運(yùn)輸與包裝(更新版)
【正文】 量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內(nèi)的貨物會(huì)涉及多個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人。 45 第二組標(biāo)記 國(guó)籍代號(hào)：用 3位拉丁字母表示，說明集裝箱的登記國(guó)，例如“ RCX”為“中華人民共和國(guó)”的代號(hào)。全側(cè)開門集裝箱 30 開頂散貨集裝箱 31 冷藏集裝箱 32 33 34 35 36 37 38 中國(guó)首個(gè)集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng) 上海外高橋 39 40 集裝箱標(biāo)志 為了方便集裝箱運(yùn)輸管理，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ ISO）擬定了集裝箱標(biāo)志方案。集裝箱放在船上是貨艙，放在火車上是車皮，放在卡車上是車廂。 12 2 集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽? 集卡 主要用于集裝箱公路長(zhǎng)途運(yùn)輸、陸上各結(jié)點(diǎn)（如碼頭與碼頭之間、碼頭與集裝箱貨運(yùn)站之間、碼頭與鐵路辦理站之間）之間的短駁以及集裝箱的“末端運(yùn)輸”。最早的集裝箱船舶是件雜貨與集裝箱混裝的，沒有專門的裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)。 3）是一種 高效 的運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí) container transport 國(guó)際貨運(yùn)代理精品課 1 主要內(nèi)容 ?集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性 ?集裝箱的定義及標(biāo)準(zhǔn)化 ?集裝箱的類型 ?集裝箱船 ?集裝箱標(biāo)志 ?集裝箱貨物的交接 2 一、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性 ? 提高裝卸效率，緩解港口擁擠現(xiàn)狀 ? 節(jié)省包裝材料，減少貨損貨差 ? 縮短貨物的在途時(shí)間，加快車船的周轉(zhuǎn) ? 車船裝卸作業(yè)機(jī)械化，節(jié)省勞動(dòng)強(qiáng)度 3 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性 1）擴(kuò)大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。 4 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 1）是一種“ 門 — 門 ”運(yùn)輸； 2）是一種 多式聯(lián)運(yùn) 。 8 集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽? 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 除了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外，各國(guó)還有一些國(guó)內(nèi)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，如我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，就有兩種適合于國(guó)內(nèi)使用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（ 5D和 10D） 9 2 集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽? 集裝箱船舶 集裝箱船舶經(jīng)歷了一個(gè)由非專業(yè)到專業(yè)轉(zhuǎn)化的過程。集裝箱貨運(yùn)站的 主要職責(zé)和任務(wù)： 集裝箱貨物承運(yùn)、驗(yàn)收、保管與交付；拼箱貨的裝箱和拆箱作業(yè)；整箱貨的中轉(zhuǎn)；實(shí)箱和空箱的堆存和保管；票據(jù)單證的處理；運(yùn)費(fèi)、堆存費(fèi)的結(jié)算等。具有一定的強(qiáng)度和剛度，密封性能好，每個(gè)集裝箱的造價(jià)在 5000美元以上。 25 集裝箱示意圖 26 20’標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 27 20’側(cè) 開門集裝箱 28 20’ 側(cè)開雙門集裝箱 29 2039。 例題：求中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的集裝箱COSU800121的核對(duì)號(hào)。 48 不知條款 ?Said to contain, 。 目前，已經(jīng)實(shí)行集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳锎蠖鄶?shù)都在這方面取得了較好的經(jīng)濟(jì)效果。運(yùn)輸費(fèi)用包括三個(gè)部分：一是企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸；二是短途運(yùn)輸；三是
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