汽車覆蓋件(更新版)
【正文】 提供拉深成形力，外滑塊提供很大而穩(wěn)定的壓邊力，有利于拉深過(guò)程中壓邊力的控制。所以汽車覆蓋件的成形都是采用一次拉深成形的 方法。 ? 外覆蓋件是指人們能直接看到的汽車車身外部的裸露件。 第一章 概述 第一節(jié)、汽車車身制造過(guò)程 ★ ★ ★ 第一章 概述 ★ 在汽車構(gòu)成中 ，車身、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī) 一起被稱為汽車的三大部件。在板材沖壓成形技術(shù)中，以汽車覆蓋件為主要代表的大型薄板沖壓成形技術(shù)已發(fā)展成為一個(gè)很重要的組成部分。 ? 包括外覆蓋件和內(nèi)覆蓋件。 第一章 概述 第二節(jié)、汽車覆蓋件沖壓成形特點(diǎn) ★ ★ ★ 第一章 概述 ? 1） 尺寸精度 ? 2）形狀精度 ? 3）表面質(zhì)量 ? 4）剛性好 ? 5）良好的工藝性 一般來(lái)說(shuō)，汽車覆蓋件應(yīng)滿足以下要求： 第一章 概述 汽車覆蓋件結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 典型汽車覆蓋件從結(jié)構(gòu)形狀及尺寸上看，這類零件的主要特點(diǎn)有： ? 1）總體尺寸大 ? 2）相對(duì)厚度小 ? 3）形狀復(fù)雜 ? 4）輪廓內(nèi)部帶有局部形狀 第一章 概述 汽車覆蓋件的質(zhì)量要求和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了其沖壓成形特點(diǎn) （ 1）一次拉深成形 由于汽車覆蓋件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，變形復(fù)雜，規(guī)律難以把握， 以目前的技術(shù)水平還不能進(jìn)行多次拉深工藝參數(shù)的確 定。毛坯在整個(gè)沖壓過(guò)程中的變形路徑不是一 成不變的，而是變路徑的。 四、沖壓生產(chǎn)線的自動(dòng)化 沖壓生產(chǎn)的機(jī)械化和自動(dòng)化主要表現(xiàn)在： ? （ 1） 坯料準(zhǔn)備，使用卷材、帶料，實(shí)現(xiàn)卷材的開(kāi) 卷、校平、落料自動(dòng)化； 第三節(jié)、汽車覆蓋件沖壓生產(chǎn)設(shè)備 第一章 概述 第三節(jié)、汽車覆蓋件沖壓生產(chǎn)設(shè)備 ? （ 2）大型覆蓋件，形成不同型式的沖壓自動(dòng)線和機(jī)械化沖壓生產(chǎn)線； ? （ 3）小型沖壓件，大量采用連續(xù)或自動(dòng)沖模，采用高速壓力機(jī)實(shí)現(xiàn)沖壓生產(chǎn)的高速化； ? （ 4）廢料排除，采用廢料處理的自動(dòng)化系統(tǒng)。 ? 思考：三種鋼的組織及性能差別？？？ 第二章 汽車覆蓋件材料及性能 加磷鋁鎮(zhèn)靜鋼板在汽車車身上得到大量應(yīng)用，是因?yàn)樗休^多特點(diǎn)： ? 強(qiáng)度高 ? 較好的塑性 ? 板厚方向抗變形能力強(qiáng) ? 烘烤硬化性能（ 200攝氏度） ? 耐腐蝕等等 加磷鋁鎮(zhèn)靜鋼板 ? 烘烤硬化鋼板（ BH鋼板） ，在沖壓成形前具有較低的屈服強(qiáng)度，經(jīng)沖壓成形中拉伸變形后，進(jìn)行高溫時(shí)效處理，鋼板的屈服強(qiáng)度可以得到一定程度的提高。 n值和厚向異性系數(shù) r值高 使其具有很優(yōu)異的深沖性能。 6）硬化指數(shù) n。在拉伸曲線上，對(duì)應(yīng)抗拉強(qiáng)度的
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