汽車降噪技術(shù)(更新版)
【正文】 產(chǎn)生噪聲以后，置于聲場中的多個(gè)傳聲器迅速檢測到聲源信號，并通過信號放大及相位調(diào)節(jié)送入相應(yīng)的附加聲源中， 使該附加聲源產(chǎn)生的聲能量與原始聲源產(chǎn)生的噪聲相互抵消 ，從而達(dá)到噪聲控制的目的。因此，從某種程度上說，控制了汽車變速器齒輪振動(dòng)噪聲，也就大大提高了汽車乘坐舒適性。汽車降噪技術(shù) 目錄 汽車減振降噪主動(dòng)控制技術(shù) 汽車減振降噪被動(dòng)控制技術(shù) 汽車降噪技術(shù)背景 汽車噪聲產(chǎn)生的機(jī)理 結(jié)語 背景 近年來，汽車工業(yè)迅速發(fā)展。首先，變速器振動(dòng)常常會(huì)誘發(fā)與其相連接部件的振動(dòng)，影響整車的工作性能；其次，齒輪噪聲的頻率一般處于 200 Hz一 5000Hz的范圍內(nèi)，對這一頻率范圍的噪聲人耳尤為敏感；此外，由于變速器載荷和速度的提高，由此產(chǎn)生的齒輪噪聲比其他聲源的噪聲更突出。 ? 提高箱體內(nèi)齒輪嚙合質(zhì)量 ——齒輪嚙合動(dòng)態(tài)激勵(lì)是汽車變速器產(chǎn)生振動(dòng)的基本原因，提高箱體內(nèi)常嚙合齒輪的嚙合質(zhì)量，減小振動(dòng)激勵(lì)源，達(dá)到降低噪聲的目的。車內(nèi)隔聲結(jié)構(gòu)一般根據(jù)阻尼減振、隔聲和吸聲等多項(xiàng)要求，在不同部位適當(dāng)組合吸聲防振材料而構(gòu)成。 謝謝觀賞 THANKS!
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