【正文】 4 675 1t 以內(nèi)機動翻斗車 13 《公路預算與投標報價》大作業(yè)指導書 1. 工程所在地 ：河北省張家口地區(qū) 2. 工料機單價及綜合取費 基礎數(shù)據(jù) 元 /工日。則 （ 1） 4112中 “ （預制） T形梁砼”綜合單價中所含計價內(nèi)容： （ 2）不在“ T形梁”的相關工作內(nèi)容 ①現(xiàn)澆橋面板、橫隔板（ 4062020） 在“ 4103”內(nèi)計量； ②鋼筋 （ 4062020） 在“ 4033”內(nèi)計量； ③鋼絞線 （ 4068032 等） 在“ 4111”內(nèi)計量； ④橋面鋪裝 在“ 415 節(jié)”內(nèi)計量； ⑤橡膠支座 （ 4078003 或 4078004） 在“ 416 節(jié)”內(nèi)計量。 2）鋼絞線定額的選擇與調(diào)整 （ 1）束長、孔數(shù)要符合設計或施工方案的實際張拉長度和錨具孔數(shù)，選擇定額時，其孔數(shù) ≥ 設計圖標定的孔數(shù)； （ 2）計算設計圖給定的 每噸束數(shù)： ①如將每鋼束逐個計算，則用公式 1000kg/（每束中鋼絞線股數(shù)鋼絞線單位重量束長） =每噸束數(shù) 例如：設計某根鋼絞線長 16米，采用公稱直徑 的鋼絞線及 7 孔群錨，鋼絞線的單位重量為 ，則： 1000kg/7 16= 束，套用定額 4068022（鋼絞線束長 20m7孔，每 束），定額組合表達式為： 4068022+23（ ）。 10= m3 。鋼筋在第 403節(jié)內(nèi)計量，列入 4031 細目內(nèi)。沉井下沉定額的工程量由節(jié)說明 12之（ 4）可知，應按沉井刃腳外緣所包圍面積乘以沉井下沉入土深度計算，沉井下沉按土、石所在的不同深度分別采用不同下沉深度的定額，且定額中已綜合了溢流數(shù)量，不得增加。 ②有導向船沉井定位落床，定額號 [217（ 412） 7]及 《基價表》 [215（ 412） 7] ，其定額基價值為： 4513=46574（元）。一套雙導梁設備基期總設備攤銷費為： （ ） 2200（ 8/4） =50908 元 例 12：橋涵工程 某橋梁墩基礎第一節(jié)為鋼殼浮運沉井，沉井刃腳平面尺寸為 12m ，墩位水深 ，河床地層為砂礫層。列表計算得： 材料名稱 單 位 定額 20 材料用量 設計 30砼 材料用量 材 料 增減量 材料基期價格 金額 增減 ⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ ⑺ = ⑸ ⑹ 325水泥 t = 300 + 中（粗）砂 m3 = 27 碎石（ 4cm） m3 = 由上表計算得：每 1000m2（ 28cm 厚）路面砼需要 425水泥 ； 中（粗）砂 m3；碎石（ 4cm） m3；調(diào)后定額基價 =3030+=3297 元 /10m3。 ）（松混 %110 iLLHFCni iid ??????? ???? 式中： dC —— 定額中基本壓實厚度的材料數(shù)量； F —— 定額計量單位（ 1000m2）； 4 0H —— 定額的基本壓實厚度（ cm）； 混? —— 路面壓 實混合料干密度（ t/m3）由預算定額手冊附錄一 “路面材料計算基礎數(shù)據(jù)表” （第 642 頁）查得； iL —— 設計配合比材料百分率； ??ni iL1—— 即 100，各種設計材料百分率之和； 松?—— 路面材料松方干密度（ t/m3），由“路面材料計算基礎數(shù)據(jù)表”查得； i —— 材料場地運輸及操作損耗（ %），由預算定額手冊附錄四查得。該招標文件補遺書中規(guī)定“實際借土場若和招標文件中沒有變更，則免費運距即 3km，若不一致，則實際運距與 3km 運距的差值，應在‘借方超運’工程細目中計量”。查表得普通土壓實方與天然方的挖土換算系數(shù)為 ，運土換算系數(shù)為 。 土石方調(diào)配原則： （ 1）加大利用方，減少施工方；（ 2）首先橫向平衡，再考慮縱向平衡，再考慮借方（或棄方）；（ 3）考慮土質(zhì)及土方最大經(jīng)濟運距。即設計圖上給出的“土石方數(shù)量表”中的數(shù)量。 例 2：路基土石方 河北省某平原微丘區(qū)高速公路，其中一段的路基工程全部采用借 土填方，填方量計 35000m3，借方平均運距為 3km，在施工中擬采用① 1m3履帶式挖掘機挖裝普通土； ② 8t自卸汽車配合挖掘機運輸土方 3km；③ 15t振動壓路機碾壓路基填方路基。 