【正文】 全面地表明這些運(yùn)輸必要的情況，就有可能造成承運(yùn)人無(wú)法正確地進(jìn)行運(yùn)輸，甚至有可能對(duì)承運(yùn)人造成損失。因此，托運(yùn)行李的毀損、滅失適用貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定是適宜的。旅客的行李可以分為自帶行李和托運(yùn)行李兩種?！吨腥A人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十九條規(guī)定，對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位。如果旅客對(duì)傷亡的造成只有一般過失，承運(yùn)人仍應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任?！吨腥A人民共和國(guó)鐵路法》雖沒有明確規(guī)定是無(wú)過錯(cuò)責(zé)任制度，但從鐵路法規(guī)定的免責(zé)條件來(lái)看，鐵路運(yùn)輸中，也是實(shí)行的無(wú)過錯(cuò)責(zé)任制度。此時(shí)承運(yùn)人仍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，這是法律保護(hù)旅客人身安全利益，而賦予承運(yùn)人的一項(xiàng)責(zé)任或義務(wù)。　　保障旅客在運(yùn)輸途中的安全是運(yùn)輸承運(yùn)人的主要義務(wù)之一。這是承運(yùn)人的主要義務(wù)之一。相對(duì)于旅客，承運(yùn)人更加熟悉乘運(yùn)事項(xiàng)和具有乘運(yùn)過程中的應(yīng)變能力。承運(yùn)人這種擅自變更運(yùn)輸工具的行為，沒有經(jīng)過旅客的同意，違背了旅客的意志，是對(duì)運(yùn)輸合同的違反，有時(shí)會(huì)對(duì)旅客的利益造成損害，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。如果旅客還要求繼續(xù)乘坐運(yùn)輸工具的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求安排旅客改乘其他班次以到達(dá)目的地。承運(yùn)人按照客票記載的時(shí)間和班次對(duì)旅客進(jìn)行運(yùn)輸是其義務(wù)，否則就是對(duì)運(yùn)輸合同的違反。例如在民用航空運(yùn)輸中，航空承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)在起飛前向乘客告知系上安全帶、如何保持正確的乘姿、在發(fā)生緊急情況下如何使用氧氣袋和安全舷梯等知識(shí)?！　∷^的“不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾掠伞?，是指一切注意影響正常運(yùn)輸?shù)氖掠?。同時(shí)如果旅客由于違反本條第一款的規(guī)定對(duì)其他旅客的人身和財(cái)產(chǎn)或者對(duì)承運(yùn)人的財(cái)產(chǎn)造成損害的，旅客還應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。鐵路法第二十八條規(guī)定，托運(yùn)、承運(yùn)貨物、包裹、行李，必須遵守國(guó)家關(guān)于禁止或者限制運(yùn)輸物品的規(guī)定。　　旅客違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以將違禁物品卸下、銷毀或者送交有關(guān)部門。本條從另一角度看，則是承運(yùn)人負(fù)有運(yùn)輸并保管旅客托運(yùn)行李、包裹的義務(wù)并應(yīng)及時(shí)返還?！凹s定的數(shù)量”一般是指根據(jù)有關(guān)的旅客運(yùn)輸規(guī)章，由承運(yùn)人事先訂好的，旅客予以認(rèn)可的行李的數(shù)量、重量、體積等的限制標(biāo)準(zhǔn)。如果旅客不能按照客票的時(shí)間乘坐的原因是由于承運(yùn)人造成的，則根據(jù)本節(jié)第二百九十九條的規(guī)定，旅客可以要求承運(yùn)人安排改乘其他班次或者退票?！　】推笔锹每瓦\(yùn)輸合同的憑證，在客票上通常都載明了航次或者車次、運(yùn)輸開始的時(shí)間、客位的等級(jí)和票價(jià)等內(nèi)容。同時(shí)根據(jù)本條的規(guī)定承運(yùn)人或者有關(guān)主管部門有權(quán)頒布規(guī)定，旅客無(wú)票乘運(yùn)、超程乘運(yùn)、越級(jí)乘運(yùn)或者持失效客票乘運(yùn)的，承運(yùn)人可以按規(guī)定加收票款?！坝行Э推薄笔侵钙泵鎯?nèi)容符合旅客乘坐的運(yùn)送工具的運(yùn)送時(shí)間、區(qū)間、班次、座別等情況的由交通運(yùn)輸部門統(tǒng)一規(guī)定制作的客票?！　〕羞\(yùn)方與旅客采用送票制預(yù)定票的場(chǎng)合，以承運(yùn)方送票為要約，以旅客簽收為承諾，合同自售票機(jī)關(guān)將客票送達(dá)到旅客所在單位或者居所并由接收人簽收時(shí)成立。　　旅客運(yùn)輸合同一般在旅客取得客票時(shí)，合同成立。 　