【正文】 市場(chǎng)實(shí)際相符，取決于二手車鑒定評(píng)估人員的專業(yè)水準(zhǔn)和工作經(jīng)驗(yàn)，整車觀測(cè)法簡(jiǎn)單易行，一般用于初步估算中、低檔二手車的價(jià)格估算，或作為綜合分析法的輔助手段，用來(lái)確定二手車的技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)。 ? （ 2）二手車需要進(jìn)行項(xiàng)目修理或換件的，或需要進(jìn)行大修的，綜合考慮表 41所示的影響因素。一般來(lái)說(shuō)， 對(duì)于重置成本不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率 ； 對(duì)于重置成本中等的車輛可采用綜合分析法； 對(duì)于重置成本價(jià)值高的車輛，采用部件鑒定估算 2023/2/4 使用年限法 ? 使用年限法是假設(shè)被評(píng)估車輛的成新率與其剩余使用時(shí)間成線性正比關(guān)系。 ? 重置成本法是二手車鑒定評(píng)估中經(jīng)常采用的評(píng)估方法，在不易計(jì)算二手車未來(lái)收益或難以獲取二手車交易市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)參照車輛的條件下，可廣泛應(yīng)用。 ? 觀察法： 是二手車鑒定評(píng)估人員通過(guò)對(duì)評(píng)估二手車各主要部件進(jìn)行實(shí)際觀測(cè)和技術(shù)鑒定，并綜合分析車輛的制造、使用、磨損、維護(hù)、修理等情況和車輛剩余使用壽命等因素，將評(píng)估車輛與全新車輛相比較取得二手車的有形損耗率，以有形損耗率來(lái)推斷被評(píng)估二手車的新舊程度，從而估算出被評(píng)估車輛的實(shí)體性貶值。即： 被評(píng)估車輛的評(píng)估價(jià) =重置成本 — 實(shí)體性貶值 — 功能性貶值 — 經(jīng)濟(jì)性貶值 說(shuō)明：由于在上式中除了要準(zhǔn)確了解二手車的重置成本和實(shí)體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。即：無(wú)形損耗。評(píng)估時(shí)無(wú)需做較大的調(diào)整。 ? 成新率 =（ 1—已使用年限 月 /規(guī)定使用年限 月 ） 100% 2023/2/4 值得注意的是： 1）利用使用年限法得到的二手車成新率，實(shí)際上反映的是二手車的使用時(shí)間折舊率，與車輛的技術(shù)狀況無(wú)關(guān)。 ? 實(shí)際上在確定二手車成新率時(shí)，除了上述五種因素外，還有其他因素對(duì)二手車成新率有一定的影響，如車輛的大修情況、重大事故情況和地域因素等。 2023/2/4 現(xiàn)行市價(jià)法 學(xué)習(xí)目標(biāo) 價(jià)值評(píng)估 相關(guān)知識(shí) ? 現(xiàn)行市價(jià)法 現(xiàn)行市價(jià)法又稱為場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法、是指通過(guò)比較被評(píng)估二手車與市場(chǎng)上最近售出的相同或相似車倆的差異，并根據(jù)相同或相似車倆的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評(píng)估車倆價(jià)值的一種方法。 現(xiàn)行市價(jià)法要求二手車鑒定評(píng)估人員經(jīng)驗(yàn)豐富，熟悉車倆的評(píng)估鑒定程序、鑒定方法和市場(chǎng)交易情況 采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟 查勘鑒定評(píng)估二手車，收集資料 ? 查勘待評(píng)估二手車，并對(duì)車倆結(jié)構(gòu)、性能、新舊程度等做必要的技術(shù)鑒定。 量化調(diào)整 = 結(jié)構(gòu)性能差異值 成新率 銷售時(shí)間的差異及量化 在選擇參照車倆時(shí)應(yīng)選擇評(píng)估基準(zhǔn)日的成交案例。對(duì)付 款方式差異的調(diào)整，被評(píng)估車倆通常是以一次性付款方式為 家丁提前，若參照物采用分期付款方式，則可按當(dāng)時(shí)銀行利 率將各期分期付款額折現(xiàn)累加，即可得到一次性付款總額。 調(diào)整系數(shù) = 車輛評(píng)估時(shí)物價(jià)指數(shù) / 車輛購(gòu)買時(shí)的物價(jià)指數(shù) = / = （ 3）新舊程度量化與調(diào)整 ? 新舊程度的差異量 =參照物價(jià)格 （被評(píng)估車輛成新率 —參照物成新率） = (74%—71%)= (萬(wàn)元 ) （ 4）銷售數(shù)量和付款方式差異量化與調(diào)整 銷售數(shù)量和付款方式無(wú)差異。 收益現(xiàn)值法評(píng)估的步驟 查看鑒定被評(píng)估二手車，收集資料 確定折現(xiàn)率 收集被評(píng)估車輛收入、費(fèi)用等資料 估計(jì)有效毛收入 計(jì)算評(píng)估值 一、收益現(xiàn)值法評(píng)估值的計(jì)算方法 P=A x（ 1+i） n—1 / i x（ 1+i） n (1—1) 式中 : p—評(píng)估值 A—年凈收益 n—收益年期 i—折現(xiàn)率 （ 1+i） n—1 / i x（ 1+i） n—為年金現(xiàn)值系數(shù) 二、收益現(xiàn)值法評(píng)估參數(shù)的確定 剩余經(jīng)濟(jì)壽命期的確定 該車 2023年 5月注冊(cè)，評(píng)估基準(zhǔn)日 2023年 5月 n=10—4=6年 預(yù)期收益額的確定 該車預(yù)期每年收入 20萬(wàn)元，年?duì)I運(yùn)成本均為 6萬(wàn)元，所以，該車為企業(yè)帶來(lái)的年預(yù)期收益額 =20—6=1