【正文】 32 的變形和移位，一旦遇到特殊情況應(yīng)及時妥善處理。養(yǎng)生用水采用 PH值為 7 左右的水。當預應(yīng)力彎曲角度較大時，張拉摩阻力較大，張拉伸長量較難達到理論伸長值。預應(yīng)力張拉時，先張拉至初應(yīng)力（ 20%б con） 開始量測千斤頂?shù)纳扉L量 L1 ，再張拉至 100б con ，量測千斤頂?shù)纳扉L量 L2， L2 L1即為預應(yīng)力鋼材的近似伸長量，并與理論伸長量進行對比。 h、千斤頂外露表面應(yīng)擦拭干凈，外表應(yīng)保持清潔，按規(guī)定對整機進行保養(yǎng)。 （ 6）預施應(yīng)力應(yīng)采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不應(yīng)超過 1束，張拉順序嚴格按設(shè)計圖進行。割絲應(yīng)以鋼絞線伸出錨具外部 3cm 為宜，割絲用砂輪切割機，不得使用電弧。 預應(yīng)力孔道壓漿的目的，是通過凝結(jié)后的水泥漿將預 應(yīng)力傳至混凝土，并防止預應(yīng)力鋼材銹蝕。 （ 8）預施應(yīng)力采用雙控措施，張拉過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致。 j、作好張拉原始記錄，不得遺漏。 b、嚴禁工作油壓力表超過額定壓力。 預應(yīng)力張拉前應(yīng)對錨具進行檢查，錨具夾片不得有劃痕、銹蝕和雜質(zhì)，安裝錨具前應(yīng)檢查喇叭口壓漿眼是否暢通，錨具中心線應(yīng)與喇叭口中心線重合，夾片一定要安裝均 移動模架箱梁施工專項施工方案 33 勻。 遇上寒冷天氣，應(yīng)采取措施預防混凝土凍裂，可在模板上安裝泡沫塑料保溫，頂板利用彩條布覆蓋保溫保濕，箱梁內(nèi)部利用水蒸氣保溫養(yǎng)生。 混凝土澆筑過程中應(yīng)隨機對混凝土進行取樣并做試件塊，同 時保證試件塊應(yīng)與梁體同等條件下進行養(yǎng)護。在澆筑過程中應(yīng)安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時處理。泄漏測試 3 主千斤頂：千斤頂機械鎖已擰緊 4 主梁節(jié)間高強螺栓已上緊 5 橫梁與主梁、橫梁之間連接螺栓已上緊 6 螺栓預緊力檢查 /抽查 7 縱移、橫移油缸縮回、用銷軸鎖定頂推機構(gòu) 8 電器檢查、線路與接頭無裸露、松動和浸水現(xiàn)象 9 模板標高及預拱度 10 牛腿支腿、牛腿梁已與墩柱牢固固定 移動模架箱梁施工專項施工方案 31 備注：每孔檢查一次 檢查人： 時間： 校核人： 時間： 混凝土澆筑：按底板、腹板、頂板、翼板形成一定施工梯度，全斷面澆筑的方法進行施工。砼采用集中拌和、運輸車運輸，輸送泵直接泵送入模。鋼絞線和波紋管一同安裝，同時注意張拉端錨固體系（包括錨墊板、螺旋筋、工作錨板、工作夾片等）和鋼絞線與波紋管的聯(lián)結(jié)、位置等均應(yīng)滿足設(shè)計要求。鋼筋安裝時應(yīng)進行除銹除污處理。按照設(shè)計圖紙和驗標要求進行鋼筋的綁扎與焊接，同時注意鋼筋接頭按要求錯開。拆除的模板由人洞搬出。 以后施工梁體 標高控制 時，在梁體跨度未變的前提下， 對 其 模 板可按上述表中數(shù)據(jù) 預留一定拱度，使施工后的梁體盡可能達到其設(shè)計高程 （ 1cm之內(nèi)）。 （ 4）預拱度調(diào)整注意事項 ①曲線段施工時，上橫梁需沿徑向作微小調(diào)整，以滿足平曲線的施工要求。共調(diào)整 10組橫梁下面支撐在主梁箱梁體內(nèi)的支撐螺旋千斤頂。 ③、在加載過程中，要嚴格按加載程序詳細記錄加載時間、噸位、位置，測量要全過程跟蹤觀測。 移動模架箱梁施工專項施工方案 24 應(yīng)急處理措施：于 32m 跨中用貝雷片搭設(shè)一座臨時支墩，墩頂與移動模架鋼梁距離控 制 12cm，若發(fā)現(xiàn)異常，用木契頂緊，使臨時支墩能發(fā)揮作用。 初始狀態(tài)的觀測：在完成觀測點的布設(shè)后 進行各觀測點初始讀數(shù)的觀測，并做好記錄。 移動模架箱梁施工專項施工方案 21 、預壓重量的計算 預壓重量按 MSS32900 移動模架在箱梁施工過程中最不利狀況（現(xiàn)澆 32m箱 梁）進行考慮，其箱梁澆筑過程的荷載如下（見表 4）： 表 4 32m 箱梁澆筑過程中荷載重量估算表 第一次澆筑（ 32m梁）荷載重量 內(nèi)模重量（ T） 鋼筋、鋼絞線重量（ T） 底板砼 總重量（ T） 斜腹板 砼重量（ T） 頂板翼緣板砼重量（ T） 施工附加荷載（ T） 合計 （ T） 30 71 212 166 292 17 788 q1=注：施工附加荷載按砼重量的 2%。 ⑤參照外模平面展開圖，將外模的底模、側(cè)模及翼板底模依次吊裝在外模支撐架上，并邊安裝外模邊調(diào)節(jié)其預拱度直至滿足其精度要求。先裝靠近墩身的橫梁，保持平衡，橫梁安裝好后，再裝各連 接撐桿。 主梁拼裝檢查： ① 移動模架安裝，應(yīng)符合鋼 橋安裝的相關(guān)規(guī)定。安裝時要注意墊圈的正反面，螺母有圓臺面的一面應(yīng)朝向墊圈有倒角的面； 對于六角頭高強度螺栓連接副靠近螺栓頭一側(cè)的墊圈，有倒角的一面應(yīng)朝向螺栓頭的方向。 、主要拼裝方法 1）高強螺栓連接施工一般規(guī)定 （ 1）高強螺栓連接在施工前應(yīng)對連接實物和摩擦面進行檢驗和復驗，合格后才能進行安裝。 移動模架造橋機系統(tǒng)的組裝 （ 1）牛腿的組裝：牛腿橫梁為鋼箱梁式結(jié)構(gòu)，安裝牛腿系統(tǒng)時先將牛腿支腿安裝在承臺上，吊裝牛腿橫梁時先裝一邊的橫梁并用臨時拉桿固定，再安裝另一邊的牛腿，全部固定好后，在牛腿頂面用水準儀抄平，再安裝推進平車。 ②液壓元件 :自鎖液壓缸采用德州德隆集團產(chǎn)品；高壓液壓泵采用寧波恒力公司產(chǎn)品；高壓控制閥采用意大利布雷維尼多路控制閥縱移頂推液壓缸；液壓軟管采用濟南軍區(qū)軍工廠產(chǎn)品。外模節(jié)與節(jié)之間的拼裝形式見右圖。 ③橫梁：橫梁為焊接工字鋼形式 , 跨中截面尺寸為 1000mm?300mm，同一斷面上每對橫梁間銷連接，橫梁上設(shè)有銷孔，以安置外模支架。并配有兩個橫向移動液壓缸、兩個豎向頂升主液壓缸 ,一個縱向頂推液壓缸 。 本工程的 32m、 24m 跨箱梁墩高從 ～ 14m 不等，設(shè)計方案考慮 32m 跨與 24m 跨箱梁通用。整套設(shè)備與承臺有 8 個接觸面，每個接觸面為 560mm 440mm，每個接觸面承擔載荷為 85噸。