[法條釋義]　　本條是對(duì)旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間所作的規(guī)定。按運(yùn)費(fèi)的支付時(shí)間可以分為“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”和“運(yùn)費(fèi)到付”兩種。◎合同法第二百九十二條：旅客、托運(yùn)人或者收貨人應(yīng)當(dāng)支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用。例如合同中明確約定，在出現(xiàn)風(fēng)暴的情況下，航空承運(yùn)人可以繞行?！吨腥A人民共和國(guó)海商法》第四十九條第一款規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港?！　〕羞\(yùn)人應(yīng)當(dāng)將旅客、貨物運(yùn)到約定的地點(diǎn)。安全運(yùn)輸就是承運(yùn)人要確保被運(yùn)輸?shù)穆每秃拓浳镆约八褂玫倪\(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損?！　〕羞\(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定的期間內(nèi)實(shí)施運(yùn)送，包括按時(shí)起運(yùn)和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。由于不可抗力導(dǎo)致不能正常運(yùn)輸?shù)那闆r下，從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人也可以拒絕旅客或者托運(yùn)人要求按時(shí)到達(dá)目的地的要求。這種合同的基本內(nèi)容不是由具體合同當(dāng)事人雙方協(xié)商確定的，而是由公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人單方制定的，當(dāng)然公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人對(duì)外公布的固定的價(jià)格不是隨便制定時(shí)而是在遵守有關(guān)法律的前提下，例如《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和國(guó)民用航空法》等，考慮到中國(guó)的實(shí)際收入狀況而制定的，并且還要經(jīng)過主管部門的同意。　　我國(guó)已有的《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和民用航空法》、《中華人民共和國(guó)海商法》對(duì)于運(yùn)輸合同的規(guī)定詳略不一，有的還有不一致的規(guī)定；合同法總則以及本章的規(guī)定對(duì)三大運(yùn)輸法起著補(bǔ)充的作用?！　≡诤贤ㄖ兄詫?duì)運(yùn)輸合同專章做出規(guī)定，主要基于以下幾方面的原因：　　運(yùn)輸合同除了鐵路運(yùn)輸合同、海上運(yùn)輸合同和航空運(yùn)輸合同外，還存在公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式，對(duì)于這些運(yùn)輸合同，我國(guó)到目前為止，還沒有法律規(guī)范，而合同法的規(guī)定是要對(duì)所有運(yùn)輸方面的合同都要有所規(guī)范。因此，運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同、有償合同。承運(yùn)人多為法人或者組織，但也可以是個(gè)人。在運(yùn)輸合同中，將物品或旅客安全運(yùn)送到約定地點(diǎn)的人叫承運(yùn)人；將自己或他人的物品交付于承運(yùn)人并支付運(yùn)費(fèi)的人叫托運(yùn)人。是指當(dāng)事人就一方為他方按約定的時(shí)間、方式將物品或旅客安全運(yùn)送到約定地點(diǎn)并獲得報(bào)酬的合意。在運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人作為一方當(dāng)事人，可以是一人或者為數(shù)人，如在相繼運(yùn)輸中承運(yùn)人可分為締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人，在多式聯(lián)運(yùn)合同中有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和各區(qū)段承運(yùn)人。運(yùn)輸合同的雙方當(dāng)事人均負(fù)有義務(wù)，承運(yùn)人須將旅客或貨物從一地運(yùn)送到另一地，旅客、托運(yùn)人或收貨人須向承運(yùn)人支付票款或運(yùn)費(fèi)?！　∫话銇?lái)說，關(guān)系國(guó)計(jì)民生的大宗貨物的運(yùn)輸合同都應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)家的計(jì)劃簽訂。只有在特別法沒有定的情況下，才可以適用本章的規(guī)定?！　