649 8t 以內(nèi)自卸汽車： 35（ + 4） =35 = 臺班 999 定額基價 =35（ 5773+753 4） =35 10453=365855元 ③ 15t振動壓路機碾壓路基填方 查定額 1016004（ 15t振動壓路機碾壓高速公路填方路基），擬采用平地機推平土方： 1 人工： 35 =105工日 403 75kW以內(nèi)履帶式推土機： 35 = 458 6～ 8t光輪壓路機： 35 = 468 15t內(nèi)振動壓路機： 35 = 999 定額基價 =35（ 3423+ ） =35 3128=109480元 注意： 調(diào)后定額基價 =原基價 +∑（工料機調(diào)后消耗量 工料機原定額消耗量）工料機基期預算價格 例 3：路基土石方 ： 某高速公路標段路基土方工程有借土填方 35000m3 實體（含填前壓實、兩側寬填等增加土方量）。 5＝ 6247。 解：（ 1）確定干密度： 混? =， 粉松? = t/m3， 土松? = t/m3 （ 2）確定材料場內(nèi)運輸及操作損耗率 由定額手冊附錄四查得，灰、粉煤灰和土的場內(nèi)運輸及操作損耗率分別是 3%、 3%和 4%。 解：定額號 4027011，假定人工不變，電焊條、電焊機全用于Ⅱ、Ⅲ級鋼筋，鐵絲全用于Ⅰ級鋼筋，則定額調(diào)整如下： 電算代號 發(fā)生變化的工料機名稱 單位 原預算定額值 Ⅰ級鋼 筋調(diào)后量 Ⅱ、Ⅲ級鋼筋調(diào)后量 16 Ⅰ級鋼筋 t 0 17 Ⅱ級鋼筋 t 0 42 電焊條 kg 0 154 20～ 22 號鐵絲 kg 866 30kVA以內(nèi)交流電焊機 臺班 0 （ 2）鋼筋Ⅰ級與Ⅱ、Ⅲ級在一個計價細目計量，則應按設計的鋼筋Ⅰ級與Ⅱ、Ⅲ級重量比調(diào)整鋼筋的比例關系。若實際產(chǎn)生時，應進行補充，本例略。但由節(jié)說明 10 可知，定位船或?qū)虼g的連接所需的金屬設備、鋼殼沉井接高所需的吊裝設備定額中未考慮，需要時應補充，可按“金屬結構吊裝設備” 定額計算。 （ 2）沉井填心，定額號 [228（ 414） 7]及《基價表》 [218（ 414） 7] ，其定額基價值為： 545=9156（元）。試計算預制 T 型梁的底座所需水泥用量和蒸汽養(yǎng)生室工程量及其所需原木和鋸材數(shù)。 936 ?? ≈ 33（個） （ 2）每個底座的面積 由預算定額第 503 頁“雜項工程”節(jié)說明 2 可知， 每個底座面積 =（梁長 + m）（梁底寬 + m） =（ +）（ +） = m2 （ 3） 預制構件底座工程量 33 = m2 =（ 10 m2） 例 16：橋涵工程（鋼絞線工程量及定額使用）： 1）定義 ： （ 1）定額中“束數(shù)” —— 預應力構件橫截面中見到的鋼絞線束的數(shù)量，與孔道數(shù)量相同，每 1束要張拉一次，如為預制構件，則多為兩端 同時張拉；若是連續(xù)梁現(xiàn)澆施工，則中間段（第一施工縫之間為每束兩端設 2 套連接器，同時張拉，其余各施工縫之間段每束設 1套連接器，單端張拉。 3）綜合例題 某標段中分離式立交有 924 片預應力砼 T 梁，鋼絞線型號 φ ，錨具型號為 OVM155，每片梁鋼束明細表如下： 鋼束號 鋼束長（ m） 鋼絞線根數(shù) 鋼絞線總長（ m） 鋼束重（ kg） 張拉控制應力（ mPa） ①② 10 1395 ③ 5 1395 ④ 5 1395 總重（ kg） 10 解：束長 40m 內(nèi)；每噸束數(shù) 4 ?束 /噸 則定額組合表達式為： [431（ 468） （ 32+33（ ）） ] 工程量： 924 = 噸 定額總基價 = [12564+ 777+ （ 200280） ]=6670749 元 注意：“ 200（元 /套）”為鋼絞線群錨 96 年基期價格內(nèi)插得到的 5 孔錨 具基期價，以上定額總基價是 噸鋼束（ 束 /噸）、采用 OVM155 群錨的基期價。 例 19：防護工程（砂漿標號調(diào)整） 號漿砌片石擋土墻身工程的中粗砂和 325 號水泥的預算定額值和定額基價是多少？如改用 425 號水泥，則結果應為多少？ 解：定額號 5011007，由預算定額 P320“橋涵砌筑工程”節(jié)說明 1，定額中 10 號水泥砂漿為勾縫砂漿，故保留不變，其墻身砌筑砂漿應由定額中的 5 號換算為設計 號。 元 /kg，汽油單價 元 /kg ，電單價 元 /，水單價 元 /m