【正文】 明 。 洞口 20m范圍內(nèi)的雜草必須清除 。 在潮濕及漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口 。 嚴禁用翻斗車 、 自卸汽車 、 拖車 、 拖拉機 、 機動三輪車 、 人力三輪車 、 自行車 、 摩托車和帶運輸機運送爆破器材 。 在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。 車輛行駛中嚴禁超車 。運裝大體積或超長料具時 ， 應(yīng)有專人指揮 ， 專車運輸 ， 并設(shè)置顯示界限的紅燈 。 1 采用模板臺車進行全斷面襯砌時 ， 臺車距開挖面的距離不得小于 260m， 臺車下的凈空應(yīng)能保證運輸車輛的順利通行 。 當巖層破碎 、 壓力過大地段的支撐不能拆出時 ， 拱圈部分應(yīng)用預制混凝土柱代替木桿予以拆換 。 高于 2m的工作平臺上應(yīng)設(shè)置不低于 1m的欄桿 。 當發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時 ，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強錨桿 ， 其長度應(yīng)不小于原錨桿長度的 。 當短期停工時 ， 應(yīng)將支撐直抵工作面 。 土質(zhì)或巖石破碎隧道接近貫通時 ， 應(yīng)根據(jù)巖性適當加大預留貫通的安全距離 ， 此時只準一端掘進 ， 另一端的人員和機具應(yīng)撤離至安全地點 。 在妥善處理并確認無誤后 ， 其他工作人員才可進入工作面 。 如一人點炮超過 5根或多人點炮時 ， 應(yīng)先點燃計時導火索 ， 計時導火索的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的 1／ 3。 爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物 。 在工作面內(nèi)不得拆卸 、 修理風 、 電鉆 。 機械鑿巖時 ， 宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機 。不合要求者應(yīng)予修理或更換。 臺車在行走或待避時 ， 應(yīng)將鉆架和機具都收攏到放置位置 ， 就位后不得傾斜 ， 并應(yīng)剎住車輪 ， 放下支柱 ， 防止移動 。 裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿 ， 石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高 ，不得立即裝藥 。 嚴禁用明火照明 。 無關(guān)人員與機具等均應(yīng)撤至安全地點 。 施工期間 ， 現(xiàn)場施工負責人應(yīng)會同有關(guān)人員對支護各部位定期進行檢查 。 漏斗孔開挖時應(yīng)加強支護 ， 并加設(shè)蓋板；供人上下的孔道應(yīng)設(shè)置牢固的扶梯 。 找頂作業(yè) 找頂作業(yè) 錨桿安裝 鋼拱架安裝 噴射砼施工 第三章 二次襯砌 隨著隧道各部位開挖工作的推進 ， 應(yīng)及時進行襯砌或壓漿 ， 特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工 ， 地質(zhì)不良地段的洞口必須首先完成 。 在洞內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時 ， 人員和車輛不得穿行 。 用石料砌筑邊墻時 ， 應(yīng)間歇進行 。 拆除混凝土輸送軟管時 ，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn) 。 漏斗裝碴時 ， 應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號 ， 裝滿時應(yīng)發(fā)出停漏信號 ， 并及時蓋好漏碴口 。 在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時 ， 必須開燈鳴笛或有專人指揮 。 汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應(yīng)加裝防火罩，運行中應(yīng)顯示紅燈。 不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上 ， 或者捆扎在一起 。 抽水設(shè)備宜采用電力機械 ， 不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機 。 洞內(nèi)嚴禁明火作業(yè)與取暖 。 2)、 輸電線路必須使用密閉電纜 。 個人防護設(shè)備 典型事故案例剖析 ? 案例一：瓦斯爆炸事故 ? 案例二：施州鳳凰山隧道坍塌事故 ? 案例三：黔貴線拉之洞隧道涌泥事故 案例一：隧道瓦斯爆炸事故 2022年 12月 22日 14時 40分 ，在建的四川省都江堰 — 汶川高速公路董家山隧道工程右線隧道 (右洞全長 4060m。在死亡工人們身上還發(fā)現(xiàn)了 10來部手機，而手機并不是防爆產(chǎn)品，有瓦斯的礦井、隧道是嚴禁攜帶手機進入的