氖鹿策\(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人一般都對(duì)自己的運(yùn)輸制定了固定的路線、固定的時(shí)間、固定的價(jià)格，這是公共運(yùn)輸最為顯著的特征，從合同法的意義上講，從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人與旅客或者托運(yùn)人之間的合同的內(nèi)容確定化了。對(duì)這里的“通常合理”要有一個(gè)正確的理解，在不同情況下，其內(nèi)涵是不同的，比如，在運(yùn)輸工具已滿載的情況下，從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人可以拒絕旅客的坐要求。本法條規(guī)定的主要含義是：　　承運(yùn)人的按時(shí)運(yùn)送義務(wù)?！　∵\(yùn)輸是高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，它直接關(guān)系到人民的生命和財(cái)產(chǎn)的安全，強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸活動(dòng)的安全性是運(yùn)輸行業(yè)的一項(xiàng)基本原則。　　承運(yùn)人的準(zhǔn)確運(yùn)送義務(wù)。但是，如果當(dāng)事人協(xié)商改變了路線或者明確規(guī)定了路線的，應(yīng)當(dāng)遵循當(dāng)事人的約定。包括以下幾種情況：(1)由于運(yùn)輸合同中列明的一些具體的事由出現(xiàn)而發(fā)生的繞行。因此，一般認(rèn)為，如果在約定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)，運(yùn)費(fèi)不增加的情況下，中途部分變更路線一般不宜認(rèn)為違反了本條規(guī)定，因?yàn)檫\(yùn)輸目的已經(jīng)達(dá)到?！　∪绻谶\(yùn)輸單證中沒有載明應(yīng)由收貨人支付運(yùn)費(fèi)，收貨人一般可以拒絕支付運(yùn)費(fèi)?！蚝贤ǖ诙倬攀龡l：客運(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客交付客票時(shí)成立，但當(dāng)事人另有約定或者另有交易習(xí)慣的除外?！　倪\(yùn)輸合同的內(nèi)容來(lái)看，承運(yùn)人所制作公布的客票、價(jià)目表和班次時(shí)刻表等間接或者直接地構(gòu)成合同內(nèi)容，但是否構(gòu)成合同的內(nèi)容，是以合同是否成立為界限，在旅客購(gòu)票以前，即合同成立以前，這些內(nèi)容的性質(zhì)僅在于說明承運(yùn)人的運(yùn)輸能力、運(yùn)輸安排；價(jià)格等實(shí)際情況，對(duì)承運(yùn)人法定資格、經(jīng)營(yíng)范圍、經(jīng)營(yíng)行為能力的公示，此時(shí)上述內(nèi)容還不構(gòu)成具體運(yùn)輸合同的內(nèi)容，只有在旅客向承運(yùn)人交付票款，取得客票后，合同才成立，上述內(nèi)容也才成為運(yùn)輸合同的內(nèi)容。　　 承運(yùn)方與旅客采用取票制預(yù)定票的場(chǎng)合，旅客要求預(yù)定客票并前往取票為要約，而承運(yùn)人交付客票為承諾，合同自承運(yùn)人交付客票時(shí)成立?！　】推笔锹每瓦\(yùn)輸合同的證明，旅客持有的客票一般也就意味著其與承運(yùn)人之間有運(yùn)輸關(guān)系的存在，旅客憑客票就可以要求承運(yùn)人履行運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)，同時(shí)由于客票具有流通性和一次性的特點(diǎn)，所以旅客必須履行持有效的客票進(jìn)行乘運(yùn)的義務(wù)。首先，旅客無(wú)票乘運(yùn)、超程乘運(yùn)、越級(jí)乘運(yùn)或者持失效客票乘運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人補(bǔ)交票款。 　[法條釋義]　　本條是對(duì)旅客辦理退票或者變更乘運(yùn)手續(xù)的規(guī)定?！　?duì)于本條的規(guī)定需要注意的是，本條的規(guī)定只適用于由于旅客自己的原因不能按照客票載明的時(shí)間乘坐的情形。這里的“運(yùn)輸途中”是指旅客在乘坐運(yùn)送設(shè)備的過程中。因此，在這里的行李托運(yùn)是附屬于客運(yùn)合同的?！蚝贤ǖ诙倬攀邨l：旅客不得隨身攜帶或者在行李中夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性以及有可能危及運(yùn)輸工具上人身和財(cái)產(chǎn)安全的危險(xiǎn)物品或者其他違禁物品。這是本法對(duì)旅客規(guī)定的強(qiáng)制性義務(wù)，旅客不得違反。在承運(yùn)人將危險(xiǎn)物品或者違禁物品卸下、銷毀或者送交有關(guān)部門的情況下，承運(yùn)人可以不負(fù)賠償責(zé)任。告知義務(wù)就是承運(yùn)人運(yùn)送義務(wù)的一個(gè)附隨義務(wù)。旅客作為一個(gè)個(gè)體，對(duì)于運(yùn)輸當(dāng)中的安全乘運(yùn)知識(shí)可能了解不多，為了讓旅客安全乘坐，安全到達(dá)目的地，作為具有這方面專業(yè)知識(shí)的承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)向旅客及時(shí)告知安全運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)?！　