【正文】 從網(wǎng)點 (部分分公司 )收回貨款并交予總部總部 大區(qū)級配送中心? 監(jiān)督各網(wǎng)點 (部分分公司 )的庫存信息? 根據(jù)庫存計劃，向總部提出要貨需求? 向中轉(zhuǎn)站送貨或向網(wǎng)點直接送貨? 大區(qū)內(nèi)貨源調(diào)劑? 從網(wǎng)點 (部分分公司 )收回貨款并交予總部配送中心根據(jù)要貨信息被動送貨式配送中心根據(jù)庫存計劃主動送貨式? 無虛擬大區(qū)? 向網(wǎng)點送貨? 所轄各網(wǎng)點間貨源調(diào)劑中轉(zhuǎn)站? 根據(jù)庫存計劃向網(wǎng)點送貨? 所轄各網(wǎng)點間貨源調(diào)劑? 精簡數(shù)量、規(guī)模和人員，可轉(zhuǎn)為駐外辦事處? 開拓銷售業(yè)務? 維系網(wǎng)點客戶關(guān)系? 為網(wǎng)點提供、售前售后服務分公司 /專賣店36模式四：總部 大區(qū)級配送中心 分公司 /專賣店 網(wǎng)點配送中心營運模式選擇總部 網(wǎng)點虛擬大區(qū) 大區(qū)級配送中心 中轉(zhuǎn)站或無中轉(zhuǎn) 分公司 /專賣店物資流 (物資運輸 )信息流 (要貨信息 /庫存信息 )資金流 (回款 )優(yōu)點 : ? 存貨能在大區(qū)內(nèi)充分及時的調(diào)劑? 市場部幫助及時獲取市場信息缺點 : ? 大區(qū)級配送中心會距離某些市場部較遠 , 送貨速度會受影響? 距離較遠的市場部仍需保留相當數(shù)量的庫存? 分公司資源不夠精簡37模式四：總部 大區(qū)級配送中心 分公司 /專賣店 網(wǎng)點配送中心營運模式選擇? 收集大區(qū)配送中心提出的要貨需求? 根據(jù)要貨需求，向大區(qū)級配送中心送貨? 從大區(qū)級配送中心收回銷售貨款? 收集各分公司 /專賣店的要貨信息? 向總部提出匯總后的要貨需求? 向分公司 /專賣店送貨? 大區(qū)內(nèi)貨源調(diào)劑? 從分公司 /專賣店收回貨款并交予總部總部 大區(qū)級配送中心? 監(jiān)督各分公司 /專賣店存內(nèi) /存外信息? 根據(jù)庫存計劃，向總部提出要貨需求? 向分公司 /專賣店送貨? 大區(qū)內(nèi)貨源調(diào)劑? 從分公司 /專賣店收回貨款并交予總部? 無中轉(zhuǎn)站? 收集各網(wǎng)點的要貨信息? 向大區(qū)級配送中心提出要貨需求? 向網(wǎng)點送貨? 所轄各網(wǎng)點間貨源調(diào)劑分公司 /專賣店? 監(jiān)督各網(wǎng)點的庫存信息? 根據(jù)庫存計劃向網(wǎng)點送貨? 所轄各網(wǎng)點間貨源調(diào)劑配送中心根據(jù)要貨信息被動送貨式配送中心根據(jù)庫存計劃主動送貨式? 無虛擬大區(qū)38n 物流的基本概念— 周轉(zhuǎn)庫存與安全庫存— 庫存持有成本— 物流總成本n 雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題— 目前配送體系運作模式— 問題及原因— 解決方法n 配送中心運營模式選擇— 考慮因素— 四種運作模式及其利弊分析n 模型分析內(nèi)容39配送中心費用估計 (以安徽省為例 )1. 以省為單位在合肥建立配送中心2. 計算設(shè)立配送中心后所增加的費用 (中心再發(fā)送的運費 , 倉儲費 , 人員費 )3. 由于旺季和淡季的運量差異大 , 故運輸采取外包方式 , 運費以外包費用計4. 