【正文】 發(fā)生強(qiáng)再分配，奧氏體 深入研究。汽車用鋼主要的歐洲 (集團(tuán))有限公司合作，成功地在工業(yè)生產(chǎn)流程上開(kāi) 供應(yīng)商Arcelor公司和Thyssen Krupp stahl(TKs) 發(fā)出強(qiáng)塑積均超過(guò)30 GPaBCc組織是體心立方的基體組織，為了提高 強(qiáng)度鋼板重要的成形方式，采用多道次漸進(jìn)彎曲成 強(qiáng)度一般采用馬氏體、超細(xì)晶鐵素體或納米析出強(qiáng) 形，把卷材、帶材等金屬板帶不斷地進(jìn)行橫向彎曲， 化鐵素體等硬相提高材料基體的強(qiáng)度；Fcc組織是 以制成特定截面型材，能成形各種開(kāi)口或封閉復(fù)雜 面心立方的亞穩(wěn)奧氏體組織，其體積含量約30％， 截面形式的零件，零件剛度較好；同時(shí)，通過(guò)多個(gè)道 顯著高于第一代高強(qiáng)汽車用鋼TRIP鋼中奧氏體的 次的變形進(jìn)行回彈補(bǔ)償，更容易控制回彈和獲得良5萬(wàn)方數(shù)據(jù)總第241期好的成形精度，且零件表面質(zhì)量好。由于多余 l 500 MPa的高強(qiáng)鋼板材，高溫下熱成形板材的殘 變形不再發(fā)生，對(duì)于高強(qiáng)汽車構(gòu)件而言預(yù)沖板坯而 余應(yīng)力通過(guò)晶粒組織的回復(fù)再結(jié)晶得到釋放，所以 后進(jìn)行成形成為可能。液壓成形技術(shù)的主要特點(diǎn)就是一次整體成 GMPa熱沖壓技術(shù)在汽車車身中主要應(yīng)用于車身結(jié) [5]D． K． Matlock． MicrostnJctural aspects of advanced high strength6萬(wàn)方數(shù)據(jù)河北冶金 2016年第l期sheet steels．AdVanced Steel Pmcessmg and Products Research Cen— [12]IshidaK．Direct estimation of stacking fault energy by thc丌IIo—dy— ter，AHSS W0rkshop，2006． namic analysis[J]．Phys status solid，i1976，36：717—728．[6]王靜．汽車用鋼現(xiàn)狀及其在邯鋼的發(fā)展[J]．河北冶金，2叭4，225 [13]Petrov Y N，Yakubtsov I A．Themodynamic calculation of stac(9)：67—71． king fault energy for multi ponent alloys with F．C．C．1attice[7]劉清梅，趙素蘭，王銘君，等．國(guó)際鋼鐵企業(yè)高強(qiáng)度冷軋汽車板研 based on imn[J]．Phys Met Metallogr，1986，62(2)：34—38．發(fā)實(shí)踐[J]．軋鋼，2014，3l(6)：44—48． [14]spitzer K H．Direct s訪p casting(Dsc)一An option for tlle pr0一[8]Grassel O，Kmger L，F(xiàn)rommeyer G，et a1．High strength Fe—Mn一 duction of HsD(r)steel grades[c]．In：l st intemational confe卜(A1．Si)TRIP／TwIP steelsdeVelopment—propenies—Application ence for super—h培h strength steel，ItalyRoma，2005：46～58．l J J．Intemational joumal of plasticity，2咖，16(10)：1391． [15]scott c，A1lain s，F(xiàn)aralM，et a1．The development of a new Fe—[9]李大趙，衛(wèi)英慧，劉春月，等．汽車用TwIP鋼的基礎(chǔ)研究現(xiàn)狀 Mn—c austenitic steel for automotiVe applications[J]． La ReVue[J]．鋼鐵研究學(xué)報(bào)，2009，21(2)：1． de Metallu唱ie—CIT，2006，(6)：293—302．[10]易煒發(fā)，朱定一，楊澤斌，等．銅含量對(duì)高碳TwIP鋼組織和 [16]董瀚，曹文全，時(shí)捷，等．第3代汽車鋼的組織與性能調(diào)控技術(shù) 力學(xué)性能的影響[J]．鋼鐵，20ll，46(11)：71～76． [J]．鋼鐵，201l，46(6)：l—11．[11]“Jc，zheng w，Jiang Q．stackiⅡg fault ene唱y of iron—base [17]蘇偉．高強(qiáng)度鋼板及其先進(jìn)制造技術(shù)在汽車輕量化上的應(yīng)用shape memory alloys[J]．Mater．Lett，1999，38：275—277． [J]．汽車工藝與材料，2叭4，10：10～13．1，39。●39。39。l’39。歡迎訂閱2016年《河北冶金》主管：河北省冶金學(xué)會(huì) 主辦：河北省冶金學(xué)會(huì)河北鋼鐵集團(tuán)辦刊宗旨：服務(wù)于冶金行業(yè)、服務(wù)于廣大讀者，促進(jìn)冶金工業(yè)的發(fā)展 讀者對(duì)象：冶金企事業(yè)單位、高等院校、科研院所、圖書(shū)館及有關(guān)單位的工程技術(shù)人員 內(nèi)容：與冶金工業(yè)和冶金研究有關(guān)的、冶金行業(yè)關(guān)注的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備 刊物定位：學(xué)術(shù)性、實(shí)用性、技術(shù)性 主要欄目：專題報(bào)道、綜述評(píng)論、試驗(yàn)研究、技術(shù)交流、節(jié)能減排、經(jīng)濟(jì)管理、信息文摘、學(xué)會(huì)動(dòng)態(tài)等 聯(lián)系電話：0311—89874718 85671316 傳真：0311—85062956聯(lián)系地址：河北省石家莊市躍進(jìn)路167號(hào) 郵編：050031 電子信箱：hbyjchinajournal．net． 網(wǎng)址：．hbyjqk． 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號(hào)：ISSNl006—5008 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版物號(hào)：cNl3一1172／TF 郵發(fā)代號(hào)：18—334(國(guó)內(nèi))BMl823(國(guó)外) 刊期：月刊發(fā)行范圍：國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā) 廣告經(jīng)營(yíng)許可證號(hào)：冀工商廣字1301024D00041單價(jià)：20元 全年價(jià)：240元(含郵寄費(fèi)) 訂閱方式：本刊編輯部或全國(guó)各地郵局7萬(wàn)方數(shù)據(jù)先進(jìn)高強(qiáng)度汽車用鋼板研究進(jìn)展與技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀作者： 吝章國(guó)， Lin Zhangguo 作者單位： 河鋼集團(tuán)鋼研總院,河北石家莊,050023刊名： 河北冶金英文刊名： Hebei Metallurgy年，卷(期)： 2016(1)引用本文格式： Zhangguo 先進(jìn)高強(qiáng)度汽車用鋼板研究進(jìn)展與技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀[期刊論文]河北冶金 2016(1)