】推笔浅羞\(yùn)人與旅客之間訂立運(yùn)輸合同的憑證，同時(shí)客票上也對(duì)合同的很多內(nèi)容作了記載，如運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸?shù)陌啻蔚?，旅客?gòu)買了客票后，旅客運(yùn)輸合同也就成立。根據(jù)本條的規(guī)定，旅客可以要求退票。但是有的承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中卻擅自變更了運(yùn)輸工具，例如在汽車運(yùn)輸中，承運(yùn)人在運(yùn)輸合同中承諾用豪華公共汽車運(yùn)輸旅客，但是在實(shí)標(biāo)運(yùn)輸中卻用一般公共汽車進(jìn)行運(yùn)輸。旅客運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是旅客，由于各位旅客的自身情況不同，因而旅客具有不定性和流動(dòng)性?！　〕羞\(yùn)人應(yīng)當(dāng)將旅客安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。 　[法條釋義]　　本條是對(duì)旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人對(duì)旅客人身傷亡應(yīng)負(fù)責(zé)任的規(guī)定。在有些情況下，并不是承運(yùn)人違約或者侵權(quán)造成旅客傷害，如旅客乘火車旅行途中被車外人擲石頭擊傷。如從交通部頒布的《汽車旅客運(yùn)輸規(guī)則》來(lái)看，在公路運(yùn)輸中，實(shí)行的是無(wú)過錯(cuò)責(zé)任。但是這里需要注意的是只有旅客有重大過失的情況下，承運(yùn)人才可以免責(zé)。各專門運(yùn)輸法對(duì)承運(yùn)人的賠償?shù)臄?shù)額基本上都作了限制性規(guī)定，例如《中華人民共和國(guó)海商法》第一百一十七條規(guī)定了旅客人身傷亡的，每名旅客的賠償不超過46666計(jì)算單位。在運(yùn)輸過程中，承運(yùn)人負(fù)有將旅客的行李安全運(yùn)送并妥善保管的義務(wù)，旅客行李的毀損、滅失說明承運(yùn)人違反了合同義務(wù)，因此應(yīng)該承擔(dān)違約賠償責(zé)任。旅客托運(yùn)行李實(shí)際上是基于旅客運(yùn)送合同而附帶訂立的另一個(gè)貨物運(yùn)輸合同。在貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，一般都是采用由托運(yùn)人填寫運(yùn)單的方式(如在海上貨物運(yùn)輸中，一般是由提單；在民用航空貨物運(yùn)輸一般是航空貨運(yùn)單；在鐵路貨物運(yùn)輸中，一般是貨運(yùn)單)來(lái)進(jìn)行申報(bào)的，而承運(yùn)人也一般是憑借托運(yùn)人填寫的內(nèi)容來(lái)了解貨物的情況，并且采取相應(yīng)的措施對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸當(dāng)中的保護(hù)；同時(shí)承運(yùn)人也是根據(jù)運(yùn)單上填寫的收貨人的名稱或者地址，向收貨人交貨?！吨腥A人民共和國(guó)海商法》第六十六條規(guī)定，托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)妥善包裝，并向承運(yùn)人保證裝船時(shí)所提供的貨物的品名、標(biāo)志、包裝或者件數(shù)、重量或者體積的正確性；由于包裝不良或者上述資料不正確，對(duì)承運(yùn)人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。這里貨物的性質(zhì)是指貨物的屬性。但是這里所說的物，必須是可以保管的物。 　[法條釋義]　　本條是對(duì)托運(yùn)人托運(yùn)貨物必須辦理某些手續(xù)的規(guī)定。對(duì)于托運(yùn)人沒有向承運(yùn)人提供這些手續(xù)或者提供的手續(xù)不完備或者沒有及時(shí)提供這些手續(xù)，給承運(yùn)人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)賠償損失。 　[法條釋義]　　本條是對(duì)托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物履行包裝義務(wù)的規(guī)定。對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)按照通用的方式包裝，沒有通用方式的，應(yīng)當(dāng)采取足以保護(hù)標(biāo)的物的包裝方式?！蚝贤ǖ谌倭闫邨l：托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對(duì)危險(xiǎn)物品妥善包裝，作出危險(xiǎn)物標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運(yùn)人。