以 99年實際回款來估算運量 (已考慮自營專賣店的加價率 )5. 安徽省 99年西服 vs襯衫的運量比為雅戈爾 99年年報的西服 vs襯衫的銷量比6. 配送中心送貨至市場部后 , 市場部再送網(wǎng)點的費用和現(xiàn)在一樣7. 配送中心設(shè)立后 , 原本市場部的倉庫將僅保留部分的面積 (我們以保留 1/3為例 ) 作臨時貨運周轉(zhuǎn)用 , 原則上不放存貨8. 由于配送中心的建立將可減小庫存量 , 新倉庫的面積為原先安徽省所有倉庫面積總和的 70%, 租費率采用合肥分公司現(xiàn)有倉庫的租費率9. 配送中心增加配送主管 1名 , 倉管員從現(xiàn)有市場部調(diào)我們的假設(shè) :模型分析40我們考慮的費用項模型分析配送中心的省內(nèi)運費配送中心倉儲費配送中心增加的人員費用由于分公司倉庫面積的減少所減少的租費存內(nèi)庫存減少的庫存持有成本另外 : 由于配送中心的及時調(diào)劑功能所減少的沖價金額 合肥分公司向安徽省內(nèi)其他分公司市場部的發(fā)貨費用倉儲面積 X費率假設(shè)增加一名主管的費用(如原先等待沖價的庫存 , 由于調(diào)劑及時 , 在沖價前被以正常價格售出 )41配送中心省內(nèi)運費估計 (以安徽省為例 )確定除合肥市以外的安徽省內(nèi)的固定運輸路線合肥 蚌埠 淮北 阜陽 合肥合肥 蕪湖 宣州 安慶 合肥計算除合肥市以外市場部年襯衫 ,西服運量 , 以及相當?shù)目傔\輸車量次單圈總里程 1331公里襯衫 :125847件西服 :28043件折合 201輛次 /年折合 3噸車 94輛次 /年折合 5噸車 55輛次 /年根據(jù)淡旺季的不同 , 計算需要的每年發(fā)貨輛次旺季 7個月 ( /周 )一般季 3個月 ( /周 )淡季 2個月 (1次 /周 )折合 146圈次 /年通過比較發(fā)現(xiàn) 噸車的運力無法滿足送貨 , 特別是旺季送貨的要求 , 而 3噸車將較合適總計省內(nèi)運費大約 68萬元 /年模型分析+146X6X100不管貨多貨少 , 送貨都將按照固定路線 , 固定時間到達單圈車程總?cè)Υ?/年運費 /公里 (3噸 )總?cè)Υ?/年市場部個數(shù) (不含合肥 )中途停車裝運費42根據(jù)安盛公司廣泛的項目實踐得出的經(jīng)驗公式 , 我們的初步估計在不影響銷售的情況下 , 若以安徽省為例設(shè)立配送中心 , 將使全省的存內(nèi)金額下降至原先的 40%60%(注 :安徽省原有 7各市場部 )庫存的平方根經(jīng)驗公式庫存的平方根經(jīng)驗公式IN = I1 nIN = 有有 n個倉庫的物流系統(tǒng)所需的庫存?zhèn)€倉庫的物流系統(tǒng)所需的庫存N = 物流系統(tǒng)中倉庫的數(shù)量物流系統(tǒng)中倉庫的數(shù)量I1= 集中于集中于 1個倉庫的物流系統(tǒng)所需的庫存?zhèn)€倉庫的物流系統(tǒng)所需的庫存 安徽省存內(nèi)金額下降 1400萬元 *庫存持有成本下降 120萬元 /年 **模型分析 I1= I77 。 。 一月 21一月 2121:11:5421:11:54January 24, 2023n 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 一月 2121:11:5421:11Jan2124Jan21n 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