ?低成本 （ Saving） ?規(guī)模優(yōu)化 （ Scale optimization） ?庫存控制 （ Stock control） 物流系統(tǒng)要素 ?與一般的管理系統(tǒng)一樣，物流系統(tǒng)是由人、財、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標等要素組成的有機整體。其出發(fā)點之一是：預計未來十年內(nèi)，社會對備件、部件的需求要增加三倍，而現(xiàn)成的倉庫不能滿足要求。 已知下列參數(shù)： （ 1） 供貨點的個數(shù) m及可供量 Ak（ k=1，2， ?? ， m） ； （ 2） 物流中心 n個備選點的位置 、 最大容量 Mi（ i=1， 2， ?? ， n） 及允許選定個數(shù)的上限 P； （ 3） 用戶的個數(shù) l、 位置需求量 Dj（ j=1，2， ?? ， l）?，F(xiàn)已知任何一年從一個地點搬遷到另一個地點需耗費 10萬元。 5 ()u A E?4100000 48225( 1 ) ?? 一次性訂貨量的確定 例：某家蔬菜商店承擔本區(qū)居民點的蔬菜供應(yīng)。 現(xiàn)根據(jù)該商店進貨價格和零售價格計算出邊際利潤值 a和邊際算是值 b。 ?網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃最短路的解法的思路是：首先在整個網(wǎng)絡(luò)中找到距點ｖ 1最近的點 ， 將其最短路線確定 ， 然后考慮通過最短路線既定的點 ， 是否能縮短點ｖ 1到其他點的距離 。 依此類推 ， 直至遍歷所有地點為止 ， 最后 ，返回起始地點
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