《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百零一條規(guī)定，公共運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸危險(xiǎn)品，應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家有關(guān)規(guī)定。該義務(wù)實(shí)際上是托運(yùn)人申報(bào)義務(wù)的具體化，由于危險(xiǎn)物品托運(yùn)的嚴(yán)肅性，本條規(guī)定托運(yùn)人向承運(yùn)人表明情況應(yīng)采用書面形式?！蚝贤ǖ谌倭惆藯l：在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。但是在這種情況下，提單持有者可以單方變更或者解除合同?！蚝贤ǖ谌倭憔艞l：貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人知道收貨人的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人，收貨人應(yīng)當(dāng)及時(shí)提貨。例如在海上貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人并沒有告訴承運(yùn)人收貨人是誰(shuí)，而只是在單證上寫明：“憑提示交付貨物”，則承運(yùn)人將貨物運(yùn)到目的地后，就可能不知道收貨人是誰(shuí)。如果按照運(yùn)輸合同的規(guī)定或者提貨憑證的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)由收貨人交付全部或者部分運(yùn)費(fèi)的，收貨人還應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人履行交付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)后，才有權(quán)利提取貨物。貨物經(jīng)過運(yùn)輸后，其質(zhì)量和數(shù)量很有可能發(fā)生變化，檢驗(yàn)的目的是為了查明承運(yùn)人交付的貨物是否完好，是否與合同的約定相符合，因此對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)密切關(guān)系著收貨人的利益。如果貨物的毀損不是立即就能發(fā)現(xiàn)的，則收貨人對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)間就會(huì)長(zhǎng)一些?！蚝贤ǖ谌僖皇粭l：承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物或者包裹、行李中的物品本身的自然屬性或者合理?yè)p耗。但是，承運(yùn)人惡意造成貨物的毀損、滅失或因承運(yùn)人故意或重大過失而造成貨物毀損、滅失的，承運(yùn)人的賠償責(zé)任不因異議期間已過而免除。　　在實(shí)踐中，對(duì)于古董、珠寶等貴重物品，除托運(yùn)人于托運(yùn)時(shí)明確說明其性質(zhì)和價(jià)值外，運(yùn)送人對(duì)此不負(fù)賠償責(zé)任。現(xiàn)在的規(guī)定，不僅適用國(guó)內(nèi)技術(shù)合同，也適用涉外技術(shù)合同?！蚝贤ǖ谌俣龡l：訂立技術(shù)合同，應(yīng)當(dāng)有利于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，加速科學(xué)技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化、應(yīng)用和推廣?！　”緱l中的“技術(shù)成果”指利用科技知識(shí)、信息和經(jīng)驗(yàn)做出的產(chǎn)品、工藝、材料及其改進(jìn)等技術(shù)方案。技術(shù)合同的內(nèi)容即合同條款是當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)的體現(xiàn)，也是當(dāng)事人履行合同、判明違約責(zé)任的主要依據(jù)。不同的技術(shù)合同標(biāo)的，有著不同的技術(shù)范圍和技術(shù)指標(biāo)要求。對(duì)履行方式的具體要求應(yīng)當(dāng)在合同中明確規(guī)定。技術(shù)合同履行的結(jié)果可能創(chuàng)造出一項(xiàng)或幾項(xiàng)技術(shù)成果，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在合同中約定其所有權(quán)和使用權(quán)的歸屬、分享以及由此產(chǎn)生的利益分成辦法。違約金是合同一方當(dāng)事人違反合同約定，向另一方當(dāng)事人支付的金錢。技術(shù)合同涉及專利的，還應(yīng)當(dāng)遵守專利法的有關(guān)規(guī)定，合同中應(yīng)當(dāng)注明發(fā)明創(chuàng)造的名稱、專利申請(qǐng)人和專利權(quán)人、申請(qǐng)日期、申請(qǐng)?zhí)?、專利?hào)以及專利權(quán)的有效期限。由于技術(shù)在形成過程中所耗費(fèi)的人類勞動(dòng)、使用的資金