【正文】 +印度 +韓國(guó) +德國(guó) +烏克蘭世界鋼鐵主要生產(chǎn)國(guó)國(guó)家 2023（百萬(wàn)噸） 2023（百萬(wàn)噸） 同比增長(zhǎng)中國(guó) 489 日本 美國(guó) 俄羅斯 印度 韓國(guó) 德國(guó) 烏克蘭 巴西 意大利 32 l 全球粗鋼產(chǎn)量增速開(kāi)始減緩，全球 %的增速低于 2023年的 %，其中，中國(guó)增速%也低于 2023年的 %，以及 2023年的% 。l 四是產(chǎn)業(yè)集中度低，粗鋼生產(chǎn)企業(yè)平均規(guī)模不足 100萬(wàn)噸，排名前 5位的企業(yè)鋼產(chǎn)量?jī)H占全國(guó)總量的 %。 2023年，粗鋼產(chǎn)量達(dá)到 5億噸，占全球產(chǎn)量的 38%，國(guó)內(nèi)粗鋼 ，直接 出口 折合粗鋼 6000萬(wàn)噸，占世界鋼鐵貿(mào)易量的 15%。鋼鐵產(chǎn)業(yè)有力支撐和帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了社會(huì)就業(yè)，對(duì)保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。鋼鐵產(chǎn)品經(jīng)銷商超過(guò) 15萬(wàn)家，投機(jī)經(jīng)營(yíng)傾向較重。l ，日本媒體報(bào)道，新日本制鐵已與巴西淡水河谷達(dá)成協(xié)議，雙方同意將 46月的鐵礦石價(jià)格定為每噸 105美元，高出 2023年年度長(zhǎng)協(xié)價(jià) 90%。庫(kù)存可視化及 DMS渠道的庫(kù)存最終會(huì)產(chǎn)生庫(kù)存的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，通過(guò)DMS（ 企業(yè)分銷管理系統(tǒng) ）將會(huì)增加庫(kù)存的可視化并進(jìn)行決策；虛擬庫(kù)存的在流通領(lǐng)域的運(yùn)用；鋼鐵流通中的渠道與物流的分離；中小型企業(yè)的庫(kù)存管理和大型流通企業(yè)的庫(kù)存管理差異；提高存貨的變現(xiàn)能力國(guó)外物流研究現(xiàn)狀 (以日本為例 ) l 日本在鋼鐵企業(yè)物流研究方面處于世界領(lǐng)先水平，具有代表性， 其研究工作幾乎覆蓋了鋼鐵生產(chǎn)全流程的各個(gè)環(huán)節(jié)。在煉鋼廠， 鋼坯入庫(kù)和把鋼坯運(yùn)往軋制車間，都需要叉車和自動(dòng)運(yùn)輸車運(yùn)輸作業(yè)。通過(guò)考慮與鋼材發(fā)貨相關(guān)的工序?qū)嵖?jī)、庫(kù)存情況、車輛使用情況、客戶需求，編制出鋼材發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃，以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸能力，縮短鋼材等待發(fā)貨時(shí)間。l （ 2）萊鋼專門成立了 “現(xiàn)代物流管理部 ”；聘請(qǐng)物流專家對(duì)萊鋼的物流進(jìn)行診斷，制定物流優(yōu)化整合方案；指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新；建立物流優(yōu)化與整合的數(shù)字模型；將各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的原燃料采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程的半成品轉(zhuǎn)移及產(chǎn)品銷售至用戶的全過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。 　我國(guó)鋼鐵行業(yè)物流管理存在的問(wèn)題和對(duì)策 （一）我國(guó)鋼鐵行業(yè)物流管理存在的主要問(wèn)題 l —— 60%～ 70%來(lái)自于原燃料采購(gòu)費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi) l —— 物流管理力量分散　　　　　　　　　　　　　　缺乏物流戰(zhàn)略規(guī)劃 l —— 上下游信息可視度不夠 l —— 市場(chǎng)化應(yīng)用不成熟 （二）改進(jìn)我國(guó)鋼鐵行業(yè)物流管理的對(duì)策 l ，提高 產(chǎn)業(yè)集中度 l 戰(zhàn)略合作 l l 系統(tǒng)優(yōu)化 l l 回收物流 與上游行業(yè)的戰(zhàn)略合作 l （ 1）礦鋼戰(zhàn)略l （ 2）煤鋼戰(zhàn)略l （ 3）港鋼戰(zhàn)略l （ 4）海鋼戰(zhàn)略物流系統(tǒng)優(yōu)化l 物流組織優(yōu)化 　　　　l 運(yùn)輸模式優(yōu)化l 生產(chǎn)流程優(yōu)化l 信息化建設(shè) 耦合點(diǎn)重視和發(fā)展回收物流l “少吃礦石、多吃廢鋼 ”l 鋼鐵工業(yè)生態(tài)園區(qū) l 廢物再生資源的循環(huán)利用 （廢水再利用、爐渣處理、余熱回收）結(jié)論l 一、建立縱向和橫向聯(lián)盟是提升我國(guó)鋼鐵物流水平的戰(zhàn)略前提。 01:16:5901:16:5901:16Sunday, March 21, 20231乍 見(jiàn) 翻疑夢(mèng)，相悲各 問(wèn) 年。 三月 2101:16:5901:16Mar2121Mar211世 間 成事，不求其 絕對(duì)圓滿 ，留一份不足，可得無(wú)限完美。 01:16:5901:16:5901:163/21/2023 1:16:59 AM1越是沒(méi)有本 領(lǐng) 的就越加自命不凡。 1:16:59 上午 1:16 上午 01:16:59三月 21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看專 家告 訴