臨時支墩尺寸及高度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合移動模架尺寸和梁底設(shè)計標高來控制。 (2)模架的存放 從上表中可看出，模架構(gòu)件體積非常龐大，需在現(xiàn)場平整大面積的堆放場地 ,場地要進行硬化，存放時，重要部件墊放枕木，以防損壞，并有專用人巡察，小型部件，入公司庫房保管。對比理論撓度值與實測撓度值的差值，修正理論計算預拱度值，以此作為第一孔箱梁澆注時的預拱度值。 在澆注梁片的第一跨處，設(shè)置上梁馬道。梁體施工方法為移動模架現(xiàn)澆法。 以勒大橋結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ)、圓端形墩柱以及箱梁結(jié)構(gòu)的無碴軌道后張法預應(yīng)力混凝土雙 線簡支箱梁 ,32m 簡支箱共計有 6片。 32m 的簡支箱梁長為 ，計算跨度為 ，支點部分梁高 ，橫橋向支座中心距 。箱梁混凝土總體澆筑方案為混凝土由項目部拌和站集中拌和，混凝土輸送泵和混凝土泵車進行澆注。該移動模架造橋機的撓度值主要有三部分組成： a、混凝土自重產(chǎn)生的撓度值； b、預應(yīng)力鋼束張拉產(chǎn)生的反拱值，支點間按拋物線計算； c、牛腿壓縮產(chǎn)生的變形值。 、混凝土的澆筑及模板的行走 每孔橋上部箱梁澆筑完混凝土并張拉預應(yīng)力鋼束后，將第三對牛腿預先用吊機、拖車倒運安置在下一孔的橋墩上，然后通過液壓缸使縱梁下移并向外橫移帶動外模脫離橋身，用液壓缸頂推縱移模板至下一孔，然后再向內(nèi)橫移帶動外模合攏，連接橫梁連接銷，調(diào)好位置后，安設(shè)底板及腹板鋼筋、預應(yīng)力鋼束、安裝內(nèi)模板，順即安設(shè)頂板鋼筋及預應(yīng)力鋼束，全部工序驗收合格后澆注箱梁混凝土。公司現(xiàn)有吊機一次起吊到位可能有困難，到時可采用兩臺吊機同時起吊安裝。 (2)地表硬化 施工 采用 30cm 厚 C20 鋼筋混凝土。 (2)計算結(jié)果 此模型采用實體建模技術(shù)，共劃分體單元 58686 個。移動模架系統(tǒng)主要由牛腿、推進平車、主梁、鼻（導）梁、橫梁、外模及內(nèi)模組成。推進平車上表面安有聚四氟乙烯滑板，通過三向液壓系統(tǒng)使主梁在橫橋向、順橋向及豎向正確就位。底板分塊直接鋪設(shè)在橫梁上，并與橫梁相對應(yīng)。每套液壓系統(tǒng)有液壓站、液壓缸、液壓管路和電氣控制系統(tǒng)組成。 ①推進小車電氣系統(tǒng)原理及電器布置圖 ②電氣系統(tǒng)元器件 電氣控制系統(tǒng)主要要器件采用德國西門子技術(shù)國內(nèi)合資企業(yè)產(chǎn)品；液壓站驅(qū)動電機采用國內(nèi)大廠制造的 Y系列電動機，安裝型式Ⅵ，防護等級 IP44。 （ 3）橫梁及外模板的拼裝：主梁拼裝完畢后，接著拼裝橫梁，待橫梁全部安裝完 移動模架箱梁施工專項施工方案 18 成后，主梁在液壓系統(tǒng)作用下，橫橋向、順橋向依次準確就位。 （ 3）對每一個連接接頭 ，應(yīng)先用螺栓和沖釘臨時定位。 在修整孔前，應(yīng)將四周螺栓全部擰緊，確保連接板緊貼，防止鐵屑落入板縫內(nèi)。檢測值不小于規(guī)定值的 10%，不大于規(guī)定值的 5%為合格。