廣州東站施工方案-拆除工程施工方案(更新版)
【正文】 度要求及防止損壞原主體結(jié)構(gòu)，計(jì)劃采用機(jī)械切割技術(shù)進(jìn)行拆除。：各專業(yè)按其相關(guān)要求進(jìn)行拆除，拆除施工中注意各專業(yè)的協(xié)調(diào)配合，避免相互影響。，根據(jù)施工圖，對施工場地進(jìn)行初步調(diào)查，調(diào)查主要包括：場地所屬單位、場地內(nèi)的水電、消防、通訊等專業(yè)管線的所屬單位、圍蔽場地是否影響旅客進(jìn)出的通道及乘車、候車的場所。改造過程中涉及許多拆除工作，涉及的拆除工程主要有如下幾個(gè)特點(diǎn)：：主要包括首層原廣深線候車室、售票廳、行包房及部分扶梯、電梯、樓梯；二層現(xiàn)有售票廳及部分扶、電梯及樓梯；三層廣九候檢廳既有售票處，廣九段辦公區(qū)，深圳公安辦公區(qū)及部分扶梯、樓梯；四層國內(nèi)旅客高架候車室、廣九聯(lián)檢大廳、候車廳、相關(guān)口岸辦公區(qū)及部分扶梯、樓梯；五層部分辦公用房、活動中心、食堂及部分扶梯、樓梯等。圍蔽結(jié)構(gòu)網(wǎng)的下部2m高采用綠色的玻纖瓦圍蔽，2m高以上采用防火加厚全新的安全網(wǎng)圍蔽到梁底、板底，整個(gè)圍蔽美觀大方，與車站環(huán)境融為一體。拆除前用水適當(dāng)淋濕墻體，防止粉塵污染。門窗拆除先拆除門扇、窗扇，然后拆除門框及窗框，對于電動門窗系統(tǒng)，要先截?cái)嚯娫?，方可進(jìn)行其它的拆除。拆除時(shí)，采用麻繩綁扎好，麻繩吊在滑輪上，在確保麻繩及滑輪受力在安全范圍內(nèi)的情況下，方可拆除吊支架，然后慢慢松動滑動，讓風(fēng)管冷凝水管徐徐下落。，預(yù)防傳染病。設(shè)置足夠的警示標(biāo)志，劃定安全范圍
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