【正文】 控制燃燒持續(xù)期 ? Increase effective expansion 增加有效膨脹 D. Dualfuel 雙燃料技術(shù) 先進(jìn)燃燒技術(shù) 二、新一代清潔柴油車發(fā)展思考 ? Lower NOx 降低 NOx排放 ? higher PM and less fuel economy 增加 PM,降低燃油 經(jīng)濟(jì)性 HPLEGR 高壓 EGR ? Easier to implement容易實施 ? Recirculated exhaust is dirty再循環(huán)廢氣不干凈 ? More difficult to distribute EGR evenly to all cylinders將 EGR分配給各個氣缸困難 LPLEGR 低壓 EGR ? More NOx reduction, less engine wear NOx降低更多，更少發(fā)動機(jī)磨損 ? More plicated and expensive to implement 實施復(fù)雜，成本更高 ? Requires a PM filter 需要 PM過濾器 A. EGR 廢氣再循環(huán) 后處理技術(shù) 二、新一代清潔柴油車發(fā)展思考 ? Excellent thermal stability卓越熱穩(wěn)定性 ? High NOx conversion rate高的 NOx轉(zhuǎn)化率 B. UreaSCR 尿素 選擇催化還原技術(shù) DOC DPF SCR 后處理技術(shù) 二、新一代清潔柴油車發(fā)展思考 C. DPF 顆粒捕集器 DPF Structure DPF結(jié)構(gòu) ? Flowthrough DPF (DOC) ( ≥25%, mass) 減少 顆粒物 排放 25%以上 ? Partialflow DPF ( ≥50%, mass) 減少 顆粒物 排放 50%以上 ? Wallflow DPF ( ≥85%, mass) 減少顆粒物排放 85%以上 DPF regeneration DPF再生 ? Active regeneration主動再生 – extra energy required (to raise temperature) 需要額外能量來提高溫度 ? Passive regeneration被動再生 – No extra energy required, with or without additives 不需要額外能量，可能需要附加劑 后處理技術(shù) 二、新一代清潔柴油車發(fā)展思考 ? a wide flow range allowing higher boost pressures at low engine speeds 在低速時高增壓壓力的大范圍流量調(diào)節(jié) ? Increased usable engine speed range 增加可用的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍 ? Increased low speed torque 提高低轉(zhuǎn)速扭矩 ? Reducing Transient Response time 減少瞬態(tài)響應(yīng)時間 ? fewer gear changes and can reduce truck fuel bills 更少的換檔時間和油耗 Less Response time 更 少的響應(yīng)時間 A. Variable Geometry Turbocharger (VGT) 可變截面渦輪增壓器技術(shù) 增壓技術(shù) 二、新一代清潔柴油車發(fā)展思考 Advantages優(yōu)勢 ?Enables higher engine horsepower density for engine downsizing and increased power levels 在 發(fā)動機(jī)小型化和功率增加的情況下， 提高 發(fā)動機(jī)功率密度 ?Efficient ultrahigh boosting capability with fewer turbo limitations 減少 限制因素，實現(xiàn)有效的超高增壓 ?Extended air flow range flexibility 擴(kuò)展 了空氣流量范圍的靈活性 ?Superior altitude air capabilities 卓越 的高海拔空氣適應(yīng)能力 ?Reduced air handling control plexity 降低 換氣控制的復(fù)雜性 B. TwoStage turbocharger with intercooler 兩級增壓技術(shù) 增壓技術(shù) 二、新一代清潔柴油車發(fā)展思考 Advanced Turbochargers 先進(jìn)的增壓技術(shù) VGT 可變截面渦輪增壓器 2Stage Turbocharger 兩級渦輪增壓器 Materials 材料 Mechatronics 機(jī)電一體化 Aerodynamic Design 空氣動力學(xué)設(shè)計 Computational Fluid Dynamics (CFD) 計算流體力學(xué) Simulation and Matching 模擬 與匹配 Noise, Vibration and Harshness (NVH) 噪聲、振動和平順性 Stress Fatigue Thermal Analysis 應(yīng)力疲勞 和熱分析 Bearings 軸承 增壓技術(shù) 二、新一代清潔柴油車發(fā)展思考 The application of hybrid system on heavy duty trucks will bring 10% decrease to fuel consumption which is significant to China’s energy situation. 對于 重型商用車，混合動力系統(tǒng)的應(yīng)用能夠改進(jìn)約 10%的油耗，對于中國的能源現(xiàn)狀具有重要意義 。 2023年 1月 23日星期一 下午 3時 52分 5秒 15:52: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 15:52:0515:52:0515:52Monday, January 23, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 15:52:0515:52:0515:521/23/2023 3:52:05 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 下午 3時 52分 5秒 下午 3時 52分 15:52: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