從而使整個系統(tǒng)形成一個穩(wěn)定的框架系統(tǒng)。該移動模架造橋機系統(tǒng)的撓度值主要有三部分組成： a、混凝土自重產(chǎn)生的撓度值； b、預應(yīng)力鋼束張拉產(chǎn)生的反拱值； c、牛腿沉降產(chǎn)生的撓 度值。 ②、場地平整硬化，預壓材料過磅裝袋，堆放等工作。具體加載示意如圖 11： 加載過程的觀測：“狀態(tài)二”是模擬施工過程比較不利受力狀態(tài)，其加載過程共分為三級，第一級底板砼 ，第二級斜腹板砼 q3，第三級頂板翼緣板砼 。 、 MSS 移動模架預壓注意事項 ①、對預壓壓重應(yīng)認真稱量、計算，對砂的含水量的變化，稱量時應(yīng)對天氣情況進行記錄，由專人負責。 ④、觀測過程要貫穿于模架預壓全過程，在此過程要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。對比理論撓度值與實測撓度值的差值，修正理論計算預拱度值，以此作為第一孔箱梁澆注時的預拱度值。 主要原因分析：預壓過程是模擬施工過程，預壓體全部是松散體，而實際鋼筋混 移動模架箱梁施工專項施工方案 26 凝土骨架具有一定抗彎能力。按設(shè)計要求安裝支座（支座可提前安裝好），底模板在支座安裝處設(shè)有預留窗，要注意預留窗與支座之間的縫處理，防止漏漿。由于內(nèi)模安裝時只有下面倒角部分和周圍骨架與底模骨架相連，且底部離底板鋼筋間距小，為了保證施工過 程中由于內(nèi)模自重和其他荷載引起移位與變形，因此在底板鋼筋骨架內(nèi)增加部分聯(lián)結(jié)筋作為支撐架來固定內(nèi)模，防止施工過程中內(nèi)模移位與變形。 鋼筋綁扎應(yīng)整體綁扎，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎，當梁體鋼筋與預應(yīng)力鋼筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折。波紋管安裝時嚴格按照設(shè)計坐標用定位筋固定準確與牢固，定位筋間距按照驗標要求布置。 ②所有梁體預留孔處均需增設(shè)相應(yīng)的螺旋鋼筋，其中橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進行加強。 混凝土輸送泵管在箱梁頂板、梁的箱室內(nèi)各布置一道，在管道分叉處安裝三通和開關(guān)。第一批澆筑底板，當?shù)装鍧仓?8m 左右后，緊跟著第二批澆筑腹板，當腹板澆筑長度達 6m 左右后開始第三批澆筑頂板及翼板，就這樣保持三批澆筑相隔有 2m左右間距的平行作業(yè)。 混凝土施工注意事項 氣溫低于 5℃不宜澆筑混凝土，澆筑時要采取拌和水加溫和混凝土澆筑后的保溫措施。澆筑后期混凝土后要注意養(yǎng)護。當梁體混凝土強度達到 80%設(shè)計強度時，方可進行初張拉施工；當梁體混凝土強度及彈性模量達到設(shè)計值后且齡期不少于 10d 才能進行終張拉施工。張拉前應(yīng)檢查張拉機具是否完好，油表、千斤頂?shù)奈恢檬欠褚恢拢凸苁欠颀R備完好。 e、在千斤頂負壓的情況下，不得拆卸油頂和油管，也不得擰動任何部位螺絲。 （ 3）梁體帶模預張拉時，內(nèi)模應(yīng)松開，不應(yīng)對梁體壓縮造成阻礙。當本梁與橋臺相接時，橋臺胸墻部分應(yīng)在張拉完成后再